Октябрь 2025 года стал точкой обострения конфликта между федеральными властями США и штатом Калифорния в сфере регулирования грузовых перевозок. Министерство транспорта США (DOT) объявило о приостановке более чем 40 миллионов долларов федерального финансирования, заявив, что штат не обеспечивает должного контроля за соблюдением требований к знанию английского языка коммерческими водителями.
Речь идет о программе Motor Carrier Safety Assistance Program (MCSAP) — ключевом источнике федеральных средств для штатов на дорожные инспекции, аудит перевозчиков и меры по повышению безопасности. По заявлению DOT, Калифорния не применяет на практике федеральное правило, согласно которому водитель коммерческого транспорта обязан владеть английским языком на уровне, достаточном для:
- понимания дорожных знаков;
- общения с инспекторами;
- заполнения отчетов и документов.
Это требование закреплено в федеральных правилах допуска водителей к работе и, по версии Вашингтона, должно проверяться не только при получении CDL, но и во время дорожных проверок.
Министр транспорта США Шон Даффи заявил, что речь идет не о новой норме, а о давно действующем правиле безопасности. По его словам, «штаты не могут избирательно применять федеральные требования, когда речь идет о безопасности на дорогах». В DOT подчеркивают, что Калифорния фактически стала исключением среди штатов, не внедрив проверку языковой компетенции в рамках инспекций.
Будьте в курсе новостей индустрии
Подпишитесь на нашу рассылку и получайте последние новости индустрии, обновления правил и полезные советы для водителей.
Мы уважаем вашу конфиденциальность. Отписаться можно в любое время.
Официальная позиция министерства изложена в пресс-релизе на сайте Министерства транспорта США.
Администрация губернатора Гэвина Ньюсома отвергла обвинения, заявив, что штат уже проверяет знание английского языка при сдаче экзамена на CDL, как того требует федеральное законодательство. По мнению властей Калифорнии, федеральное правительство расширяет трактовку правил без внесения формальных изменений в нормативную базу.
В комментарии для СМИ представитель штата отметил, что «уровень аварийности с участием грузовиков в Калифорнии ниже среднеамериканского», а значит, нет доказательств того, что текущий подход создает угрозу безопасности.
Тема знания английского языка водителями грузовиков давно находится на пересечении транспортной политики, иммиграционных дебатов и вопросов трудового рынка. После нескольких резонансных ДТП федеральные органы усилили внимание к квалификации водителей, включая языковую подготовку. Для критиков решения DOT ситуация выглядит как давление на штат с независимой регуляторной позицией.
Подробности конфликта и реакция сторон ранее были описаны в материале Associated Press.
Федеральное требование к знанию английского языка закреплено в правилах допуска коммерческих водителей и формально действует по всей стране. Его текст доступен в электронном своде федеральных нормативов — Code of Federal Regulations, 49 CFR §391.11.
Именно разное толкование того, как и когда это требование должно проверяться, и стало причиной нынешнего спора.
Если конфликт затянется, Калифорния рискует надолго лишиться федеральных средств на программы безопасности, а перевозчики — столкнуться с более жесткими и неоднородными проверками в разных штатах. Для всей отрасли это означает рост неопределенности и потенциальные изменения в практике дорожных инспекций по всей стране.
