Завантаження...
Практикуйтеся для іспиту CDL по Doubles & Triples з питаннями на основі офіційного довідника CDL штату Florida
Тест на допуск Doubles & Triples обов'язковий у Florida для водіїв, що буксирують подвійні або потрійні причепи. Він охоплює зчеплення та розчеплення кількох причепів, безпечне водіння та процедури огляду багатопричіпних автопоїздів.
Тест по Doubles & Triples є частиною письмового іспиту CDL, що проводиться Florida Department of Highway Safety and Motor Vehicles. Ви повинні скласти цей тест разом з іншими обов'язковими письмовими тестами, щоб отримати дозвіл на навчання комерційного водіння (CLP) у Florida.
Наші практичні питання складені на основі офіційного довідника CDL штату Florida та федеральних правил FMCSA. Кожне питання включає детальне пояснення, щоб допомогти вам зрозуміти матеріал, а не просто запам'ятати відповіді.
Щоб забезпечити належний потік повітря до всіх трейлерів в автопоїзді з двома/трьома трейлерами, що потрібно робити після подачі повітря в робочу гальмівну систему?
Щоб переконатися, що повітря надходить до гальм усіх трейлерів в автопоїзді з більш ніж одним трейлером, слід увімкнути подачу повітря до гальм, а потім підійти до останнього трейлера. Потім відкрийте запірний клапан і послухайте, чи не виходить повітря. Це свідчить про те, що повітря доходить до кінця автопоїзда.
Коли ви зчеплюєте другий трейлер з вашим автопоїздом, за допомогою чого його слід закріпити?
Коли ви приєднуєте другий трейлер до автопоїзда, ви можете використовувати або пружинні гальма трейлера і аварійні пневматичні гальма, або противідкатні упори для коліс. Обидва методи допоможуть утримати трейлер на місці і забезпечать безпеку.
Ви перебуваєте за кермом автопоїзда з двома трейлерами загальною довжиною 100 футів. Їдете зі швидкістю 50 миль/год. Дорога суха, видимість хороша. Ви повинні залишити принаймні ___ секунд відстані до автомобіля попереду.
Якщо їдете за кермом автопоїзда з двома трейлерами зі швидкістю 50 миль на годину по сухій дорозі в ясну погоду, ви маєте дотримуватися дистанції щонайменше в 11 секунд до автомобіля попереду. Так у вас буде достатньо часу, щоб вчасно зреагувати і встигнути безпечно зупинитися.
Найефективнішим методом запобігання перегріву гальм під час крутого спуску є ___?
Найкращий спосіб запобігти перегріванню гальм під час крутого спуску – їхати на 5 миль на годину повільніше безпечної швидкості. Це допоможе знизити навантаження на гальма, і вони не будуть так швидко перегріватися.
Яке з наведених нижче тверджень про відчеплення підкатного візка є правильним?
Під час роботи з підкатним візком важливо забезпечити безпеку, виконавши кілька дій. Один із найважливіших кроків – не відчиняти фаркоп типу гак-петля, коли підкатний візок перебуває під заднім трейлером. Цей крок запобігатиме несподіваному зміщенню візка, що може призвести до нещасних випадків або пошкоджень.
У ефекті "зламати батіг" (заднє підсилення) з вантажівками, що тягнуть кілька причепів, який одиниця, ймовірно, перевернеться?
При подвійному або потрійному з'єднанні кожен наступний причіп більш схильний до перевертання, ніж той, що попереду. Насправді, задній причіп потрійного з'єднання приблизно в 3,5 рази більш ймовірно перевернеться, ніж п'ятиосьовий трактор-причіп. Цей зростаючий ризик до задньої частини називається заднім підсиленням або ефектом "зламати батіг". Щоб зменшити ризик, розмістіть найважчий причіп спереду, а найлегший - ззаду.
Що означає термін "зсув траєкторії"?
Зсув траєкторії відноситься до того факту, що під час повороту передні та задні колеса не рухаються по одній і тій же траєкторії. Чим довший автомобіль, тим більше задні колеса проходять по іншій лінії. Це означає, що траєкторія трактора ширша, ніж траєкторія причепа/комплекта, тому вам потрібно керувати ширше, щоб запобігти переїзду комплекта через бордюр або зіткненню з об'єктом.
Запобіжний клапан трака допомагає запобігти виходу повітря з трака, автоматично закриваючись, якщо тиск повітря падає в діапазоні ___.
Запобіжний клапан трака запобігає витоку повітря. Він автоматично закривається, якщо тиск повітря падає до рівня від 20 до 45 psi. Це допомагає гальмам працювати належним чином.
Чи правда, що дишель підкатного візка може піднятися вгору, якщо ви відчепите фаркоп типу гак-петля, коли підкатний візок все ще перебуватиме під заднім трейлером?
Якщо ви відчепите фаркоп типу гак-петля, коли підкатний візок все ще перебуватиме під заднім трейлером, дишло підкатного візка може піднятися вгору. Це небезпечно. Правильна відповідь – правда.
При зчепленні підкатного візка з заднім трейлером необхідно переконатися в тому, що...
Під час зчеплення підкатного візка із заднім трейлером: 1) перевірте, що гальма трейлера заблоковані, 2) відрегулюйте висоту трейлера, 3) підніміть опорні лапи. Необхідно виконати всі ці кроки.
Деякі великі вантажівки мають сферичні опуклі дзеркала (дзеркала сліпих зон), ___.
Деякі великі вантажівки мають спеціальні сферичні опуклі дзеркала, в яких об'єкти здаються меншими та далі, ніж вони є насправді. Вони допомагають водієві краще бачити ситуацію навколо вантажівки.
Ви зчеплюєте тандем/автопоїзд з двома трейлерами. На задньому трейлері немає пружинних гальм. Яке з наведених нижче тверджень є правильним?
Якщо другий трейлер не оснащений пружинними гальмами, то спершу поставте трак поруч із трейлером, потім під'єднайте аварійну гальмівну систему, далі заповніть повітряний резервуар трейлера і від'єднайте аварійну гальмівну систему. Якщо гальмівні тріскачки налаштовані правильно, то аварійні гальма трейлера працюватимуть.
Ви тягнете подвоєні причепи, і один набір коліс причепа починає ковзати. Що, ймовірно, станеться?
Використовуйте свої дзеркала, щоб спостерігати за вашими причепами, особливо після різкого гальмування, щоб рано виявити ковзання. Коли колеса причепа починають ковзати, ймовірність заклинювання стає високою. Якщо причіп повністю виходить з вашої смуги, ви можете більше не зупинити заклинювання.
При з'єднанні комплекту з подвійними причепами, який метод ви можете використовувати, щоб закріпити другий причіп перед з'єднанням?
Якщо другий причіп не має пружинних гальм, ви можете під'їхати до нього, підключити аварійну лінію, зарядити повітряний бак причепа, а потім відключити аварійну лінію, щоб активувати аварійні гальма причепа (за умови, що регулятори натягу правильно відрегульовані). Якщо ви не впевнені, що гальма причепа утримають, підкладіть колеса.
Ви перебуваєте за кермом автопоїзда, який тягне три трейлери, і у всіх трьох трейлерів спрацювали аварійні гальма. Що могло стати причиною цього?
Якщо у всіх трьох трейлерів аварійні гальма спрацювали самі по собі, то найімовірніше впав тиск повітря в аварійній гальмівній системі. Вона подає повітря до гальм, а якщо тиск падає, то гальма автоматично активуються, щоб зупинити трейлери.
Найкращий спосіб вийти з заносу – це:
Щоб вийти із заносу, потрібно відновити зчеплення з дорогою.
Для запобігання якій потенційній проблемі ви повинні перевіряти ваш запобіжний клапан трака?
Слід перевіряти запобіжний клапан трака, щоб 1) запобігти раптовому спрацьовуванню аварійних гальм через втрату повітря, 2) запобігти витоку повітря зі шланга пневматичної системи, 3) запобігти втраті повітря в гальмах трейлера. Таким чином, правильна відповідь – усе перераховане вище.
Якщо підкатний візок досі перебуває під другим трейлером, і ви відкриваєте фаркоп типу гак-петля, що, швидше за все, станеться?
Якщо ви відкриєте фаркоп типу гак-петля, коли підкатний візок знаходиться під другим трейлером, то дишло візка може різко піднятися вгору. Річ у тім, що фаркоп утримує його на місці, а прибравши його без належної підготовки, ви можете спричинити різкий рух дишла.
Яке з наведених нижче тверджень щодо управління простором під час руху в автопоїзді з двома/трьома трейлерами є НЕправильним?
Автопоїзду з двома або трьома трейлерами насправді потрібно більше простору під час повороту або зупинки. Ними складніше маневрувати порівняно з траком з одним трейлером, тому твердження про те, що їм не потрібно більше місця, є невірним.
Конвертер має ______ колесо і ______ осі.
Напівпричіп може з'єднуватися з конвертером, оскільки, як і задня частина стандартного трактора, конвертер включає п'яте колесо і одну або дві осі.
