Пробний тест CDL по Combination Vehicles для Maine
Практикуйтеся для іспиту CDL по Combination Vehicles з питаннями на основі офіційного довідника CDL штату Maine
Про тест по Combination Vehicles у Maine
Тест Combination Vehicles обов'язковий для всіх, хто бажає отримати CDL класу A у Maine. Він охоплює процедури зчеплення та розчеплення, запобігання перекиданню, огляд автопоїздів та безпечне керування з причепами.
Тест по Combination Vehicles є частиною письмового іспиту CDL, що проводиться Maine Department of Motor Vehicles. Ви повинні скласти цей тест разом з іншими обов'язковими письмовими тестами, щоб отримати дозвіл на навчання комерційного водіння (CLP) у Maine.
Наші практичні питання складені на основі офіційного довідника CDL штату Maine та федеральних правил FMCSA. Кожне питання включає детальне пояснення, щоб допомогти вам зрозуміти матеріал, а не просто запам'ятати відповіді.
Пробний тест CDL по Combination Vehicles для Maine
Навіщо ставити шланги пневматичної гальмівної системи в заглушки, коли ви не тягнете трейлер?
- Щоб потім їх було легше приєднати до трейлера.
- Це допомагає збалансувати тиск повітря між траком та трейлером.
- Це запобіжить потраплянню бруду або води в шланги.
Коли ви не тягнете трейлер, то замикаючи шланги пневматичної гальмівної системи в заглушки, ви запобігаєте потраплянню бруду і води в шланги. Так вони залишаться чистими і будуть готові до наступного зчеплення.
Щоб зчеплення з трейлером вважалося завершеним, запобіжна защіпка важеля засувки сідельно-зчіпного пристрою повинна бути _____.
- Перед важелем засувки
- Над важелем засувки
- Поруч з важелем засувки
Щоб правильно і безпечно під'єднати важіль засувки сідельно-зчіпного пристрою, запобіжна защіпка повинна знаходитися над важелем засувки.
При зчепленні сідельно-зчіпний пристрій повинен бути ___.
- Нахиленим до кінця трейлера, створюючи нахил до задньої частини трака.
- Нахиленим до боку водія.
- Над дахом вантажівки.
Під час зчеплення трейлера з траком сідельно-зчіпний пристрій (частина, яка їх з'єднує) має бути нахиленим до кінця трейлера. Це положення допомагає надійно приєднати трейлер.
У якому положенні має перебувати запобіжний клапан трака після приєднання трейлера до трака?
- В горизонтальному положенні
- У звичайному положенні
- В лівому положенні
Після приєднання причепа до трака клапан, що допомагає керувати гальмами, слід встановити у звичайне положення. Так ваші гальма спрацюють належним чином.
Яке з перерахованих нижче тверджень є правильним?
- Ефективність гальмування зростає зі зменшенням ваги транспортного засобу.
- Траки без трейлера зупиняються довше, ніж автопоїзди, завантажені до максимально допустимої маси.
- Гальма працюють ефективніше, коли транспортний засіб порожній.
Траки без трейлера насправді можуть зупинятися довше, ніж траки з повністю завантаженим трейлером. Річ у тім, що вага сприяє ефективнішому гальмуванню.
Де повинен знаходитися трак, коли ви оглядаєте опорні лапи після вiдчеплення трейлера?
- Припаркованим під кутом 45 градусів до трейлеру.
- Поруч з трейлером, але не має бути вирівняним з ним.
- Рама трака має бути під трейлером.
Після того як ви від'єднаєте трейлер, припаркуйте трак прямо під трейлером, а не збоку або під кутом. Це правильне положення для безпечної перевірки опорних лап.
Після під'єднання шлангів пневматичної гальмівної системи, перед тим, як заїхати під трейлер, вам необхідно:
- Від'єднати електричний кабель.
- Подати повітря в систему трейлера, потім витягнути кнопку подачі повітря.
- Перевірити тиск у шинах трейлера.
Після під'єднання шлангів пневматичної гальмівної системи, перед тим, як заїхати під трейлер, вам потрібно переконатися, що гальмівна система перебуває в робочому стані. Це можна зробити, подавши повітря в систему трейлера, а потім витягнути кнопку, яка контролює подачу повітря. Так ви зможете переконатися, що гальма та інші системи працюють належним чином.
Під час руху на автопоїзді трейлер несподівано від'єднується, що призводить до роз'єднання обох шлангів пневматичної гальмівної системи. Слід очікувати, що гальма трейлера спрацюють і:
- Аварійні гальма відпустяться.
- Запобіжний клапан трака закриється.
- Світло в трейлері згасне.
Якщо трейлер від'єднався і розірвалися шланги пневматичної гальмівної системи, закриється спеціальний запобіжний клапан, щоб запобігти витоку повітря з пневматичної системи вантажівки і зберегти працездатність гальм.
Ви збираєтеся заїхати заднім ходом на своєму траку під трейлер. Ви зрозумієте, що трейлер перебуває на потрібній висоті, коли:
- Сідельно-зчіпний пристрій буде повністю розташований під трейлером.
- Трейлер трохи підніметься, коли трак заїжджатиме під нього заднім ходом.
- Шворінь закріплюватиметься без будь-якого регулювання.
Якщо трейлер злегка піднімається, коли трак заїжджає під нього заднім ходом, то він перебуває на правильній висоті. Це вказує на правильну висоту і забезпечує безпечне та надійне з'єднання.
Чим вищий центр ваги вашої вантажівки, тим:
- Тим менше контролю над гальмами.
- Тим легше вона перевертається.
- Тим важче набирати швидкість.
Якщо у вантажівки високий центр ваги, то вона з більшою ймовірністю може перекинутися, особливо під час поворотів. Однак, високий центр ваги не впливає на роботу гальм або на те, як швидко вантажівка може прискорюватися.
Чому важливо змащувати пластину сідельно-зчіпного пристрою?
- Щоб покращити зчеплення шин з дорогою.
- Щоб уникнути проблем із керуванням.
- Щоб підвищити паливну ефективність.
Важливо змащувати пластину сідельно-зчіпного пристрою, оскільки це допомагає запобігти проблемам з керуванням. Через недостатнє змащення тертя між траком і трейлером може ускладнити плавність керування, особливо під час виконання поворотів.
При від'єднанні трейлера після того, як ви перекриєте подачу повітря в трейлер і заблокуєте гальма трейлера, слід:
- Перевірити тиск в шинах трейлера.
- Обережно здати назад, щоб послабити тиск на сідельно-зчіпний пристрій.
- Перевірити рівень моторної олії.
Перекривши подачу повітря в причіп і заблокувавши його гальма, обережно здайте назад. Так ви зменшите тиск на точку з'єднання (сідельно-зчіпний пристрій) між траком і причепом – їх легше буде роз'єднати.
У трака з ___ трейлером найдовший зупинний шлях.
- Важким
- Трохи пошкодженим
- Пустим
Порожньому трейлеру потрібно більше відстані для зупинки, оскільки вага, яка зазвичай збільшує зчеплення під час гальмування, відсутня. З цієї причини він гальмує довше, ніж якби він був із важким вантажем.
Під час руху позаду іншого транспортного засобу, за хороших умов, ви повинні залишати щонайменше одну секунду відстані між вашим транспортним засобом і транспортним засобом попереду на кожні ____ фути довжини вашого транспортного засобу.
- 30
- 20
- 10
Під час руху позаду іншого транспортного засобу дотримуйтесь дистанції не менше 1 секунди на кожні 10 футів довжини вашого транспортного засобу. Так у вас буде достатня відстань, щоб безпечно зупинитися в разі потреби.
Який запірний клапан в останньому трейлері необхідно закрити, якщо ви їдете в траці із двома трейлерами?
- Бічний клапан
- Передній клапан.
- Задній клапан.
Керуючи вантажівкою з двома трейлерами, переконайтеся, що задній клапан на останньому причепі закритий. Закритий задній запірний клапан підтримує необхідний рівень тиску для правильної роботи гальм.
Швидкість витоку повітря в автопоїзді (двигун вимкнений, гальма увімкнені) не повинна перевищувати _____ psi на хвилину.
- 4
- 3
- 2
Для великого транспортного засобу з безліччю деталей, наприклад, вантажівки з причепом, у якого вимкнено двигун і увімкнено гальма, тиск повітря в гальмах не повинен падати зі швидкістю більш ніж 4 psi на хвилину. Це свідчить про ефективність роботи гальм.
Трейлери з пневматичними гальмами, виготовлені до 1975 року:
- Не мусять мати пружинні гальма.
- Зазвичай потребують перехідника для роз'єму шлангів пневматичної гальмівної системи.
- Не можуть легально їздити по міжштатних автомагістралях.
Трейлери з пневматичними гальмами, випущені до 1975 року, можуть бути не оснащені системою ABS, щоб запобігати блокуванню коліс під час гальмування. Також для них необов'язкові пружинні гальма, які спрацьовують автоматично. Гальма на таких трейлерах потрібно регулювати вручну.
Допустима швидкість витоку повітря з пневматичної гальмівної системи в автопоїзді (з вимкненим двигуном і відпущеними гальмами) не повинна перевищувати ____ psi на хвилину.
- 1/2
- 3
- 2
Якщо ви перевіряєте витік повітря з пневматичної гальмівної системи великого трака і причепа (з вимкненим двигуном і відпущеними гальмами), пам'ятайте, що припустимим є невелике падіння тиску повітря – але не більше ніж 3 psi на хвилину.
Як зупинити занос трейлера?
- Відпустити гальма.
- Натиснути на гальма.
- Легенько натиснути на гальма.
Якщо трейлер почало заносити, швидко відпустіть гальма. Так колеса знову почнуть обертатися і ви повернете керування трейлером.
Є дві умови, які водій може виконати для запобігання перекидання. Перша – розміщувати вантаж якомога ближче до землі, друга – ...
- Тримати обидві руки міцно на кермі.
- Повільно проїжджати повороти.
- Їхати з відкритими вікнами.
Щоб вантажівка не перекинулася, виконуйте дві наступні дії: 1) розміщуйте вантаж знизу, щоб вантажівка залишалася стійкою; 2) повільно проїжджайте повороти. Так вантажівка буде більш збалансована за вагою, а ймовірність перекидання сильно знизиться.