Пробний тест CDL по Doubles & Triples для Nebraska

Пробний тест CDL по Doubles & Triples для Nebraska

1. Щоб забезпечити належний потік повітря до всіх трейлерів в автопоїзді з двома/трьома трейлерами, що потрібно робити після подачі повітря в робочу гальмівну систему?

   • Підійти до заднього трейлера, відкрити запірний клапан аварійної гальмівної системи і послухати, чи не виходить повітря.
   • Перевірити тиск у шинах на другому трейлері.
   • Від'єднати шланги робочої гальмівної системи та спостерігати за втратою тиску повітря.

   Щоб переконатися, що повітря надходить до гальм усіх трейлерів в автопоїзді з більш ніж одним трейлером, слід увімкнути подачу повітря до гальм, а потім підійти до останнього трейлера. Потім відкрийте запірний клапан і послухайте, чи не виходить повітря. Це свідчить про те, що повітря доходить до кінця автопоїзда.

2. Коли ви зчеплюєте другий трейлер з вашим автопоїздом, за допомогою чого його слід закріпити?

   • Обидва варіанти правильні
   • Пружинних гальм трейлера та аварійних пневматичних гальм
   • Противідкатних упорів

   Коли ви приєднуєте другий трейлер до автопоїзда, ви можете використовувати або пружинні гальма трейлера і аварійні пневматичні гальма, або противідкатні упори для коліс. Обидва методи допоможуть утримати трейлер на місці і забезпечать безпеку.

3. Ви перебуваєте за кермом автопоїзда з двома трейлерами загальною довжиною 100 футів. Їдете зі швидкістю 50 миль/год. Дорога суха, видимість хороша. Ви повинні залишити принаймні ___ секунд відстані до автомобіля попереду.

   • 12
   • 11
   • 10

   Якщо їдете за кермом автопоїзда з двома трейлерами зі швидкістю 50 миль на годину по сухій дорозі в ясну погоду, ви маєте дотримуватися дистанції щонайменше в 11 секунд до автомобіля попереду. Так у вас буде достатньо часу, щоб вчасно зреагувати і встигнути безпечно зупинитися.

4. Найефективнішим методом запобігання перегріву гальм під час крутого спуску є ___?

   • Їхати на 5 миль/год нижче вашої безпечної швидкості
   • Застосувати переривчасте гальмування
   • Повертати кермо в протилежний бік
   • Використовувати тільки гальма трейлера

   Найкращий спосіб запобігти перегріванню гальм під час крутого спуску – їхати на 5 миль на годину повільніше безпечної швидкості. Це допоможе знизити навантаження на гальма, і вони не будуть так швидко перегріватися.

5. Яке з наведених нижче тверджень про відчеплення підкатного візка є правильним?

   • Опорні лапи слід опускати перед тим, як від'єднувати шланги пневматичної гальмівної системи.
   • Перед відчепленням слід переконатися, що колеса підкатного візка належним чином накачані.
   • Не слід відкривати фаркоп типу гак-петля, коли підкатний візок перебуває під заднім трейлером.

   Під час роботи з підкатним візком важливо забезпечити безпеку, виконавши кілька дій. Один із найважливіших кроків – не відчиняти фаркоп типу гак-петля, коли підкатний візок перебуває під заднім трейлером. Цей крок запобігатиме несподіваному зміщенню візка, що може призвести до нещасних випадків або пошкоджень.

6. У ефекті "зламати батіг" (заднє підсилення) з вантажівками, що тягнуть кілька причепів, який одиниця, ймовірно, перевернеться?

   • перший (передній) причіп у потрійному з'єднанні.
   • задній причіп потрійного з'єднання.
   • трактор (силова одиниця) на передній частині комбінації.

   При подвійному або потрійному з'єднанні кожен наступний причіп більш схильний до перевертання, ніж той, що попереду. Насправді, задній причіп потрійного з'єднання приблизно в 3,5 рази більш ймовірно перевернеться, ніж п'ятиосьовий трактор-причіп. Цей зростаючий ризик до задньої частини називається заднім підсиленням або ефектом "зламати батіг". Щоб зменшити ризик, розмістіть найважчий причіп спереду, а найлегший - ззаду.

7. Що означає термін "зсув траєкторії"?

   • Механічний стан, коли кермо неправильно вирівняне, і автомобіль тягне в один бік на прямій дорозі.
   • Як задні колеса слідують іншою траєкторією, ніж передні колеса під час повороту
   • Коли причеп широко коливається, а задні колеса слідують точно такою ж траєкторією, як і передні колеса.

   Зсув траєкторії відноситься до того факту, що під час повороту передні та задні колеса не рухаються по одній і тій же траєкторії. Чим довший автомобіль, тим більше задні колеса проходять по іншій лінії. Це означає, що траєкторія трактора ширша, ніж траєкторія причепа/комплекта, тому вам потрібно керувати ширше, щоб запобігти переїзду комплекта через бордюр або зіткненню з об'єктом.

8. Запобіжний клапан трака допомагає запобігти виходу повітря з трака, автоматично закриваючись, якщо тиск повітря падає в діапазоні ___.

   • Від 20 до 45 psi
   • Від 70 до 80 psi
   • Від 30 до 70 psi

   Запобіжний клапан трака запобігає витоку повітря. Він автоматично закривається, якщо тиск повітря падає до рівня від 20 до 45 psi. Це допомагає гальмам працювати належним чином.

9. Чи правда, що дишель підкатного візка може піднятися вгору, якщо ви відчепите фаркоп типу гак-петля, коли підкатний візок все ще перебуватиме під заднім трейлером?

   • Неправда
   • Правда

   Якщо ви відчепите фаркоп типу гак-петля, коли підкатний візок все ще перебуватиме під заднім трейлером, дишло підкатного візка може піднятися вгору. Це небезпечно. Правильна відповідь – правда.

10. При зчепленні підкатного візка з заднім трейлером необхідно переконатися в тому, що...

    • Що ви трохи підняли опорні лапи над землею
    • Що гальма трейлера заблоковані
    • Що висота трейлера правильна
    • Усі варіанти правильні

    Під час зчеплення підкатного візка із заднім трейлером: 1) перевірте, що гальма трейлера заблоковані, 2) відрегулюйте висоту трейлера, 3) підніміть опорні лапи. Необхідно виконати всі ці кроки.

11. Деякі великі вантажівки мають сферичні опуклі дзеркала (дзеркала сліпих зон), ___.

    • Які відбивають світло, щоб полегшити водіння вночі
    • Які можна скласти під час руху по шосе, щоб зменшити опір вітру
    • В яких предмети виглядають більшими та ближчими, ніж вони є насправді
    • В яких предмети виглядають меншими та більш віддаленими, ніж вони є насправді

    Деякі великі вантажівки мають спеціальні сферичні опуклі дзеркала, в яких об'єкти здаються меншими та далі, ніж вони є насправді. Вони допомагають водієві краще бачити ситуацію навколо вантажівки.

12. Ви зчеплюєте тандем/автопоїзд з двома трейлерами. На задньому трейлері немає пружинних гальм. Яке з наведених нижче тверджень є правильним?

    • Перед зчепленням слід переконатися, що робоча гальмівна система заблокована.
    • Перед зчепленням слід переконатися, що робоча гальмівна система порожня.
    • Для запуску аварійної гальмівної системи її слід під'єднати і від'єднати.

    Якщо другий трейлер не оснащений пружинними гальмами, то спершу поставте трак поруч із трейлером, потім під'єднайте аварійну гальмівну систему, далі заповніть повітряний резервуар трейлера і від'єднайте аварійну гальмівну систему. Якщо гальмівні тріскачки налаштовані правильно, то аварійні гальма трейлера працюватимуть.

13. Ви тягнете подвоєні причепи, і один набір коліс причепа починає ковзати. Що, ймовірно, станеться?

    • Ковзання швидко виправиться, і причепи вирівняються без ризику заклинювання.
    • Ви можете заклинити.
    • Єдиний ймовірний результат - це вибух шини на ковзаючому причепі.

    Використовуйте свої дзеркала, щоб спостерігати за вашими причепами, особливо після різкого гальмування, щоб рано виявити ковзання. Коли колеса причепа починають ковзати, ймовірність заклинювання стає високою. Якщо причіп повністю виходить з вашої смуги, ви можете більше не зупинити заклинювання.

14. При з'єднанні комплекту з подвійними причепами, який метод ви можете використовувати, щоб закріпити другий причіп перед з'єднанням?

    • Залишити другий причіп незакріпленим і покладатися на опорні ніжки, щоб не дати йому рухатися.
    • Опустити ніжки долі і не використовувати жодних гальм або підкладок.
    • Підключити лише сервісну лінію, щоб закріпити другий причіп перед з'єднанням.
    • Використовувати підкладки для коліс.

    Якщо другий причіп не має пружинних гальм, ви можете під'їхати до нього, підключити аварійну лінію, зарядити повітряний бак причепа, а потім відключити аварійну лінію, щоб активувати аварійні гальма причепа (за умови, що регулятори натягу правильно відрегульовані). Якщо ви не впевнені, що гальма причепа утримають, підкладіть колеса.

15. Ви перебуваєте за кермом автопоїзда, який тягне три трейлери, і у всіх трьох трейлерів спрацювали аварійні гальма. Що могло стати причиною цього?

    • В аварійній гальмівній система впав тиск повітря.
    • Педаль робочої гальмівної системи застрягла.
    • Трейлери не правильно з'єднані.

    Якщо у всіх трьох трейлерів аварійні гальма спрацювали самі по собі, то найімовірніше впав тиск повітря в аварійній гальмівній системі. Вона подає повітря до гальм, а якщо тиск падає, то гальма автоматично активуються, щоб зупинити трейлери.

16. Найкращий спосіб вийти з заносу – це:

    • Викручувати кермо в протилежний до заносу бік і прискорюватися
    • Відновити зчеплення шин з дорогою
    • Вимкнути двигун

    Щоб вийти із заносу, потрібно відновити зчеплення з дорогою.

17. Для запобігання якій потенційній проблемі ви повинні перевіряти ваш запобіжний клапан трака?

    • Втрата повітря зі шлангу пневматичної системи
    • Усі варіанти правильні
    • Спрацьовування аварійного гальма через втрату повітря
    • Втрата повітря з гальм трейлера

    Слід перевіряти запобіжний клапан трака, щоб 1) запобігти раптовому спрацьовуванню аварійних гальм через втрату повітря, 2) запобігти витоку повітря зі шланга пневматичної системи, 3) запобігти втраті повітря в гальмах трейлера. Таким чином, правильна відповідь – усе перераховане вище.

18. Якщо підкатний візок досі перебуває під другим трейлером, і ви відкриваєте фаркоп типу гак-петля, що, швидше за все, станеться?

    • Колеса візка можуть від'єднатися
    • Дишель візка може різко піднятися вгору
    • Вогні на трейлері згаснуть
    • Нічого, вага трейлера утримає його на місці

    Якщо ви відкриєте фаркоп типу гак-петля, коли підкатний візок знаходиться під другим трейлером, то дишло візка може різко піднятися вгору. Річ у тім, що фаркоп утримує його на місці, а прибравши його без належної підготовки, ви можете спричинити різкий рух дишла.

19. Яке з наведених нижче тверджень щодо управління простором під час руху в автопоїзді з двома/трьома трейлерами є НЕправильним?

    • Трейлери автоматично адаптуються до швидкості руху.
    • Автопоїзд із двома трейлерами можна паркувати на місцях для компактних автомобілів.
    • Їм не потрібно більше місця при повороті або зупинці.

    Автопоїзду з двома або трьома трейлерами насправді потрібно більше простору під час повороту або зупинки. Ними складніше маневрувати порівняно з траком з одним трейлером, тому твердження про те, що їм не потрібно більше місця, є невірним.

20. Конвертер має ______ колесо і ______ осі.

    • четверте; одна або дві
    • п'яте; одна або дві
    • третє; одна або дві

    Напівпричіп може з'єднуватися з конвертером, оскільки, як і задня частина стандартного трактора, конвертер включає п'яте колесо і одну або дві осі.