2025 yilda Amerika transport sanoatida ko‘plab haydovchilar va tashuvchilar amalda his qilgan voqea sodir bo‘ldi. Federal tekshiruvlar ingliz tilini yetarlicha bilmaslik sababli yuk mashinasi haydovchilarini faol ravishda xizmatdan olib tashlashni boshladi. Rasmiy ma'lumotlarga ko‘ra, 1,200 dan ortiq odam allaqachon xizmatdan tashqarida maqomini oldi — va bu raqam o‘sishda davom etmoqda.
Bu yangi qonun haqida emas, balki uning qo‘llanilishiga yondashuvning keskin o‘zgarishi haqida.
Ingliz tilini bilish talabi uzoq vaqtdan beri federal qoidalarga kiritilgan. FMCSA standartlariga ko‘ra, tijorat haydovchisi quyidagilarni amalga oshirish uchun ingliz tilini yetarlicha yaxshi o‘qiy va gapira olishi kerak:
"…yo‘l belgilarini va signallarini tushunish, rasmiy so‘rovlarga javob berish va inspektorlar va jamoatchilik bilan muloqot qilish."
Biroq, deyarli o‘n yil davomida bu qoida yumshoq qo‘llanilgan. Vaziyat 2025 yil bahorida o‘zgardi, AQSh Transport vazirligi qoidani qat'iy amalga oshirishga qaytishni rasmiy ravishda e'lon qilganida. Bu FMCSA bayonotida Transport vaziri Shon Daffi tomonidan imzolangan:
Official FMCSA Announcement
Sanoat yangiliklari bilan yangilanishda qoling
Bizning axborot byulletenimizga obuna bo'ling va eng so'nggi yuk tashish sanoati yangiliklari, qonunchilik yangilanishlari va karera maslahatlarini elektron pochta orqali oling.
Biz sizning shaxsiy hayotingizni hurmat qilamiz. Istalgan vaqtda obunani bekor qilishingiz mumkin.
Unga ko‘ra, yo‘l infratuzilmasi va ko‘rsatmalarni tushunish qobiliyati oddiy formalitet emas, balki asosiy xavfsizlik masalasi.
Endi yo‘l tekshiruvi davomida tekshiruv faqat ingliz tilida o‘tkaziladi. Inspektor quyidagilarni baholaydi:
- haydovchi tarjimonsiz oddiy suhbatni davom ettira oladimi;
- yo‘l belgilarini va elektron displeylarni tushunadimi;
- yo‘nalish, yuk va hujjatlar haqida standart savollarga javob bera oladimi.
Agar inspektor haydovchi qiynalayotganini aniqlasa, u darhol ishdan olib tashlanishi mumkin, to buzilish tuzatilmaguncha.
Sanoat ommaviy axborot vositalariga ko‘ra, 2025 yil iyunidan boshlab 1,200 dan ortiq haydovchi allaqachon xizmatdan olib tashlangan. Bundan tashqari, tekshiruvlar notekis taqsimlangan: ko‘plab immigrant haydovchilar an'anaviy ravishda ishlaydigan g‘arbiy va janubiy shtatlarda ko‘plab buzilishlar qayd etilgan.
Transport Topics Data
Qo‘shimcha statistikalar ham haydovchilar uchun ixtisoslashgan nashrlar tomonidan e'lon qilinadi. FMCSA ma'lumotlariga ko‘ra, bunday holatlar soni deyarli har hafta o‘sib bormoqda:
CDL Life Summary
Tashabbus tarafdorlari buni mantiqiy deb hisoblaydilar. Argument oddiy: "Yo‘l yopiq" belgisini o‘qiy olmaydigan yoki politsiya ko‘rsatmalarini tushunmaydigan haydovchi potentsial xavf tug‘diradi.
Biroq, tanqidchilar masalaning boshqa tomoniga ishora qiladilar. Amerika yuk tashish sanoati allaqachon kadrlar yetishmovchiligini boshdan kechirmoqda va yangi tekshiruvlar:
- mavjud ishchi kuchini kamaytirishi mumkin;
- kichik tashuvchilarga zarba berishi mumkin;
- CDLga rasmiy ravishda ega bo‘lgan, lekin yetarli til malakasiga ega bo‘lmagan haydovchilar uchun noaniqlik yaratishi mumkin.
Aslida, bozor yangi bosqichga kirib bormoqda. Ingliz tilini bilish rasmiy talabdan ishga kirish uchun haqiqiy filtrga aylanmoqda. Ko‘proq kompaniyalar til ko‘nikmalarini hatto ishga olish bosqichida tekshirishni boshlamoqda va to‘xtashlar va jarimalar xavfini kamaytirish uchun asosiy o‘quv kurslarini taklif qilmoqda.
Ingliz tilini tekshirishni kuchaytirish vaqtinchalik kampaniya emas, balki FMCSA siyosatidagi tizimli o‘zgarishdir. Ushbu choralar bo‘yicha munosabatlardan qat'i nazar, fakt aniq: til masalasi Amerika yuk mashinasi haydovchilarining kundalik haqiqatiga aylandi. Va AQShda ishlayotgan yoki ishlashni rejalashtirayotganlar buni tibbiy sertifikat yoki HOS soatlari kabi jiddiy qabul qilishlari kerak bo‘ladi.
