2025 yil noyabr oyida AQSh Transport Departamenti (USDOT) Pensilvaniya shtati hokimiyatini non-domiciled tijorat haydovchilik guvohnomalari (Non-Domiciled CDL) berilishidagi qoidabuzarliklar tufayli taxminan 75 million dollarlik federal moliyalashtirishning to'xtatilishi mumkinligi haqida rasmiy ravishda ogohlantirdi. Sababi Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) tomonidan CDL dasturining federal talablariga mos kelmasligi aniqlangan.
AQSh Transport kotibi Shon Daffining aytishicha, shtatning harakatlari "federal tijorat haydovchilik guvohnomasi tizimining yaxlitligini buzadi va yo'l xavfsizligi xavfini yaratadi." Bayonot 2025 yil 20 noyabrda rasmiy departament nashrida e'lon qilingan (transportation.gov).
FMCSAning dastlabki mos kelmaslik to'g'risidagi xabariga ko'ra, audit Pensilvaniyada:
- non-domiciled CDL haydovchining AQShda qonuniy qolish muddatidan oshib ketadigan amal qilish muddati bilan berilganini;
- litsenziyalar federal qoidalarga muvofiq immigratsiya holatini to'g'ri tekshirmasdan berilganini;
- federal standartlarga muvofiqlik shtat darajasida rasmiy ravishda emas, balki mazmunan kuzatilganini aniqladi.
FMCSA darhol non-domiciled CDL va tijorat o'quv ruxsatnomalari (CLP) berilishini, yangilanishini va almashtirilishini to'xtatishni, ichki audit o'tkazishni va qoidabuzarlikda berilgan barcha litsenziyalarni bekor qilishni talab qildi. Hujjatda talablarni bajarmaslik shtatning ham federal moliyalashtirishni, ham CDL dasturining sertifikatlanishini yo'qotishiga olib kelishi mumkinligi ta'kidlangan (fmcsa.dot.gov).
Sanoat yangiliklari bilan yangilanishda qoling
Bizning axborot byulletenimizga obuna bo'ling va eng so'nggi yuk tashish sanoati yangiliklari, qonunchilik yangilanishlari va karera maslahatlarini elektron pochta orqali oling.
Biz sizning shaxsiy hayotingizni hurmat qilamiz. Istalgan vaqtda obunani bekor qilishingiz mumkin.
Federal hokimiyatlar o'zbekistonlik yuk mashinasi haydovchisi Axror Bozorovning ishiga alohida e'tibor qaratdilar, u tergovga ko'ra, o'z vatanida ekstremistik tashkilot bilan aloqalari uchun qidiruvda edi, ammo Pensilvaniyada tijorat haydovchilik guvohnomasini olishga muvaffaq bo'lgan. USDOT ushbu ishni "nazorat tizimidagi kamchiliklarni aniq ko'rsatib beradi" deb ta'kidladi.
Sanoat matbuoti ushbu epizod federal hukumatning kuchli reaktsiyasini tezlashtirgan omillardan biri bo'lganini qayd etadi (overdriveonline.com).
Pensilvaniya hokimiyatlari qo'pol qoidabuzarliklar to'g'risidagi ayblovlarni rad etadi. Shtat vakillari CDL berishda arizachilarning qonuniy maqomini tekshirish uchun federal DHS SAVE tizimidan foydalanganliklarini va litsenziya berish vaqtida hech qanday rasmiy nomuvofiqliklar aniqlanmaganligini ta'kidladilar. Shunga qaramay, FMCSA federal talablarni to'liq bajarish uchun javobgarlik shtatga yuklanganligini, tekshirish vositalaridan qat'i nazar, talab qiladi.
USDOT va Pensilvaniya o'rtasidagi mojaro non-domiciled CDLlar bo'yicha federal nazoratning kuchayishi tendentsiyasiga mos keladi. Yuk tashish bozori uchun bu:
- allaqachon berilgan litsenziyalarni bekor qilish ehtimoli;
- tashuvchilar uchun kadrlar uzilishlari xavfi;
- xorijiy haydovchilar va o'quv markazlari uchun huquqiy noaniqlikning oshishi.
Vaziyat shuni ko'rsatadiki, non-domiciled CDLlar masalasi faqat ma'muriy masala bo'lishdan to'xtadi va federal siyosat vositasiga aylandi, bu yerda xavfsizlik, immigratsiya talablari va transport moliyalashtirishidagi millionlab dollarlar xavf ostida.
