AQSh federal transport regulyatorlari Kaliforniyaning tijorat haydovchilik guvohnomalarini (CDL) berish huquqini bekor qilishni jiddiy ko'rib chiqmoqda. Ushbu misli ko'rilmagan chora yuz minglab haydovchilarga ta'sir qilishi va mamlakatdagi butun yuk tashish sanoatiga sezilarli ta'sir ko'rsatishi mumkin.
Bu keskinlik Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) tomonidan olib borilgan tergov natijasida yuzaga keldi, bu tergov AQShda doimiy yashash joyiga ega bo'lmagan, ammo Kaliforniyada ishlaydigan haydovchilar uchun mo'ljallangan CDL berishda tizimli buzilishlarni aniqladi.
Federal regulyatorlarning ta'kidlashicha, shtat bir necha yildan beri federal talablarni buzgan holda bunday litsenziyalarni berib kelmoqda, shu jumladan CDLning amal qilish muddati haydovchining AQShdagi qonuniy ish ruxsatidan oshib ketgan holatlar ham mavjud.
FreightWaves sanoat nashrining ta'kidlashicha, AQSh transport kotibi Shon Daffi vakolatni bekor qilishni 'yadro opsiyasi' deb atadi va bu holat 'stolda' ekanligini ta'kidladi (FreightWaves).
FMCSA Kaliforniyaning uzoq muddatli federal normalarni buzganini, yangi yoki bahsli qoidalarni emasligini da'vo qilmoqda. Agentlikning rasmiy bayonoti CDLning yagona standartlariga rioya qilish milliy xavfsizlik masalasi ekanligini ta'kidlaydi.
Sanoat yangiliklari bilan yangilanishda qoling
Bizning axborot byulletenimizga obuna bo'ling va eng so'nggi yuk tashish sanoati yangiliklari, qonunchilik yangilanishlari va karera maslahatlarini elektron pochta orqali oling.
Biz sizning shaxsiy hayotingizni hurmat qilamiz. Istalgan vaqtda obunani bekor qilishingiz mumkin.
Transport kotibi Shon Daffi ommaviy izohlarda federal mablag'lar 'xavfsizlik talablarini e'tiborsiz qoldiradigan va huquqsizlarga litsenziya berishga ruxsat beradigan shtatlarga yo'naltirilmasligini' aytdi. Ushbu bayonotlar 2024 yil oxirida Kaliforniyaning federal yo'l infratuzilmasi moliyalashtirishining bir qismini to'xtatish qaroriga nisbatan qilingan (FMCSA).
Agar FMCSA haqiqatan ham keskin choralar ko'rsa, oqibatlari keng bo'ladi:
- shtat vaqtincha yoki to'liq CDL, faqat doimiy yashash joyiga ega bo'lmagan CDL emas, berish va yangilash huquqini yo'qotishi mumkin;
- boshqa shtatlar Kaliforniya CDLni davlatlararo transport uchun tan olishdan bosh tortishi mumkin;
- CDL maktablari va tashuvchilar yangi haydovchilarni yollashni to'xtatishadi.
Sanoat taxminlariga ko'ra, Kaliforniyada 700,000 dan ortiq CDL egasi bor — AQShda tijorat haydovchilari uchun eng katta bozor.
Kaliforniya hokimiyatlari federal markazning qattiq pozitsiyasiga rozi emas. DMV vakillari shtat 'mavjud qonunchilik doirasida harakat qilganini' va aniqlangan muammolar ma'muriy xarakterga ega ekanligini ta'kidladilar. Ular, shuningdek, ommaviy litsenziyalarni bekor qilish haydovchilarga adolatsiz ta'sir qilishi mumkinligini ta'kidlaydilar.
Mojoro ortidan inson huquqlari tashkilotlari va haydovchilar uyushmalari tomonidan sud da'volari allaqachon kiritilgan. Ular ma'muriy xatolar uchun javobgarlikni sanoat ishchilariga yuklamaslik kerakligini ta'kidlaydilar.
Mutaxassislar ogohlantiradi: agar mojoro hal qilinmasa, AQSh, ayniqsa G'arbiy sohilida, ta'minot zanjirlarida jiddiy uzilishlarga duch kelishi mumkin. Fast Company ta'kidlaydi, hatto bekor qilish tahdidi tashuvchilar uchun noaniqlik yaratadi va sanoatning kadrlar yetishmovchiligini kuchaytiradi (Fast Company).
Kaliforniyadagi CDL atrofidagi vaziyat transport sektorida shtat va federal regulyatorlar o'rtasidagi qattiq qarama-qarshilikning kamdan-kam uchraydigan misoliga aylandi. Kelgusi oylarda masala moliyaviy sanksiyalar va protsessual tuzatishlar bilan cheklanadimi yoki FMCSA haqiqatan ham eng radikal bosim vositasini qo'llaydimi — shtatning tijorat haydovchilik guvohnomalarini berish huquqini bekor qilishini aniqlaydi.
