Nyu-York shtati Transport vositalari departamenti (NYS DMV) 2026 yil 16 fevraldan boshlab qator YHQ buzilishlari uchun jarima ballarini oshiradi va bir vaqtning o'zida haydovchini «doimiy buzuvchi» deb tan olish mumkin bo'lgan davrni 18 oydan 24 oygacha kengaytiradi. Yangilanish DMVning 5 fevraldagi rasmiy xabarida tasdiqlangan va yo'lda takroriy va tizimli xavfli xatti-harakatlarga qarshi chora sifatida, barcha harakat ishtirokchilari, jumladan, piyodalar va velosipedchilar uchun xavfsizlikka e'tibor qaratilgan. DMVning rasmiy xabari DMV Reminds New Yorkers of Updated Point Values for Driving Violations materialida mavjud.
Tijorat tashuvchilari va park egalari uchun asosiy yangilik shundaki, ilgari litsenziyada ballarni «yemagan» buzilishlar (xususan, balandlik va ko'prik zarbalari bilan bog'liq) endi haydovchilar uchun ballarni tez to'plash xavfini keskin oshiradi. Bu nafaqat Nyu-York shtatidagi CDL/litsenziya taqdiriga, balki kadrlar barqarorligiga, sug'urta shartlariga va Nyu-Yorkda ishlaydigan yoki muntazam ravishda shtatni tranzitda kesib o'tadigan kompaniyalarning ichki intizomiy siyosatlariga ta'sir qiladi.
DMV ro'yxatiga ko'ra, belgilangan sanadan boshlab quyidagi qiymatlar kiritiladi (yoki mavjudlari oshiriladi):
Alkogol yoki narkotik bilan bog'liq hukmlar/hodisalari: 0 dan 11 ballgacha.
Aggravated Unlicensed Operation (huquqsiz boshqarish): 0 dan 11 ballgacha.
To'xtagan maktab avtobusini quvib o'tish: 5 dan 8 ballgacha.
Yo'l ishlari zonasida tezlikni oshirish: «oshirishga qarab» gradatsiyasi o'rniga 8 ball.
Balandlik oshishi / ko'prik zarbasi (over-height vehicle / bridge strike): 0 dan 8 ballgacha.
Shaxsiy jarohatli avtohalokat joyini tark etish: 3 dan 5 ballgacha.
Ehtiyotkorlikni ko'rsatmaslik: 2 dan 5 ballgacha.
Aggravated unlicensed operationni osonlashtirish: 0 dan 5 ballgacha.
Tezlik musobaqalari va poygalar: 0 dan 5 ballgacha.
DMV alohida ta'kidlaydi, hamma narsa o'zgarmaydi: masalan, mobil telefon/portativ qurilmalar bilan bog'liq buzilishlar 5 ball darajasida qoladi; «equipment violations» hali ham 0 ball bilan baholanadi. Avtoparklar uchun bu muhim nuqta: islohotning diqqat markazi xavfli va takroriy xatti-harakatlar modellari va alohida yuqori xavfli hodisalarga qaratilgan, barcha jadvalni «kichik narsalar» bo'yicha qayta ko'rib chiqishga emas.
Sanoat yangiliklari bilan yangilanishda qoling
Bizning axborot byulletenimizga obuna bo'ling va eng so'nggi yuk tashish sanoati yangiliklari, qonunchilik yangilanishlari va karera maslahatlarini elektron pochta orqali oling.
Biz sizning shaxsiy hayotingizni hurmat qilamiz. Istalgan vaqtda obunani bekor qilishingiz mumkin.
O'zgarishlarning ikkinchi qismi — DMV tomonidan doimiy buzuvchilarga qarshi harakatlar uchun buzilishlarni hisobga olish davrini uzaytirish: endi bu 18 emas, 24 oy. Amaliy jihatdan bu shuni anglatadiki, yiliga bir marta jiddiy buzilish sodir etadigan haydovchi uchun ma'muriy choralar zonasiga tushish imkoniyati ortadi: hodisalar hisoblash uchun «faol» bo'lib qoladi.
Ushbu mavzu bo'yicha shtatning tartibga soluvchi materiallarida ilgari to'g'ridan-to'g'ri aytilgan edi, kengaytirilgan oynaning doimiy buzuvchilar toifasiga tushadigan haydovchilar sonini taxminan 40% ga oshirishi mumkin. Bu tashuvchilarning HR va xavfsizlik bo'limlari uchun muhim raqam: hatto intizom yomonlashmasa ham, tizim matematikasi shunchaki buzilishlar tarixining uzunroq dumiga ko'ra tez-tez ishlay boshlaydi.
Shu bilan birga, soha doirasida allaqachon chegaralar va formulalarga nisbatan chalkashlik paydo bo'ldi: mahalliy manbalar va okrug darajasidagi press-relizlarning bir qismi «24 oyda 10 ball» ni tetiklovchi sifatida eslatdi, holbuki mavjud tartibga soluvchi matnlarda va DMV sahifalarida tarixan 11 ball chegarasi (ilgari — 18 oylik oynada) mavjud edi. Fevraldagi xabarida DMV ball qiymatlari va oyna o'zgarishiga e'tibor qaratadi, lekin ballar bo'yicha yangilangan chegarani to'g'ridan-to'g'ri takrorlamaydi, shuning uchun ballar bo'yicha «qizil chiziq» siyosatini qurayotgan tashuvchilar 16 fevraldan keyin haydovchilar bo'yicha mavjud ko'rsatmalar va xabarlar/sanksiyalar amaliyoti bilan moslashishlari kerak.
Balandlik oshishi/ko'prik zarbasini 8 ballik buzilishlar toifasiga o'tkazish yuk segmenti uchun eng sezgir o'zgarishdir. Ilgari bunday epizodlar haydovchiga to'g'ridan-to'g'ri xarajatlar (zararlar, to'xtashlar, evakuatsiya, sug'urta, infratuzilma operatorlarining da'volari) bo'yicha qimmatga tushishi mumkin edi, lekin ball tizimi orqali DMV ma'muriy choralariga yo'lni tezlashtirmas edi. Endi ko'prik zarbasi litsenziyada ballarni to'plash uchun «tezlashtiruvchi» sifatida ishlay boshlaydi.
Xavfsizlik bo'yicha menejerlar uchun bu past ko'prik bilan avariya faqat da'volar/texnik xizmat darajasidagi hodisa bo'lishdan to'xtab, haydovchi huquqiga ega bo'lish darajasidagi hodisaga aylanadi. 8 ball bilan balandlik bo'yicha bir epizod, masalan, ish zonasidagi buzilish (yana 8 ball) yoki maktab avtobusini quvib o'tish (8 ball) bilan birlashtirilganda, 24 oylik taqvimni «toza» litsenziyani saqlab qolish uchun juda qisqa koridorga aylantiradi. Hatto kamroq og'ir 5 ballik hodisalar (ehtiyotkorlik, jarohatlar bilan hodisa joyini tark etish) yangi konfiguratsiyada haydovchini ilgari «bir nechta jarimalarni» talab qilishi mumkin bo'lgan chegaraga yaqinlashtiradi, endi esa 1–2 jiddiy epizodlar kombinatsiyasi bilan erishiladi.
Balandlik oshishi/ko'prik zarbasi bo'yicha ballarni kuchaytirish shtatning ko'prik zarbalari va «past balandliklar» bilan kurashish bo'yicha kengroq yo'nalishiga mos keladi. Shtat ijroiya hokimiyatining rasmiy materiallarida ko'lamlar ta'kidlangan: 2024 yilda shtat bo'ylab 350 ko'prik zarbalari haqida xabar berilgan va odatiy sabablar — o'z transport vositasining balandligini bilmaslikdan tortib, iste'molchi GPS ilovalari tomonidan taklif qilingan yo'nalishlarga amal qilishgacha bo'lgan. Ushbu ma'lumotlar va urg'ular gubernator ofisining ma'lumot va nazoratni muvofiqlashtirilgan kampaniyasi haqidagi xabarida keltirilgan, bu erda xabarlar orasida — balandlikni tekshirish va tijorat transporti uchun «oddiy» navigatsiyaga ishonmaslik zarurati: Governor Hochul announces New York’s participation in coordinated public awareness and enforcement.
Tashuvlar bozori uchun bu mavzu kun tartibining yuqori darajasida ekanligi haqida signal. Muammo ochiqchasiga «raqamlashtirilgan» va nazorat/ma'lumot kampaniyasiga bog'langanida, odatda yo'nalishlarni tekshirish, marshrutlashga e'tibor va sharoitlarni talqin qilishda qat'iylik (shu jumladan sug'urtachilar va infratuzilma operatorlari bo'yicha) ehtimoli oshadi.
Yo'l ishlari zonasida tezlikni oshirish uchun 8 ballni belgilash yuk segmentiga yana bir bosim nuqtasidir. Nyu-York sharoitida, bu erda ish zonalari ko'pincha magistrallar va megapolislarga kirish joylarida «bo'g'ozlar» bo'lib qoladi, aynan shu erda «daqiqalarni yutish» vasvasasi ko'proq paydo bo'ladi. DMVning yangi yondashuvi bilan bu daqiqalarning narxi keskin oshadi: ish zonasidagi buzilish maktab avtobusini quvib o'tish va balandlik oshishi/ko'prik zarbasi bilan ballar bo'yicha taqqoslanadi.
Alkogol/narkotiklar va aggravated unlicensed operation uchun 11 ballga sakrash ballar mantiqidagi «teshik»ni yopishga urinish sifatida ko'rinadi: ilgari bunday epizodlar uchun nol qiymatlar ball tizimida xavfsizlik uchun haqiqiy oqibatlar bilan dissonansda edi. Tashuvchilar uchun bu oldindan tekshiruv nazoratining va substance-related xavflar bo'yicha hujjatlashtirilgan siyosatning qiymatini oshiradi: har qanday tarix endi nafaqat biografiyada «dog'» bo'lib qolmaydi, balki deyarli darhol chegaraviy qiymatlarga chiqish imkoniyatini beradi.
Alohida media va mahalliy manbalar islohotni kengroq sifatida tasvirlab, boshqa buzilishlar uchun ballar bo'yicha qo'shimcha raqamlarni keltirdilar. Biroq, 2026 yil fevral oyidagi DMVning rasmiy ro'yxati ballar oshiriladigan aniq maqolalar bilan cheklangan ro'yxatni o'z ichiga oladi va masalan, «mobil qurilmalar» avvalgi darajada qolishini va «uskunalar» ball olmaydi, deb alohida ta'kidlaydi. Bunday vaziyatda Nyu-York bo'yicha ishlaydigan tashuvchilar va haydovchilar uchun DMVning o'z formulalari va ro'yxatlariga, emas balki qayta hikoyalarga e'tibor qaratish oqilona.
