اختبار CDL تدريبي لـ Passenger في Idaho
تدرب لامتحان CDL Passenger الخاص بك بأسئلة مبنية على دليل CDL الرسمي لـ Idaho
عن اختبار Passenger في Idaho
اختبار تصديق Passenger مطلوب في Idaho للسائقين الذين يشغلون مركبات مصممة لنقل 16 راكبًا أو أكثر. يغطي سلامة الركاب وإجراءات التحميل ومخارج الطوارئ ومتطلبات فحص ما قبل الرحلة.
اختبار Passenger هو جزء من الامتحان الكتابي لـ CDL الذي يديره Idaho Department of Motor Vehicles. يجب أن تنجح في هذا الاختبار مع الاختبارات الكتابية الأخرى المطلوبة لتلقي تصريح المتعلم التجاري (CLP) في Idaho.
أسئلتنا التدريبية مبنية من دليل CDL الرسمي لـ Idaho ولوائح FMCSA الفيدرالية. تتضمن كل سؤال توضيحًا مفصلًا لمساعدتك على فهم المادة، وليس مجرد حفظ الإجابات.
اختبار CDL تدريبي لـ Passenger في Idaho
أي بيان أدناه حول داخل الحافلة ليس صحيحًا؟
- من المقبول القيادة مع باب الطوارئ مفتوح قليلاً طالما أنه مؤمن.
- يمكن أن يكون ضوء باب الطوارئ الأحمر غير وظيفي طالما أن الباب نفسه يعمل.
- لا تحتاج المقاعد إلى أن تكون مثبتة بإحكام إذا كان الركاب يمكنهم التمسك بالدرابزين.
- إذا قمت بتشغيل مصابيحك الأمامية، فلا تحتاج إلى تشغيل ضوء باب الطوارئ الأحمر.
إذا كانت الحافلة تحتوي على ضوء طوارئ للخروج فوق باب الطوارئ، يجب أن يكون هذا الضوء في حالة عمل صحيحة. يتعين عليك تشغيله فقط عندما تكون الرؤية ضعيفة بما فيه الكفاية بحيث قمت بتشغيل مصابيحك الأمامية (على سبيل المثال، في الليل أو أثناء الطقس السيئ).
قبل بدء الرحلة، تأكد من فحص:
- كل مقبض وحاجز.
- كل ما سبق.
- كل جهاز إشارة.
- مقابض مخرج الطوارئ.
كجزء من فحص ما قبل الرحلة، تحقق من داخل الحافلة للتأكد من أن جميع المقبضات والحواجز آمنة، وأن جميع مخارج الطوارئ متاحة ومعلّمة بشكل صحيح، وأن جميع أجهزة الإشارة تعمل بشكل صحيح. يشمل ذلك جرس الطوارئ في المرحاض إذا كانت الحافلة تحتوي على مرحاض.
عندما تنتقل من المصابيح الأمامية العالية إلى المصابيح المنخفضة، ماذا يجب أن تفعل؟
- تحافظ على سرعتك لأن المصابيح المنخفضة توفر نفس الرؤية مثل المصابيح العالية.
- تسرع إلى 20 ميلاً في الساعة.
- تبطئ.
- تزيد سرعتك لتعويض الرؤية المنخفضة.
بعد تقليل المصابيح العالية إلى المنخفضة، قلل سرعتك لأن المصابيح المنخفضة لا تضيء بعيدًا.
أي من العبارات حول النظر للأمام أثناء القيادة صحيحة؟
- عند سرعات الطرق السريعة، يجب أن تبقي عينيك فقط 1-2 ثانية أمامك.
- قم بتحويل انتباهك ذهابًا وإيابًا، بالقرب والبعيد.
- انظر فقط إلى الطريق مباشرة أمام مركبتك وتجاهل المخاطر البعيدة.
عند القيادة، انظر للأمام حوالي 12-15 ثانية. كن واعيًا لما يحدث حول مركبتك، سواء بالقرب أو بعيدًا. قم بتحريك تركيزك باستمرار بين المناطق القريبة والبعيدة ومن اليسار إلى اليمين حتى تكون دائمًا في حالة مسح.
في نهاية كل نوبة، يجب عليك:
- أبلغ عن أي عيوب.
- كلاهما.
- افحص حافلتك.
افحص حافلتك في نهاية كل نوبة. أحيانًا يتسبب الركاب في تلف الأجزاء المتعلقة بالسلامة مثل المقبضات والمقاعد والنوافذ. إذا قمت بالإبلاغ عن هذا التلف في نهاية النوبة، يمكن للفنيين إجراء الإصلاحات قبل أن تخرج الحافلة مرة أخرى.
في نظام تبريد مضغوط، يجب فحص مستوى سائل التبريد:
- فقط بواسطة ميكانيكي.
- كل 90 يومًا.
- لا شيء من ذلك.
قبل البدء، تأكد من أن نظام تبريد المحرك يحتوي على ما يكفي من الماء ومضاد التجمد وفقًا لتوجيهات الشركة المصنعة للمحرك. تحقق بصريًا من مستوى سائل التبريد وأضف المزيد من سائل التبريد إذا لزم الأمر.
أي بيان أدناه حول المواد الخطرة ليس صحيحًا؟
- لا يحتاج الشاحنون إلى وضع علامات على عبوات المواد الخطرة إذا كانت المادة تُشحن بكميات صغيرة فقط.
- جميع المواد الخطرة مسموح بها على الحافلات إذا وافق السائق على حملها.
- لا يُسمح للحافلات أبدًا بنقل ذخيرة الأسلحة الصغيرة، حتى لو كانت معلمة بـ "ORM-D."
- يمكنك حمل أي مواد خطرة على حافلتك طالما أنها معلمة بشكل صحيح.
معظم المواد الخطرة غير مسموح بها على الحافلات. قد يُسمح ببعض الأنواع المحدودة (على سبيل المثال، ذخيرة الأسلحة الصغيرة المميزة بـ "ORM-D") إذا كانت العبوات معلمة بشكل صحيح. لا تسمح بأي مادة خطرة على الحافلة حتى تؤكد أن القواعد تسمح بذلك.
لتقليل خطر السرقة والتخريب على حافلة النقل، يجب على السائقين:
- السماح للركاب بالصعود مبكرًا والانتظار في الحافلة.
- عدم السماح للركاب بالصعود إلى الحافلة حتى وقت المغادرة.
- ترك الحافلة غير مقفلة وغير مراقبة قبل المغادرة.
- طلب من الركاب تخزين ممتلكاتهم الثمينة في مكان واضح على مقاعدهم.
للمساعدة في منع السرقة أو التخريب، يجب على سائقي حافلات النقل عدم السماح للركاب بالصعود إلى الحافلة حتى يحين وقت المغادرة.
أين تقع خط الوقوف في الحافلة؟
- على الأرض أمام مقعد السائق
- على الأرض في منتصف الحافلة بين المحاور
- خلف مقعد السائق
- على السقف فوق مقعد السائق
بعض الحافلات مصممة للسماح للركاب بالوقوف. يجب أن تشير إلى أنه لا يُسمح بالوقوف أمام مقعد السائق. إحدى الطرق هي خط الوقوف: خط بعرض بوصتين على الأرض يقع خلف مقعد السائق مباشرة.
متى يجب عليك تذكير الركاب بأخذ متعلقاتهم معهم؟
- بعد أن نزل الركاب بالفعل من الحافلة
- فقط بعد مغادرتك المحطة والعودة إلى حركة المرور
- قبل أن تجعل الحافلة تتوقف تمامًا
قبل أن تتوقف الحافلة تمامًا، ذكر الركاب الذين يخرجون بأخذ متعلقاتهم. إذا كان الممر أقل ارتفاعًا من المقاعد، حذرهم أيضًا بشأن الخطوة للأسفل.
يمكن استخدام نظام القفل بين الفرامل ودواسة التسارع في حافلة النقل:
- كميزة أمان عندما يكون باب الخروج مفتوحًا.
- لاستبدال جرس الطوارئ في الباب الخلفي.
- لاستبدال فرامل الانتظار.
قد تحتوي حافلات النقل الحضري على نظام قفل بين الفرامل ودواسة التسارع. يقوم القفل بتطبيق الفرامل ويحتفظ بدواسة التسارع في وضع الخمول عندما تكون الباب الخلفي مفتوحًا. يتم تحرير القفل عند إغلاق الباب الخلفي. لا تستخدم هذه الميزة الأمنية بدلاً من فرامل الانتظار.
تحتاج إلى إخلاء حافلتك في حالة الطوارئ؛ يجب توجيه الركاب إلى مكان آمن لا يقل عن ____ قدم من الحافلة.
- 100
- 75
- 150
بعض النصائح لتحديد مكان آمن: سيكون المكان الآمن على بعد 100 قدم على الأقل من الطريق في اتجاه حركة المرور القادمة.
__________ يجب أن تكون مغلقة أثناء تحرك الحافلة.
- الزجاج الأمامي
- باب الركاب
- المرايا الجانبية
- نافذة الطوارئ
يجب أن تكون نوافذ وأبواب الطوارئ مغلقة كلما كانت الحافلة قيد القيادة.
أي المقاعد مطلوب أن تحتوي على حزام أمان مثبت؟
- لا شيء مما سبق
- كلاهما
- مقعد السائق
- المقاعد الجانبية
يجب أن تحتوي كل حافلة على حزام أمان يعمل بشكل صحيح في مقعد السائق. يجب عليك ارتداؤه في أي وقت تكون فيه الحافلة تتحرك. في حالة وقوع حادث، يساعد الحزام في منع الإصابة الخطيرة أو الطرد من المقعد، مما قد يتسبب في فقدان السيطرة على المركبة.
أثناء تشغيل الحافلة، هل يُسمح بفتح نافذة الطوارئ؟
- نعم، إذا كانت مؤمنة وليست تتأرجح.
- نعم، إذا كان مشرف أو مرسل يصرح بذلك.
- نعم، طالما أنها مفتوحة للتهوية.
- لا.
لا تقود الحافلة إذا كانت أي باب أو نافذة طوارئ مفتوحة. خلال فحصك الداخلي قبل الرحلة، تحقق من أن جميع أبواب ونوافذ الطوارئ مغلقة بإحكام وأمان.
عندما تقود، ماذا تعني كلمة "خطر"؟
- حادثة مضمونة لا يمكن تجنبها حتى مع اليقظة
- حالة طبية طارئة تتطلب منك التوقف فورًا
- أي شخص أو شيء قد يسبب حالة غير آمنة
الخطر هو أي مستخدم للطريق أو حالة طريق قد تكون خطيرة. إنه شيء قد يحدث بشكل خاطئ، ولكن لا ينبغي أن يحدث إذا كنت متيقظًا.
حافلتك معطلة. يمكن سحب الحافلة، مع وجود ركاب على متنها، إلى مكان آمن فقط:
- إذا كان النزول من الحافلة سيكون أكثر خطورة للركاب.
- إذا كانت المسافة أقل من ميل واحد.
- بواسطة حافلة أخرى مع تشغيل الأضواء الوامضة الأربعة.
لا تسحب أو تدفع حافلة معطلة مع وجود ركاب على متنها، ما لم يكن النزول غير آمن. اسحب أو ادفع الحافلة إلى أقرب مكان آمن لتفريغ الركاب.
إذا كانت حافلتك تحتوي على باب خروج طارئ، يجب أن:
- يجب تأمينه عند تشغيل الحافلة.
- كلاهما
- يكون هناك ضوء كهربائي أحمر للباب مضاء في جميع الأوقات.
لا تقم بالقيادة أبداً مع وجود باب خروج طارئ أو نافذة مفتوحة.
متى يُطلب منك إكمال تقرير فحص المركبة؟
- فقط بعد أن يقوم الناقل بمراجعة وموافقة ملاحظاتك
- في بداية يوم العمل، قبل قيادة أي مركبة
- في نهاية نوبتك
- فقط عندما تكتشف عيبًا أثناء فحص ما قبل الرحلة
إذا كنت تقود لصالح ناقل بين الولايات، يجب عليك إكمال تقرير فحص المركبة بعد الرحلة لكل مركبة قمت بتشغيلها خلال نوبتك، موثقًا أي مشاكل تتعلق بالسلامة تم العثور عليها والإصلاحات التي تعتقد أنها مطلوبة. هذا يُعلم السائق التالي والناقل عن الإصلاحات اللازمة للسلامة. تتطلب القواعد الفيدرالية إكمال التقرير بحلول نهاية استخدام المركبة في ذلك اليوم. اعتبارًا من سبتمبر 2020، إذا لم تجد أي عيوب وتعرف على أي منها، لم تعد القوانين الفيدرالية تتطلب منك تقديم تقرير. (49 CFR 396.11)
عند الاقتراب من جسر متحرك بدون إشارة ضوئية أو مراقب حركة، يجب عليك التوقف على بعد _______ على الأقل من فتحة الجسر المتحرك.
- 100 قدم
- 5 أقدام
- 50 قدمًا
- 10 أقدام
إذا كان الجسر المتحرك لا يحتوي على إشارة ضوئية أو مراقب حركة، يُطلب منك التوقف على بعد 50 قدمًا على الأقل قبل الفتحة حتى تتمكن من التأكد من أن الجسر مغلق وآمن للعبور.