Question 1

لقد أدخلت الهواء إلى خط الخدمة في مقطورة مزدوجة أو ثلاثية. ماذا تفعل بعد ذلك للتأكد من وصول الهواء إلى جميع المقطورات؟

Accepted Answer

اذهب إلى المقطورة الخلفية، افتح صمام إغلاق خط الطوارئ واستمع إلى صوت الهواء الخارج.

Question 2

عند ربط مقطورة ثانية بمركبتك المركبة، ما الذي يجب عليك استخدامه لتأمينها؟

Accepted Answer

كلتا الإجابتين صحيحتان

Question 3

تُظهر تقارير الحوادث أن الشاحنات والحافلات تصطدم في أغلب الأحيان بالمركبة التي أمامها. ما السبب الأكثر شيوعًا؟

Accepted Answer

القيادة بمسافة قريبة جدًا خلف المركبة الأمامية

Question 4

ما أفضل طريقة لمنع ارتفاع حرارة المكابح عند نزول منحدر طويل وشديد الانحدار؟

Accepted Answer

الكبح حتى تنخفض سرعتك بمقدار 5 m.p.h. عن سرعتك الآمنة، ثم رفع القدم عن المكابح

Question 5

أي من العبارات التالية صحيحة فيما يتعلق بفك ربط عربة التحويل؟

Accepted Answer

لا تفتح قفل خطاف القطر وعربة التحويل لا تزال تحت المقطورة الخلفية.

Question 6

في تأثير "فرقعة السوط" (التضخيم الخلفي) مع الشاحنات التي تسحب مقطورات متعددة، أي وحدة هي الأكثر عرضة للانقلاب؟

Accepted Answer

المقطورة الخلفية في مجموعة ثلاثية

Question 7

ماذا تعني عبارة "الانحراف عن المسار"؟

Accepted Answer

العجلات الخلفية تسير في مسار مختلف عن العجلات الأمامية أثناء الانعطاف.

Question 8

عند أي نطاق ضغط هواء يُغلق صمام حماية الجرار من تلقاء نفسه للحفاظ على الهواء داخل الشاحنة؟

Accepted Answer

من 20 psi إلى 45 psi

Question 9

بعد أن تربط عربة المحول بالمقطورة الأمامية وتقفل الخطاف المحوري، تُنزل دعامة عربة المحول إلى الأرض. صحيح أم خطأ؟

Accepted Answer

خطأ

Question 10

ما الاحتياطات التي يجب أن تتخذها عند توصيل دولاب التحويل بالمقطورة الخلفية؟

Accepted Answer

كل ما سبق

Question 11

قبل الرحلة، تتحقق من ضبط المرايا. متى يمكنك التحقق من الضبط بدقة؟

Accepted Answer

عندما تكون المقطورات في خط مستقيم

Question 12

العربة المحولة التي لديك ليست مزودة بمكابح زنبركية. كيف تحرر مكابحها حتى تتمكن من تحريكها إلى أمام المقطورة الثانية؟

Accepted Answer

افتح صمام تصريف خزان الهواء في العربة المحولة.

Question 13

أنت تسحب مقطورات مزدوجة وبدأت مجموعة من عجلات المقطورة في الانزلاق. ما هو الأكثر احتمالاً أن يحدث؟

Accepted Answer

قد تنثني.

Question 14

ما الطريقة التي يمكنك استخدامها لتأمين المقطورة الثانية قبل ربط مجموعة من المقطورات المزدوجة؟

Accepted Answer

استخدام عوائق العجلات.

Question 15

أنت تقود مقطورة ثلاثية، وفجأة تعمل فرامل الطوارئ في المقطورات الثلاث كلها. ما سبب ذلك؟

Accepted Answer

خط الطوارئ فقد ضغط الهواء.

Question 16

الطريقة الأكثر فعالية لحل جميع الانزلاقات هي ___.

Accepted Answer

استعادة قوة الجر للإطارات

Question 17

أنت تفحص صمام حماية الجرار قبل القيادة. ما المشكلة التي يهدف هذا الصمام إلى منعها؟

Accepted Answer

فقدان الهواء من نظام فرامل الجرار

Question 18

أنت تفصل المقطورة الخلفية من مجموعة مقطورات مزدوجة. ماذا يجب أن تفعل بخطوط الهواء والكهرباء في الدولي قبل أن تسحب الدولي إلى الخارج؟

Accepted Answer

افصلها كلها وثبّتها.

Question 19

لماذا يجب أن تنظر بعيدًا إلى الأمام عندما تسحب مقطورات مزدوجة أو ثلاثية؟

Accepted Answer

حتى تتمكن من تخفيف السرعة أو تغيير المسار تدريجيًا عند الحاجة

Question 20

تمتلك عربة المحول عجلة ______ و______ من المحاور.

Accepted Answer

خامسة؛ واحد أو اثنان

اختبار CDL تدريبي لـ Doubles & Triples في Montana

ما الذي يتضمنه اختبار Doubles & Triples لرخصة CDL في Montana