A finales de 2025, las autoridades federales y regionales de EE.UU. comenzaron acciones coordinadas dirigidas a endurecer el control sobre la emisión de licencias de conducir comerciales no domiciliadas (Non-Domiciled CDL). El motivo fueron los resultados de inspecciones federales que revelaron violaciones sistemáticas en varios estados, así como la preocupación por la seguridad vial.
Non-domiciled CDL — es una licencia de conducir comercial emitida a conductores que no tienen residencia permanente en EE.UU. o en el estado de emisión. Generalmente se refiere a conductores extranjeros con un estatus migratorio temporal.
Las reglas federales permiten esta práctica, pero solo con el estricto cumplimiento de los requisitos para la verificación de identidad, estatus migratorio y vigencia de los documentos.
En septiembre de 2025, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) publicó una regla final provisional (Interim Final Rule), dirigida a «restaurar la integridad del proceso de emisión de CDL no domiciliados». En el comunicado oficial, la agencia subrayó que el objetivo de la iniciativa es eliminar las brechas en el control y reducir los riesgos para la seguridad pública (FMCSA).
La regla en sí también fue publicada en el Registro Federal, donde se indica que la vigencia de la CDL no domiciliada debe estar directamente vinculada al período de estancia legal del conductor en el país, y la verificación del estatus es obligatoria (Federal Register).
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En el contexto de las inspecciones y auditorías federales, muchos estados comenzaron a actuar por su cuenta, sin esperar el resultado final de los litigios en torno a la nueva regla. Según los medios de comunicación del sector, varios estados suspendieron temporalmente la emisión o renovación de CDL no domiciliados para alinear sus procedimientos con las expectativas federales (Transport Topics).
No se trata de anular las licencias ya emitidas, sino de una pausa en las nuevas emisiones, la revisión de las instrucciones internas y el fortalecimiento de la interacción con las bases de datos federales.
Es importante señalar que en noviembre de 2025, un tribunal federal de apelaciones suspendió temporalmente la ejecución de la regla de emergencia de la FMCSA. Esto creó incertidumbre legal: formalmente la regla existe, pero su aplicación forzosa está temporalmente limitada. Sin embargo, las inspecciones estatales y la presión de las autoridades federales continúan.
Para los transportistas, reclutadores y los propios conductores, la situación significa:
- posible reducción del número de conductores disponibles con estatus de CDL no domiciliado a corto plazo;
- aumento de los requisitos para la verificación de documentos al contratar;
- mayor atención al cumplimiento de los requisitos de CDL a nivel estatal.
Los expertos coinciden en que independientemente del resultado del tribunal, el curso hacia el endurecimiento del control se mantendrá. La cuestión es solo cuán rápido y en qué formato se establecerán las nuevas reglas.
La historia de la CDL no domiciliada no es una campaña única, sino parte de una tendencia más amplia hacia el fortalecimiento del control y la estandarización en el ámbito del transporte comercial. Los transportistas y conductores deben seguir de cerca las actualizaciones a nivel federal y estatal, ya que los cambios afectan directamente el acceso al mercado laboral y la estabilidad operativa del negocio.
