A principios de enero de 2026, USPS anunció planes para eliminar gradualmente el uso de conductores con CDL no domiciliados en su red de transporte contratada, a menos que dichos conductores hayan pasado una verificación completa. La decisión provocó de inmediato una amplia resonancia en la industria del transporte y volvió a centrar la atención en la regulación federal de CDL no domiciliados.
El 5 de enero de 2026, USPS declaró oficialmente que exigiría a los transportistas contratados que dejaran de utilizar conductores con CDL no domiciliados que no hayan sido verificados por el Servicio de Inspección Postal de EE. UU. Esto afecta a los contratistas que atienden una de las redes logísticas más grandes del país, transportando decenas de miles de cargas diariamente.
En la declaración de USPS se enfatiza que la medida está dirigida a mejorar la seguridad. La presidenta de la Junta de Gobernadores de USPS, Amber McReynolds, señaló:
«La seguridad de nuestros empleados, clientes y la comunidad en general es una prioridad absoluta para el Servicio Postal».
El director general de correos, David Steiner, agregó que el fortalecimiento de los requisitos para los contratistas debería aumentar la confiabilidad de las operaciones y la resiliencia de todo el sistema de entrega.
El comunicado oficial de USPS está disponible en el sitio web de la agencia: USPS Is Strengthening Requirements for Contracted Trucking Providers.
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Es importante señalar que USPS no especificó la fecha exacta de finalización de la «fase de eliminación» ni reveló los criterios detallados de verificación, dejándolos a discreción de los inspectores postales y las condiciones de los contratos.
La decisión de USPS no puede considerarse aislada de las acciones de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA). En septiembre de 2025, la agencia publicó una norma final provisional destinada a «restaurar la integridad» del proceso de emisión de CDL no domiciliados.
FMCSA declaró que las nuevas medidas están destinadas a eliminar las brechas sistémicas en la verificación del estado y los documentos de los conductores, así como a reducir los riesgos para la seguridad vial. En el comunicado oficial de la agencia se enfatizó que se trata de controlar el cumplimiento de los requisitos federales, no de una prohibición total de los CDL no domiciliados como tales.
La posición de FMCSA está expuesta en la publicación: Interim Final Rule: Restoring Integrity to the Issuance of Non-Domiciled CDLs.
A pesar de la retórica dura, la situación sigue siendo legalmente compleja. A finales de 2025, la aplicación de la norma provisional de FMCSA fue suspendida por una decisión administrativa de un tribunal federal, y actualmente se encuentra en revisión judicial. Esto significa que a nivel federal las nuevas restricciones no se aplican en su totalidad.
El texto de la norma y su justificación están publicados en el Registro Federal de EE. UU.: Restoring Integrity to the Issuance of Non-Domiciled Commercial Driver’s Licenses.
Incluso en medio de litigios, el paso de USPS tiene un significado práctico:
- los contratistas de USPS ya se ven obligados a revisar la política de personal y los procedimientos de verificación de conductores;
- los transportistas que dependen de CDL no domiciliados enfrentan el riesgo de perder contratos;
- los conductores con dicho estatus se encuentran en una zona de mayor incertidumbre, incluso si formalmente operan dentro de las reglas federales actuales.
En esencia, USPS demuestra que los grandes clientes gubernamentales pueden imponer estándares más estrictos que el mínimo federal, basándose en sus propios criterios de seguridad y confianza.
La historia de los CDL no domiciliados en 2026 no es solo una cuestión de licencias, sino un indicador de una tendencia más amplia: el fortalecimiento del control, la presión sobre los contratistas y el cambio del equilibrio de responsabilidades hacia los grandes cargadores. Incluso en ausencia de una prohibición federal definitiva, el mercado ya comienza a cambiar, y para los participantes de la industria, esto es una señal para prepararse para nuevas reglas del juego.
