Nebraska Tanker CDL 모의시험

액체 탱크 안의 배플은 액체의 움직임을 제어하는 데 어떻게 도움이 됩니까?

• 액체의 앞뒤 출렁거림 제어
• 트럭 속도 감소
• 액체의 좌우 출렁거림 정지

정답: 액체의 앞뒤 출렁거림 제어

일부만 채워진 탱크 안의 액체는 파도처럼 움직입니다. 파도가 탱크 끝에 부딪히면 트럭을 같은 방향으로 밉니다. 배플은 구멍이 뚫린 격벽입니다. 액체는 이 구멍으로 흘러야 하므로 속도가 느려집니다. 이렇게 앞뒤 출렁거림이 제어되어 출발하고 정지할 때 차량을 제어하는 데 도움이 됩니다. 배플은 좌우 출렁거림은 막지 못하므로 탱크 차량은 커브에서 여전히 전복될 수 있습니다. 배플은 트럭의 속도를 줄이지 않습니다. 속도는 브레이크로 줄이고 커브에 들어가기 전에 미리 감속해서 줄입니다.

바닥에 3개 또는 4개의 밸브가 있는 탱커를 채울 때 밸브를 어떤 상태로 두어야 합니까?

• 잠김
• 고정됨
• 닫힘

정답: 닫힘

바닥 밸브가 3개 또는 4개 있는 탱커를 채울 때는 그 밸브들이 단단히 닫혀 있는지 확인하십시오. 이렇게 하면 적재하는 동안 유출이나 누출을 막을 수 있습니다.

격벽이 있는 탱크를 채우거나 비울 때 운전자는 무게가 균등하게 분배되도록 해야 합니다.

• 참
• 거짓

정답: 참

격벽은 액체 탱크 하나를 여러 개의 작은 탱크로 나눕니다. 이 작은 탱크들은 하나씩 차례로 채우고 비우므로, 무게가 차량의 한쪽 끝에 쏠릴 수 있습니다. 각 칸을 싣고 내리는 동안 무게가 어떻게 나뉘는지 살피십시오. 앞쪽도 뒤쪽도 무게를 너무 많이 받아서는 안 됩니다. 출발하기 전에 앞에서 뒤까지 짐의 균형을 맞추십시오. '거짓'이 틀린 이유는 격벽이 액체를 따로 나누어 두기는 하지만, 무게를 대신 고르게 펴 주지는 않기 때문입니다.

모든 탱크 차량에서 가장 중요한 점검 항목은 무엇입니까?

• 금이 간 호스
• 누출
• 파손된 씰

정답: 누출

누출이 있는 탱크는 화물을 도로에 쏟습니다. 이는 충돌 사고나 심각한 환경 피해를 일으킬 수 있으므로 모든 탱크 점검에서 누출이 가장 먼저입니다. 적재, 하역 또는 운전 전에 차량 아래와 주변에 누출 흔적이 있는지 살펴보십시오. 누출이 있는 탱크는 절대 운전하지 마십시오. 그렇게 하는 것은 범죄입니다. 범칙금을 부과받고 더 이상 운전할 수 없게 되며, 청소 비용을 부담해야 할 수도 있습니다. 금이 간 호스를 고르기 쉽지만, 파이프와 연결부, 호스를 점검하는 것은 누출을 찾기 위해서입니다. 찾아야 할 것은 누출입니다.

탱크 트럭 운전자는 커브 길에 게시된 제한 속도에 대해 무엇을 이해해야 합니까?

• 탱크 트럭은 무게 중심이 더 높습니다.
• 게시된 속도는 탱크 트럭에는 충분히 느리지 않을 수 있습니다.
• 탱크 트럭을 게시된 속도로 운전할 때도 전복이 발생할 수 있습니다.
• 위 모든 것입니다.

정답: 위 모든 것입니다.

세 가지 설명이 모두 사실이고 각각은 위험의 일부만 다루므로 정답은 '위 모든 것입니다'입니다. 탱크 트럭은 무게의 상당 부분을 노면보다 높은 곳에 싣고 다닙니다. 이렇게 무게 중심이 높으면 위쪽이 무거워져 쉽게 전복됩니다. 그래서 커브 길에 게시된 속도가 탱크 트럭에는 너무 빠를 수 있습니다. 시험 결과, 탱크 트럭이 커브 길에 게시된 속도에서도 전복되는 것으로 나타났습니다. 따라서 게시된 숫자를 지킨다고 전복을 막을 수 있는 것은 아닙니다. 커브마다 진입 전에 속도를 줄이십시오. 고속도로 커브와 진입로·진출로 커브는 게시된 속도보다 훨씬 낮은 속도로 통과하십시오.

탱크 추가 자격이 필요한 차량은 무엇을 운반합니까?

• 액체 또는 가스
• 규격 초과 화물
• 상자나 팔레트에 실린 일반 화물

정답: 액체 또는 가스

탱크 안에 액체나 가스를 대량으로 운반하는 특정 차량을 운전하려면 탱크 추가 자격이 필요합니다. 화물은 위험하든 아니든 어떤 액체나 가스든 될 수 있습니다. 탱크가 일부만 차 있으면 브레이크를 밟거나 회전할 때 액체가 움직입니다. 또한 화물이 도로 위 높은 곳에 실립니다. 이 두 가지 때문에 차량의 위쪽이 무거워져 전복되기 쉽습니다. 그래서 탱크 차량 운전자는 대량 액체 화물에 대한 특별 지식 시험에 합격해야 합니다. 규격 초과 화물과 상자나 팔레트에 실린 화물은 탱크에 실리지 않으며 출렁이지 않습니다. 이런 화물에는 탱크 추가 자격이 필요하지 않습니다.

젖은 도로는 탱크 차량의 정상 정지 거리에 어떤 영향을 미칩니까?

• 정지 거리가 몇 피트만 늘어납니다.
• 정지 거리가 변하지 않습니다.
• 정지 거리가 두 배가 됩니다.

정답: 정지 거리가 두 배가 됩니다.

탱크 차량은 원래 정지하는 데 많은 공간이 필요합니다. 액체 출렁거림 때문에 급정지가 위험하기 때문입니다. 핸드북의 정지 거리 규칙에 따르면 젖은 도로에서는 정상 정지 거리가 두 배가 됩니다. 따라서 젖은 도로에서는 속도를 줄이고, 훨씬 미리 브레이크를 밟고, 마른 도로에서 두는 공간의 약 두 배를 두십시오. 공간을 몇 피트만 더 두는 것으로는 충분하지 않으며, 거리가 변하지 않는다고 생각하는 것이 가장 위험한 실수입니다.

운송하는 각 액체에 미충전율(outage)이 얼마나 필요한지 알아야 하는 이유는 무엇입니까?

• 액체마다 팽창하는 정도가 다르므로, 액체마다 필요한 미충전율도 다릅니다.
• 모든 액체는 같은 정도로 팽창하므로, 액체마다 필요한 미충전율도 같습니다.
• 미충전율은 탱크에 배플이 없을 때만 중요하므로, 배플이 있는 탱크에는 필요하지 않습니다.

정답: 액체마다 팽창하는 정도가 다르므로, 액체마다 필요한 미충전율도 다릅니다.

액체는 따뜻해지면 팽창합니다. 탱크를 맨 위까지 가득 채우면 따뜻해진 액체가 갈 곳이 없어 내용물이 밖으로 밀려 나옵니다. 미충전율(outage)은 이 팽창을 위해 남겨 두는 빈 공간입니다. 액체마다 팽창하는 정도가 다르므로, 액체마다 필요한 미충전율도 다릅니다. 화씨 130도에서도 탱크가 가득 차지 않을 만큼 공간을 남기십시오. 배플이 있어도 이 점은 바뀌지 않습니다. 모든 액체는 따뜻해지면 팽창하므로, 어떤 화물 탱크도 절대 가득 채워 싣지 마십시오.

적재 중 탱커의 맨홀 뚜껑과 통풍구 뚜껑은 어떤 상태여야 합니까?

• 개스킷 없이 닫혀 있습니다
• 올바르게 닫혀 있습니다
• 테이프로 단단히 밀봉되어 있습니다

정답: 올바르게 닫혀 있습니다

맨홀 뚜껑과 통풍구는 탱크에서 가장 먼저 누출이 생기는 곳이며, 누출은 탱크 차량에서 가장 중요하게 점검해야 할 항목입니다. 따라서 각 뚜껑에는 개스킷이 있어야 하고 올바르게 닫혀야 합니다. 통풍구는 제 기능을 하도록 막히지 않게 유지하십시오. 밸브나 맨홀 뚜껑이 열린 상태로 탱크 차량을 절대 운전하지 마십시오. 아무리 짧은 거리라도 탱크를 움직이기 전에 모든 맨홀과 밸브를 닫으십시오. 누출을 막으려면 맨홀과 밸브가 닫혀 있어야 합니다. 개스킷이 없는 뚜껑은 밀봉되지 않고, 테이프는 막히지 않아야 할 통풍구를 막게 됩니다.

탱커 내부에 있는, 액체가 흘러 지나가도록 구멍이 뚫린 벽을 무엇이라고 합니까?

• 스무스 보어 탱크
• 배플
• 칸막이
• 장벽

정답: 배플

배플은 탱크 내부에 있는 격벽으로, 액체가 흘러 지나갈 수 있는 구멍이 뚫려 있습니다. 구멍이 물결을 늦춰 주므로, 출발하거나 정지할 때 액체가 탱크 끝을 세게 치지 못합니다. 그래서 배플은 앞뒤 출렁임을 제어합니다. 커브 길에서는 주의하십시오. 좌우 출렁임은 여전히 발생할 수 있고, 차량이 전복될 수 있습니다. 탱크를 여러 개의 작은 탱크로 나누는, 구멍이 없는 벽은 격벽입니다. 구멍이 있어야만 배플입니다.

화물 탱크의 스톱 밸브는:

• 원격으로 제어됩니다
• 비상시 닫힙니다
• 유지 보수 중 자동으로 열립니다
• 후방 추돌로부터 탱크와 배관을 보호합니다

정답: 비상시 닫힙니다

화물 탱크의 스톱 밸브는 유출을 막기 위해 비상 상황이 발생할 경우 자동으로 닫히는 특수 부품입니다.

밤에 상향등을 켜고 운전하고 있습니다. 언제 하향등으로 바꿔야 합니까?

• 마주 오는 차량과 250피트 이내일 때, 그리고 따라가는 차량과 100피트 이내일 때
• 마주 오는 차량과 500피트 이내일 때, 그리고 따라가는 차량과 200피트 이내일 때
• 마주 오는 차량과 500피트 이내일 때, 그리고 따라가는 차량과 500피트 이내일 때

정답: 마주 오는 차량과 500피트 이내일 때, 그리고 따라가는 차량과 500피트 이내일 때

상향등의 눈부신 빛은 마주 오는 운전자의 앞을 보지 못하게 할 수 있습니다. 또한 불빛이 앞 운전자의 백미러에 비치면 그 운전자를 방해합니다. 그러므로 눈부심이 생기기 전에 하향등으로 바꾸세요. 마주 오는 차량과 500피트 이내일 때, 그리고 다른 차량을 500피트 이내에서 따라갈 때 하향등으로 바꾸세요. 두 경우 모두 거리는 같습니다. 앞 차량에 대한 거리가 더 짧다는 답은 틀렸습니다. 불빛이 여전히 그 차량의 미러에 닿기 때문입니다. 500피트 이내에 차량이 없으면 안전하고 합법적일 때 상향등을 사용하세요.

차량을 적재, 하역 또는 이동하기 전에 주입, 배출, 차단 밸브를 점검해야 하는 이유는 무엇입니까?

• 밸브에 라벨이 올바르게 붙어 있는지 확인하기 위해서입니다
• 밸브가 올바른 위치에 있는지 확인하기 위해서입니다
• 운전하기 전에 밸브가 열려 있는지 확인하기 위해서입니다

정답: 밸브가 올바른 위치에 있는지 확인하기 위해서입니다

위치가 잘못된 밸브에서는 누출이 생깁니다. 열린 배출 밸브는 도로나 적재 구역에 제품을 흘릴 수 있습니다. 그래서 차량을 적재, 하역 또는 이동하기 전에 주입, 배출, 차단 밸브를 점검하고 각 밸브를 올바른 위치에 맞춰 놓습니다. 밸브나 맨홀 덮개가 열린 채로 탱크 차량을 절대 운전하지 마십시오. 누출은 탱크 차량에서 가장 중요하게 살펴야 할 사항입니다. 새는 탱크로 액체나 가스를 운반하는 것은 범죄입니다. 범칙금을 부과받고, 더 이상 운전할 수 없게 되며, 청소 비용을 물어야 할 수 있습니다. 라벨은 밸브가 열려 있는지 닫혀 있는지 알려 주지 않습니다.

탱커를 운전하는 중에 마주 오는 차량의 운전자가 내 차로로 넘어왔습니다. 가장 좋은 대처는 무엇입니까?

• 오른쪽으로 핸들을 틀어 상대 운전자에게서 멀어집니다.
• 왼쪽으로 핸들을 틀어 상대 운전자의 차로로 들어갑니다.
• 내 차로를 유지하고 최대한 세게 브레이크를 밟습니다.

정답: 오른쪽으로 핸들을 틀어 상대 운전자에게서 멀어집니다.

상대 운전자는 실수를 알아차리고 자기 차로로 돌아갈 가능성이 가장 큽니다. 왼쪽으로 핸들을 틀어 그 차로로 들어가면 정면으로 충돌할 수 있습니다. 따라서 마주 오는 운전자가 내 차로로 넘어오면 오른쪽으로 피하는 것이 가장 좋습니다. 거의 언제나 정지하는 것보다 방향을 틀어 피하는 것이 더 빠릅니다. 탱커에서는 방향을 트는 동안 브레이크를 밟지 말고, 필요 이상으로 방향을 틀지 마십시오. 무게 중심이 높아 전복되기 쉽기 때문입니다. 최대한 세게 브레이크를 밟으면 바퀴가 잠기고 미끄러질 위험이 있습니다.

탱크 본체 또는 외피에서 무엇을 점검해야 합니까?

• 누출 및 변색
• 균열 및 녹
• 찌그러짐 및 누출

정답: 찌그러짐 및 누출

누출은 모든 탱크 차량에서 가장 중요하게 점검해야 할 항목입니다. 따라서 본체나 외피를 따라가며 찌그러짐이나 누출이 있는지 살펴보고, 차량 아래와 주변에 누출 흔적이 있는지 확인하십시오. 누출이 있는 탱크로 액체나 가스를 절대 운반하지 마십시오. 이는 범죄입니다. 위반 딱지를 받고 더 이상 운전할 수 없게 되며, 유출물 정화 비용을 청구받을 수 있습니다. 녹, 균열, 색 변화는 이 점검의 대상이 아닙니다. 외피의 찌그러짐과 제품이 새어 나오는 모든 흔적을 찾아야 합니다.

스무스 보어 탱크란 무엇입니까?

• 배플이 없는 액체 탱크
• 압축 가스용으로 설계된 탱크
• 건식 벌크 화물 탱크
• 앞뒤 출렁임을 제어하는 배플이 있는 액체 탱크

정답: 배플이 없는 액체 탱크

배플은 액체 탱크 내부에 있는, 구멍이 뚫린 격벽입니다. 배플은 앞뒤 출렁임을 제어합니다. 스무스 보어 탱크에는 배플이 없어서 액체를 늦춰 주는 것이 아무것도 없습니다. 앞뒤 출렁임이 매우 강해서, 출발할 때와 정지할 때 물결이 차량을 밀 수 있습니다. 천천히 조심해서 운전하십시오. 스무스 보어 탱크는 대부분 우유와 같은 식품을 운반합니다. 위생 규정이 청소하기 어려운 배플을 금지하기 때문입니다. 이 용어는 탱크 안에 무엇이 있는지를 설명하며, 가스나 건식 벌크 화물, 배플이 있는 탱크를 뜻하지 않습니다.

내부가 매끄러운 탱크 콤비네이션 차량을 운전할 때 언제 특별히 주의해야 합니까?

• 탱크가 완전히 가득 찼을 때
• 언덕을 내려갈 때
• 출발하고 정지할 때
• 짐을 싣거나 내릴 때

정답: 출발하고 정지할 때

내부가 매끄러운 탱크 안에는 액체의 움직임을 늦춰 줄 것이 아무것도 없습니다. 그래서 앞뒤로 출렁이는 힘이 매우 강합니다. 출발하거나 정지할 때 액체는 하나의 파도가 되어 탱크 길이를 따라 이동합니다. 그 파도가 탱크 끝에 부딪히면 파도가 움직이는 방향으로 트럭을 밀어냅니다. 빙판에서는 정지해 있던 트럭을 교차로 안으로 밀어낼 수도 있습니다. 훨씬 미리 제동하고, 브레이크에 일정한 압력을 유지하며, 부드럽게 출발하십시오. 여기서 특별한 위험은 언덕이 아닙니다. 출렁임은 속도가 바뀔 때 커집니다.

탱크 차량에 대한 다음 설명 중 어떤 것이 사실입니까?

• 적재물 무게의 상당 부분이 도로 위 높은 곳에 실려 있습니다.
• 탱크 차량은 곡선 구간에 표시된 제한 속도에서 전복될 수 있습니다.
• 위의 두 가지 모두 사실입니다.

정답: 위의 두 가지 모두 사실입니다.

탱크 차량에서는 적재물 무게의 상당 부분이 도로 위 높은 곳에 있습니다. 이렇게 무게 중심이 높으면 차량 윗부분이 무거워져 쉽게 전복됩니다. 액체를 싣는 탱크 차량은 전복 위험이 특히 높습니다. 시험 결과, 탱크 차량은 곡선 구간에 표시된 속도에서도 전복될 수 있는 것으로 나타났습니다. 표시된 숫자는 탱크 차량에 안전한 속도가 아닙니다. 고속도로 곡선 구간과 진입로 및 진출로 곡선 구간에서는 표시된 속도보다 훨씬 낮은 속도로 운전하세요. 두 설명이 모두 맞으므로, 하나만 고르면 불완전한 답이 됩니다.

탱크 차량을 적재, 하역 또는 운전하기 전에 무엇을 해야 합니까?

• 탱크를 가득 채우십시오.
• 운전하기 전에 맨홀 덮개를 여십시오.
• 차량을 점검하십시오.

정답: 차량을 점검하십시오.

탱크 차량은 적재, 하역 또는 운전하기 전에 점검합니다. 점검을 통해 차량이 액체를 운반하기에 안전하고 운전하기에 안전하다는 것을 확인합니다. 누출이 가장 중요합니다. 차량 아래와 주변을 점검하고 탱크의 몸체를 살펴보십시오. 주입, 배출, 차단 밸브를 점검하십시오. 파이프, 호스, 맨홀 덮개, 통풍구를 점검하십시오. 새는 탱크로 액체나 가스를 운반하는 것은 범죄입니다. 범칙금을 부과받고, 더 이상 운전할 수 없게 되며, 청소 비용을 물어야 할 수 있습니다. 화물 탱크를 절대 가득 채우지 말고, 맨홀 덮개를 연 채로 절대 운전하지 마십시오.

짐을 실은 트럭과 비교할 때, 빈 트럭은:

• 급회전 시 통제하기가 더 쉽습니다
• 짐을 실은 트럭보다 접지력이 더 좋습니다
• 가득 실은 트럭보다 정지 거리가 더 길어질 수 있습니다

정답: 가득 실은 트럭보다 정지 거리가 더 길어질 수 있습니다

빈 트럭은 가득 실은 트럭보다 정지하는 데 더 긴 거리가 필요할 수 있습니다. 대형 차량의 브레이크, 타이어, 스프링, 충격 흡수 장치는 짐을 가득 실었을 때 제 성능을 가장 잘 내도록 만들어져 있습니다. 접지력은 타이어와 노면 사이의 마찰력이며, 빈 차량은 접지력이 더 적습니다. 콤비네이션 차량에 짐이 적으면 아주 단단한 스프링과 강한 브레이크 때문에 타이어가 노면을 잘 붙잡지 못합니다. 그러면 바퀴가 아주 쉽게 잠깁니다. 그러므로 빈 차로 운행할 때는 정지할 공간을 더 많이 두십시오. 접지력이 적으면 회전할 때의 통제력도 더 좋아지는 것이 아니라 더 떨어집니다. 접지력이 없으면 조향도 제동도 할 수 없습니다.