No início de fevereiro de 2026, um novo conflito surgiu em torno das carteiras de motorista comerciais nos EUA — na interseção da política de imigração, controle federal e transparência das operações das agências governamentais.
A organização Federation for American Immigration Reform (FAIR) entrou com uma ação contra o Departamento de Veículos Motorizados de Nova Iorque (DMV), exigindo a divulgação de documentos sobre a emissão das chamadas CDL não domiciliadas — carteiras de motorista comerciais para pessoas sem residência permanente nos EUA.
De acordo com a mídia do setor, em 2 de fevereiro de 2026, a FAIR recorreu ao Supremo Tribunal do Estado de Nova Iorque, alegando que o DMV não forneceu as informações solicitadas sob a lei de liberdade de informação (FOIL).
A FAIR afirma que o público deve entender como exatamente o estado emite licenças comerciais para motoristas sem status de residência permanente.
Como observado na publicação, os representantes da organização declararam que a questão diz respeito à segurança e transparência:
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«O público tem o direito de saber quão rigorosamente as regras são seguidas na emissão dessas licenças».
Os detalhes da ação ainda são limitados, pois o texto completo dos documentos judiciais não foi publicado em fontes abertas.
Fonte: CDLLife — artigo sobre a ação da FAIR contra o NY DMV
O estado de Nova Iorque nega as acusações de violações. Em 12 de dezembro de 2025, o DMV de Nova Iorque emitiu uma declaração oficial, enfatizando que as licenças são emitidas apenas após a verificação de documentos de nível federal.
O DMV declarou:
«Nova Iorque cumpre todos os requisitos federais e verifica o status legal dos candidatos através de documentos emitidos por órgãos federais».
Esta declaração foi uma resposta à crescente pressão por parte das estruturas federais.
Fonte oficial: Declaração do NY DMV de 12 de dezembro de 2025
A história se desenrola em meio a uma campanha federal mais ampla. No outono de 2025, a Administração Federal de Segurança de Transportes Motorizados (FMCSA) atualizou as regras relativas à emissão de CDL não domiciliadas.
Os novos requisitos entraram em vigor em 29 de setembro de 2025 e aumentaram o controle sobre quais documentos os candidatos devem fornecer e como os estados são obrigados a verificar seu status.
Documento oficial: Regra Final Provisória da FMCSA de 29 de setembro de 2025
Embora o processo judicial diga respeito ao acesso à informação, as consequências podem ir muito além dos pedidos FOIL.
Este conflito pode levar a:
- aumento das auditorias federais nos DMVs de diferentes estados
- mudanças nos procedimentos de emissão de CDL
- atrasos para os candidatos, incluindo motoristas estrangeiros
- aumento da pressão política em torno do tema da migração no setor de transporte
Para as empresas de transporte e escolas de CDL, isso é um sinal: as regras podem se tornar mais rígidas e o processo de obtenção de licenças — mais complicado.
Atualmente, permanecem algumas questões-chave:
O tribunal obrigará o DMV a divulgar os documentos?
Quais dados podem ser publicados considerando as leis de privacidade?
A investigação federal se expandirá para outros estados?
Uma coisa já está clara: o tema das CDL não domiciliadas está se tornando um dos mais discutidos na indústria de transporte de carga americana em 2026 — e os motoristas devem acompanhar de perto o desenvolvimento dos eventos.
Se surgirem novas declarações oficiais da FMCSA ou do estado de Nova Iorque, a situação pode rapidamente passar do âmbito jurídico para uma reforma abrangente da emissão de licenças comerciais.
