O Departamento de Veículos Motorizados do Estado de Nova York (NYS DMV), a partir de 16 de fevereiro de 2026, introduz valores aumentados de pontos de penalidade para várias infrações de trânsito e simultaneamente estende o período em que um motorista pode ser considerado um 'infrator persistente', de 18 para 24 meses. A atualização está formalizada no aviso oficial do DMV de 5 de fevereiro e é posicionada como uma medida contra comportamentos repetidos e sistematicamente perigosos na estrada, com foco na segurança para todos os participantes do trânsito, incluindo pedestres e ciclistas. O comunicado oficial do DMV está disponível no site da agência no material DMV Reminds New Yorkers of Updated Point Values for Driving Violations.
Para transportadores comerciais e proprietários de frotas, a notícia chave é que infrações que antes não 'consumiam' pontos na licença (particularmente relacionadas à altura e colisões em pontes) agora aumentam drasticamente o risco de rápida acumulação de pontos para os motoristas. Isso afeta não apenas o destino individual da CDL/licença no estado, mas também a estabilidade de pessoal, condições de seguro e políticas disciplinares internas de empresas que operam em Nova York ou cruzam o estado regularmente em trânsito.
De acordo com a lista do DMV, a partir da data indicada, os seguintes valores são introduzidos (ou aumentados os existentes):
Condenações/incidentes relacionados a álcool ou drogas: de 0 para 11 pontos.
Operação Agravada Sem Licença: de 0 para 11 pontos.
Ultrapassar/avançar um ônibus escolar parado: de 5 para 8 pontos.
Excesso de velocidade em zona de obras: em vez de graduação 'dependendo do excesso' — fixos 8 pontos.
Excesso de altura / colisão em ponte (over-height vehicle / bridge strike): de 0 para 8 pontos.
Deixar o local de um acidente com ferimentos pessoais: de 3 para 5 pontos.
Falha em exercer o devido cuidado: de 2 para 5 pontos.
Facilitar operação agravada sem licença: de 0 para 5 pontos.
Competições de velocidade e corridas: de 0 para 5 pontos.
O DMV destaca separadamente que nem tudo muda: por exemplo, infrações relacionadas ao uso de telefone celular/dispositivos portáteis permanecem em 5 pontos; 'violações de equipamento' ainda são avaliadas em 0 pontos. Para as frotas, este é um detalhe importante: o foco da reforma é precisamente em comportamentos perigosos e repetitivos e em eventos de alto risco específicos, e não em uma revisão massiva de toda a tabela 'por detalhes'.
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A segunda parte das mudanças é a extensão do período de consideração das infrações para ações do DMV contra infratores persistentes: agora não são 18, mas 24 meses. Na prática, isso significa que um motorista que 'uma vez por ano comete' uma infração grave tem mais chances de estar na zona de medidas administrativas: os eventos permanecem 'ativos' por mais tempo para cálculo.
Nos materiais regulatórios do estado sobre este tema, foi indicado anteriormente que a ampliação da janela pode aumentar o número de motoristas que entram na categoria de infratores persistentes em cerca de 40%. Este é um número importante para os departamentos de RH e segurança dos transportadores: mesmo que a disciplina não piore, a 'matemática' do sistema começará a funcionar com mais frequência apenas devido ao histórico mais longo de infrações.
Entretanto, no meio do setor, já surgiu confusão em torno dos limites e formulações: algumas fontes locais e comunicados de imprensa a nível de condados mencionaram '10 pontos em 24 meses' como um gatilho, enquanto nos textos regulatórios disponíveis e nas páginas do DMV historicamente figurava um limite de 11 pontos (anteriormente — na janela de 18 meses). Em seu aviso de fevereiro, o DMV enfatiza a mudança nos valores de pontos e na própria janela, mas não repete diretamente o limite atualizado de pontos, portanto, os transportadores que estão estabelecendo políticas de 'linha vermelha' por pontos terão que se referir às instruções atuais do DMV e à prática de notificações/sanções para motoristas após 16 de fevereiro.
A transferência de 'excesso de altura/colisão em ponte' para a categoria de infrações de 8 pontos é a mudança mais sensível para o segmento de carga. Antes, tais episódios podiam custar caro ao motorista em custos diretos (danos, paradas, reboque, seguro, reivindicações de operadores de infraestrutura), mas não aceleravam o caminho para medidas administrativas do DMV através do sistema de pontos. Agora, a colisão em ponte começa a funcionar como um 'acelerador' de acumulação de pontos na licença.
Para os gerentes de segurança, isso significa que um acidente com uma ponte baixa deixa de ser exclusivamente um incidente de nível de reivindicações/manutenção e se torna um incidente de nível de elegibilidade do motorista. Com 8 pontos, um único episódio de altura combinado, por exemplo, com uma infração em zona de obras (mais 8 pontos) ou ultrapassagem de ônibus escolar (8 pontos) transforma os 24 meses de calendário em um corredor muito curto para manter uma licença 'limpa'. Mesmo eventos menos graves de 5 pontos (devido cuidado, deixar o local com ferimentos) na nova configuração aproximam mais o motorista do limite, que antes poderia exigir 'várias multas', mas agora é alcançado pela combinação de 1–2 episódios graves.
O endurecimento dos pontos por excesso de altura/colisão em ponte se encaixa em uma linha mais ampla do estado para combater colisões em pontes e 'alturas baixas'. Nos materiais oficiais do poder executivo do estado, foram destacados os números: foi relatado sobre 350 colisões em pontes no estado em 2024, além de serem destacadas as causas típicas — desde o desconhecimento da altura do próprio veículo até seguir rotas sugeridas por aplicativos de GPS de consumo. Esses dados e ênfases foram apresentados no comunicado do gabinete do governador sobre uma campanha coordenada de conscientização e controle, onde entre as mensagens está a necessidade de verificar a altura e não confiar na navegação 'comum' para transporte comercial: Governor Hochul announces New York’s participation in coordinated public awareness and enforcement.
Para o mercado de transportes, isso é um sinal de que o tema está no nível superior da agenda. Quando um problema é publicamente 'digitalizado' e vinculado a uma campanha de enforcement/awareness, geralmente aumenta a probabilidade de verificações direcionadas, atenção à roteirização, bem como rigor na interpretação das circunstâncias (incluindo pelas linhas de seguradoras e operadores de infraestrutura).
A fixação de 8 pontos por excesso de velocidade em zona de obras é outro ponto de pressão no segmento de carga. Nas condições de Nova York, onde as zonas de obras frequentemente se tornam 'gargalos' nas rodovias e acessos às metrópoles, é precisamente aqui que surge com mais frequência a tentação de 'ganhar minutos'. Com a nova abordagem do DMV, o custo desses minutos aumenta drasticamente: a infração na zona de obras torna-se comparável em pontos à ultrapassagem de ônibus escolar e ao excesso de altura/colisão em ponte.
O salto para 11 pontos por álcool/drogas e operação agravada sem licença parece uma tentativa de fechar um 'buraco' na lógica de pontuação: anteriormente, valores zero para tais episódios no sistema de pontuação dissonavam com a gravidade real das consequências para a segurança. Para os transportadores, isso aumenta o valor do controle pré-viagem e da política documentada em relação aos riscos relacionados a substâncias: qualquer histórico agora não é apenas uma 'mancha' na biografia, mas potencialmente uma saída quase instantânea para valores limiares.
Alguns meios de comunicação e fontes locais descreveram a reforma como mais ampla e apresentaram números adicionais de pontos para outras infrações. No entanto, a lista oficial do DMV em fevereiro de 2026 contém uma lista limitada de artigos específicos para os quais os pontos são aumentados, e indica separadamente que, por exemplo, 'dispositivos móveis' permanecem no mesmo nível, e 'equipamento' não recebe pontos. Nesta situação, é mais sensato para os transportadores e motoristas que trabalham em Nova York se orientarem pelas formulações e listas do próprio DMV, e não por relatos.
