ABD federal ulaşım düzenleyicileri, Kaliforniya eyaletinin ticari sürücü belgeleri (CDL) verme yetkisini elinden alma olasılığını ciddi şekilde değerlendiriyor. Bu, yüz binlerce sürücüyü etkileyebilecek ve ülkenin tüm nakliye sektörünü ciddi şekilde etkileyebilecek eşi benzeri görülmemiş bir önlem anlamına geliyor.
Bu tırmanışın nedeni, Federal Motorlu Taşıt Güvenliği İdaresi'nin (FMCSA) yaptığı ve ABD'de kalıcı ikametgahı olmayan ancak Kaliforniya'da çalışan sürücüler için verilen non-domiciled CDL'lerin verilme düzeninde sistematik ihlalleri ortaya koyan bir denetim oldu.
Federal düzenleyicilere göre, eyalet yıllardır bu tür lisansları federal gereklilikleri ihlal ederek, CDL süresinin sürücünün ABD'de yasal çalışma izninin süresini aştığı durumlar da dahil olmak üzere vermekteydi.
Sektör yayını FreightWaves, ABD Ulaştırma Bakanı Sean Duffy'nin yetki kaybını 'nükleer seçenek' olarak nitelendirdiğini ve bu senaryonun 'masada' olduğunu vurguladığını belirtiyor (FreightWaves).
FMCSA, Kaliforniya'nın uzun süredir yürürlükte olan federal normları ihlal ettiğini, yeni veya tartışmalı kuralları değil, iddia ediyor. Kurumun resmi açıklamasında, CDL'nin tek tip standartlara uyumunun ulusal düzeyde bir güvenlik meselesi olduğu vurgulanıyor.
Sektör Haberleriyle Güncel Kalın
Bültenimize abone olun ve en son kamyonculuk sektörü haberlerini, düzenlemeleri ve kariyer ipuçlarını e-posta kutunuza alın.
Gizliliğinize saygı gösteriyoruz. İstediğiniz zaman aboneliğinizi iptal edebilirsiniz.
Ulaştırma Bakanı Sean Duffy, kamuya açık yorumlarında, federal fonların 'güvenlik gerekliliklerini görmezden gelen ve lisansları hak etmeyenlere veren eyaletlere yönlendirilmeyeceğini' belirtti. Bu açıklamalar, Kaliforniya'nın yol altyapısı için federal finansmanın bir kısmının askıya alınması kararı bağlamında 2024 sonunda yapıldı (FMCSA).
FMCSA gerçekten aşırı önlemler alırsa, sonuçlar geniş kapsamlı olacak:
- eyalet, yalnızca non-domiciled CDL değil, herhangi bir CDL verme ve yenileme hakkını geçici veya tamamen kaybedebilir;
- diğer eyaletler, Kaliforniya CDL'lerini eyaletler arası taşımacılık için tanımayı reddedebilir;
- CDL okulları ve taşıyıcılar yeni sürücü alımını durdurmak zorunda kalabilir.
Sektör tahminlerine göre, Kaliforniya'da 700 binden fazla CDL sahibi var — bu, ABD'deki en büyük ticari sürücü pazarıdır.
Kaliforniya yetkilileri, federal merkezin sert tutumuna katılmıyor. DMV temsilcileri, eyaletin 'mevcut yasalar çerçevesinde hareket ettiğini' ve tespit edilen sorunların idari nitelikte olduğunu belirtti. Ayrıca, lisansların toplu olarak geri çekilmesinin, ihlal yapmayan sürücülere haksız yere zarar verebileceği riski vurgulanıyor.
Çatışma bağlamında, insan hakları örgütleri ve sürücü dernekleri tarafından dava açıldı. Bu gruplar, yönetim hatalarının sorumluluğunun sektör çalışanlarına yüklenmemesi gerektiğini savunuyor.
Uzmanlar uyarıyor: Eğer çatışma çözülmezse, ABD özellikle Batı Kıyısı'nda ciddi tedarik zinciri kesintileriyle karşılaşabilir. Fast Company, yetki kaybı tehdidinin bile taşıyıcılar için belirsizlik yarattığını ve sektördeki personel açığını artırdığını belirtiyor (Fast Company).
Kaliforniya'daki CDL durumu, eyalet ile federal düzenleyiciler arasında ulaşım alanında nadir görülen sert bir çatışma örneği haline geldi. Önümüzdeki aylarda, olayın mali yaptırımlar ve prosedürlerin düzeltilmesiyle mi sınırlı kalacağı yoksa FMCSA'nın gerçekten eyaletin ticari sürücü belgeleri verme hakkını elinden alma gibi en radikal baskı aracını mı kullanacağı netleşecek.
