2025 yılında ABD'de kamyon şoförleri için İngilizce bilgisi gerekliliğinin daha sıkı uygulanması başladı. Kural yıllardır var olmasına rağmen, şimdi sürücüler ve taşıyıcılar için gerçek bir risk faktörü haline geldi — yol kontrolü sırasında anında seferden alınmaya kadar.
Federal kurallar, CDL sürücüsünün güvenli bir şekilde çalışmak için yeterli düzeyde İngilizce okuyup konuşabilmesini zorunlu kılar. Bu, müfettişlerle iletişim kurmayı, trafik işaretlerini ve sinyallerini anlamayı ve resmi sorulara tercüman olmadan yanıt verebilmeyi içerir. Bu gereklilik, 49 CFR § 391.11(b)(2) yönetmeliğinde yer almakta ve FMCSA ve sektör uzmanlarının materyallerinde ayrıntılı olarak açıklanmaktadır.
Önemli bir vurgu: bu yeni bir yasa değil. Önceki yıllarda kısmen terk edilen sıkı denetimin geri dönüşünden bahsediyoruz.
Güncellenen talimatlara göre, müfettiş sürücüyle iletişime yalnızca İngilizce olarak başlamak zorundadır. Sürücü temel bir konuşmayı sürdüremezse, resmi bir dil seviyesi değerlendirmesi başlatılır.
Genellikle bu şöyle görünür:
- sözlü mülakat: rota, yük, belgeler hakkında sorular;
- trafik işaretleri ve elektronik tabelaların anlaşılmasının kontrolü;
- müfettişin talimatlarına uygun şekilde yanıt verme yeteneğinin değerlendirilmesi.
Sektör Haberleriyle Güncel Kalın
Bültenimize abone olun ve en son kamyonculuk sektörü haberlerini, düzenlemeleri ve kariyer ipuçlarını e-posta kutunuza alın.
Gizliliğinize saygı gösteriyoruz. İstediğiniz zaman aboneliğinizi iptal edebilirsiniz.
Müfettişler için resmi açıklamalarda belirtildiği gibi:
"Sürücü İngilizce dilinde soruları anlamıyor ve yanıtlayamıyorsa, bu sürücü yeterlilik gerekliliklerinin ihlali olarak kabul edilir" trucksafe.com.
Yetersiz sonuç durumunda, sürücü hemen out of service ilan edilebilir, yani kamyon sorunun çözülene kadar hareket edemez.
Federal yetkililer, pozisyonlarını güvenlik konularıyla açıklar. Onların mantığına göre, trafik talimatlarını, geçici işaretleri veya polis talimatlarını anlamayan bir sürücü, diğer yol kullanıcıları için artan bir risk oluşturur.
Sektör incelemelerinde yeni prosedürün ülke genelinde tek tip bir standart oluşturmayı hedeflediği, bireysel müfettişlerin öznel kararlarına değil, vurgulanmaktadır.
Piyasanın tepkisi karışık oldu. Bir yandan, büyük taşıyıcılar ve sigorta şirketleri, girişimi kazaları azaltma yönünde bir adım olarak destekliyor. Diğer yandan, özellikle göçmen sürücüler, dil engeli nedeniyle işlerini kaybetme korkusu yaşıyorlar, hatta sürüş deneyimleri kusursuz olsa bile.
Sürücü toplulukları, "yeterli" İngilizce seviyesinin değerlendirilmesinin öznel olabileceğini ve sonuçlarının son derece ciddi olabileceğini belirtiyor: yükün beklemesi, cezalar ve gelir kaybı.
Sürücüler için:
- konuşma İngilizcesi bilgisi artık bir avantaj değil, işin zorunlu bir koşulu haline geliyor;
- müfettişlerin tipik sorularına yanıt verme konusunda önceden pratik yapmak ve trafik işaretlerini tekrarlamak faydalı olur.
Şirketler için:
- dil kontrolü giderek daha fazla işe alım sürecine dahil ediliyor;
- FMCSA gerekliliklerine uygunluğu belgelemek gerekliliği artıyor.
İngilizce bilgisi kontrolünün sıkılaştırılması, bir formalite veya politik bir açıklama değil, halihazırda sektörü etkileyen pratik bir değişikliktir. Sürücüler için bu bir sinyal: dil, frenler veya takograf kadar bir güvenlik unsuru haline geliyor. 2026 yılında bu gerekliliği görmezden gelmek, sadece seferi değil, tüm kariyeri riske atmak demektir.
