Ocak 2026 başında USPS, tam bir incelemeden geçmemişse, non-domiciled CDL sürücülerinin sözleşmeli yük taşımacılığı ağında kullanımını aşamalı olarak durdurma planlarını açıkladı. Karar, taşımacılık sektöründe hemen geniş yankı uyandırdı ve non-domiciled CDL'nin federal düzenlemesine yeniden dikkat çekti.
5 Ocak 2026'da USPS, ABD Posta Müfettişleri Servisi tarafından incelenmemiş non-domiciled CDL sürücülerinin kullanımını durdurmalarını sözleşmeli taşıyıcılardan talep edeceğini resmen açıkladı. Bu, ülkenin en büyük lojistik ağlarından birini hizmet veren ve günlük on binlerce yük taşıyan yüklenicileri ilgilendiriyor.
USPS açıklamasında, önlemin güvenliği artırmaya yönelik olduğu vurgulandı. USPS Yönetim Kurulu Başkanı Amber McReynolds şunları belirtti:
"Çalışanlarımızın, müşterilerimizin ve toplumun genel güvenliği, Posta Servisi için mutlak bir önceliktir."
Posta Genel Müdürü David Steiner, yüklenicilere yönelik gereksinimlerin artırılmasının operasyonların güvenilirliğini ve tüm teslimat sisteminin dayanıklılığını artırması gerektiğini ekledi.
USPS'nin resmi basın bülteni ajansın web sitesinde mevcuttur: USPS Is Strengthening Requirements for Contracted Trucking Providers.
Sektör Haberleriyle Güncel Kalın
Bültenimize abone olun ve en son kamyonculuk sektörü haberlerini, düzenlemeleri ve kariyer ipuçlarını e-posta kutunuza alın.
Gizliliğinize saygı gösteriyoruz. İstediğiniz zaman aboneliğinizi iptal edebilirsiniz.
Önemli bir not: USPS, "vazgeçiş aşamasının" kesin bitiş tarihini belirtmedi ve inceleme kriterlerini detaylandırmadı, bunları posta müfettişlerinin ve sözleşme koşullarının takdirine bıraktı.
USPS'nin kararı, Federal Motorlu Taşımacılık Güvenliği İdaresi'nin (FMCSA) eylemlerinden bağımsız olarak değerlendirilemez. Eylül 2025'te ajans, non-domiciled CDL verilme sürecinin "bütünlüğünü yeniden sağlamak" amacıyla geçici bir nihai kural yayınladı.
FMCSA, yeni önlemlerin sürücülerin ve belgelerin durumunun incelenmesindeki sistematik boşlukları gidermeyi ve yol güvenliği risklerini azaltmayı amaçladığını belirtti. Ajansın resmi açıklamasında, bunun federal gereksinimlere uygunluğun kontrolüyle ilgili olduğu, non-domiciled CDL'nin tamamen yasaklanmasıyla ilgili olmadığı vurgulandı.
FMCSA'nın pozisyonu şu yayında yer almaktadır: Interim Final Rule: Restoring Integrity to the Issuance of Non-Domiciled CDLs.
Sert retoriğe rağmen, durum hukuki olarak karmaşık kalmaktadır. 2025 sonunda, FMCSA'nın geçici kuralının uygulanması federal bir mahkeme kararıyla durduruldu ve şu anda yargı sürecinde. Bu, federal düzeyde yeni kısıtlamaların fiilen tam olarak uygulanmadığı anlamına geliyor.
Kuralın metni ve gerekçesi ABD Federal Kayıt'ta yayınlanmıştır: Restoring Integrity to the Issuance of Non-Domiciled Commercial Driver’s Licenses.
Yargı süreçlerine rağmen USPS'nin adımı pratik bir öneme sahiptir:
- USPS yüklenicileri, sürücü inceleme prosedürlerini ve personel politikalarını yeniden gözden geçirmek zorunda kalmaktadır;
- non-domiciled CDL'ye bağımlı taşıyıcılar, sözleşmelerini kaybetme riskiyle karşı karşıya kalmaktadır;
- bu statüye sahip sürücüler, mevcut federal kurallar çerçevesinde resmi olarak hareket etseler bile artan bir belirsizlikle karşı karşıya kalmaktadır.
Özünde, USPS, büyük devlet alıcılarının, kendi güvenlik ve güven kriterlerine dayanarak federal minimumdan daha sıkı standartlar getirebileceğini göstermektedir.
2026'da non-domiciled CDL ile ilgili hikaye sadece lisanslarla ilgili bir mesele değil, daha geniş bir trendin göstergesidir: kontrolün artırılması, yüklenicilere baskı yapılması ve sorumluluk dengesinin büyük yük göndericilere kaydırılması. Nihai bir federal yasak olmasa bile, piyasa zaten değişmeye başlıyor ve sektör katılımcıları için bu, yeni oyun kurallarına hazırlık sinyali.
