Rhode Island Tanker CDL amaliy test

Rhode Island Tanker CDL amaliy test

1. To‘siqlari (baffle) bor sisternalarda bafflelar suyuqlik harakatini boshqarishga qanday yordam beradi?

   • Yuk mashinasi tezligini kamaytirish
   • Yoqilg‘i tejamkorligini oshirish
   • Suyuqlikning oldinga va orqaga chayqalishini nazorat qilish

   Sisternalardagi bafflelar suyuqlikning oldinga-orqaga juda ko‘p chayqalishini kamaytiradi. Bu yuk mashinasi harakatlanayotganda uni boshqarishni osonlashtiradi.

2. Pastida 3 yoki 4 ta klapani bo‘lgan tankerga suyuqlik quyayotganda, klapanlarni qanday holatda qo‘yishingiz kerak?

   • Qulflangan
   • Mahkamlangan
   • Yopiq

   Pastki qismida 3 yoki 4 ta klapani bo‘lgan tankerni to‘ldirganda, bu klapanlar mahkam yopilgan bo‘lishiga ishonch hosil qiling. Bu yuklash paytida to‘kilish yoki sizib chiqishning oldini oladi.

3. Bo‘limlari (bulkheads) bo‘lgan tanklarni to‘ldirish va bo‘shatishda, haydovchi og‘irlikning bir tekis taqsimlanishini ta’minlashi kerak.

   • TO‘G‘RI
   • YOLG‘ON

   TO‘G‘RI. Bo‘luvchilari (dividers) bo‘lgan tanklarni to‘ldirish yoki bo‘shatishda, haydovchilar og‘irlik bir tekis tarqalganiga ishonch hosil qilishi muhim. Bu yuk mashinasini yo‘lda barqaror va xavfsiz bo‘lishiga yordam beradi.

4. Barcha sisternali transport vositalarida tekshirilishi kerak bo‘lgan eng muhim narsa:

   • Buzilgan plombalar
   • Oqishlar
   • Yorilgan shlanglar

   Sisternali transport vositalarini tekshirayotganda, eng muhim narsa — sizib chiqishlar (leaks) bor-yo‘qligini ko‘rish. Chunki sizib chiqish suyuqlik yo‘qolishiga olib kelib, avariyalar yoki atrof-muhitga zarar yetkazishi mumkin. O‘zingizni ham, atrof-muhitni ham xavfsiz saqlash uchun sisterna mahkam va sizib chiqishsiz ekanini doimo ta’minlang.

5. Haydash paytida burilishlar uchun tezlik cheklovlariga e’tibor berish va shuni tushunish muhimki...

   • Belgilangan tezliklar sisterna yuk mashinasi uchun yetarlicha past bo‘lmasligi mumkin
   • Sisterna yuk mashinalarining og‘irlik markazi balandroq bo‘ladi
   • Sisterna yuk mashinasida belgilangan tezliklarda ketayotganingizda ham ag‘darilish sodir bo‘lishi mumkin
   • Yuqoridagilarning barchasi

   To‘g‘ri javob: "Yuqoridagilarning barchasi."

6. Ba'zi transport vositalarini qanday yuklarni tashish uchun tank tasdiqi talab qilinadi?

   • kattalashtirilgan yuklar.
   • suyuqliklar yoki gazlar.
   • qutilarda yoki paletlarda umumiy yuk.

   Federal qoidalar tank transport vositasini boshqarish uchun tank tasdiqi kerakligini aytadi, bu esa CDL talab qiladi. Tank transport vositasi - bu bir yoki bir nechta tanklarda ommaviy suyuqlik yoki gazni tashiydigan tijorat motorli transport vositasi bo'lib, ular transport vositasiga doimiy yoki vaqtincha ulashgan (49 CFR 383.5; 49 CFR 383.93).

7. Qaysi bayonot to‘siqli (baffled) sisternalarni eng yaxshi tavsiflaydi?

   • To‘siqli sisternalar qo‘shimcha izolyatsiya uchun ikki qavatli devorlarga ega.
   • To‘siqli baklarda bak korpusi ichida suyuqlikning boshqa kichikroq baklarga oqib o‘tishiga imkon beradigan teshiklari bo‘lgan to‘siqlar (bulkhead) bo‘ladi.
   • To‘siqli (baffled) sisternalar ichki bosimni kamaytirish uchun tashqi ventlar bilan jihozlangan.

   To‘siqli (baffled) sisternalar ichida teshiklari bor maxsus devorlar bilan loyihalangan. Bu devorlar suyuqlikning sisterna ichidagi kichikroq bo‘limlarga o‘tishiga imkon beradi. Bu suyuqlikni barqarorroq ushlab turishga va juda ko‘p chayqalib-harakatlanishining oldini olishga yordam beradi.

8. Tashiydigan suyuqliklaringiz uchun talab qilinadigan bo‘sh joy (outage)ni bilish nima uchun muhim?

   • Turli suyuqliklar uchun talab qilinadigan to‘xtash vaqti bir xil.
   • Outage-ni hisobga olmasdan barcha suyuqliklarni xavfsiz tashish mumkin.
   • Eng og‘ir suyuqliklarning ayrimlari uchun hech qanday bo‘shliq qoldirishingiz shart emas.

   Og‘irroq suyuqliklar kamroq kengayadi, shuning uchun ko‘pincha to‘lib ketish xavfisiz tepasigacha to‘ldirilishi mumkin. Har bir suyuqlikning kengayish ehtiyojini bilish to‘kilishlarning oldini olishga hamda xavfsiz va samarali tashishni ta’minlashga yordam beradi.

9. Yuklash paytida tankerning lyuk qopqoqlari (manhole covers) va vent qopqoqlari (vent covers) qanday holatda bo‘lishi kerak?

   • Lenta bilan mahkam yopilgan
   • Mato bilan bo‘sh yopilgan
   • To‘g‘ri yopilgan.

   Tankerni yuklash paytida lyuk qopqoqlari va vent qopqoqlari to‘g‘ri yopilgan bo‘lishi kerak. Bu hammasini xavfsiz va ishonchli saqlaydi.

10. Tanker ichida yuqorida ham, pastda ham teshiklari bor bo‘lgan ichki devorlar nima deb ataladi?

    • To‘siqlar
    • To‘lqin to‘siqlari
    • Serfing taxtalari
    • Bo‘luvchi to‘siqlar

    To‘g‘ri javob — baffles. Bular tanker yuk mashinasi sisternasi ichidagi, yuqori va pastki qismida teshiklari bo‘lgan devorlarga o‘xshaydi. Ular yuk mashinasi burilganda yoki to‘xtaganda suyuqlikning haddan tashqari siljib ketishini kamaytirib, haydashni xavfsizroq qiladi.

11. Yuk sisternasidagi stop klapanlar...

    • Masofadan boshqariladi
    • Favqulodda holatda yopiladi
    • Orqa tomondan urilishlardan bak va quvurlarni himoya qiling
    • Texnik xizmat paytida avtomatik ravishda ochiladi

    Yuk sisternasidagi stop klapanlar favqulodda holatda to‘kilishni oldini olish uchun avtomatik yopiladigan maxsus qismlardir.

12. Siz kechasi yaxshi ko‘rinish bilan haydamoqdasiz va faralarizni yuqori nurlaridan pastki nurlariga o‘zgartirishingiz kerak. Siz qaysi masofada to‘xtash uchun tezligingizni kamaytirishingiz kerak?

    • keyingi 5 soniyada o‘tadigan masofa.
    • oldinga ko‘ra oladigan masofa.
    • bir avtomobil uzunligi.

    Kechasi, transport vositasining turidan qat'i nazar, faralaringiz bilan yoritilgan maydonda to‘xtash uchun etarlicha sekin harakat qilishingiz kerak, chunki siz chiroqlaringiz ko‘rsatganidan tashqarida xavf-xatarlarni oldindan bilib ololmaysiz. Pastki nurlar odatda faqat 250 futgacha yoritadi. Masalan, 45 mph tezlikda harakatlanayotgan havo tormozlari bilan jihozlangan transport vositasi to‘xtash uchun taxminan 346 futgacha masofa talab qilishi mumkin, ya'ni 45 mph tezlikda pastki nurlar bilan siz ko‘rgan narsaga vaqtida to‘xtay olmasligingiz mumkin.

13. Transport vositasini haydash, yuklash yoki tushirishdan oldin intake, discharge va cut-off klapanlarni ___ tekshirishingiz kerak.

    • Klapanlar to‘g‘ri yorliqlanganini tasdiqlash uchun.
    • Klapanlarning rangini tasdiqlash uchun.
    • Ular to‘g‘ri holatda ekanini ta’minlash uchun

    Transport vositangizni haydash, yuklash yoki tushirishdan oldin, intake, discharge va cut-off klapanlar to‘g‘ri holatda ekanini tekshirishingiz kerak. Bu safar davomida muammolarni oldini olishga yordam beradi.

14. Tanker haydaganda favqulodda vaziyatda rul boshqaruvi haqida qaysi fakt to‘g‘ri?

    • Rulni tez buraganda, tormozlarni bosmang
    • Tez harakatlarda rulni faqat bir qo‘l bilan ushlashingiz kerak.
    • Favqulodda holatlarda rulni sekin burash xavfsizroq.

    Tankerde tez burilish kerak bo‘lganda tormozni bosmang, chunki bu sirpanish yoki ag‘darilish (rollover)ga olib kelishi mumkin. Tez va nazoratli rul burish — vaziyatni yomonlashtirmasdan to‘qnashuvning oldini olish yo‘li.

15. Bakning korpusi yoki qobig‘ini (body/shell) nimaga tekshirishingiz kerak?

    • Oqishlar va rang o‘zgarishi
    • Botiqlar va sizishlar
    • Yoriqlar va zang

    Bakning korpusi yoki qobig‘ini tekshirayotganda, har qanday botiqlar va sizib chiqishlarni izlang. Botiqlar bakning tuzilmasini zaiflashtirishi mumkin, sizib chiqishlar esa ichidagi moddaning chiqib ketishiga olib keladi, bu xavfli bo‘lishi yoki isrofgarchilikka sabab bo‘lishi mumkin. Bularni tekshirish bakning xavfsiz va yaxshi holatda ekanini ta’minlashga yordam beradi.

16. Silliq ichki devorli (smooth bore) sisterna ___.

    • Quruq ommaviy yukli sisterna
    • Ko‘chma bak
    • To‘siqlarsiz suyuqlik baki
    • Siqilgan gazlar uchun mo‘ljallangan bak.

    Silliq ichki devorli (smooth bore) sisterna — suyuqliklarni saqlash uchun ishlatiladigan maxsus sisterna turi. Uning farqi shundaki, ichida suyuqlikning haddan tashqari chayqalishini kamaytiradigan ichki to‘siqlar (baffle) bo‘lmaydi.

17. Smooth bore tanker kombinatsiyasini haydashda qaysi vaziyatlarda alohida ehtiyot bo‘lish kerak?

    • Yuklash yoki tushirish paytida
    • Tepalikka ko‘tarilayotganda
    • Tepalikdan tushayotganda
    • Harakatni boshlash va to‘xtashda

    Silliq bakli (smooth) sisterna yuk mashinasini haydaganda, harakatni boshlash va to‘xtashda juda ehtiyot bo‘ling. Chunki ichidagi suyuqlik ko‘p siljishi mumkin, bu esa yuk mashinasini boshqarishni qiyinlashtiradi.

18. Quyidagi tanker transport vositalari haqida qaysi bayonotlar to‘g‘ri?

    • Tankerlardan burilishlar uchun belgilangan tezlikda ag‘darilishi mumkin.
    • Yukning og‘irligining ko‘p qismi yo‘ldan yuqorida joylashgan.
    • Ikkalasi ham to‘g‘ri.

    Tanker transport vositalarining og‘irligi yuqori markazda joylashgan, odatda yerdan besh yoki olti fut baland. Bu tankerlarni yuqori og‘irlikda qiladi va boshqa transport vositalariga qaraganda ag‘darilish ehtimoli ko‘proq. Sinovlar shuni ko‘rsatadiki, tanker transport vositasi burilish uchun belgilangan tezlikda harakatlanayotganida ham ag‘darilishi mumkin. Burilishlarni xavfsiz o‘tish uchun belgilangan tezlikdan ancha sekin harakat qiling.

19. Tankerga yuklash, tushirish yoki haydashdan oldin qanday ehtiyot choralarini ko‘rishingiz kerak?

    • Transport vositasini tekshiring.
    • Yukingiz brezent bilan yopilganiga ishonch hosil qiling.
    • Ob-havo prognozini tekshiring.

    Tanker bilan biror ish qilishdan oldin, masalan, yuklash, tushirish yoki haydashdan oldin, hammasi yaxshi holatda ekanini va foydalanish uchun xavfsizligini ta’minlash maqsadida transport vositasini sinchiklab tekshirishingiz kerak.

20. Bo‘sh yuk mashinalari:

    • To‘liq yuk mashinalariga qaraganda ko‘proq og‘irlik tashishi mumkin.
    • To‘liq yuklanganlarga qaraganda uzoqroq to‘xtash masofasi talab qilishi mumkin
    • Keskin burilishlarda boshqarish osonroq bo‘ladi.

    Bo‘sh yuk mashinalari yuk ortilgan mashinalarga qaraganda to‘xtash uchun ko‘proq vaqt talab qilishi mumkin.