New Hampshire 组合车辆 CDL 模拟考试

没有挂接拖车时，为什么要把卡车的气管接头互相锁在一起，或者把它们连接到假接头上？

• 它有助于平衡牵引车和拖车之间的气压。
• 它能排出卡车储气罐里的水。
• 它能防止污垢或水进入管道。

正确答案: 它能防止污垢或水进入管道。

污垢和水会从敞开的接头进入，并一直进到接头后面的气管里。把管口封好就能挡住它们。请把气管接头连接到驾驶室后面的假接头上。如果您的卡车没有假接头，就把两个气管接头互相锁在一起。 干净的空气能保护您的刹车。气路系统里积聚的水和油可能让刹车无法正常工作。封住管口能让供气保持干净；它不会排出储气罐里的水，也不会平衡气压。

把牵引车和拖车连接好之后，第五轮的安全锁必须在哪里？

• 在锁定杆上
• 在锁定杆旁边
• 在锁定杆前面

正确答案: 在锁定杆上

安全锁是一道后备保险。锁定杆把第五轮的锁定爪夹紧在主销周围。安全锁压在那根杆上，万一连接开始松脱，它能把锁止机构固定在原位。有些第五轮的安全锁必须用手扣上，所以每次挂车都要看一眼。安全锁放在杆的旁边或前面，什么也锁不住。那样一来，拖车可能在行驶中脱开，并在高速下从牵引车上掉下来。如果连接不正确，就不要驾驶这辆车，先去修好。

第五轮在与拖车连接时的正确位置是什么？

• 向牵引车前方向下倾斜
• 保持水平放平，锁定爪闭合锁住
• 向牵引车后方向下倾斜

正确答案: 向牵引车后方向下倾斜

倒车进入拖车下方之前，先把第五轮向牵引车后方向下倾斜。锁定爪要保持打开，安全释放手柄放在自动锁定位置。这样低的一侧就朝向拖车。拖车会沿着涂了油脂的盘面滑上来，主销径直进入锁定爪。把拖车放得足够低，使牵引车倒车进入时能把它稍微抬起。第五轮放平或朝错误方向倾斜，可能会在上下第五轮之间留下空隙，主销停在闭合的锁定爪上面。倾斜是前后方向的，绝不是左右方向。

连接拖车和牵引车后，牵引车保护控制阀应设置在哪个位置？

• 紧急位置
• 正常位置
• 中立位置

正确答案: 正常位置

在“正常”位置，牵引车保护阀是打开的。空气随后通过紧急（供应）管路流向拖车。这些空气充满拖车的气缸，并松开拖车的弹簧制动器。在较新的牵引车上，推入红色的“拖车供气”旋钮也能起到同样的作用。供气之后，要等气压达到正常，并在起步前测试拖车制动器。“紧急”位置在这里是错误的：它会切断空气，并启动拖车的紧急制动器。空气被切断后，你需要时拖车制动器就无法工作。

关于制动和停车距离，下列哪种说法是正确的？

• 轻载的车辆牵引力更好，所以车轮不容易抱死。
• 制动效率随着车辆重量的减少而提高。
• 短尾（bobtail）牵引车停下来所需的时间，可能比装到最大总重的组合车辆还要长。

正确答案: 短尾（bobtail）牵引车停下来所需的时间，可能比装到最大总重的组合车辆还要长。

牵引车的制动器和弹簧是为承载装满货的挂车的重量而设计的。没有这份重量，较硬的悬挂弹簧和强力制动器就无法很好地抓住路面，车轮非常容易抱死。所以，要让短尾（bobtail）牵引车平稳停车并不容易。它的停车距离可能比达到最大总重的牵引车加半挂车还要长。车轮抱死可能让牵引车发生折刀，也可能让挂车向外甩出，撞上其他车辆。不管满载还是空载，都要控制车速，保持较大的跟车距离，并且提早制动。重量变轻，并不能缩短您的停车距离。

松开牵引鞍座、把牵引车向前开出之后，在您检查支腿时，牵引车应该停在哪里？

• 牵引车车架在拖车下方
• 在拖车旁边，但不与其对齐
• 与拖车成45度角停放

正确答案: 牵引车车架在拖车下方

牵引车只向前开到牵引鞍座脱开拖车为止。然后停车，此时牵引车车架仍在拖车下方。车架起到托底作用：万一支腿塌陷或下沉，拖车会落在车架上，而不是落到地面上。拉上驻车制动，然后检查地面能否承住拖车、支腿有没有损坏。停在拖车旁边就失去了这层托底。斜着开出来可能把支腿压弯，所以要让牵引车和拖车保持对齐。

将牵引车与半挂车挂接后，您要检查连接情况。您应该看到什么？

• 拖车底板与第五轮之间有一个小缝隙
• 拖车底板与第五轮之间没有缝隙
• 锁定爪在主销后方处于打开状态

正确答案: 拖车底板与第五轮之间没有缝隙

有缝隙说明拖车没有平放在第五轮上，因此挂接可能不牢固。拖车必须平放在第五轮板上。拖车底板与第五轮之间不能有空隙。锁定爪必须在主销上闭合，而不是打开。连接不良可能导致操控问题、翻车，或者牵引车与拖车脱开。即使只有很小的缝隙，也不能通过这项检查，所以开车前要把挂接修好。

您正在驾驶一辆组合车辆。拖车脱开，两条气管同时断开。拖车制动器起作用。您还预计会发生什么？

• 牵引车失去全部气压
• 牵引车保护阀关闭
• 拖车的气罐继续充气

正确答案: 牵引车保护阀关闭

两条气管同时断开，所以紧急（供气）管路失去全部气压。这一次失压会做两件事：它使拖车的紧急制动器起作用，并关闭牵引车保护阀。阀门关闭时，红色的拖车供气旋钮会弹出。 阀门关闭后，空气不会从牵引车流失，因此您还剩下足够的空气来制动牵引车并安全停车。当气压降到 20 至 45 psi 时，该阀门也会自行关闭。气管断开后，没有空气能进入拖车，所以拖车的气罐无法继续充气。

您正准备将牵引车倒车到半挂车下方。您怎么知道拖车处于正确的高度？

• 主销无需任何调整即可锁定到位。
• 拖车比第五轮的中心略高一些。
• 牵引车倒车到拖车下方时，拖车会被稍微抬起。

正确答案: 牵引车倒车到拖车下方时，拖车会被稍微抬起。

倒车进入前，把拖车调到比第五轮中心略低的位置。这样当牵引车驶入下方时，拖车前端会被顶起并略微抬高。这一小幅抬升就是高度正确的信号，因为它说明主销正在进入锁定爪。拖车太高时，第五轮可能从主销下方滑过而无法锁定。拖车太低时，牵引车会撞到拖车前端和起落架。等到主销锁定就太晚了：高度要在倒车前检查，而不是倒车之后。

重心越高，你的卡车就：

• 更难用制动器停住
• 更难加速
• 更容易翻车

正确答案: 更容易翻车

重心高意味着货物的大部分重量都位于离路面很高的地方。这会让卡车头重脚轻，容易翻车，而翻车往往发生在转弯过快的时候。卡车司机在事故中的死亡有一半以上是翻车造成的。满载的车组翻车的可能性是空车的十倍。装货时要尽量贴近地面、居中摆放，转弯、上匝道和下匝道时都要慢行。货物高度改变的是卡车翻车的难易，而不是制动器或发动机的工作方式。

为什么必须在第五轮盘上涂润滑脂？

• 为了提高燃油效率
• 为了防止转向问题
• 为了把拖车主销固定到位

正确答案: 为了防止转向问题

第五轮盘承受拖车的重量，你每次转向时，拖车的前底板都在这块盘上转动。润滑脂让两个钢面能够滑动。没有润滑脂，牵引车和拖车之间的摩擦会把连接处卡住，转向就会变得又沉又涩。转向沉重会拖慢你做的每一次修正，让你失去对车辆的控制。所以挂接之前要检查第五轮盘是否按要求涂了润滑脂。润滑脂不能把主销固定到位，这是锁定爪的作用。省油也不是涂它的原因。

摘挂拖车时，关闭拖车供气并确认拖车制动器已锁住之后，你应该：

• 将支腿完全升起。
• 轻轻倒车以减轻第五轮的压力。
• 推入拖车供气旋钮以松开拖车制动器。

正确答案: 轻轻倒车以减轻第五轮的压力。

轻轻倒车会让牵引车顶住主销。这样第五轮锁紧爪上的负荷就减轻了，解锁杆可以轻松拉动，不会卡住。在牵引车仍顶着主销时，拉上牵引车的驻车制动器。这样锁紧爪就一直不受压力。只有在这之后，才给拖车车轮塞上楔块、放下支腿并打开第五轮的锁。升起支腿会把顺序弄反，因为支腿要在之后才放下。推入拖车供气旋钮则会松开你刚刚锁住的拖车制动器。

卡车拉着______挂车需要最长的距离才能停下来。

• 重的
• 空的
• 装载均匀的

正确答案: 空的

空挂车跑起来很轻，所以非常硬的悬挂弹簧和强力制动器会让牵引力变差。车轮很容易抱死，抱死的车轮只会打滑，而不会让车速降下来。这就是空车比重车需要更长距离才能停住的原因。一旦打滑，挂车可能甩出去撞到其他车辆，牵引车也可能很快折刀。无论空车还是重车，都要控制车速并提前刹车。“重的”看上去像正确答案，但装了货的挂车牵引力更好，停车距离更短。

当您以低于 40 英里的时速跟在另一辆车后面时，每 ____ 英尺车长至少要留出一秒钟的间距。

• 三十（30）
• 二十（20）
• 十（10）

正确答案: 十（10）

跟车距离必须与您的车长相匹配。又长又重的组合车辆停下来所需的空间，远远超过前面的小汽车。所以，时速低于 40 英里时，每 10 英尺车长数一秒；时速超过 40 英里时，再加一秒。40 英尺的卡车需要 4 秒，60 英尺的组合车辆需要 6 秒。卡车最常撞上的就是前方的车辆，通常的原因是跟车太近。如果每 20 英尺或 30 英尺才数一秒，那辆 60 英尺的车就只有 3 秒或 2 秒，远远不够停车。

驾驶一辆带有两个拖车的卡车时，你必须关闭最后一个拖车上的哪个切断阀？

• 后阀
• 继动阀
• 前阀

正确答案: 后阀

任何能牵引另一辆拖车的拖车，后部都有切断阀：服务管路上一个，供气管路上一个。最后一辆拖车后面什么也没有，所以你要把它后部的两个阀门都关上。如果阀门开着，空气就会从后面跑掉。这样服务管路就保持不住施加拖车制动的压力。供气管路也会失去空气，这会使拖车紧急制动器启动，你可能因此失控。其他所有切断阀都要保持打开。空气必须送到车组最后部，否则有些制动器会失灵。拖车前部没有切断阀。

您正在测试一辆牵引车拖带一挂拖车。两辆车都装有气刹。在发动机关闭、脚刹踩住不放的情况下，一分钟内气压下降不得超过 _____ psi。

• 2
• 3
• 4

正确答案: 4

组合车辆的系统里多了拖车的气管、接头和制动气室，所以允许的漏气量稍大一些。关闭发动机，松开驻车制动和牵引车保护阀，然后踩住脚刹不放。等气压表稳定后，一分钟内气压下降不得超过 4 psi。3 psi 是单体车辆的限值，所以它是最容易选错的答案。漏气更快说明密封件或管路有问题。行车途中气可能会用光，紧急制动就会启动，车辆会急停且无法控制。

1975年之前制造的带空气制动器的拖车：

• 通常需要一个握手装置转换接头。
• 不需要有弹簧制动器。
• 有驻车制动器，而不是弹簧制动器。

正确答案: 不需要有弹簧制动器。

1975年之前制造的拖车和牵引台车不一定要装弹簧制动器。它们改用紧急制动器，靠拖车气缸里储存的空气工作。紧急管路失去压力时，这些制动器就会启动。但只有气缸里还有空气时，它们才能保持制动。时间一长空气漏光，拖车就没有制动了。这类拖车也没有驻车制动器，所以每次停放时都要给车轮塞上楔块。

某组合车辆的牵引车和拖车都装有气刹。发动机已关闭，驻车制动已松开，您也没有踩下脚刹。在一分钟内，气压下降不应超过 ____ psi。

• 4
• 3
• 2

正确答案: 3

即使卡车停放不动，空气也可能从系统中漏出。静态漏气测试就是用来查找这些泄漏的。您先把系统充满气，关闭发动机，松开驻车制动，并把脚从刹车踏板上移开。然后观察气压表一分钟。如果牵引车和拖车都装有气刹，在这一分钟内气压下降不得超过 3 psi。 下降得更快就说明有泄漏。漏气的系统在您行驶时会不断失去空气，弹簧制动器可能会自行启动。2 psi 是单体车辆的限值，不是组合车辆的限值。4 psi 适用于另一项测试，即您踩住脚刹的那项测试。

您的拖车开始打滑。您应该怎么做？

• 踩下刹车
• 松开刹车
• 轻点刹车

正确答案: 松开刹车

拖车打滑是因为车轮抱死、停止转动。抱死的车轮抓地力比滚动的车轮差得多。这时拖车会向侧面滑动，并可能把牵引车推成折刀状。拖车一开始打滑或甩尾，就要松开刹车。车轮重新滚动，抓地力恢复，您就能把拖车转回原来的方向。在恢复控制之前，请反向转动方向盘，并且不要踩刹车。刹得更重，或者一直轻踩刹车踏板，都会让车轮继续抱死，使打滑更严重。

有两件事有助于防止卡车翻车。一是把货物装得尽量低。另一件是什么？

• 在转弯处慢行。
• 把最重的货物装在上面。
• 双手紧握方向盘。

正确答案: 在转弯处慢行。

转弯时减速是防止翻车的另一半。卡车转弯太快时就会翻车。所以在弯道前和进出匝道上都要减速。货物装得高会抬高卡车的重心，使车辆更容易翻倒。货物装得低且居中，重量就能保持在下面。发生碰撞时，满载车辆翻车的可能性是空车的十倍。此外，一半以上的卡车司机死亡是由翻车造成的。双手紧握方向盘有助于您操控方向，但在快速转弯时，它无法阻止高高堆起的货物把拖车掀翻。