加州可能失去颁发CDL的权利：联邦当局考虑“核选项”

美国联邦交通监管机构正在认真考虑剥夺加州颁发商业驾驶执照（CDL）的权力。这是一项前所未有的措施，可能影响数十万司机，并对全国的货运行业产生重大影响。

引发升级的原因是联邦机动车安全管理局（FMCSA）的一次检查，发现加州在颁发非居住CDL——即在美国没有永久居住地但在加州工作的司机的许可证时存在系统性违规行为。

根据联邦监管机构的数据，加州多年来一直违反联邦要求颁发这些许可证，包括在CDL有效期超过司机在美国合法工作许可期限的情况下。

据行业刊物FreightWaves报道，美国交通部长肖恩·达菲称可能剥夺权力为“核选项”，并强调这一方案“在桌面上” (FreightWaves)。

FMCSA声称，加州违反的是长期存在的联邦标准，而不是一些新的或有争议的规则。该机构在官方声明中强调，遵守统一的CDL标准是国家安全问题。

交通部长肖恩·达菲在公开评论中表示，联邦资金“不会流向那些忽视安全要求并允许向无资格者颁发许可证的州”。这些声明是在2024年底作出的，当时决定暂停部分加州道路基础设施的联邦资金 (FMCSA)。

如果FMCSA真的采取极端措施，后果将是广泛的：

• 州可能暂时或完全失去颁发和续签任何CDL的权利，而不仅仅是非居住CDL；
• 其他州可能拒绝承认加州的CDL用于州际运输；
• CDL学校和运输公司将面临新司机招聘的停滞。

据行业估计，加州有超过70万CDL持有者——这是美国最大的商业司机市场。

加州当局不同意联邦中心的强硬立场。DMV的代表表示，州“在现行法律框架内行事”，而发现的问题是行政性质的。同时强调，大规模撤销许可证可能不公平地打击那些没有违规行为的司机。

在冲突的背景下，人权组织和司机协会已提起诉讼。他们声称，不应将行政错误的责任转嫁给行业工人。

专家警告：如果冲突得不到解决，美国可能面临供应链的严重中断，尤其是在西海岸。Fast Company指出，即使是剥夺权力的威胁也为运输公司带来了不确定性，并加剧了行业的人才短缺 (Fast Company)。

围绕加州CDL的情况成为州与联邦交通监管机构之间激烈对抗的罕见例子。在接下来的几个月里，将会明朗化，事情是否仅限于财政制裁和程序调整，还是FMCSA真的会采取最激进的压力工具——剥夺州颁发商业驾驶执照的权利。