2026年2月初，美国的商业驾驶执照引发了一场新的冲突——处于移民政策、联邦控制和政府部门透明度的交汇点。
美国移民改革联合会 (FAIR) 起诉纽约机动车辆管理局 (DMV)，要求披露所谓的非居住地 CDL——即没有美国永久居所的人的商业驾驶执照的发放文件。
根据行业媒体的报道，2026年2月2日，FAIR 向纽约州最高法院提起诉讼，称 DMV 未能根据信息自由法 (FOIL) 提供所请求的信息。
FAIR 声称，公众应该了解该州如何向没有永久居住身份的司机发放商业执照。
据报道，组织的代表表示，这个问题涉及安全性和透明度：
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“公众有权知道在发放这些执照时规则的严格程度。”
诉讼的细节目前仍然有限，因为完整的法院文件尚未在公开来源中发布。
来源：CDLLife — 关于 FAIR 起诉 NY DMV 的材料
纽约州否认违反指控。2025年12月12日，纽约 DMV 发布官方声明，强调执照仅在联邦级别文件审核后发放。
DMV 声明：
“纽约遵守所有联邦要求，并通过联邦机构颁发的文件核实申请人的合法身份。”
该声明是对联邦机构日益加大的压力的回应。
这一事件发生在更广泛的联邦运动背景下。2025年秋季，联邦机动车安全管理局 (FMCSA) 更新了有关非居住地 CDL 发放的规定。
新要求于2025年9月29日生效，加强了对申请人需提供哪些文件以及各州如何核实其身份的控制。
虽然诉讼涉及信息获取，但其影响可能远超 FOIL 请求的范围。
这一冲突可能导致：
- 加强对各州 DMV 的联邦审查
- CDL 发放程序的变更
- 申请者，包括外国司机的延误
- 围绕运输领域移民问题的政治压力增加
对于运输公司和 CDL 学校来说，这是一种信号：规则可能会变得更加严格，获取执照的过程可能会更加复杂。
目前仍有几个关键问题：
法院会否要求 DMV 披露文件？
根据隐私法，哪些数据可能会被公开？
联邦调查会否扩展到其他州？
有一点已经很清楚：非居住地 CDL 话题在2026年成为美国货运行业最受关注的议题之一——司机们应密切关注事态发展。
如果 FMCSA 或纽约州发布新的官方声明，情况可能会迅速从法律层面转变为商业执照发放的全面改革。
