联邦交通监管机构要求明尼苏达州立即停止向没有美国永久居住地的司机发放商业驾驶执照（CDL）。这一决定是在检查发现系统性违反联邦要求并威胁到超过3000万美元的联邦道路资金后做出的。
美国交通部与联邦机动车辆安全管理局（FMCSA）联合向该州发出了正式通知。信中指出，明尼苏达州未能遵守49 CFR第383和384部分的规定，这些规定管理CDL的发放程序。这在FMCSA于2024年1月的官方声明中有所提及：FMCSA: Exposes illegally issued non-domiciled CDLs。
根据FMCSA的数据，审计发现相当一部分非本地CDL的发放存在违规行为。具体包括以下情况：
- CDL的有效期超过了司机在美国的合法居留期；
- 获得执照的人不符合联邦标准；
- 移民身份检查不当。
美国交通部长肖恩·达菲在声明中指出，这种做法“对道路安全构成风险”，并强调遵守联邦法规“不是选择，而是义务”。
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明尼苏达州公共安全部（DPS）确认已暂停发放非本地CDL，但不同意联邦当局的一些结论。在2024年1月发布的官方回应中，州代表表示，他们已经采取了纠正措施，并且FMCSA的一些要求与法院暂停的规则有关。DPS声明可在此处查看：Minnesota DPS response regarding non-domiciled CDLs。
驾驶员和车辆服务部门主任Pong Xiong强调，州政府“没有数据表明非本地CDL持有者导致道路安全恶化”，并提醒所有司机都需通过相同的考试和技能检查。
明尼苏达州的事件成为联邦更广泛运动的一部分，旨在检查各州如何向没有永久居住地的司机发放CDL。正如行业刊物Overdrive所指出的，类似问题以前也在其他州出现过，联邦当局越来越多地使用财政压力作为强制遵守规则的工具：DOT shuts down Minnesota’s non-domiciled CDL program。
对于运输公司和司机来说，这意味着对CDL状态的更多关注，可能的重新检查以及执照被吊销的风险。对于各州来说，如果忽视联邦要求，可能会失去联邦资金的实际威胁。
情况仍在发展中，FMCSA的进一步决定可能会影响全国范围内非本地CDL的发放实践。
