纽约州机动车辆管理局（NYS DMV）自2026年2月16日起对一系列交通违规行为实施更高的罚分，同时将司机被认定为“常规违规者”的时间从18个月延长至24个月。此更新在2月5日的DMV官方通知中得到确认，旨在打击重复和系统性危险驾驶行为，强调所有道路使用者的安全，包括行人和骑自行车者。DMV的官方声明可在其网站上的文章DMV Reminds New Yorkers of Updated Point Values for Driving Violations中查看。
对于商业运输公司和车队所有者来说，关键消息是，以前不影响驾照积分的违规行为（尤其是与高度和桥梁撞击相关的）现在大大增加了司机快速累积积分的风险。这不仅影响个人在纽约州的商业驾照/许可证，还影响在纽约运营或经常过境的公司的人员稳定性、保险条件和内部纪律政策。
根据DMV的列表，自指定日期起，将引入以下新分值（或提高现有分值）：
酒精或毒品相关的定罪/事件：从0到11分。
加重无证驾驶（Aggravated Unlicensed Operation）：从0到11分。
超车/超过停靠的校车：从5到8分。
在施工区超速：不再按超速程度分级，固定为8分。
超高车辆/桥梁撞击：从0到8分。
肇事逃逸（导致人身伤害）：从3到5分。
未尽应有注意（Failure to exercise due care）：从2到5分。
协助加重无证驾驶：从0到5分。
速度竞赛和赛车：从0到5分。
DMV特别强调，并非所有内容都发生了变化：例如，与使用手机/便携设备相关的违规仍为5分；“设备违规”仍然为0分。对于车队来说，这是一个重要的细节：改革的重点是危险和重复的行为模式以及个别高风险事件，而不是对整个表格进行小幅调整。
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第二部分的变化是延长DMV对persistent violators采取行动的违规记录期：现在是24个月，而不是18个月。在实践中，这意味着司机如果每年发生一次严重违规，其受到行政措施的可能性增加：事件在计算中保持“活跃”的时间更长。
州的监管材料中曾明确指出，窗口的扩展可能会将进入persistent violators类别的司机数量增加约40%。对于运输公司的HR和安全部门来说，这是一个重要数字：即使纪律没有恶化，系统的“数学”也会因为更长的违规历史而更频繁地生效。
然而，行业中已经出现了关于门槛和措辞的混乱：一些地方来源和县级新闻稿提到了“24个月内10分”作为触发点，而在可用的监管文本和DMV页面上，历史上一直是11分的门槛（以前是18个月窗口）。在其二月的通知中，DMV强调了分值和窗口的变化，但没有直接重复更新后的分数门槛，因此，制定“红线”政策的运输公司需要在2月16日之后根据DMV的最新指示和司机通知/制裁实践进行核对。
将“超高/桥梁撞击”转为8分违规类别是对货运行业最敏感的变化。以前，这类事件可能会给司机带来直接成本（损坏、停工、拖车、保险、基础设施运营商的索赔），但不会通过积分系统加速DMV的行政措施。现在，桥梁撞击开始作为驾照积分累积的“加速器”。
对于安全经理来说，这意味着低桥事故不再仅仅是索赔/维护级别的事件，而是司机资格级别的事件。8分的一个高度事件加上例如在施工区的违规（再加8分）或超车校车（8分），将24个月的日历变成了保持“清洁”驾照的非常短的时间窗。即使是较轻的5分事件（应有注意、肇事逃逸导致人身伤害）在新配置中也更接近于以前可能需要“多个罚单”的门槛，现在通过1-2个严重事件的组合即可达到。
对超高/桥梁撞击的积分加重符合州对桥梁撞击和“低高度”的更广泛打击。在州政府的官方材料中强调了规模：2024年全州报告了350起桥梁撞击事件，并指出了典型原因——从不知道自己车辆的高度到遵循消费者GPS应用程序建议的路线。这些数据和重点在州长办公室关于协调信息和控制运动的声明中被提及，其中的信息包括检查高度的必要性以及不依赖“普通”导航进行商业运输：Governor Hochul announces New York’s participation in coordinated public awareness and enforcement。
对于运输市场来说，这是一个信号，表明该主题处于议程的高层。当问题被公开“数字化”并与执行/意识运动相关联时，通常会增加针对性检查、对路线规划的关注以及对情况解释的严格性（包括保险公司和基础设施运营商的线路）。
在施工区超速固定为8分是对货运行业的另一个压力点。在纽约的环境中，施工区经常成为高速公路和大都市入口的“瓶颈”，正是在这里，往往会有“赢得几分钟”的诱惑。随着DMV的新方法，这些分钟的代价急剧增加：在施工区的违规在积分上与超车校车和超高/桥梁撞击相当。
对酒精/毒品和加重无证驾驶的11分跃升看起来像是试图填补积分逻辑中的“漏洞”：以前这些事件在积分系统中为零，与其对安全的实际后果严重性不符。对于运输公司来说，这提高了预检控制和文件化的物质相关风险政策的价值：任何历史现在不仅仅是传记中的“污点”，而是潜在的几乎立即达到门槛值。
一些媒体和地方来源将改革描述为更广泛，并提供了其他违规的额外积分。然而，2026年2月的DMV官方列表中包含了有限的具体条款，指出积分提高，并特别指出，例如，“移动设备”保持在原有水平，“设备”不计分。在这种情况下，运输公司和在纽约工作的司机更明智的是依赖DMV本身的措辞和列表，而不是转述。
