德克萨斯州当局正式加强了对商业运输司机英语能力的控制。这不是一项新规定，而是对现有要求的严格和无条件的执行，这些要求现在实际上已成为零容忍政策。
这一决定在货运行业引起了广泛的反响，尤其是在移民、边境地区的司机和在州内运营的公司中。
德克萨斯州州长格雷格·阿博特指示公共安全部 (DPS) 严格对所有商业司机执行英语能力要求——包括那些仅在州内工作的司机。
州长办公室的官方声明中提到：
“商业运输司机必须能够阅读路标，理解执法人员的指示，并在紧急情况下有效沟通。”
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来源：德克萨斯州州长官方网站
在实践中，这意味着：
- 在路检时检查口语英语能力
- 不符合要求时拒发或吊销州内 CDL
- 罚款和可能的驾驶禁令
英语能力要求早已在联邦 FMCSA 规则 (49 CFR §391.11) 中确立。然而，近年来其执行并不一致。
2025 年春，美国交通部发布了新的指导意见，呼吁恢复该规则的积极执行。交通部长表示：
“英语能力不是形式问题。这是道路安全问题。”
德克萨斯州成为第一个超越联邦最低标准并将控制扩展到州内司机的州之一。
政策支持者认为：
- 司机必须理解路标和电子显示屏
- 检查员必须能够快速解释违规行为
- 在紧急情况下，时间就是生命
批评者则指出风险：
- 加剧司机短缺
- 语言歧视
- “足够”语言能力标准的法律不确定性
行业媒体指出，在命令发布后的头几周，德克萨斯州已发现数百起违规行为。其中许多涉及持有有效 CDL 但口语英语有限的司机。
对于司机：
- 拥有 CDL 不再保证工作许可
- 口语英语变得至关重要
- “理解但不说”不再被视为足够
对于运输公司：
- 增加停工和停运风险
- 需要重新审视招聘和培训
- 可能的罚款和合规问题
德克萨斯州的“零容忍”政策是对整个行业的信号：FMCSA 的英语要求不再是形式问题。即使其他州目前执行较为宽松，趋势显而易见——控制将会加强。
对于司机和公司来说，现在的关键问题不是他们是否同意这些规则，而是他们对这些规则实际执行的准备程度。
