在怀俄明州格林河，长途卡车司机瓦扎·格拉什维利在报警后被移民局拘留，他因在I‑80的Love’s Travel Stop停车场处理侧镜损坏问题而报警。据行业和当地媒体报道，事件发生在二月的第一周，并迅速超出了停车场“肇事逃逸”案件的常规处理范围：文件检查转向了怀俄明州新法律的应用，该法律宣布某些在其他州颁发的驾驶执照无效，如果司机无法证明其在美国的合法居留。
关于案件详情和当地执法部门的立场，出版物 Cowboy State Daily 进行了详细报道。这个故事具有多重意义：它涉及“非居住CDL”检查的实践，联邦CDL规则与州对合法居留证明要求之间的差异，以及当与警方的初步接触与交通违规或称重站检查无关时，承运人的操作风险。
根据描述的时间线，格拉什维利将卡车停在Love’s，然后去洗澡。回来后，他发现侧镜损坏。由于这是卡车站常见的“碰撞后逃逸”情景，司机请求工作人员查看摄像头。工作人员告知他，只有在警方参与下才能访问录像，于是他自己拨打了报警电话。
接下来，情况围绕文件状态展开。到达的警官检查了司机的商业驾照——报道中提到的是新泽西州的非居住CDL。结果，据称警察得出结论，文件不足以证明其在美国的合法居留，依据怀俄明州现行法律。格拉什维利被拘留，随后联系了联邦移民局以办理“移民拘留”。随后，司机被ICE拘留；据报道，他的释放申请已在DHS层面被拒绝。
重要的是，报警的初衷与醉驾、道路事故、工时违规或DOT检查无关。这是对财产损坏调查的协助请求。
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与文件的法律部分同时，原始的“日常”问题仍然存在——谁打破了镜子，是否可以找到肇事者。根据Cowboy State Daily引用的斯威特沃特县警长办公室代表杰森·毛尔的说法，调查线索有限：嫌疑车辆在司机注意到损坏之前已离开，而卡车上的行车记录仪在事件发生时未工作。根据这些信息，损坏案件形式上仍未结案，但找到肇事者的前景看起来很渺茫。
对于承运人来说，这是最不愉快的情况：事件开始时是小故障（更换镜子和可能的支架），但最终可能失去司机，并且卡车/拖车的位置和可用性不确定。报道中提到，甚至连卡车最终在哪里的问题在某个时刻都未完全明确。
在行业出版物的故事重述中，出现了“非居住CDL在怀俄明州无效”的说法。以这种方式，它简化了实际的分歧。非居住CDL是联邦认可的商业驾照类别，州可以在满足要求的情况下颁发（包括在文件上注明相应标记）。在实践中，此类案件的争议往往不在于非居住标记本身的“有效/无效”，而在于州赋予官员权力，将缺乏合法居留证明视为认为所出示的驾照不充分的理由。
正如Cowboy State Daily所描述的那样，这正是执法人员的立场：司机出示了新泽西州的CDL，但未提供证明合法居留的文件，随后根据“新法律”被拘留。也就是说，关键因素不是CDL的州际承认，而是与移民身份的关联以及司机能够在现场出示的文件包。
执法人员所依赖的法律基础并非始于2026年2月。自2025年7月1日起，怀俄明州实施了一项法律，如果驾照是颁发给在怀俄明州被认定为“未经授权的外国人”的人，并且缺乏合法居留证明，则来自其他州的“表面有效”驾照被视为不充分。2025年的讨论围绕着一些州颁发普通驾照而不考虑移民身份，怀俄明州试图在其领土上关闭这一“通道”。
对行业而言，重要的是实际影响：在2025年法律讨论期间，有评估认为对货运市场的直接影响可能有限，因为获得CDL通常需要身份检查和更严格的程序。但格拉什维利的案件表明，持有商业驾照的人也面临风险——特别是当涉及非居住文件和颁发州在另一联邦层面受到监管机构高度关注时。
背景还包括，新泽西州近年来在关于非居住CDL管理质量的讨论中多次被提及，背景是联邦机构的检查和合规要求。
