Examen de Práctica CDL de Passenger en Washington D.C.
Practica para tu examen CDL de Passenger con preguntas y respuestas basadas en el manual oficial de CDL de Washington D.C.
Acerca de la Prueba de Passenger en Washington D.C.
La prueba de endoso de Passenger es requerida en Washington D.C. para conductores que operan vehículos diseñados para transportar 16 o más pasajeros. Cubre seguridad de pasajeros, procedimientos de carga, salidas de emergencia y requisitos de inspección previa al viaje.
La prueba de Passenger es parte del examen escrito de CDL administrado por el Washington D.C. Department of Motor Vehicles. Debes aprobar esta prueba junto con las otras pruebas escritas requeridas para recibir tu Permiso de Aprendizaje Comercial (CLP) en Washington D.C..
Nuestras preguntas de práctica están construidas a partir del manual oficial de CDL de Washington D.C. y las regulaciones federales de FMCSA. Cada pregunta incluye una explicación detallada para ayudarte a entender el material, no solo memorizar respuestas.
Examen de Práctica CDL de Passenger en Washington D.C.
¿Cuál afirmación a continuación sobre el interior de un autobús NO es verdadera?
- Es aceptable conducir con una puerta de salida de emergencia ligeramente abierta siempre que esté asegurada.
- Una luz de puerta de emergencia roja puede no funcionar siempre que la puerta en sí funcione.
- Los asientos no necesitan estar asegurados si los pasajeros pueden sostenerse de los pasamanos.
- Si enciendes tus faros, no necesitas encender la luz roja de la puerta de emergencia.
Si un autobús tiene una luz de salida de emergencia roja sobre una puerta de emergencia, esa luz debe estar en buen estado de funcionamiento. Se requiere que la enciendas solo cuando la visibilidad sea lo suficientemente mala como para que hayas encendido tus faros (por ejemplo, de noche o durante mal tiempo).
¿Cuál afirmación a continuación sobre materiales peligrosos NO es verdadera?
- Los remitentes no necesitan etiquetar los paquetes de materiales peligrosos si el material solo se envía en pequeñas cantidades.
- Todos los materiales peligrosos están permitidos en los autobuses si el conductor acepta transportarlos.
- Los autobuses nunca pueden llevar municiones de armas pequeñas, incluso si están etiquetadas como "ORM-D."
- Puedes llevar cualquier material peligroso en tu autobús siempre que esté debidamente etiquetado.
La mayoría de los materiales peligrosos no están permitidos en los autobuses. Algunos tipos limitados (por ejemplo, municiones de armas pequeñas marcadas como "ORM-D") pueden ser permitidos si los paquetes están correctamente etiquetados. No permitas ningún material peligroso en el autobús hasta que hayas confirmado que las reglas lo permiten.
__________ deben estar cerrados mientras el autobús está en movimiento.
- El parabrisas
- La puerta del pasajero
- Los espejos laterales
- La ventana de emergencia
Las ventanas y puertas de salida de emergencia deben estar cerradas siempre que el autobús esté en movimiento.
¿Cuándo estás obligado a completar un informe de inspección del vehículo?
- Solo después de que el transportista revise y apruebe tus notas
- Al inicio de la jornada laboral, antes de conducir cualquier vehículo
- Al final de tu turno
- Solo cuando descubras un defecto durante una inspección previa al viaje
Si conduces para un transportista interestatal, debes completar un informe de inspección del vehículo posterior al viaje para cada vehículo que operaste durante tu turno, documentando cualquier problema relacionado con la seguridad encontrado y las reparaciones que consideres necesarias. Esto informa al siguiente conductor y al transportista sobre las reparaciones de seguridad necesarias. Las reglas federales requieren que el informe se complete al final del uso del vehículo de ese día. A partir de septiembre de 2020, si no encuentras defectos y no conoces ninguno, las regulaciones federales ya no requieren que presentes un informe. (49 CFR 396.11)
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