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Practica para tu examen CDL de Combination Vehicles con preguntas y respuestas basadas en el manual oficial de CDL de Washington D.C.
La línea de aire de emergencia es ___
La línea de aire de emergencia es lo que hace que los frenos de emergencia de un remolque funcionen. Si algo sale mal, como una detención repentina o un problema con la conexión entre el camión y el remolque, esta línea de aire asegura que los frenos de emergencia del remolque se activen para detenerse de manera segura.
¿Cuál de estos es más probable que se quede atascado en un cruce de tren?
Todos los anteriores
¿Por qué un vehículo combinado sin carga tarda más tiempo en detenerse que cuando está completamente cargado?
Cuando un vehículo combinado está vacío, no presiona tan fuerte sobre la carretera. Esto significa que no agarra la carretera tan firmemente, lo que hace que tarde más en detenerse en comparación con cuando está completamente cargado.
¿Qué debes revisar al realizar la inspección en el recorrido de un vehículo de combinación?
Todo lo anterior.
Si la carga de un vehículo sobresale cuatro pies o más más allá del remolque trasero por la noche, la carga debe tener ___ al final.
Cuando algo que estás conduciendo lleva carga sobresaliendo 4 pies o más desde la parte trasera durante la noche, debes tener dos luces rojas en ella. Esto es para asegurarte de que otros conductores puedan verlo claramente y evitar accidentes.
Al conducir un camión con dos remolques, ¿qué válvula de cierre debes cerrar en el último remolque?
Al conducir un camión con dos remolques, asegúrate de cerrar la válvula trasera en el último remolque. Esto ayuda a mantener la presión de aire adecuada para que tus frenos funcionen correctamente.
Mientras conduces un vehículo combinado, la línea de servicio se desconecta, pero la línea de emergencia permanece conectada. ¿Qué sucederá inmediatamente?
Si la línea de servicio se desconecta pero la línea de emergencia sigue conectada, no sucederá nada importante de inmediato. Pero, cuando intentes usar los frenos, notarás el problema.
Estás acoplando un camión al semirremolque y has conectado las líneas de aire. Antes de retroceder debajo del remolque, ¿qué debes hacer?
Antes de retroceder tu camión debajo del remolque después de conectar las líneas de aire, asegúrate de suministrar aire al sistema del remolque y luego tira de la perilla que inicia el flujo de aire. Esto ayuda a asegurar que los frenos funcionen correctamente antes de conectar el remolque a tu camión.
Una vez acoplado el remolque, debe elevar el equipo de aterrizaje accionando ___.
Después de enganchar el remolque, levante el equipo de aterrizaje usando la marcha baja. Es más lento, pero le da más control para evitar daños.
¿Cuál es el primer paso al acoplar un tractocamión con un semirremolque?
Antes de conectar un camión grande a su remolque, lo primero que necesitas hacer es revisar la quinta rueda. Esta es la parte que sostiene el remolque al camión. Asegúrate de que esté en buen estado y lista para funcionar.
¿Cuál es el propósito del control de suministro de aire del remolque y cómo se utiliza?
El control de suministro de aire del remolque te permite enviar aire a los frenos del remolque para hacer que funcionen. Lo usas presionándolo para comenzar el flujo de aire. De esta manera, los frenos de tu remolque pueden funcionar correctamente cuando necesitas detenerte.
Si tienes que retroceder en un camino curvo, ¿dónde deberías girar para tener vista trasera?
Cuando necesite retroceder siguiendo un camino curvo, siempre dirígete hacia el lado del conductor. De esta manera, puedes ver mejor y es más seguro.
¿Cómo puedes determinar si tu vehículo tiene un sistema de frenos antibloqueo (ABS)?
Para comprobar si tu vehículo tiene un sistema de frenos antibloqueo (ABS), mira debajo del vehículo. Encontrarás una caja de control especial y cables que van hacia la parte trasera de los frenos. Estas piezas son para el ABS.
Comparado con un camión-tráiler de cinco ejes normal, el tráiler final de un triple es ___ más probable que vuelque.
Cuando comparas un camión grande normal con cinco ruedas a un camión grande de tres partes, la última parte del camión de tres partes es 3.5 veces más probable que se vuelque.
Después de acoplar el remolque al camión, ¿en qué posición debe estar la válvula de control de protección del camión?
Después de enganchar un remolque a un camión, la válvula que ayuda a controlar los frenos debe estar en la posición 'normal'. Esto asegura que los frenos funcionen correctamente cuando se necesiten.
¿En qué posición debes configurar la válvula de control de seguridad del camión al probar los frenos de emergencia en un remolque?
Al revisar los frenos de emergencia en un remolque, debes ajustar la válvula de control de protección del camión a la posición "Emergencia". Esto asegura que los frenos de emergencia funcionen correctamente en caso de que sean necesarios.
Cuando se prepare para retroceder y pasar por debajo de un semirremolque, debe alinearse:
Cuando se está preparando para retroceder y pasar por debajo de un semirremolque, debe posicionar el camión directamente frente al remolque. Esto es importante porque estar directamente frente ayuda a alinearse correctamente, haciendo que sea más fácil y seguro conectar el camión al remolque.
Un camión con un/a ___ remolque necesita la menor distancia para detenerse.
Un remolque completamente cargado es más pesado, por lo que puede detenerse más rápidamente, debido al peso que aumenta la tracción.
¿Cuándo es útil el ABS?
El ABS ayuda tanto al camión grande como a los remolques que tira.
¿Cuál de los siguientes impedirá que la carga se vuelque?
Para evitar que su carga se voltee, distribúyala de manera uniforme y ponga las cosas pesadas en la parte inferior.
La prueba de Combination Vehicles es requerida para cualquiera que busque una CDL Clase A en Washington D.C.. Cubre procedimientos de acoplamiento y desacoplamiento, prevención de volcaduras, inspección de vehículos de combinación y operación segura con remolques acoplados.
La prueba de Combination Vehicles es parte del examen escrito de CDL administrado por el Washington D.C. Department of Motor Vehicles. Debes aprobar esta prueba junto con las otras pruebas escritas requeridas para recibir tu Permiso de Aprendizaje Comercial (CLP) en Washington D.C..
Nuestras preguntas de práctica están construidas a partir del manual oficial de CDL de Washington D.C. y las regulaciones federales de FMCSA. Cada pregunta incluye una explicación detallada para ayudarte a entender el material, no solo memorizar respuestas.
