Pasajeros — Sección 3
Practica con 20 preguntas de pasajeros para tu examen CDL.
Pasajeros - Sección 3
Cuando cambie de luces altas a luces bajas, ¿qué debe hacer?
- mantener su velocidad porque las luces bajas proporcionan la misma visibilidad que las luces altas.
- acelerar a 20 mph.
- reducir la velocidad.
- aumentar su velocidad para compensar la reducción de visibilidad.
Después de atenuar sus luces altas a luces bajas, reduzca su velocidad porque las luces bajas no iluminan tan lejos.
¿Dónde se encuentra la línea de pie en un autobús?
- En el piso frente al asiento del conductor
- En el piso en el medio del autobús entre los ejes
- Detrás del asiento del conductor
- En el techo sobre el asiento del conductor
Algunos autobuses están diseñados para permitir que los pasajeros se pongan de pie. Deben indicar que no se permite estar de pie frente al asiento del conductor. Un método es una línea de pie: una línea de dos pulgadas de ancho en el piso situada justo detrás del asiento del conductor.
Mientras opera el autobús, ¿se permite tener una ventana de salida de emergencia abierta?
- Sí, si está asegurada y no se mueve.
- Sí, si un supervisor o despachador lo autoriza.
- Sí, siempre que esté abierta para ventilación.
- No.
No conduzca el autobús si alguna puerta o ventana de salida de emergencia está abierta. Durante su inspección interior previa al viaje, verifique que todas las puertas y ventanas de salida de emergencia estén firmemente y de manera segura cerradas.
Si un conductor de autobús se siente somnoliento, ¿debería comenzar a charlar con un pasajero?
- No, porque puede distraer al conductor del autobús.
- Sí, porque interactuar con los pasajeros es parte de la conducción segura y reduce el riesgo.
- No, porque al conductor no se le permite hablar con los pasajeros mientras el autobús está en movimiento.
- No, porque el conductor debe mantener las conversaciones breves para evitar usar demasiado combustible.
Hablar con los pasajeros es una distracción de la tarea de conducción, por lo que un conductor de autobús debe evitar distracciones potenciales mientras opera el autobús. La somnolencia solo se aborda realmente durmiendo.
¿Se permite que un autobús transporte materiales sólidos de clase 6 que sean venenosos?
- Sí, pero solo hasta 100 libras.
- No, los venenos sólidos de clase 6 nunca están permitidos en un autobús.
- Sí, en cualquier cantidad, siempre que no esté en el área de pasajeros.
- Sí, pero solo si la cantidad es inferior a 500 libras en total.
Se prohíbe que un autobús transporte muchos materiales peligrosos. No puede llevar ninguna cantidad de gas venenoso de División 2.3, líquidos venenosos de clase 6 o gas lacrimógeno, y no puede llevar más de 100 libras de venenos sólidos de clase 6. Los explosivos (excepto la munición de armas pequeñas) y los materiales radiactivos también están prohibidos en áreas ocupadas por pasajeros. Además, un autobús no puede llevar más de 500 libras en total de materiales peligrosos permitidos, y no más de 100 libras de ninguna clase de peligro individual.
Equipaje de mano
- no necesita ninguna inspección por parte del conductor cuando se lleva al autobús.
- nunca debe dejarse en una puerta o pasillo.
- puede dejarse en el pasillo siempre que no bloquee la vista del conductor.
El equipaje de mano no debe colocarse en las puertas o pasillos porque puede crear un peligro de tropiezo u obstruir el acceso a una salida de emergencia.
Cuando operas un autobús, ¿cuánto tiempo hacia adelante debes estar mirando?
- 2–3 segundos hacia adelante.
- 12–15 segundos hacia adelante.
- 20–25 segundos hacia adelante.
Mientras conduces, debes escanear continuamente la carretera aproximadamente 12–15 segundos hacia adelante. En muchos entornos urbanos, eso equivale a aproximadamente una cuadra. A 60 mph, recorres aproximadamente un cuarto de milla en 15 segundos.
En un autobús de transporte masivo de la ciudad, el sistema de interbloqueo aplica:
- frenos de servicio.
- retardador.
- freno de motor.
Algunos autobuses de transporte masivo utilizan un interbloqueo de freno-puerta. Cuando la puerta trasera está abierta, aplica los frenos de servicio y mantiene el acelerador en ralentí para mejorar la seguridad de los pasajeros durante el embarque/desembarque. El interbloqueo se libera una vez que la puerta trasera está cerrada. Abrir la puerta trasera no reemplaza el ajuste del freno de estacionamiento.
En _________, siempre debes reducir la velocidad y estar atento a otros vehículos.
- cruces de ferrocarril controlados por barreras
- cruces de ferrocarril no atendidos
- cruces de ferrocarril marcados como "exentos"
En puentes levadizos no atendidos y cruces de ferrocarril estándar, se requiere que te detengas y mires antes de continuar. Pero un cruce de ferrocarril etiquetado como "exento" o "abandonado" ya no está en uso. En esos cruces, no tienes que detenerte, pero debes reducir la velocidad y verificar otros vehículos antes de continuar.
El equipaje o la carga transportada en un autobús debe estar asegurada para que se cumpla qué condición?
- solo para evitar que se dañe durante el viaje.
- solo para que el conductor pueda verlo en todo momento.
- para que cualquier puerta o ventana pueda usarse en caso de emergencia.
Los artículos de mano no deben dejarse en las puertas o pasillos donde podrían hacer tropezar a los pasajeros. El equipaje y la carga deben asegurarse para que permanezcan sin daños, no restrinjan el movimiento del conductor, permitan que los pasajeros salgan por cualquier puerta o ventana en caso de emergencia y reduzcan el riesgo de lesiones si los artículos caen o se desplazan.
¿Qué opción proporciona el mejor control del vehículo al conducir a través de una curva?
- Frena firmemente mientras estás en la curva para mantener el autobús bajo control.
- Acelera con fuerza en la curva y sigue aumentando la velocidad a través de ella.
- Reduce a una velocidad segura antes de entrar en la curva, luego acelera ligeramente a través de ella.
Para una máxima seguridad en una curva, reduce la velocidad antes de entrar en ella, luego aplica una ligera aceleración mientras atraviesas. Frenar mientras estás en la curva puede hacer que el vehículo patine.
No se permite que los autobuses de pasajeros transporten más de qué cantidad?
- 500 libras en total de todos los materiales peligrosos permitidos combinados.
- 250 libras en total de todos los materiales peligrosos permitidos combinados.
- 100 libras de cualquier clase de materiales peligrosos permitidos.
Un autobús de pasajeros no puede llevar más de 100 libras de cualquier clase de materiales peligrosos y no más de 500 libras en total. Algunos materiales están completamente prohibidos (gases venenosos de División 2.3 y líquidos venenosos de clase 6), y los explosivos de clase 1 y los materiales radiactivos etiquetados de clase 7 no están permitidos en el área de pasajeros.
Cuando el autobús está en movimiento, las escotillas de emergencia en el techo:
- deben permanecer abiertas para proporcionar ventilación.
- deben ser retiradas o selladas mientras el autobús está en movimiento.
- pueden ser bloqueadas en una posición parcialmente abierta.
Las escotillas del techo pueden asegurarse en una posición parcialmente abierta para dejar entrar aire fresco. Sin embargo, no deben mantenerse abiertas continuamente. Una escotilla abierta aumenta la altura total del autobús, lo que puede crear un peligro al pasar por debajo de pasos subterráneos de baja altura.
Si tu autobús NO tiene interruptores automáticos, siempre debes llevar repuestos de qué?
- triángulos reflectantes de repuesto.
- suministros de primeros auxilios de repuesto.
- fusibles eléctricos.
Las reglas federales requieren que cada vehículo comercial lleve dispositivos de advertencia (tres triángulos reflectantes, tres bengalas de combustión líquida o seis fusibles) y un extintor de incendios. También requieren fusibles eléctricos de repuesto cuando el vehículo utiliza fusibles en lugar de interruptores automáticos. Los estados pueden requerir artículos de emergencia adicionales. [49 CFR 393.95]
Cuando estés conduciendo un autobús, deberías:
- escanear el interior de tu autobús y la carretera a su alrededor.
- enfocarte solo en la carretera directamente frente al autobús e ignorar lo que está sucediendo dentro.
- observar solo el tráfico detrás del autobús y no escanear adelante o dentro del autobús.
Muchas compañías de autobuses de charter e interurbanos tienen reglas enfocadas en la comodidad y seguridad de los pasajeros. Mientras conduces, debes escanear el interior del autobús así como la carretera adelante, a ambos lados y detrás de ti. También puede que necesites recordar a los pasajeros que sigan las reglas, como mantener sus brazos y cabezas dentro del autobús.
¿Cuál afirmación describe correctamente cómo gestionar el espacio a ambos lados de tu autobús?
- Cuando otro vehículo esté a tu lado, es mejor igualar su posición y permanecer junto a él para evitar que cambie de carril.
- Es más seguro mantenerse centrado y continuar conduciendo junto a otros vehículos siempre que mantengas tu carril.
- Debes evitar viajar junto a otros vehículos siempre que sea posible.
Si otro vehículo está viajando junto a ti, podría desviarse hacia tu carril y golpearte, y también te impide cambiar de carril. Cuando sea posible, es más seguro posicionarte donde no haya vehículos directamente al lado de ninguno de los lados de tu autobús (aunque esto puede ser difícil en tráfico pesado).
Cuando estés esperando para salir al tráfico, deberías:
- salir tan pronto como enciendas tu señal, esperando que el tráfico reduzca la velocidad.
- incorporarte al tráfico inmediatamente y acelerar bruscamente para forzar un espacio.
- esperar un espacio suficiente.
Necesitas saber cuán grande es el espacio que tu autobús requiere para acelerar e incorporarse al tráfico. Antes de salir de la parada, espera hasta que haya una apertura lo suficientemente grande. No cuentes con que otros conductores reduzcan la velocidad y hagan espacio cuando señales o comiences a salir.
¿Cuál es el mayor peso total de materiales peligrosos que un autobús está permitido transportar?
- 200 libras
- 750 libras
- 500 libras
Los autobuses pueden transportar cantidades limitadas de ciertos materiales peligrosos (por ejemplo, municiones de armas pequeñas marcadas como "Cantidad Limitada", suministros de emergencia para hospitales y medicamentos). Sin embargo, no pueden llevar más de 100 libras de ninguna clase de peligro, y no pueden llevar más de 500 libras en total.
Mientras conduces de día en una carretera resbaladiza, ¿cuánto deberías aumentar tu distancia de seguimiento según el manual de CDL?
- Reduce tu distancia de seguimiento para mantener el tráfico en movimiento en carreteras resbaladizas.
- No aumentes tu distancia de seguimiento en absoluto si es de día.
- Permite mucho más espacio del que se necesita bajo condiciones de conducción ideales.
Bajo condiciones ideales, una regla común de distancia de seguimiento es un segundo por cada 10 pies de longitud del vehículo, más un segundo adicional si viajas a más de 40 mph. Para carreteras resbaladizas, la guía del manual de CDL es simplemente dejar "mucho más espacio para detenerse." La guía de FMCSA para condiciones malas es duplicar tu distancia de seguimiento normal.
Al acercarte a un cruce de ferrocarril, ¿cuál afirmación es correcta?
- Mientras cruzas, no cambies de marcha si tu autobús tiene transmisión manual.
- Debes detenerte siempre exactamente a 75 pies de las vías—ni más cerca ni más lejos.
- Debes detenerte en cada cruce de ferrocarril a menos que esté marcado como "exento" o "abandonado."
Se requiere que te detengas en todos los cruces de ferrocarril a menos que estén señalizados como "exentos" o "abandonados." Además, si estás conduciendo un autobús con transmisión manual, no debes cambiar de marcha al pasar sobre un cruce de ferrocarril elevado porque cambiar de marcha puede aumentar el riesgo de que el vehículo se detenga y quede atascado en las vías.