Examen de Práctica CDL de HazMat en Indiana

Cuando los expedidores empacan materiales peligrosos, deben certificar que esto se hizo de acuerdo con las regulaciones. La única excepción es cuando:

• El expedidor es un transportista privado que lleva su propio producto.
• El envío es un residuo peligroso.
• Se le da al conductor un compartimento de carga sellado.

Respuesta correcta: El expedidor es un transportista privado que lleva su propio producto.

La certificación del expedidor es una promesa firmada en el documento de envío de que la carga se empacó, se marcó y se etiquetó según las reglas. Usted confía en esa firma cuando acepta un envío. Un transportista privado que lleva su propio producto no la firma, porque el expedidor y el transportista son la misma empresa. Las reglas de empaque se siguen aplicando por completo. Existe otra excepción: que el transportista haya suministrado el empaque, como un tanque de carga. Un residuo peligroso no es una excepción. En ese caso el expedidor debe preparar, fechar y firmar a mano el manifiesto de residuos.

¿Cuántas clases de peligro de materiales peligrosos hay?

• 10
• 9
• 16

Respuesta correcta: 9

La clase de peligro de un material indica qué riesgo representa. Las nueve clases están numeradas del 1 al 9: 1 Explosivos, 2 Gases, 3 Inflamables, 4 Sólidos inflamables, 5 Oxidantes, 6 Venenos, 7 Radiactivos, 8 Corrosivos y 9 Misceláneos. Usted necesita la clase de peligro para elegir los letreros correctos, así que aprenda la lista en orden. Un material puede cumplir la definición de más de una clase, pero se le asigna solo una. La tabla también muestra ORM-D y líquidos combustibles. Esas son categorías adicionales, no una décima clase de peligro.

Aparte de los documentos de envío y los paquetes, ¿en qué otros dos lugares debe mostrarse el número de identificación del material peligroso?

• en la Guía de Respuesta a Emergencias y en el libro de registro del conductor
• en los tanques de carga y en otros envases a granel
• en el endoso de materiales peligrosos (HazMat) del conductor y en el registro del vehículo
• en las salpicaderas del tractor y en la placa del remolque

Respuesta correcta: en los tanques de carga y en otros envases a granel

Los equipos de emergencia deben saber qué hay dentro de un tanque antes de acercarse a él. Por eso las reglas ponen el número de identificación en el recipiente mismo: tanques de carga, tanques portátiles y otros envases a granel, como los camiones de volteo. Un envase a granel es un solo recipiente que contiene más de 119 galones. El número es negro, de 3.9 pulgadas de alto, sobre un panel naranja, un letrero o un rombo blanco. Un tanque de 1,000 galones o más lo muestra en cada lado y en cada extremo. Los libros de registro, los endosos, los registros de vehículos, las salpicaderas y las placas nunca son lugares de marcado para este número.

¿Cuál es el número mínimo de letreros idénticos que debe tener un vehículo rotulado?

• 2 letreros
• 3 letreros
• 4 letreros
• 6 letreros

Respuesta correcta: 4 letreros

Los letreros deben advertir a las personas que vienen desde cualquier dirección. Por eso, un vehículo rotulado debe tener al menos 4 letreros idénticos: en el frente, en la parte trasera y en ambos lados. Deben poder leerse desde las 4 direcciones. Dos letreros, en el frente y atrás, dejarían ambos lados sin advertencia, y 3 letreros todavía dejarían un lado sin advertencia. Seis letreros son más de lo que exige la regla; el mínimo es 4.

¿Por qué se requiere que el expedidor firme el documento de envío?

• Para confirmar que el transportista ha inspeccionado y aprobado el envío para el transporte
• Para certificar que el expedidor preparó el envío de acuerdo con las regulaciones
• Para certificar que el expedidor aseguró el envío contra daños durante el transporte

Respuesta correcta: Para certificar que el expedidor preparó el envío de acuerdo con las regulaciones

El expedidor empaca, clasifica y etiqueta el material, por eso firma para hacerse responsable de ese trabajo. La firma certifica que todo está correcto: la clasificación, la descripción, el empaque, el marcado y el etiquetado. También certifica que el envío está en condiciones adecuadas para el transporte. Como conductor, usted puede confiar en esa certificación. La excepción es cuando un paquete es claramente peligroso o no sigue las reglas. La declaración firmada le hace llegar a usted la información sobre el peligro a lo largo de la cadena. El transportista hace su propia revisión antes del transporte, así que la firma no es la aprobación del transportista. Tampoco tiene nada que ver con el seguro.

Los transportistas deben proporcionar a cada conductor que transporta explosivos de la División 1.1, 1.2 o 1.3:

• una lista escrita de números de teléfono de respuesta de emergencia para los departamentos de bomberos locales
• una copia de la Parte 383 de FMCSR
• una copia de la Parte 397 de FMCSR

Respuesta correcta: una copia de la Parte 397 de FMCSR

Los explosivos tienen reglas especiales para manejar y estacionar, y el conductor debe tener esas reglas en el camión. Por esta razón, un conductor que transporta explosivos de la División 1.1, 1.2 o 1.3 debe recibir del transportista la Parte 397 de FMCSR. El transportista también le da instrucciones escritas sobre qué hacer después de una demora o un accidente. Usted firma un recibo por estos documentos. Mientras maneja, debe llevar los documentos de envío, las instrucciones escritas de emergencia, el plan de ruta escrito y su copia de la Parte 397. En las instrucciones escritas aparecen los agentes del transportista o los expedidores a quienes debe llamar, no los departamentos de bomberos locales.

Los números de identificación de materiales peligrosos deben mostrarse en tanques portátiles, tanques de carga y otros paquetes a granel. Las regulaciones requieren números negros ______.

• 75 mm
• 125 mm
• 100 mm

Respuesta correcta: 100 mm

Los equipos de emergencia leen el número de identificación de cuatro dígitos para saber qué lleva el tanque antes de acercarse. El número debe leerse de un vistazo, por eso las reglas fijan su tamaño y su color. Use números negros de 100 mm (3.9 pulgadas) en paneles anaranjados, en letreros o sobre un fondo blanco en forma de rombo cuando no se requieren letreros. Los números deben seguir visibles cuando el tanque portátil va sobre el vehículo; si no lo están, muestre el número en ambos lados y en ambos extremos del vehículo. 75 mm es la respuesta tentadora, pero solo 100 mm cumple la regla.

El helio se clasifica como un material peligroso de Clase ____.

• 1
• 2
• 9

Respuesta correcta: 2

La Clase de peligro indica qué tipo de riesgo presenta un material. La Clase 2 es la clase de los gases. El helio aparece ahí junto con el propano y el oxígeno. Dentro de la Clase 2, el helio es la División 2.2, un gas no inflamable. El propano es 2.1 y el flúor comprimido es 2.3. En total hay nueve clases de peligro. El número de clase decide qué letrero lleva el vehículo, y ese letrero advierte a los demás lo que usted transporta. La Clase 1 es Explosivos y la Clase 9 es Materiales Peligrosos Diversos, así que ninguna de las dos corresponde al helio.

¿Quién debe seleccionar la ruta más segura al transportar materiales radiactivos con letreros?

• El receptor/destinatario
• El departamento de carreteras del estado
• El transportista

Respuesta correcta: El transportista

El transportista planifica el viaje, así que el transportista debe elegir la ruta más segura para los materiales radiactivos con letreros. Después de elegir la ruta, el transportista le dice al conductor qué carga lleva y le muestra el plan de ruta. Una ruta segura mantiene la carga lejos de zonas muy pobladas, multitudes, túneles, calles angostas y callejones, para que un choque o una fuga deje a menos personas cerca del material. Los estados y los condados pueden limitar qué rutas puede usar usted, pero no planifican su viaje. El transportista elige la ruta, y el conductor debe llevarla consigo y seguirla.

Usted puede estacionar la mayoría de los vehículos rotulados a menos de 5 pies de la parte transitada de la carretera por poco tiempo, si su trabajo lo exige. ¿Con cuál carga NUNCA puede estacionar tan cerca de la carretera?

• Explosivos de la División 1.1, 1.2 o 1.3
• Corrosivos y oxidantes
• Ácidos y venenos

Respuesta correcta: Explosivos de la División 1.1, 1.2 o 1.3

Las reglas mantienen los explosivos de la División 1.1, 1.2 y 1.3 bien lejos del tránsito, los puentes, los edificios y las multitudes. Por eso nunca puede estacionar con esa carga a menos de 5 pies de la parte transitada de la carretera, ni siquiera por un momento. Cualquier otra carga rotulada sí puede estacionar así de cerca, pero solo si su trabajo lo exige y solo por poco tiempo. Alguien siempre debe vigilar el vehículo en una vía pública o en el hombro de la carretera. Los corrosivos, los oxidantes, los ácidos y los venenos no tienen una excepción propia de 5 pies.

Un camión transporta materiales peligrosos, pero no tiene los letreros requeridos. ¿Cuándo se puede mover?

• Nunca
• Cuando el expedidor diga que está bien
• Durante una emergencia, para proteger la vida o la propiedad

Respuesta correcta: Durante una emergencia, para proteger la vida o la propiedad

Coloque los letreros correctos en su vehículo antes de conducirlo. Esa regla tiene una sola excepción limitada: durante una emergencia, usted puede mover un vehículo mal rotulado para proteger la vida o la propiedad. Los letreros avisan a los demás qué carga lleva, y la policía y los bomberos los leen antes de acercarse a un accidente. Moverlo sin ellos deja a los rescatistas sin saber cuál es el peligro. El expedidor entrega los letreros, pero el expedidor no puede darle permiso para conducir sin ellos. Fuera de una emergencia, corrija los letreros antes de que las ruedas giren.

Se descargó un envase a granel, pero adentro todavía queda residuo de un material peligroso. ¿Qué afirmación sobre los letreros es verdadera?

• Los letreros se necesitan solo si el residuo pesa 1,001 libras o más.
• El envase a granel y el vehículo que lo transporta todavía deben llevar letreros.
• Los letreros se pueden quitar porque el envase ya no está cargado.
• Los letreros se necesitan solo si el material aparece en la Tabla de letreros 1.

Respuesta correcta: El envase a granel y el vehículo que lo transporta todavía deben llevar letreros.

El residuo que queda en un envase a granel sigue siendo material peligroso, así que la advertencia debe mantenerse. Aunque solo quede residuo, el envase a granel necesita letreros. El vehículo que lo transporta también necesita letreros. La opción de las 1,001 libras es la respuesta incorrecta que más tienta. Ese límite se aplica a los materiales de la Tabla de letreros 2, y no se aplica a los envases a granel. Un envase a granel es un solo recipiente grande, como un tanque de carga.

Usted transporta explosivos de la División 1.1, 1.2 o 1.3. ¿Qué es un refugio seguro?

• Un área de descanso donde puede dejar el vehículo por poco tiempo
• Un lugar a por lo menos 300 pies de un puente, un túnel o un edificio
• Un lugar aprobado para estacionar un vehículo cargado con explosivos sin vigilancia
• Una parada de camiones que tiene un guardia de seguridad de turno toda la noche

Respuesta correcta: Un lugar aprobado para estacionar un vehículo cargado con explosivos sin vigilancia

Un vehículo estacionado y cargado con explosivos no se debe dejar solo. Alguien siempre debe vigilarlo, y esa persona debe saber qué hacer en una emergencia. El refugio seguro es la única excepción. Es un lugar aprobado para estacionar vehículos cargados con explosivos sin vigilancia, y por lo general las autoridades locales eligen estos lugares. Un lugar a 300 pies de un edificio no es un refugio seguro. Esa distancia solo le indica dónde puede estacionarse, y aun así alguien debe vigilar el vehículo.

¿Bajo qué circunstancias puede un expedidor acortar (abreviar) el nombre de envío correcto o el número de identificación del material peligroso en un documento de envío?

• Solo cuando el envío se mueve por carretera dentro del mismo estado
• Solo si las regulaciones autorizan específicamente al expedidor a hacerlo
• Solo cuando el material no es inflamable y tiene bajo riesgo

Respuesta correcta: Solo si las regulaciones autorizan específicamente al expedidor a hacerlo

El nombre en el paquete debe coincidir con el nombre en el documento de envío, y usted compara los dos antes de aceptar la carga. Un nombre o un número acortado rompe esa coincidencia y puede señalar el material equivocado. Por eso, el expedidor puede acortar el número de identificación, el nombre de envío o la clase de peligro solo cuando las regulaciones lo permiten específicamente. Otras partes de la anotación sí se pueden acortar, por ejemplo el tipo de embalaje y la unidad de medida, como en 10 ctns. UN1263, Paint, 3, PG II, 500 lbs. Quedarse dentro de un mismo estado no cambia la regla, y una clase de peligro baja tampoco.

Debe detenerse antes de un cruce de ferrocarril si su vehículo está transportando _______ de cloro.

• más de 110 galones
• más de 1,000 libras
• cualquier cantidad

Respuesta correcta: cualquier cantidad

El cloro se considera peligroso en cualquier cantidad. El conductor que lo transporta en tanques de carga debe llevar una máscara de gas aprobada y un kit de emergencia para fugas en las conexiones de la placa de la tapa del domo. Un choque en un cruce puede provocar ese tipo de fuga, así que no existe un límite en galones. Deténgase antes de un cruce de ferrocarril siempre que su vehículo lleve cualquier cantidad de cloro. También se detiene si el vehículo está rotulado o si tiene tanques de carga usados para materiales peligrosos, cargados o vacíos. Deténgase entre 15 y 50 pies antes del riel más cercano y no cambie de marcha mientras cruza.

Puede permitir que otra persona vigile su vehículo solo cuando esté:

• estacionado en un área de descanso pública mientras toma un descanso
• en la propiedad del expedidor, el transportista o el destinatario
• siendo vigilado por cualquier conductor con licencia

Respuesta correcta: en la propiedad del expedidor, el transportista o el destinatario

Alguien debe vigilar siempre su vehículo estacionado, porque esa persona tiene que actuar si algo sale mal. La persona que lo atiende debe estar dentro del vehículo, despierta y fuera de la litera, o a menos de 100 pies de él y con el vehículo a la vista. Esa persona debe conocer los peligros de la carga, saber qué hacer en una emergencia y poder mover el vehículo. Solo puede dejar esta tarea a otra persona en la propiedad del expedidor, del transportista o del destinatario. Un área de descanso pública no es uno de esos lugares, y tener una licencia de conducir no basta para ser un vigilante calificado.

¿Qué clase de peligro cubre tanto gases inflamables como gases no inflamables?

• 2
• 4
• 9

Respuesta correcta: 2

La Clase de peligro 2 es la clase de los gases. Tiene tres divisiones: 2.1, gases inflamables como el propano; 2.2, gases no inflamables como el helio; y 2.3, gases venenosos como el flúor comprimido. Por eso un solo número de clase cubre tanto los gases inflamables como los no inflamables. Usted necesita la clase de peligro para elegir el letrero correcto, así que la clase equivocada pone el letrero equivocado en su vehículo. La Clase 4 es sólidos inflamables, no gases. La Clase 9 es la clase general para materiales que no encajan en ninguna otra. Ninguna de las dos cubre gases, así que 2 es la única respuesta correcta.

Si cree que puede haber un incendio en la carga de su remolque y las puertas de carga están calientes, ¿qué debería hacer?

• dejar las puertas cerradas.
• abrir ligeramente las puertas para dejar escapar el calor y el humo.
• abrir completamente las puertas para ventilar el remolque.

Respuesta correcta: dejar las puertas cerradas.

Las puertas calientes son una señal de advertencia. Le indican que la carga puede estar ardiendo por dentro. Mantenga las puertas cerradas. Al abrirlas, el fuego recibe oxígeno y la carga puede arder muy rápido. Sin aire, muchos incendios solo arden sin llama hasta que llegan los bomberos, y el daño es menor. Tampoco abra las puertas apenas un poco, porque incluso una rendija pequeña deja entrar aire. Pida ayuda, mantenga alejadas a las demás personas y no combata usted mismo un incendio de materiales peligrosos.

Por ley, ¿cada cuánto tiempo deben ser evaluados los empleados involucrados en el transporte de materiales peligrosos?

• Al menos una vez cada 6 meses
• Al menos una vez cada 5 años
• Al menos una vez cada 3 años

Respuesta correcta: Al menos una vez cada 3 años

Su empleador, o alguien que su empleador designe, lo capacita y lo evalúa sobre las reglas de materiales peligrosos. Usted repite esa capacitación y esa evaluación al menos una vez cada 3 años, porque las regulaciones del gobierno cambian constantemente. La capacitación también cubre la seguridad: usted aprende a reconocer posibles amenazas a la seguridad y a responder a ellas. Cinco años es un intervalo demasiado largo y no cumple con la regla. Una vez cada 6 meses es más frecuente de lo que exige la regla.

En la Columna 1 de la Tabla de Materiales Peligrosos, ¿qué significa el símbolo “G”?

• Identifica un nombre de envío correcto que solo puede usarse para gases transportados en cilindros o tanques de carga
• Identifica un nombre de envío genérico, que debe ir acompañado del nombre técnico del material en el documento de envío
• Identifica un nombre de envío correcto que solo se usa para materiales que se mueven en transporte internacional

Respuesta correcta: Identifica un nombre de envío genérico, que debe ir acompañado del nombre técnico del material en el documento de envío

Un nombre de envío genérico no indica la sustancia química real. El símbolo “G” le dice al expedidor que agregue el nombre técnico —la sustancia química específica que hace peligroso el producto— al documento de envío, junto con la descripción básica. En un derrame o un incendio, el personal de emergencia lee primero ese documento. Sin el nombre técnico no puede saber a qué sustancia química se enfrenta, así que puede elegir el método equivocado para apagar el fuego o para limpiar. La “G” no limita un nombre a gases en cilindros o tanques de carga, ni a envíos internacionales. Indica un nombre genérico, y solo la “G” agrega el deber de indicar el nombre técnico.