Examen de Práctica CDL de Air Brakes en Pennsylvania
Practica para tu examen CDL de Air Brakes con preguntas y respuestas basadas en el manual oficial de CDL de Pennsylvania
Acerca de la Prueba de Air Brakes en Pennsylvania
La prueba de Air Brakes es requerida para cualquiera que opere un vehículo equipado con frenos de aire en Pennsylvania. Cubre cómo funcionan los sistemas de frenos de aire, sistemas de frenos de aire duales, inspección de frenos de aire y su uso seguro en todas las condiciones.
La prueba de Air Brakes es parte del examen escrito de CDL administrado por el Pennsylvania Department of Motor Vehicles. Debes aprobar esta prueba junto con las otras pruebas escritas requeridas para recibir tu Permiso de Aprendizaje Comercial (CLP) en Pennsylvania.
Nuestras preguntas de práctica están construidas a partir del manual oficial de CDL de Pennsylvania y las regulaciones federales de FMCSA. Cada pregunta incluye una explicación detallada para ayudarte a entender el material, no solo memorizar respuestas.
Examen de Práctica CDL de Air Brakes en Pennsylvania
¿Por qué usamos un evaporador de alcohol?
- Para limpiar los filtros de aire de manera más eficiente.
- Reducir el riesgo de congelación en las válvulas de freno de aire en clima frío.
- Para aumentar la eficiencia del combustible añadiendo alcohol al motor.
Un evaporador de alcohol ayuda a prevenir la formación de hielo en las válvulas de freno de aire cuando hace frío, asegurando que los frenos funcionen correctamente.
Si tu camión tiene un evaporador de alcohol, ¿qué deberías hacer con él cuando el clima se enfría?
- Verificar y llenar el nivel de alcohol.
- Drenar y retirar el evaporador.
- Ajustar el sistema de refrigerante para alcohol.
En clima frío, asegúrate de que el evaporador de alcohol en tu vehículo tenga suficiente alcohol. Esto ayuda a evitar que el agua se congele en los frenos de aire.
¿Qué sistema de frenos aplica y libera los frenos cuando el conductor pisa el pedal del freno?
- Manual
- Servicio
- Automático.
La respuesta correcta es "Servicio". Este es el sistema de frenos en un vehículo que funciona cuando el conductor presiona el pedal de freno para disminuir la velocidad o detener el camión. Es el sistema principal utilizado para la conducción cotidiana.
Si su vehículo no tiene drenajes automáticos de tanque, debe drenar el aceite y agua del fondo de los tanques de aire ___.
- Antes de arrancar el motor cada mañana.
- Al final de cada día de conducción.
- Cada mes.
Drene el aceite y el agua de los tanques de aire de su camión al final de cada día de manejo si no tienen drenajes automáticos. Esto mantiene los frenos funcionando correctamente.
¿Cómo normalmente activas los frenos de estacionamiento?
- Aplica los frenos tirando del control de freno de estacionamiento.
- Acelera el pedal del gas.
- Cambia a marcha neutral.
Activar el freno de estacionamiento implica asegurarte de que tu vehículo se mantenga en su lugar una vez estacionado. Al tirar del botón de control, activas directamente el sistema de frenos que mantiene el vehículo estacionario.
La válvula de seguridad reduce la presión cuando alcanza ___ psi.
- 150.
- 100
- 50
La válvula de seguridad ayuda a mantener la presión de aire en los frenos para que no sea demasiado alta. Lo hace dejando salir algo de aire cuando la presión alcanza 150 psi. Esto asegura que los frenos funcionen bien y se mantengan seguros.
Una señal de advertencia de baja presión de aire debe aparecer cuando la presión de aire en el tanque cae por debajo de ___ psi.
- 60
- 70.
- 100
Cuando la presión de aire en el depósito cae por debajo de 60 psi, debe encenderse una luz de advertencia. Esto es importante para la seguridad, para asegurarse de que haya suficiente presión de aire para que los frenos funcionen correctamente. Sin embargo, en algunos estados como Florida, California, Georgia, Indiana, Colorado, Maryland y Tennessee, la respuesta correcta será 55 psi, no 60 psi.
¿Qué controla el gobernador del compresor de aire?
- La cantidad de combustible que usa el motor.
- Cuando se bombea aire en los tanques de aire.
- La temperatura del motor.
El gobernador del compresor de aire decide cuándo llenar los tanques de aire utilizados para frenos y otras partes. No controla el uso de combustible o la temperatura del motor.
Cuando usas los frenos de servicio demasiado, pueden calentarse demasiado y esto puede causar ___.
- Eficiencia de combustible reducida.
- Presión de neumáticos reducida.
- Expansión de los tambores de freno.
Cuando usas los frenos demasiado, pueden calentarse mucho. Este calor puede hacer que los tambores de freno (parte de los frenos) se agranden. Esto no ayuda al coche a ahorrar gasolina ni a cambiar el aire en los neumáticos; solo hace que los frenos funcionen menos efectivamente.
Si la presión de aire no alcanza el nivel necesario lo suficientemente rápido, entonces:
- Los faros podrían volverse más tenues.
- Podrías necesitar ajustar los espejos con más frecuencia.
- La presión de aire puede bajar a un punto bajo mientras conduces, lo que requiere una parada de emergencia.
Si la presión de aire en su camión no sube lo suficientemente rápido, puede bajar demasiado mientras conduce. Esto significa que podría tener que detener su camión de repente para evitar problemas.
¿Cuál de los siguientes tipos de frenos de fundación se encuentra más comúnmente en vehículos pesados?
- Tambor S-cam.
- Disco hidráulico.
- Pasta de aire
El freno de tambor con camión en S es el freno más común en vehículos grandes. Utiliza una leva especial para empujar las pastillas de freno contra un tambor para detener el vehículo. Este sistema es confiable y se usa ampliamente en camiones y autobuses.
¿Qué afirmación sobre la potencia de frenado del freno de resorte es correcta?
- Depende de que los frenos de servicio estén en ajuste.
- Es más efectivo cuando el vehículo está completamente cargado.
- Disminuye a medida que aumenta la velocidad del vehículo.
Los frenos de resorte en un vehículo funcionan correctamente solo si los frenos regulares (frenos de servicio) están configurados adecuadamente. Si los frenos de servicio no están ajustados correctamente, los frenos de resorte no podrán hacer bien su trabajo. Por lo tanto, la potencia de los frenos de resorte depende de que los frenos de servicio estén bien ajustados.
Los frenos de aire tienen una distancia total de frenado más larga que los frenos hidráulicos debido a ______ distancia.
- Retraso en el freno
- Distancia de aceleración
- Tiempo de enfriamiento
La respuesta correcta es retraso de frenos. Esto significa que los frenos de aire tardan un poco más en comenzar a funcionar después de que el conductor presiona el pedal del freno, haciendo que la distancia total de frenado sea más larga en comparación con los frenos hidráulicos.
Si tiras con fuerza de un regulador de holgura y se mueve más de ___, necesita ser ajustado.
- 1 pulgada
- 5/8 pulgadas
- 3 pulgadas.
Si el regulador de holgura se mueve más de 1 pulgada al tirarlo, está demasiado suelto y necesita ser ajustado. Esto es importante para que los frenos funcionen correctamente.
¿A qué psi deja de bombear aire el compresor de aire?
- 135
- 125.
- 140
El compresor de aire deja de bombear aire a 125 psi porque este es el nivel de presión estándar necesario para mantener la funcionalidad del sistema de frenos de aire sin sobrecargarlo. Esto asegura que el sistema tenga suficiente presión de aire para operar de manera segura mientras se previene posible daño o ineficiencias por presión excesiva.
¿Qué sucede si los tambores de freno de tu vehículo se sobrecalientan?
- Se expanden.
- Se rompen y gotean líquido.
- Brillan en rojo brillante
Cuando los tambores de freno se calientan mucho, se expanden. Esto significa que se hacen más grandes debido al calor.
El calor excesivo causado por el uso excesivo de tus frenos también puede causar ___.
- Presión de los neumáticos para disminuir.
- Frenar para desvanecer o fallar.
- Aceite del motor para sobrecalentarse.
Usar tus frenos demasiado puede hacer que se calienten demasiado. Cuando se calientan demasiado, podrían no funcionar correctamente o podrían dejar de funcionar por completo.
¿Cuál es el propósito de un interruptor de luz de freno?
- Enciende las luces de freno cuando acciona los frenos de aire.
- Ajusta el brillo de sus faros.
- Activa las luces intermitentes cuando aplicas los frenos.
Un interruptor de luz de freno enciende las luces de freno cuando usas los frenos de aire. Esto deja saber a otros conductores que estás disminuyendo la velocidad o deteniéndote.
Al bajar una colina empinada y alcanzar tu velocidad segura de 40 mph, usarías el freno hasta que tu velocidad baje a _____ mph.
- 35.
- 30.
- 25
Al bajar por una colina empinada y estar a una velocidad segura de 40 mph, usa los frenos hasta que reduzcas a 35 mph. Luego, suelta los frenos para evitar un uso excesivo.
Cuando la presión de aire cae por debajo de ___ psi, los frenos de resortes del camión recto se activarán por completo.
- 20
- 60.
- 100
Cuando conduces un camión recto, si la presión de aire es demasiado baja, se activan frenos especiales llamados frenos de resortes para detenerte. Esto ocurre cuando la presión de aire baja de 20 psi (libras por pulgada cuadrada). Es una característica de seguridad para prevenir accidentes cuando no hay suficiente presión de aire para los frenos regulares.
¿Qué significa el término "Wig Wag"?
- Un brazo mecánico que indica baja presión de aire.
- Una palanca que controla la velocidad del motor.
- Una luz que parpadea cuando el motor se está sobrecalentando
El término "Wig Wag" se refiere a un dispositivo de seguridad en los sistemas de frenos de aire que utiliza un brazo mecánico para alertar al conductor cuando la presión del aire cae a un nivel peligrosamente bajo. Esta advertencia visual ayuda a asegurar que el conductor tome medidas inmediatas para prevenir la falla de los frenos, manteniendo la seguridad en la carretera.
¿Por qué es importante remover el agua de los tanques de aire comprimido?
- El agua puede congelarse en clima frío y causar fallas en los frenos.
- Se elimina el agua porque su presencia podría causar que el tanque cambie de color, lo que se considera una señal de desgaste.
- Se elimina el agua de los tanques de aire comprimido para hacer el sistema más ligero y mejorar la eficiencia del combustible.
Drenar el agua de los tanques de aire es importante porque en clima frío, puede congelarse y detener el funcionamiento adecuado de tus frenos.
Los frenos de estacionamiento o de emergencia deben mantenerse en posición por algo que no gotee, como:
- Presión del resorte.
- Fuerza magnética
- Corriente eléctrica
La respuesta correcta es presión de resorte. Esto se debe a que los frenos de estacionamiento o de emergencia en los vehículos necesitan una forma confiable de permanecer activos. Los resortes pueden hacer esto sin el riesgo de perder potencia, a diferencia de los sistemas que dependen de imanes o electricidad, que pueden fallar si hay una pérdida de energía o fuga.
Su camión está equipado con un sistema de frenos de aire dual y tanques de aire de tamaño mínimo. ¿Cuánto tiempo debería tomar que la presión de aire suba de 85 a 100 psi?
- 30
- 45.
- 60
Cuando el sistema de frenos de aire de su camión está en buen estado y los tanques son los más pequeños permitidos, la presión de aire debería subir de 85 a 100 psi en 45 segundos o menos. Esto demuestra que sus frenos están funcionando correctamente y pueden detener el camión de manera segura.
¿Cómo puedes saber si tus frenos están desgastándose?
- Se necesita menos presión en el pedal del freno para cada parada.
- Tienes que presionar más el pedal de freno para controlar tu velocidad en una bajada.
- El vehículo se detiene más rápido de lo habitual.
Cuando tus frenos se están desgastando, toma más tiempo detener tu camión. También tienes que presionar el pedal del freno más fuerte que antes para desacelerar, especialmente al ir cuesta abajo.
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