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공식 Connecticut CDL 핸드북을 기반으로 한 문제로 Combination Vehicles CDL 시험을 연습하세요
Combination Vehicles 시험은 Connecticut에서 Class A CDL을 받으려는 사람에게 필요합니다. 연결 및 분리 절차, 전복 방지, 복합 차량 점검 및 트레일러 부착 상태에서의 안전한 운행을 다룹니다.
Combination Vehicles 시험은 Connecticut Department of Motor Vehicles에서 관리하는 CDL 필기 시험의 일부입니다. Connecticut에서 상업용 학습 허가증(CLP)을 받으려면 다른 필수 필기 시험과 함께 이 시험에 합격해야 합니다.
우리의 연습 문제는 공식 Connecticut CDL 핸드북과 연방 FMCSA 규정을 기반으로 제작되었습니다. 각 문제에는 단순히 답을 암기하는 것이 아니라 자료를 이해하는 데 도움이 되는 상세한 해설이 포함되어 있습니다.
트레일러를 견인하지 않을 때 트랙터 글래드 핸드를 함께 잠그거나 더미 커플러를 사용해야 하는 이유는 무엇입니까?
트레일러를 당기지 않을 때는 공기 커넥터를 서로 연결하거나 플러그로 연결하면 먼지와 물이 공기 호스로 들어가는 것을 방지하는 데 도움이 됩니다. 이렇게 하면 호스를 깨끗하게 유지하고 다음에 트레일러에 연결할 수 있도록 준비합니다.
커플링이 제대로 완료되려면 5륜 잠금 레버의 안전 래치가 어떤 상태여야 합니까?
피프스 휠 잠금 레버를 안전하고 올바르게 연결하는 올바른 방법은 안전 래치가 잠금 레버 위에 있는 것입니다.
트레일러와 연결할 때 5륜의 적절한 위치는 어디입니까?
트레일러를 트럭에 연결할 때 피프스 휠(트랙터와 트레일러를 연결하는 부분)은 트레일러 끝쪽으로 기울어져야 합니다. 이 자세는 트레일러를 안전하게 연결하는 데 도움이 됩니다.
트랙터와 트레일러를 연결한 후 트랙터 보호 제어 밸브는 어떤 위치에 있어야 합니까?
트레일러를 트럭에 연결한 후에는 브레이크 제어 밸브를 '정상' 위치로 설정해야 합니다. 이렇게 하면 필요할 때 브레이크가 제대로 작동합니다.
다음 중 올바른 것은 무엇입니까?
트레일러가 없는 밥테일 트랙터는 완전히 적재된 트레일러를 끌 때보다 실제로 정지하는 데 더 오랜 시간이 걸릴 수 있습니다. 이는 무게가 브레이크를 더 효과적으로 누르는 데 도움이 되기 때문입니다.
트레일러를 분리하고 랜딩 기어를 점검할 때 트랙터는 어디에 있어야 합니까?
트레일러를 분리한 후에는 트럭을 트레일러 옆이나 비스듬히 주차하지 말고 트레일러 바로 아래에 똑바로 주차하세요. 이렇게 하면 랜딩기어를 안전하고 올바르게 점검할 수 있는 위치에 있게 됩니다.
에어 라인을 연결한 후, 트레일러 아래로 후진하기 전에 무엇을 해야 합니까?
공기 라인을 연결한 후 트럭을 트레일러 아래로 이동하기 전에 트레일러 에어 시스템이 작동하는지 확인해야 합니다. 트레일러 시스템에 에어를 공급한 다음 에어 공급 노브를 당겨 빼내어 확인합니다. 이렇게 하면 브레이크 및 기타 시스템이 안전하게 작동할 준비가 되었는지 확인할 수 있습니다.
연결 차량을 운전하는 중 트레일러가 예기치 않게 분리되어 두 개의 에어 라인이 모두 분리되었습니다. 트레일러 브레이크가 작동하는 것 외에 어떤 현상이 예상됩니까?
트레일러가 분리되고 공기 라인이 끊어지면 트레일러의 브레이크가 자동으로 작동합니다. 또한 특수 밸브가 닫혀 트럭 브레이크에 공기가 유지되므로 여전히 제어할 수 있습니다. 트레일러의 조명은 더 이상 트럭의 전원에 연결되지 않기 때문에 꺼집니다.
트랙터를 세미 트레일러 아래로 후진하려고 합니다. 다음을 보면 트레일러가 올바른 높이에 있다는 것을 알 수 있습니다:
트레일러가 트레일러 아래로 후진할 때 트레일러가 약간 들어올려지면 연결하기에 적절한 높이입니다. 즉, 트랙터가 너무 높거나 낮지 않고 딱 맞게 들어맞아 안전하게 연결됩니다.
트럭의 무게중심이 높을수록 어떻게 됩니까?
트럭의 무게 중심이 높으면 회전 시 트럭이 넘어질 가능성이 높아집니다. 브레이크 작동 방식이나 트럭 가속 속도에는 큰 영향을 미치지 않습니다.
핍스 휠 플레이트를 윤활하는 것이 왜 중요합니까?
피프스 휠 플레이트에 그리스를 바르는 것은 조향 문제를 방지하는 데 매우 중요합니다. 윤활이 제대로 되지 않으면 트랙터와 트레일러 사이의 마찰로 인해 조향이 더 어렵고 부드럽지 않을 수 있습니다. 이는 특히 회전 시 차량 제어에 어려움을 초래할 수 있습니다.
트레일러 에어 공급을 끄고 트레일러 브레이크가 걸렸는지 확인한 후에는 어떻게 해야 합니까?
트레일러 공기 공급을 끄고 브레이크가 잠겼는지 확인한 후 약간 후진해야 합니다. 이렇게 하면 트럭과 트레일러 사이의 연결 지점(피프스 휠)에 가해지는 압력을 줄여 분리하기 쉽습니다.
트랙터가 _______ 트레일러를 견인할 때 정지하는 데 가장 긴 거리가 필요합니다.
빈 트레일러는 정지하는 데 가장 많은 공간이 필요합니다. 트레일러가 비어 있으면 무게가 없어 균형을 유지하기 어렵기 때문에 더 많이 흔들립니다. 따라서 무거울 때나 약간 파손되었을 때보다 빠르게 정지하기 어렵습니다.
날씨가 좋은 상태에서 다른 차량 뒤를 운전할 때, 차량 길이 ____피트당 최소 1초의 간격을 유지해야 합니다.
다른 차량을 따라갈 때는 차량 길이 10피트당 최소 1초의 간격을 유지하십시오. 이렇게 하면 필요한 경우 안전하게 정지할 수 있는 충분한 공간을 확보할 수 있습니다.
두 개의 트레일러를 연결하여 트럭을 운전할 때, 마지막 트레일러에서 닫아야 하는 밸브는 무엇입니까?
두 개의 트레일러가 있는 트럭을 운전할 때는 마지막 트레일러의 뒷 밸브를 닫아야 합니다. 이렇게 하면 에어 압력이 적절하게 유지되어 브레이크가 제대로 작동합니다.
복합 차량을 테스트할 때 엔진을 끄고 브레이크를 밟으면 공기가 분당 _____ psi보다 빠르게 누출되지 않아야 합니다.
트럭이 트레일러를 견인하는 것과 같이 여러 부품으로 구성된 대형 차량의 경우, 차량이 작동하지 않고 브레이크가 작동 중일 때 브레이크의 공기 압력은 분당 4psi 이상 떨어지지 않아야 합니다. 이렇게 하면 브레이크가 강하게 유지되고 차량을 안전하게 정지시킬 수 있습니다.
1975년 이전에 제작된 에어 브레이크가 장착된 트레일러는 어떤 특징이 있습니까?
1975년 이전에 제작된 에어 브레이크가 장착된 트레일러에는 제동 시 바퀴 잠김을 방지하는 특수 시스템(ABS)이 필요하지 않습니다. 또한 문제 발생 시 자동으로 브레이크를 작동하는 스프링 브레이크도 필요하지 않습니다. 이러한 트레일러는 브레이크를 수동으로 조정해야 합니다.
에어 브레이크를 사용하는 연결 차량의 경우, 엔진이 꺼져 있고 브레이크가 해제된 상태에서 에어 브레이크 누출률은 분당 ____ psi를 초과해서는 안 됩니다.
대형 트럭과 트레일러의 공기 시스템에서 공기 누출을 점검할 때(엔진을 끄고 브레이크를 적용하지 않은 상태에서) 공기압이 약간 떨어지는 것은 허용되지만 분당 평방 인치당 3파운드(psi)를 넘지 않아야 합니다.
트레일러가 미끄러지는 것을 어떻게 막을 수 있습니까?
트레일러가 미끄러지기 시작하면 브레이크를 빠르게 놓으십시오. 이렇게 하면 바퀴가 다시 굴러가기 시작하고 트레일러를 다시 제어할 수 있습니다.
운전자가 트럭의 전복을 방지할 수 있는 두 가지 방법은 무엇입니까? (1) 짐을 최대한 낮게 싣고 (2) _______.
트럭이 넘어지는 것을 방지하려면 두 가지를 수행해야 합니다. 1) 안정성을 유지하기 위해 짐을 낮게 싣습니다. 2) 코너를 천천히 돌립니다. 이렇게 하면 트럭의 균형이 더 잘 잡히고 넘어질 가능성이 줄어듭니다.
