미국에서는 비거주 CDL과 관련된 연방 자동차 운송 안전 관리국(FMCSA)의 새로운 요구 사항을 둘러싸고 주목할 만한 법적 분쟁이 벌어지고 있습니다. 여러 전문 및 인권 단체가 소송을 제기하며 규제 기관이 권한을 초과하여 수천 명의 운전자의 업무를 위협했다고 주장하고 있습니다.
2025년 9월, FMCSA는 미국 내에 영구 거주지가 없는 운전자에게 CDL 발급 절차를 강화하는 임시 긴급 규정을 발표했습니다. 규제 기관은 이 조치가 도로 안전을 강화하고 개별 주 수준의 '체계적 위반'을 제거하기 위해 필요하다고 밝혔습니다.
FMCSA의 공식 성명에서는 공공 안전 보호에 관한 것임을 강조했습니다:
"우리의 의무는 모든 연방 안전 요구 사항을 충족하는 운전자만이 상업용 차량을 운전하도록 보장하는 것입니다,"라고 기관은 밝혔습니다.
이 입장은 FMCSA의 공식 웹사이트에 있는 보도 자료에 설명되어 있습니다: 비거주 CDL에 대한 FMCSA의 긴급 조치 성명.
원고들은 FMCSA가 '긴급 규정' 메커니즘을 충분한 근거 없이 사용하여 사실상 표준 공개 토론 절차를 우회했다고 주장합니다. 그들의 의견에 따르면, 새로운 요구 사항은 캘리포니아와 같은 주에서 합법적으로 CDL을 취득한 운전자들이 대량으로 일자리를 잃게 할 수 있습니다.
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업계 출판물 The Trucker는 소송이 긴급성과 변화의 규모, 그리고 기존 운전자에 대한 전환 기간의 부재에 반대한다고 지적합니다: FMCSA에 대한 소송에 관한 The Trucker의 기사.
가장 심각한 상황은 캘리포니아에서 발생했으며, 수만 개의 상업 면허가 위협받고 있습니다. 운전자들을 대신하여 소송이 제기된 후, 주 당국은 일시적으로 일부 CDL의 철회를 중단했습니다. 이는 연방 정부의 강력한 반응을 불러일으켰으며, 재정적 제재의 위협을 포함합니다.
Associated Press는 주 및 연방 기관의 대표자들을 인용하여, 갈등이 단순한 운송 규제를 넘어 이민 정책과 주의 권리 문제에까지 영향을 미쳤다고 강조합니다: 캘리포니아의 CDL 갈등에 관한 AP News의 보도.
현재 논란이 되는 규정의 효력은 소송이 끝날 때까지 법원에 의해 중단되었습니다. 이는 주들이 일시적으로 이전 절차에 따라 계속 운영하고 있음을 의미하지만, 불확실성은 여전히 남아 있습니다. 사건의 결과는 수천 명의 운전자뿐만 아니라 연방 기관과 주 간의 권한 균형에도 영향을 미칠 수 있습니다.
화물 운송 업계에 있어 이는 오늘날 안전, 이민, 경제 문제가 얼마나 밀접하게 얽혀 있는지, 그리고 규제 변화가 얼마나 빠르게 게임의 규칙을 바꿀 수 있는지를 보여주는 또 다른 신호입니다.
