2025-2026년 미국 화물 운송 시장은 상업 운전 면허증(CDL)에 대한 연방 통제 강화와 보험 회사들의 신중함 증가라는 드문 조합의 요인에 직면했습니다. 주목할 점은 비거주 CDL, 즉 미국에 영구 거주 상태가 없는 운전자에게 발급된 면허입니다.
2025년 9월, 미국 교통부 산하 연방 자동차 운송 안전국(FMCSA)은 비거주 CDL 발급 요건을 강화하기 위한 긴급 규칙을 발표했습니다. 규제 기관은 이 조치의 목적이 "CDL 시스템의 무결성을 회복하고 도로 안전을 강화하는 것"이라고 밝혔습니다.
FMCSA의 공식 발표에서는 "면허 발급 절차의 체계적인 위반과 상업용 차량 운전 자격에 대한 불충분한 검증"을 발견했다고 강조했습니다 (FMCSA — Interim Final Rule on Non-Domiciled CDLs).
이 규칙의 일부는 나중에 법원에 의해 일시 중단되었지만, 시장에 대한 신호는 강력했습니다: 연방 당국은 주와의 갈등을 감수하면서까지 통제를 강화할 준비가 되어 있습니다.
보험 회사들은 FMCSA의 조치를 위험 증가의 지표로 받아들였습니다. 업계 분석가들에 따르면, 보험사들은 이미 비거주 CDL 운전자를 고용하는 운송업체에 대한 언더라이팅을 재검토하고 있습니다.
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FreightWaves에 따르면, "보험사들은 면허 상태에 문제가 있는 운전자가 관련된 사고가 수백만 달러의 법원 판결 가능성을 높이기 때문에 더 강경한 입장을 취할 가능성이 높습니다" (FreightWaves — Insurance companies likely to take hard stance on non-domiciled CDLs).
운송업체에는 다음과 같은 의미가 있을 수 있습니다:
- 보험료 인상;
- 운전자 서류에 대한 추가 요구 사항;
- 특정 경우에는 보상 거부.
FMCSA의 연방 정책은 이미 일부 주와의 긴장을 초래했습니다. 2025년 미국 교통부는 CDL 발급 시 연방 표준을 준수하지 않는 주는 도로 인프라에 대한 자금의 일부를 잃을 수 있다고 경고했습니다.
Associated Press는 이러한 위협이 수천만 달러의 연방 자금을 위협하고 주지사와 주 교통 기관의 강한 반발을 불러일으켰다고 보도했습니다 (Associated Press — Federal scrutiny over commercial driver’s licenses).
FMCSA의 긴급 규칙에 대한 법적 불확실성에도 불구하고 시장은 이미 적응을 시작했습니다. 보험 회사들은 전통적으로 규제 기관보다 빠르게 반응하며, 그들의 입장이 결정적일 수 있습니다.
운송 회사들에게 이는 신호입니다:
- CDL 및 운전자 상태 검토 프로세스를 면밀히 재검토하십시오;
- 보험사의 더 엄격한 질문에 대비하십시오;
- 책임이 운송업체뿐만 아니라 중개업체에도 영향을 미칠 수 있음을 고려하십시오.
비거주 CDL에 대한 접근 강화는 일회성 뉴스가 아니라 장기적인 추세의 시작입니다. 연방 규제 기관은 안전에 중점을 두고 있으며, 보험 시장은 법적 위험 감소에 중점을 두고 있습니다. 그 결과, 운송업체는 두 세력 사이에 놓이게 되며, 실수의 대가는 벌금뿐만 아니라 보험 보상 상실로도 나타날 수 있습니다.
2026년 비거주 CDL 문제는 더 이상 이민 또는 정치적 문제가 아니라 무시할 수 없는 보험 및 법적 위험이 됩니다.
