2025년 말, 미국 교통부 (USDOT)와 연방 자동차 운송 안전국 (FMCSA)은 소위 CDL-mills — 연방 등록부에 형식적으로 등록되어 있지만 실제로는 상업용 운송 운전자를 제대로 준비시키지 않는 교육 센터들에 대한 대대적인 조치를 발표했습니다. 규제 당국은 이 캠페인이 도로 안전을 높이고 CDL 발급 시스템에 대한 신뢰를 회복하기 위한 필수적인 단계라고 말합니다.
2025년 12월 1일, 미국 교통부 장관 션 P. 더피는 Training Provider Registry (TPR)에 등록된 교육 제공자들에 대한 엄격한 검토를 시작한다고 발표했습니다. USDOT에 따르면, 거의 3,000개의 교육 기관이 등록부에서 제외되었으며, 약 4,500개는 요구 사항 불일치 통보를 받고 30일 내에 위반 사항을 시정해야 합니다.
공식 성명에서 장관은 강조했습니다:
"교육 기관이 상업용 운송을 안전하게 운전하는 방법을 실제로 교육하고 있음을 증명할 수 없다면, 연방 교육 시스템에 있을 자리가 없습니다."
(2025년 12월 1일 성명, transportation.gov)
기관의 대표자들에 따르면, 주요 문제는 일부 학교들이 Entry-Level Driver Training (ELDT) 기준 내에서 실제 교육을 제공하지 않고 형식적인 요구 사항만 충족시키고 있다는 것입니다.
FMCSA와 USDOT는 이전에 시행되었던 교육 센터의 자가 인증에 기반한 모델이 남용의 여지를 만들었다고 지적합니다. 그 결과, 충분한 이론적 및 실질적 준비를 받지 않은 운전자들이 도로에 나올 수 있었습니다.
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업계 언론은 규제 당국이 문제를 단순한 교육 품질 이상의, 도로 교통 안전과 CDL 운전자의 직업적 명성에 대한 체계적 위험으로 보고 있다고 지적합니다. 따라서 이번 캠페인은 최근 몇 년간 가장 대규모로 불리고 있습니다 (ttnews.com).
연방 당국의 이니셔티브는 주요 업계 단체들의 지지를 받았습니다. American Trucking Associations (ATA)는 공식 논평에서 USDOT와 FMCSA의 조치를 환영하며, 엄격한 교육 기준이 안전의 기초라고 강조했습니다.
ATA 회장 크리스 스피어는 다음과 같이 언급했습니다:
"운전자의 질 높은 준비는 우리 고속도로의 안전의 기초입니다. 우리는 부정행위 제거와 CDL을 실제로 교육받은 전문가들만이 받도록 하는 노력을 지지합니다."
(ATA 성명, 2025년 12월, trucking.org)
자동차 운송 산업에 있어 이러한 조치는 여러 변화를 의미합니다:
- 교육 센터는 ELDT 기준에 대한 문서적 증명을 해야 하며 그렇지 않으면 연방 등록부에서 제외됩니다.
- 운송업체와 고용주는 채용 시 운전자의 교육 이력을 더 엄격하게 검토해야 합니다.
- 신규 운전자는 직업에 진입할 때 더 높은 요구 사항에 직면할 수 있지만, 더 질 높은 교육을 받을 수 있습니다.
CDL-mills에 대한 캠페인은 연방 규제 당국이 장기적인 안전에 중점을 두고 있음을 보여주며, 이는 단기적으로 노동 시장에 어려움을 줄 수 있습니다. USDOT와 FMCSA의 계획에 따르면, 교육과 CDL 발급에 대한 통제를 강화함으로써 준비되지 않은 운전자의 수를 줄이고 화물 운송 산업의 전반적인 전문성을 높일 수 있습니다.
