Teste Prático CDL de Tanker de Alaska

Como os defletores dentro de um tanque de líquido ajudam a controlar o movimento do líquido?

• Controle da oscilação do líquido para frente e para trás
• Redução da velocidade do caminhão
• Interrupção da oscilação lateral do líquido

Resposta correta: Controle da oscilação do líquido para frente e para trás

O líquido em um tanque parcialmente cheio se move como uma onda. Quando a onda bate na extremidade do tanque, ela empurra o caminhão na mesma direção. Os defletores são anteparos com orifícios. O líquido precisa passar pelos orifícios, por isso ele fica mais lento. Isso controla a oscilação para frente e para trás e ajuda você a manter o controle ao arrancar e ao parar. Os defletores não impedem a oscilação lateral, por isso um caminhão-tanque ainda pode capotar em uma curva. Os defletores não reduzem a velocidade do caminhão; isso você faz com os freios e reduzindo a velocidade antes das curvas.

Ao encher um caminhão-tanque com 3 ou 4 válvulas na parte inferior, como você deve posicionar as válvulas?

• Travadas
• Protegidas
• Fechadas

Resposta correta: Fechadas

Ao encher um caminhão-tanque com 3 ou 4 válvulas de fundo, certifique-se de que essas válvulas estejam bem fechadas. Isso evita derramamentos ou vazamentos durante o carregamento.

Ao encher e esvaziar tanques com anteparos, o motorista precisa garantir que o peso seja distribuído uniformemente.

• VERDADEIRO
• FALSO

Resposta correta: VERDADEIRO

Os anteparos dividem um único tanque de líquido em vários tanques menores. Você enche e esvazia esses tanques menores um por vez, então o peso pode se concentrar em uma das pontas do veículo. Acompanhe a distribuição do peso enquanto carrega e descarrega cada compartimento. Nem a frente nem a traseira devem levar peso demais. Antes de dirigir, equilibre a carga da frente para trás. FALSO está errado porque os anteparos mantêm o líquido separado, mas não distribuem o peso por você.

Em todos os veículos-tanque, qual é o item mais importante a verificar?

• Mangueiras rachadas
• Vazamentos
• Vedações quebradas

Resposta correta: Vazamentos

Um tanque com vazamento derrama a carga na pista. Isso pode causar uma batida ou um grave dano ambiental, por isso os vazamentos vêm em primeiro lugar em toda inspeção de tanque. Antes de carregar, descarregar ou dirigir, procure qualquer sinal de vazamento embaixo e ao redor do veículo. Nunca dirija um tanque com vazamento. Fazer isso é crime: você será autuado, ficará impedido de continuar dirigindo e pode ter de pagar pela limpeza. As mangueiras rachadas parecem uma boa resposta, mas você verifica os tubos, as conexões e as mangueiras justamente em busca de vazamentos: o vazamento é o que você procura.

O que o motorista de um caminhão-tanque deve entender sobre os limites de velocidade indicados para as curvas?

• Os caminhões-tanque têm um centro de gravidade mais alto.
• As velocidades indicadas podem não ser baixas o suficiente para um caminhão-tanque.
• Um capotamento ainda pode ocorrer quando se dirige um caminhão-tanque nas velocidades indicadas.
• Todas as opções anteriores.

Resposta correta: Todas as opções anteriores.

As três afirmações são verdadeiras, e cada uma cobre só uma parte do risco; por isso «Todas as opções anteriores» é a resposta certa. Um caminhão-tanque leva boa parte do seu peso no alto, longe da estrada. Esse centro de gravidade alto deixa o veículo pesado em cima e fácil de capotar. Por esse motivo, a velocidade indicada para uma curva pode ser rápida demais para um caminhão-tanque. Testes mostraram caminhões-tanque capotando nas velocidades indicadas para as curvas. Então, respeitar o número indicado não impede um capotamento. Reduza a velocidade antes de cada curva. Faça as curvas de rodovia e as curvas das rampas de entrada e de saída bem abaixo da velocidade indicada.

Uma autorização para tanque é necessária para certos veículos que transportam o quê?

• líquidos ou gases
• cargas de tamanho excessivo
• carga geral em caixas ou paletes

Resposta correta: líquidos ou gases

Você precisa de uma autorização para tanque para dirigir certos veículos que transportam líquido ou gás a granel em um tanque. A carga pode ser qualquer líquido ou gás, perigoso ou não. Em um tanque que está só parcialmente cheio, o líquido se desloca quando você freia ou faz uma curva. Além disso, a carga fica alta acima da pista. As duas coisas deixam o veículo pesado na parte de cima e com tendência a tombar. É por isso que os motoristas de tanque precisam passar em um teste de conhecimentos especial sobre cargas líquidas grandes. Cargas de tamanho excessivo e carga em caixas ou paletes não são transportadas em tanque e não formam ondas. Elas não precisam de autorização para tanque.

Como as estradas molhadas afetam a distância de parada normal de um veículo-tanque?

• Aumentam a distância em apenas alguns pés.
• Não mudam a distância.
• Dobram a distância.

Resposta correta: Dobram a distância.

Um veículo-tanque já precisa de muito espaço para parar, porque a oscilação do líquido torna as paradas bruscas perigosas. A regra de distância de parada do manual diz que estradas molhadas dobram a distância de parada normal. Por isso, em estrada molhada, reduza a velocidade, freie com bastante antecedência e deixe cerca do dobro do espaço que você deixaria em uma estrada seca. Acrescentar apenas alguns pés de espaço não é suficiente, e achar que a distância não muda é o erro mais perigoso.

Por que você precisa saber quanta folga (outage) cada líquido que você transporta exige?

• Líquidos diferentes se expandem em quantidades diferentes, então cada um precisa de uma quantidade diferente de folga.
• Todos os líquidos se expandem na mesma quantidade, então cada um precisa da mesma quantidade de folga.
• A folga só importa quando o tanque não tem defletores, então um tanque com defletores não precisa de folga.

Resposta correta: Líquidos diferentes se expandem em quantidades diferentes, então cada um precisa de uma quantidade diferente de folga.

Os líquidos se expandem quando aquecem. Se você encher um tanque até a boca, o líquido que aquece não tem para onde ir e força o produto para fora. A folga (outage) é o espaço vazio que você deixa para essa expansão. Líquidos diferentes se expandem em quantidades diferentes, então cada um precisa de uma quantidade diferente de folga. Deixe folga suficiente para que o tanque não fique cheio a 130 graus Fahrenheit. Os defletores não mudam isso. Todo líquido se expande quando aquece, por isso nunca carregue um tanque de carga totalmente cheio.

Durante o carregamento, qual deve ser a posição das tampas das bocas de inspeção e das tampas dos respiros dos caminhões-tanque?

• Fechadas sem as juntas
• Fechadas corretamente
• Bem vedadas com fita adesiva

Resposta correta: Fechadas corretamente

As tampas das bocas de inspeção e os respiros são por onde o tanque começa a vazar, e os vazamentos são o item mais importante que você verifica em um veículo-tanque. Por isso, cada tampa deve ter uma junta e deve fechar corretamente. Mantenha os respiros desobstruídos para que continuem funcionando. Nunca dirija um veículo-tanque com válvulas ou bocas de inspeção abertas e feche todas as bocas de inspeção e válvulas antes de mover o tanque, por mais curto que seja o trajeto. As bocas de inspeção e as válvulas devem estar fechadas para evitar vazamentos. Uma tampa sem a junta não consegue vedar, e a fita adesiva bloquearia os respiros, que devem ficar desobstruídos.

Como são chamadas as paredes dentro de um caminhão-tanque que têm orifícios para deixar o líquido passar?

• Tanques de interior liso
• Defletores
• Divisórias
• Barreiras

Resposta correta: Defletores

Defletores são anteparos dentro do tanque com orifícios que deixam o líquido passar. Os orifícios freiam a onda, por isso o líquido não bate com força no fim do tanque quando você parte ou para. É por isso que os defletores controlam a oscilação para frente e para trás. Tenha cuidado nas curvas: a oscilação de um lado para o outro ainda pode ocorrer e pode capotar o veículo. Uma parede sem orifícios que divide o tanque em tanques menores é um anteparo; ela só é um defletor quando tem orifícios.

Válvulas de corte em um tanque de carga:

• São controladas remotamente
• Fecham em uma emergência
• Abrem automaticamente durante a manutenção
• Protegem o tanque e a tubulação contra colisões traseiras

Resposta correta: Fecham em uma emergência

As válvulas de corte em um tanque de carga são peças especiais que se fecham automaticamente em caso de emergência para evitar derramamentos.

Você está dirigindo à noite com os faróis altos ligados. Quando você deve mudar para os faróis baixos?

• A 250 pés ou menos de um veículo vindo em sentido contrário, e a 100 pés ou menos de um veículo que você está seguindo
• A 500 pés ou menos de um veículo vindo em sentido contrário, e a 200 pés ou menos de um veículo que você está seguindo
• A 500 pés ou menos de um veículo vindo em sentido contrário, e a 500 pés ou menos de um veículo que você está seguindo

Resposta correta: A 500 pés ou menos de um veículo vindo em sentido contrário, e a 500 pés ou menos de um veículo que você está seguindo

O ofuscamento dos faróis altos pode cegar os motoristas que vêm na sua direção. Ele também incomoda os motoristas à sua frente quando a luz dos seus faróis bate nos espelhos retrovisores deles. Por isso, mude para os faróis baixos antes que eles causem ofuscamento. Faça isso a 500 pés ou menos de um veículo vindo em sentido contrário e quando você seguir outro veículo a 500 pés ou menos. A distância é a mesma nos dois casos. Uma distância menor para o veículo da frente está errada, porque seus faróis ainda chegam aos espelhos dele. Quando não houver nenhum veículo a 500 pés ou menos, use os faróis altos se for seguro e legal.

Por que você deve verificar as válvulas de admissão, descarga e corte antes de carregar, descarregar ou mover o veículo?

• Para confirmar que as válvulas estão devidamente rotuladas
• Para garantir que elas estejam na posição correta
• Para garantir que as válvulas estejam abertas antes de dirigir

Resposta correta: Para garantir que elas estejam na posição correta

Uma válvula na posição errada vaza. Uma válvula de descarga aberta pode derramar o produto na pista ou na área de carregamento. Por isso, verifique as válvulas de admissão, descarga e corte e deixe cada uma na posição correta antes de carregar, descarregar ou mover o veículo. Nunca dirija um veículo tanque com válvulas ou tampas de bocas de visita abertas. Os vazamentos são o item mais importante a procurar em um veículo tanque. Transportar líquido ou gás em um tanque com vazamento é crime: você pode ser autuado, impedido de continuar dirigindo e obrigado a pagar a limpeza. Um rótulo não diz se a válvula está aberta ou fechada.

Você está dirigindo um caminhão-tanque, e um motorista que vem no sentido contrário invadiu a sua faixa. Qual é a melhor manobra?

• Desvie para a sua direita, para longe do outro motorista.
• Desvie para a sua esquerda, para a faixa do outro motorista.
• Fique na sua faixa e freie o mais forte que puder.

Resposta correta: Desvie para a sua direita, para longe do outro motorista.

O outro motorista muito provavelmente vai perceber o erro e voltar para a própria faixa. Se você desviar para a esquerda, para essa faixa, pode haver uma colisão frontal. Por isso, quando um motorista que vem no sentido contrário invade a sua faixa, o melhor é desviar para a direita. Você quase sempre consegue desviar de algo mais rápido do que consegue parar. Em um caminhão-tanque, não freie enquanto vira e não vire mais do que o necessário, porque o centro de gravidade alto facilita o capotamento. Frear o mais forte que puder pode travar as rodas e causar uma derrapagem.

O que você deve inspecionar no corpo ou na carcaça do tanque?

• Vazamentos e descoloração
• Rachaduras e ferrugem
• Amassados e vazamentos

Resposta correta: Amassados e vazamentos

Os vazamentos são o item mais importante a verificar em qualquer veículo-tanque. Por isso, percorra o corpo ou a carcaça e procure amassados ou vazamentos, e verifique embaixo e ao redor do veículo se há sinais de vazamento. Nunca transporte líquido ou gás em um tanque com vazamento. Isso é crime. Você será autuado e impedido de continuar dirigindo, e pode ser cobrado pela limpeza do derramamento. Ferrugem, rachaduras e mudança de cor não são o objeto desta verificação. Você procura amassados na carcaça e qualquer sinal de que o produto esteja escapando.

O que é um tanque de interior liso?

• Um tanque de líquido sem defletores
• Um tanque projetado para gases comprimidos
• Um tanque de carga seca a granel
• Um tanque de líquido com defletores que controlam a oscilação para frente e para trás

Resposta correta: Um tanque de líquido sem defletores

Defletores são anteparos com orifícios dentro de um tanque de líquido. Eles controlam a oscilação para frente e para trás. Um tanque de interior liso não tem defletores, por isso nada freia o líquido. A oscilação para frente e para trás é muito forte, e a onda pode empurrar seu veículo quando você parte e quando você para. Dirija devagar e com cuidado. A maioria dos tanques de interior liso transporta produtos alimentícios, como leite, porque as regras de higiene proíbem defletores difíceis de limpar. O termo descreve o que há dentro do tanque: não é gás, não é carga seca a granel e não é um tanque com defletores.

Quando você deve ter cuidado extra ao dirigir uma combinação com caminhão-tanque de interior liso?

• Quando o tanque está completamente cheio
• Ao descer uma ladeira
• Ao arrancar e ao parar
• Ao carregar ou descarregar

Resposta correta: Ao arrancar e ao parar

Um tanque de interior liso não tem nada por dentro que reduza o movimento do líquido. Por isso, o balanço para frente e para trás é muito forte. Quando você arranca ou para, o líquido percorre todo o comprimento do tanque como uma única onda. Quando a onda bate na extremidade, ela empurra o caminhão na direção em que a onda está se movendo. No gelo, ela pode até empurrar para dentro de um cruzamento um caminhão que está parado. Freie com bastante antecedência, mantenha uma pressão constante nos freios e arranque com suavidade. A ladeira não é o risco especial aqui. O balanço aumenta quando a sua velocidade muda.

Quais das seguintes afirmações sobre veículos tanque são verdadeiras?

• Uma grande parte do peso da carga fica bem acima da estrada.
• Os veículos tanque podem tombar nas velocidades limites indicadas para curvas.
• Ambas as afirmações acima são verdadeiras.

Resposta correta: Ambas as afirmações acima são verdadeiras.

Em um veículo tanque, grande parte do peso da carga fica bem acima da estrada. Esse centro de gravidade alto deixa o veículo pesado na parte de cima, por isso ele tomba com facilidade. Os tanques de líquidos têm um risco de tombamento especialmente alto. Testes mostraram que um veículo tanque pode tombar mesmo na velocidade indicada para uma curva. O número indicado não é uma velocidade segura para um veículo tanque. Nas curvas das rodovias e nas curvas das rampas de entrada e saída, dirija bem abaixo da velocidade indicada. As duas afirmações são verdadeiras, por isso escolher apenas uma delas dá uma resposta incompleta.

O que você deve fazer antes de carregar, descarregar ou dirigir um caminhão-tanque?

• Encher o tanque completamente.
• Abrir as tampas das bocas de visita antes de dirigir.
• Inspecionar o veículo.

Resposta correta: Inspecionar o veículo.

Você inspeciona um caminhão-tanque antes de carregá-lo, descarregá-lo ou dirigi-lo. A inspeção mostra que o veículo é seguro para transportar o líquido e seguro para dirigir. Os vazamentos são o mais importante. Verifique embaixo e ao redor do veículo e observe o corpo do tanque. Verifique as válvulas de admissão, descarga e corte. Verifique os tubos, as mangueiras, as tampas das bocas de visita e os respiros. Transportar líquido ou gás em um tanque com vazamento é crime. Você pode ser autuado, impedido de continuar dirigindo e obrigado a pagar a limpeza. Nunca encha um tanque de carga completamente e nunca dirija com as tampas das bocas de visita abertas.

Em comparação com os caminhões carregados, os caminhões vazios:

• São mais fáceis de controlar em curvas fechadas
• Têm mais tração do que os carregados
• Podem exigir distâncias de parada mais longas do que os cheios

Resposta correta: Podem exigir distâncias de parada mais longas do que os cheios

Um caminhão vazio pode precisar de uma distância maior para parar do que um cheio. Os freios, os pneus, as molas e os amortecedores de um veículo pesado são feitos para funcionar melhor quando ele leva carga completa. Tração é o atrito entre os pneus e a pista, e um veículo vazio tem menos tração. Quando um veículo combinado leva pouco peso, as molas muito rígidas e os freios fortes deixam os pneus com pouca aderência. Com isso, as rodas travam com muita facilidade. Por isso, deixe mais espaço para parar quando rodar vazio. Menos tração também significa menos controle na curva, e não mais. Sem tração, você não consegue esterçar nem frear.