Teste Prático CDL de Passenger de West Virginia
Pratique para o exame CDL de Passenger com questões baseadas no manual oficial de CDL de West Virginia
Sobre o Teste de Passenger em West Virginia
O teste de endosso de Passenger é obrigatório em West Virginia para motoristas que operam veículos projetados para transportar 16 ou mais passageiros. Cobre segurança dos passageiros, procedimentos de embarque, saídas de emergência e requisitos de inspeção pré-viagem.
O teste de Passenger faz parte do exame escrito de CDL administrado pelo West Virginia Department of Motor Vehicles. Você deve passar neste teste junto com os outros testes escritos obrigatórios para receber sua Permissão de Aprendizagem Comercial (CLP) em West Virginia.
Nossas questões práticas são construídas a partir do manual oficial de CDL de West Virginia e dos regulamentos federais FMCSA. Cada questão inclui uma explicação detalhada para ajudá-lo a entender o material, não apenas memorizar respostas.
Teste Prático CDL de Passenger de West Virginia
Qual afirmação abaixo sobre o interior de um ônibus NÃO é verdadeira?
- É aceitável dirigir com a porta de saída de emergência ligeiramente aberta, desde que esteja segura.
- Uma luz de porta de emergência vermelha pode estar inoperante desde que a porta em si funcione.
- Os assentos não precisam estar firmemente presos se os passageiros puderem segurar nas barras de apoio.
- Se você ligar seus faróis, não precisa ligar a luz vermelha da porta de emergência.
Se um ônibus tiver uma luz de saída de emergência vermelha acima de uma porta de emergência, essa luz deve estar em bom estado de funcionamento. Você é obrigado a ligá-la apenas quando a visibilidade estiver tão ruim que você tenha ligado os faróis (por exemplo, à noite ou durante mau tempo).
Antes de iniciar uma viagem, certifique-se de verificar:
- cada apoio e corrimão.
- todas as opções acima.
- cada dispositivo de sinalização.
- as alças das saídas de emergência.
Como parte de sua inspeção pré-viagem, inspecione o interior do ônibus para verificar se todos os apoios e corrimãos estão seguros, se todas as saídas de emergência estão acessíveis e devidamente sinalizadas, e se todos os dispositivos de sinalização estão funcionando corretamente. Isso inclui o botão de emergência do banheiro, se o ônibus tiver um banheiro.
Quando você muda de faróis altos para faróis baixos, o que você deve fazer?
- manter sua velocidade porque os faróis baixos fornecem a mesma visibilidade que os faróis altos.
- aumentar a velocidade para 20 mph.
- reduzir a velocidade.
- aumentar sua velocidade para compensar a visibilidade reduzida.
Após diminuir seus faróis altos para faróis baixos, reduza sua velocidade porque os faróis baixos não iluminam tão longe à frente.
Qual afirmação sobre olhar à frente enquanto dirige é correta?
- Em velocidades de rodovia, você deve manter seus olhos apenas 1–2 segundos à frente.
- Mude sua atenção de um lado para o outro, perto e longe.
- Olhe apenas para a estrada diretamente à frente do seu veículo e ignore os perigos distantes.
Ao dirigir, olhe para frente cerca de 12–15 segundos. Mantenha-se ciente do que está acontecendo ao redor do seu veículo, tanto perto quanto longe. Mova continuamente seu foco entre áreas próximas e distantes e de esquerda para direita, para que você esteja sempre escaneando.
No final de cada turno, você deve:
- Relatar quaisquer defeitos.
- Ambos.
- Inspecionar seu ônibus.
Inspecione seu ônibus no final de cada turno. Os passageiros às vezes danificam partes relacionadas à segurança, como apoios, assentos e janelas. Se você relatar esse dano no final de um turno, os mecânicos podem fazer os reparos antes que o ônibus saia novamente.
Em um sistema de refrigeração pressurizado, o nível do líquido de arrefecimento deve ser verificado:
- Apenas por um mecânico.
- A cada 90 dias.
- Nenhum dos dois.
Antes de iniciar, certifique-se de que o sistema de arrefecimento do motor tenha água e anticongelante suficientes de acordo com as instruções do fabricante do motor. Verifique visualmente o nível do líquido de arrefecimento e adicione mais líquido se necessário.
Qual afirmação abaixo sobre materiais perigosos NÃO é verdadeira?
- Os remetentes não precisam rotular pacotes de materiais perigosos se o material estiver sendo enviado apenas em pequenas quantidades.
- Todos os materiais perigosos são permitidos em ônibus se o motorista concordar em transportá-los.
- Ônibus nunca são permitidos a transportar munição de pequeno porte, mesmo que esteja rotulada como "ORM-D."
- Você pode transportar quaisquer materiais perigosos em seu ônibus, desde que estejam devidamente rotulados.
A maioria dos materiais perigosos não é permitida em ônibus. Alguns tipos limitados (por exemplo, munição de pequeno porte marcada como "ORM-D") podem ser permitidos se os pacotes estiverem corretamente rotulados. Não permita nenhum material perigoso no ônibus até que você tenha confirmado que as regras o permitem.
Para reduzir o risco de roubo e vandalismo em um ônibus de fretamento, os motoristas devem:
- permitir que os passageiros embarquem cedo e esperem no ônibus.
- não permitir que os passageiros entrem no ônibus até a hora da partida.
- deixar o ônibus destrancado e sem supervisão antes da partida.
- pedir aos passageiros que guardem seus objetos de valor à vista em seus assentos.
Para ajudar a prevenir roubo ou vandalismo, os motoristas de ônibus de fretamento não devem deixar os passageiros embarcarem no ônibus até que seja hora de partir.
Onde em um ônibus está localizada a linha de passageiros em pé?
- No chão em frente ao assento do motorista
- No chão no meio do ônibus entre os eixos
- Atrás do assento do motorista
- No teto acima do assento do motorista
Alguns ônibus são construídos para permitir que os passageiros fiquem em pé. Eles devem indicar que ficar em pé não é permitido na frente do assento do motorista. Um método é uma linha de passageiros em pé: uma linha de duas polegadas de largura no chão posicionada logo atrás do assento do motorista.
Quando você deve lembrar os passageiros de levar seus pertences com eles?
- Depois que os passageiros já tiverem descido do ônibus
- Somente depois que você tiver deixado a parada e estiver de volta ao tráfego
- Antes de trazer o ônibus a uma parada completa
Antes que o ônibus pare completamente, lembre os passageiros que estão saindo para levar seus pertences. Se o corredor for mais baixo que os assentos, também avise-os sobre o degrau para baixo.
O sistema de intertravamento para o freio e o acelerador em um ônibus de transporte pode ser usado:
- Como um recurso de segurança quando a porta de saída está aberta.
- Para substituir o alarme de emergência da porta traseira.
- Para substituir o freio de estacionamento.
Ônibus de transporte urbano podem ter um sistema de intertravamento entre o freio e o acelerador. O intertravamento aplica os freios e mantém o acelerador na posição de marcha lenta quando a porta traseira está aberta. O intertravamento é liberado quando você fecha a porta traseira. Não use este recurso de segurança em vez do freio de estacionamento.
Você precisa evacuar seu ônibus em uma emergência; os passageiros devem ser direcionados para um lugar seguro a não menos de ____ pés do ônibus.
- 100
- 75
- 150
Algumas dicas para determinar um lugar seguro: Um lugar seguro estará a pelo menos 100 pés da estrada na direção do tráfego que se aproxima.
__________ devem estar fechados enquanto o ônibus está em movimento.
- O para-brisa
- A porta do passageiro
- Os espelhos laterais
- A janela de emergência
As janelas e portas de saída de emergência devem estar fechadas sempre que o ônibus estiver sendo dirigido.
Quais assentos são obrigados a ter um cinto de segurança instalado?
- Nenhum dos acima
- Ambos os acima
- O assento do motorista
- Assentos laterais
Todo ônibus deve ter um cinto de segurança funcionando corretamente no assento do motorista. Você deve usá-lo sempre que o ônibus estiver em movimento. Em um acidente, o cinto ajuda a prevenir ferimentos graves ou a ser arremessado do assento, o que poderia fazer você perder o controle do veículo.
Enquanto opera o ônibus, é permitido ter uma janela de saída de emergência aberta?
- Sim, se estiver travada e não balançando.
- Sim, se um supervisor ou despachante autorizar.
- Sim, desde que esteja aberta para ventilação.
- Não.
Não dirija o ônibus se qualquer porta ou janela de saída de emergência estiver aberta. Durante sua inspeção pré-viagem interna, verifique se todas as portas e janelas de saída de emergência estão firmemente e seguramente fechadas.
Quando você está dirigindo, o que significa o termo “perigo”?
- Um acidente garantido que não pode ser evitado mesmo com vigilância
- Uma emergência médica que exige que você pare imediatamente
- Qualquer pessoa ou coisa que possa causar uma condição insegura
Um perigo é qualquer usuário da estrada ou condição da estrada que pode ser potencialmente perigosa. É algo que pode dar errado, mas não deveria se você permanecer alerta.
Seu ônibus está desativado. O ônibus, com passageiros a bordo, pode ser rebocado ou empurrado para um lugar seguro apenas:
- Se descer do ônibus for mais arriscado para os passageiros.
- Se a distância for menor que 1 milha.
- Por outro ônibus com suas luzes de emergência ligadas.
Não rebocar ou empurrar um ônibus desativado com passageiros a bordo, a menos que descer do ônibus seja inseguro. Apenas rebocar ou empurrar o ônibus para o local seguro mais próximo para desembarcar os passageiros.
Se o seu ônibus tiver uma porta de saída de emergência, ela deve:
- Estar segura ao operar o ônibus.
- ambos
- Ter uma luz elétrica de porta vermelha acesa o tempo todo.
Nunca dirija com uma porta ou janela de saída de emergência aberta.
Quando você é obrigado a completar um relatório de inspeção do veículo?
- Somente após o transportador revisar e aprovar suas anotações
- No início do dia de trabalho, antes de dirigir qualquer veículo
- No final do seu turno
- Somente quando você descobrir um defeito durante uma inspeção pré-viagem
Se você dirige para um transportador interestadual, deve completar um relatório de inspeção do veículo pós-viagem para cada veículo que operou durante seu turno, documentando quaisquer problemas relacionados à segurança encontrados e reparos que você acha que são necessários. Isso informa o próximo motorista e o transportador sobre reparos de segurança necessários. As regras federais exigem que o relatório seja completado até o final do uso do veículo naquele dia. A partir de setembro de 2020, se você não encontrar defeitos e não souber de nenhum, as regulamentações federais não exigem mais que você envie um relatório. (49 CFR 396.11)
Ao se aproximar de uma ponte levadiça sem sinal luminoso ou atendente de controle de tráfego, você deve parar pelo menos _______ da extensão da ponte.
- 100 pés
- 5 pés
- 50 pés
- 10 pés
Se uma ponte levadiça não tiver sinal luminoso ou atendente de controle de tráfego, você é obrigado a parar pelo menos 50 pés antes da extensão da ponte para que possa confirmar que a ponte está fechada e segura para atravessar.