Teste de Prática Passenger CDL 2026

Qual afirmação abaixo sobre o interior de um ônibus NÃO é verdadeira?

• Você nunca deve dirigir com uma porta ou janela de saída de emergência aberta.
• Se o ônibus tiver uma luz vermelha da porta de emergência, essa luz deve funcionar.
• Todos os assentos devem estar firmemente presos ao ônibus.
• Se você ligar seus faróis, não precisa ligar a luz vermelha da porta de emergência.

Resposta correta: Se você ligar seus faróis, não precisa ligar a luz vermelha da porta de emergência.

A luz vermelha da porta de emergência mostra a saída quando está escuro. Em uma emergência, os passageiros precisam encontrar essa saída rápido. Por isso, se o seu ônibus tem essa luz, ela deve funcionar. Você a liga à noite e em qualquer outro momento em que usa as luzes externas. Os faróis não substituem a luz vermelha. Ligá-los é o sinal para ligar também a luz vermelha. É por isso que essa afirmação não é verdadeira. Com a luz vermelha apagada à noite, os passageiros podem nunca encontrar a porta de emergência em um incêndio ou uma batida.

Antes de iniciar uma viagem, certifique-se de verificar:

• cada apoio de mão e corrimão
• cada dispositivo de sinalização
• as alças das saídas de emergência
• todas as opções acima

Resposta correta: todas as opções acima

O interior de um ônibus pode ser danificado enquanto ele fica sem vigilância entre uma viagem e outra. É por isso que você inspeciona o interior antes de dirigir. Os apoios de mão e os corrimãos ajudam os passageiros a se manterem firmes ao embarcar e enquanto estão em pé. Os dispositivos de sinalização permitem que um passageiro peça ajuda a você. Em um ônibus com banheiro, isso inclui a campainha de emergência do banheiro. As alças das saídas de emergência precisam funcionar para que os passageiros saiam rápido depois de uma batida ou durante um incêndio. O manual lista os três itens entre as peças que devem estar seguras para uso. Cada opção sozinha é verdadeira, mas incompleta, por isso «todas as opções acima» é a resposta correta.

Quando você muda de faróis altos para faróis baixos, o que você deve fazer?

• voltar a ligar os faróis altos e deixá-los ligados.
• reduzir a velocidade.
• aumentar sua velocidade para compensar a visibilidade reduzida.
• manter a mesma velocidade e olhar mais adiante.

Resposta correta: reduzir a velocidade.

Os faróis baixos iluminam a estrada apenas cerca de 250 pés à frente. Os faróis altos alcançam cerca de 350 a 500 pés. Por isso, baixar os faróis corta quase pela metade a distância que você enxerga. Você deve sempre conseguir parar dentro da distância que consegue ver. Por isso você reduz a velocidade assim que muda para os faróis baixos. Se mantiver a velocidade, você chega ao perigo antes de conseguir parar. Acelerar é pior: empurra sua distância de parada ainda mais para além do alcance dos faróis.

Qual afirmação sobre olhar à frente enquanto dirige é correta?

• Depois que você já estiver olhando de 12 a 15 segundos à frente, pare de observar o trânsito perto de você.
• Alterne sua atenção entre o que está perto e o que está longe.
• Em velocidades de rodovia, você deve manter seus olhos apenas 1–2 segundos à frente.

Resposta correta: Alterne sua atenção entre o que está perto e o que está longe.

Um veículo grande precisa de muito espaço para parar ou mudar de faixa. Por isso você precisa enxergar o problema cedo. Olhe cerca de 12 a 15 segundos à frente. Em baixa velocidade, isso é mais ou menos um quarteirão. Em velocidade de rodovia, é mais ou menos um quarto de milha. Olhar longe não significa ignorar o que está perto. Alterne sua atenção entre o que está perto e o que está longe. Se você observar apenas uma distância, pode ter que frear forte ou desviar bruscamente. Manter os olhos apenas 1 a 2 segundos à frente é muito pouco em velocidade de rodovia.

No final de cada turno, você deve:

• Inspecionar seu ônibus
• Relatar quaisquer defeitos
• Inspecionar seu ônibus e relatar quaisquer defeitos

Resposta correta: Inspecionar seu ônibus e relatar quaisquer defeitos

Inspecionar o ônibus no final do turno permite encontrar os problemas antes que o próximo motorista saia com ele. Os passageiros podem danificar peças importantes para a segurança, como assentos, janelas, apoios de mão e saídas de emergência. Encontrar o dano não o conserta. Você também deve relatá-lo, para que os mecânicos possam consertá-lo antes que o ônibus saia de novo. Motoristas de transportadoras interestaduais fazem, para cada ônibus, um relatório escrito da inspeção. Esse relatório lista todo defeito que afetaria a segurança ou causaria uma pane. Uma inspeção sem relatório deixa a falha no ônibus.

Em um sistema de refrigeração pressurizado, o nível do líquido de arrefecimento deve ser verificado:

• Apenas por um mecânico
• A cada 90 dias
• Nenhum dos dois

Resposta correta: Nenhum dos dois

Verificar o líquido de arrefecimento é tarefa do motorista. Isso faz parte da sua inspeção do veículo. Antes de sair, confirme que o sistema de arrefecimento tem água e anticongelante suficientes. Em um sistema pressurizado, nunca retire a tampa do radiador antes de o sistema esfriar. O vapor e a água fervente podem sair sob pressão e causar queimaduras graves. Muitos veículos têm um visor de vidro ou um reservatório de expansão transparente, então você pode ver o nível com o motor quente. Você não precisa de um mecânico para essa verificação, e uma vez a cada 90 dias é muito pouco frequente.

Qual afirmação abaixo sobre o transporte de materiais perigosos em um ônibus NÃO é verdadeira?

• Você pode transportar quaisquer materiais perigosos em seu ônibus, desde que estejam devidamente rotulados.
• A maioria dos materiais perigosos não pode ser transportada em um ônibus.
• Os remetentes devem marcar os recipientes de materiais perigosos com o nome, o número de identificação e o rótulo de perigo.
• Um ônibus pode transportar medicamentos, suprimentos hospitalares de emergência e munição de armas pequenas rotulada como ORM-D.

Resposta correta: Você pode transportar quaisquer materiais perigosos em seu ônibus, desde que estejam devidamente rotulados.

Um rótulo diz a você o que é um material. Ele não dá permissão para transportá-lo. A maioria dos materiais perigosos não pode ser transportada em um ônibus de jeito nenhum. Uma lista curta é permitida: munição de armas pequenas rotulada como ORM-D, suprimentos hospitalares de emergência e medicamentos. Mesmo assim, um ônibus pode transportar no máximo 500 libras no total. Nenhuma classe sozinha pode passar de 100 libras. Gás venenoso, veneno líquido da Classe 6, gás lacrimogêneo e material irritante nunca são permitidos. Por isso, verifique as regras antes de carregar qualquer coisa. Um vazamento ou um incêndio em um ônibus fechado prende os seus passageiros.

Para reduzir o risco de roubo e vandalismo em um ônibus de fretamento, os motoristas devem:

• dizer aos passageiros para deixarem a bagagem de mão no ônibus durante as paradas de descanso.
• não permitir que os passageiros entrem no ônibus até a hora da partida.
• permitir que os passageiros embarquem cedo e esperem no ônibus.
• lembrar aos passageiros de deixarem a bagagem de mão nos assentos ao descerem.

Resposta correta: não permitir que os passageiros entrem no ônibus até a hora da partida.

Roubo e vandalismo acontecem quando o interior do ônibus está ocupado, mas sem ninguém vigiando. Os passageiros que embarcam cedo ficam sentados no ônibus enquanto você ainda está do lado de fora se preparando. Assentos, janelas e equipamentos de emergência podem ser danificados, e objetos podem sumir antes que alguém perceba. Por isso, em uma viagem de fretamento, você não deixa os passageiros entrarem no ônibus até a hora da partida. Assim, o embarque e a partida acontecem juntos, e você fica a bordo todo o tempo em que os passageiros estão. Deixar as pessoas esperarem no ônibus parece gentil, mas cria exatamente o risco que a regra existe para evitar.

Onde em um ônibus está localizada a linha de passageiros em pé?

• No chão atrás do assento do motorista
• No chão atrás da última fileira de assentos
• No chão em frente ao assento do motorista
• No chão no meio do ônibus entre os eixos

Resposta correta: No chão atrás do assento do motorista

A linha de passageiros em pé fica no chão, logo atrás do assento do motorista. Em um ônibus feito para levar passageiros em pé, ela mostra até que ponto à frente um passageiro pode ficar em pé. Todo passageiro em pé deve ficar atrás da borda traseira do assento do motorista. A marcação é uma linha de duas polegadas no chão. O ônibus pode mostrar esse limite com outra marcação clara em vez de uma linha pintada. A linha nunca fica à frente do assento do motorista, porque os passageiros devem manter essa área livre.

Quando você deve lembrar os passageiros de levar seus pertences com eles?

• Somente no destino final, não nas paradas intermediárias
• No início da viagem, junto com as regras sobre fumar e rádios
• Antes de parar o ônibus completamente

Resposta correta: Antes de parar o ônibus completamente

Faça o aviso enquanto os passageiros ainda estão sentados e ainda estão ouvindo. Depois que o ônibus para, as pessoas se levantam, lotam o corredor e não escutam o que você diz. Por isso, avise antes de parar completamente. Faça isso no destino e em cada parada intermediária. Anuncie o local, o motivo da parada, o próximo horário de partida e o número do ônibus. Lembre os passageiros que vão descer de levar a bagagem de mão. Se o corredor for mais baixo que os assentos, avise sobre o degrau. Um aviso dado depois que os passageiros já desceram do ônibus chega tarde demais para ajudar alguém.

O sistema de intertravamento para o freio e o acelerador em um ônibus de transporte pode ser usado:

• Para substituir o alarme de emergência da porta traseira
• Para substituir o freio de estacionamento
• Como um recurso de segurança quando a porta traseira está aberta

Resposta correta: Como um recurso de segurança quando a porta traseira está aberta

A porta traseira de um ônibus de transporte urbano fica aberta quando os passageiros estão descendo. O intertravamento protege essas pessoas. Ele aplica os freios e mantém o acelerador na posição de marcha lenta enquanto essa porta está aberta. Assim o ônibus não pode rolar nem sair com a força do motor enquanto um passageiro está na porta. O intertravamento é liberado assim que você fecha a porta traseira. Por isso nunca use o intertravamento no lugar do freio de estacionamento: ele segura o ônibus apenas enquanto a porta está aberta, então um ônibus deixado no intertravamento pode se mover no momento em que a porta fecha.

Você precisa evacuar seu ônibus em uma emergência; os passageiros devem ser direcionados para um lugar seguro a não menos de ____ pés do ônibus.

• 150
• 100
• 75

Resposta correta: 100

Afaste bem os passageiros da estrada, não apenas alguns passos do ônibus. Leve-os para um local a pelo menos 100 pés da estrada, do lado de onde vem o tráfego. Essa distância os protege de destroços lançados se outro veículo bater no ônibus. A apenas 75 pés, eles ainda podem ficar dentro da área onde esses destroços caem. Se houver fogo, mantenha-os também do lado do ônibus de onde vem o vento.

O que deve estar fechado enquanto o ônibus está em movimento?

• A escotilha de emergência do teto
• A janela do lado do motorista
• A porta do banheiro
• A janela de saída de emergência

Resposta correta: A janela de saída de emergência

A janela de saída de emergência é a saída dos seus passageiros quando a porta principal está bloqueada. Ela só funciona se estiver trancada no fecho e pronta para ser aberta com um empurrão. Por isso, nunca dirija com uma porta ou janela de saída de emergência aberta. Uma que fique aberta pode balançar, emperrar no batente ou deixar um passageiro cair. Verifique cada saída de emergência antes de sair e feche as que encontrar abertas. As escotilhas do teto são a exceção: algumas podem ser travadas parcialmente abertas para ventilar, então lembre-se de que assim o ônibus fica mais alto.

Em um ônibus, qual assento deve ter cinto de segurança?

• O assento do motorista
• O assento dianteiro do passageiro
• Nenhum assento do ônibus precisa de um
• Cada assento do ônibus

Resposta correta: O assento do motorista

O cinto de segurança é o que permite que você mantenha o controle do ônibus. Uma batida ou uma guinada brusca pode jogá-lo para fora do assento do motorista. Um motorista que está fora do assento não consegue dirigir nem frear, então uma batida se transforma em outra pior. É por isso que o assento do motorista tem cinto de segurança e por isso você o usa sempre que o ônibus está em movimento. Os assentos dos passageiros seguem outra regra: todos os assentos devem estar bem fixados ao ônibus. Um assento parafusado não é o mesmo que um assento com cinto, então a resposta é o assento do motorista.

Seu ônibus tem uma luz vermelha na porta de emergência. Quando você deve acendê-la?

• Somente quando um passageiro abre uma saída de emergência
• À noite ou em qualquer outro momento em que você usar as luzes externas
• Somente quando o ônibus está parado para embarque ou desembarque de passageiros
• Somente quando você dirige com chuva, neblina ou neve

Resposta correta: À noite ou em qualquer outro momento em que você usar as luzes externas

Uma porta de emergência só ajuda se as pessoas conseguirem encontrá-la e usá-la. Se o seu ônibus tem uma luz vermelha na porta de emergência, ela precisa funcionar. Acenda-a à noite e em qualquer outro momento em que as suas luzes externas estiverem acesas. A placa "Saída de Emergência" na porta também deve ser fácil de ver. A luz não espera um passageiro abrir a saída. Ela também não é só para paradas ou mau tempo. A regra simples: quando as suas luzes externas estão acesas, a luz vermelha da porta de emergência também está acesa.

Quando você está dirigindo, o que significa o termo “perigo”?

• Uma situação que já se tornou uma emergência e exige uma ação repentina
• Qualquer pessoa ou coisa que possa causar uma condição insegura
• Qualquer carga que represente risco à saúde, à segurança e à propriedade durante o transporte

Resposta correta: Qualquer pessoa ou coisa que possa causar uma condição insegura

Um perigo é qualquer usuário da estrada ou condição da estrada que possa representar um risco. Um carro que freia forte perto de uma saída é um perigo. Uma zona de obras ou um objeto caído na pista também são. Um perigo ainda não é uma emergência. Se aquele carro entrar na sua frente, ele se torna uma. O importante é perceber o perigo cedo. Assim você ganha tempo para olhar os espelhos, sinalizar e mudar de faixa ou reduzir a velocidade. O motorista que percebe tarde precisa frear forte ou desviar de repente, e movimentos bruscos como esses costumam causar o acidente.

Seu ônibus quebrou com passageiros a bordo. Você pode rebocá-lo ou empurrá-lo até o local seguro mais próximo apenas:

• Se a distância for menor que 1 milha
• Se descer do ônibus não for seguro para os passageiros
• Por outro ônibus com suas luzes de emergência ligadas

Resposta correta: Se descer do ônibus não for seguro para os passageiros

Os passageiros descem do ônibus quebrado antes de ele ser movido. Rebocar ou empurrar um ônibus com pessoas ainda a bordo acrescenta um risco que você não consegue controlar do banco do motorista, por isso é a última escolha, não a primeira. Faça isso apenas quando descer não for seguro para os passageiros. Mesmo assim, não vá além do local seguro mais próximo e deixe os passageiros descerem ali. Nenhuma distância torna isso permitido, e o veículo que faz o reboque também não. Siga as orientações do seu empregador sobre rebocar ou empurrar ônibus quebrados.

Qual afirmação sobre as escotilhas de emergência do teto de um ônibus está correta?

• Você pode travar algumas delas parcialmente abertas para entrar ar fresco.
• Você deve mantê-las totalmente abertas sempre que estiver calor.
• Você pode abri-las somente depois de uma batida ou outra emergência.

Resposta correta: Você pode travar algumas delas parcialmente abertas para entrar ar fresco.

Para entrar ar fresco, é permitido travar algumas das escotilhas de emergência do teto entreabertas. Isso não deve virar um hábito. Uma escotilha aberta deixa o ônibus mais alto, então lembre-se, enquanto dirige, de que ele precisa de mais espaço livre acima. A regra permite escotilhas travadas entreabertas, e não escotilhas totalmente abertas por causa do calor. A opção que diz para abri-las somente depois de uma batida também está errada, porque uma escotilha entreaberta para entrar ar fresco é permitida.

Quando você é obrigado a completar um relatório de inspeção do veículo?

• No início do dia de trabalho, antes de dirigir qualquer veículo
• No final do seu turno
• Somente quando você descobrir um defeito durante uma inspeção pré-viagem
• Somente após o transportador revisar e aprovar seu relatório

Resposta correta: No final do seu turno

Você inspeciona o ônibus no final de cada turno, e é nesse momento que o relatório é escrito. Antes de dirigir, você apenas revisa o relatório que o motorista anterior deixou; você não escreve o seu nessa hora. Se você dirige para um transportador interestadual, deve completar um relatório escrito para cada ônibus que dirigiu. Liste cada defeito que afete a segurança ou que possa causar uma pane. Se você não encontrou defeitos, o relatório deve dizer isso. Guarde uma cópia no ônibus por um dia, para que o próximo motorista saiba o que você encontrou. Sem o relatório, o próximo motorista sai com um ônibus que tem um defeito que ninguém anotou.

Ao se aproximar de uma ponte levadiça sem sinal luminoso ou atendente de controle de tráfego, você deve parar pelo menos _______ do vão móvel da ponte.

• 50 pés
• 100 pés
• 15 pés
• 75 pés

Resposta correta: 50 pés

Uma ponte levadiça pode estar aberta, o que significa que a pista à frente pode nem existir. Sem sinal luminoso e sem atendente, nada indica que o vão móvel está abaixado. Por isso, você mesmo verifica. Pare pelo menos 50 pés antes do vão móvel e olhe até ver que ele está completamente fechado. Essa distância mantém um ônibus pesado bem longe da abertura e deixa você ver o vão móvel inteiro. Parar a poucos pés do vão móvel coloca o seu para-choque na beirada antes que você consiga reagir. Se um sinal verde ou um atendente controlar a ponte, em vez disso você reduz a velocidade e se certifica de que é seguro.