
Пробный тест CDL по Doubles & Triples для Illinois
Практикуйтесь для экзамена CDL по Doubles & Triples с вопросами на основе официального справочника CDL штата Illinois
О тесте по Doubles & Triples в Illinois
Тест на одобрение Doubles & Triples обязателен в Illinois для водителей, буксирующих двойные или тройные прицепы. Он охватывает сцепку и расцепку нескольких прицепов, безопасное вождение и процедуры осмотра многоприцепных автопоездов.
Тест по Doubles & Triples является частью письменного экзамена CDL, проводимого Illinois Secretary of State. Вы должны сдать этот тест вместе с другими обязательными письменными тестами, чтобы получить разрешение на обучение коммерческому вождению (CLP) в Illinois.
Наши практические вопросы составлены на основе официального справочника CDL штата Illinois и федеральных правил FMCSA. Каждый вопрос включает подробное пояснение, чтобы помочь вам понять материал, а не просто запомнить ответы.
Пробный тест CDL по Doubles & Triples для Illinois
Чтобы обеспечить надлежащий поток воздуха ко всем трейлерам в автопоезде с двумя/тремя трейлерами, что нужно делать после подачи воздуха в рабочую тормозную систему?
- Подойти к заднему трейлеру, открыть запорный клапан аварийной тормозной системы и послушать, не выходит ли воздух.
- Проверить давление в шинах на втором трейлере.
- Отсоединить шланги рабочей тормозной системы и наблюдать за потерей давления воздуха.
Чтобы убедиться, что воздух поступает к тормозам всех трейлеров в автопоезде с более чем одним трейлером, следует включить подачу воздуха к тормозам, а затем подойти к последнему трейлеру. Затем откройте запорный клапан и послушайте, не выходит ли воздух. Это говорит о том, что воздух доходит до конца автопоезда.
Когда вы сцепляете второй трейлер с вашим автопоездом, с помощью чего его следует закрепить?
- Оба ответа верны
- Пружинные тормоза трейлера и аварийные пневматические тормоза
- Противооткатные упоры
Когда вы присоединяете второй трейлер к автопоезду, вы можете использовать либо пружинные тормоза трейлера и аварийные пневматические тормоза, либо противооткатные упоры для колес. Оба метода помогут удержать трейлер на месте и обеспечат безопасность.
Вы находитесь за рулем автопоезда с двумя трейлерами общей длиной 100 футов. Едете со скоростью 50 миль/час. Дорога сухая, видимость хорошая. Вы должны оставлять по крайней мере ___ секунд расстояния до автомобиля впереди.
- 12
- 11
- 10
Если едете за рулем автопоезда с двумя трейлерами со скоростью 50 миль в час по сухой дороге в ясную погоду, вы должны соблюдать дистанцию как минимум в 11 секунд до автомобиля впереди. Так у вас будет достаточно времени, чтобы вовремя среагировать и успеть безопасно остановиться.
Самым эффективным методом предотвращения перегрева тормозов во время крутого спуска является ___?
- Езжайте на 5 миль в час медленнее вашей безопасной скорости
- Использовать стабильное торможение
- Использовать практику контрвращения
- Использовать только тормоза прицепа
Лучший способ предотвратить перегрев тормозов во время крутого спуска – ехать на 5 миль в час медленнее безопасной скорости. Это поможет снизить нагрузку на тормоза, и они не будут так быстро перегреваться.
Какое из приведенных ниже утверждений об отцеплении подкатной тележки является правильным?
- Опорные лапы следует опускать перед тем, как отсоединять шланги пневматической тормозной системы.
- Перед отцеплением следует убедиться, что колеса подкатной тележки надлежащим образом накачаны.
- Не следует открывать фаркоп типа крюк-петля, когда подкатная тележка находится под задним трейлером.
При работе с подкатной тележкой важно обеспечить безопасность, выполнив несколько действий. Один из важнейших шагов – не открывать фаркоп типа крюк-петля, когда подкатная тележка находится под задним трейлером. Этот шаг предотвратит неожиданное смещение тележки, которое может привести к несчастным случаям или повреждениям.
В эффекте «щелчка хлыста» (заднее усиление) с грузовиками, тянущими несколько прицепов, какой единицей наиболее вероятно перевернуться?
- первый (передний) прицеп в тройной комбинации.
- задний прицеп тройного состава.
- трактор (силовая единица) спереди комбинации.
При двойных или тройных комбинациях каждый последующий прицеп более подвержен перевороту, чем предыдущий. На самом деле, задний прицеп тройного состава примерно в 3,5 раза более вероятно перевернется, чем пятиосный трактор-прицеп. Этот увеличивающийся риск к задней части называется задним усилением или эффектом «щелчка хлыста». Чтобы снизить риск, поместите самый тяжелый прицеп спереди, а самый легкий сзади.
Что означает термин «сдвиг по траектории»?
- Механическое состояние, при котором рулевое управление неправильно отрегулировано, и транспортное средство тянет в одну сторону на прямой дороге.
- Как задние колеса следуют по другой траектории, чем передние колеса в повороте
- Когда прицеп сильно отклоняется, и задние колеса следуют точно по той же траектории, что и передние колеса.
Сдвиг по траектории относится к тому факту, что во время поворота передние и задние колеса не движутся по одной и той же траектории. Чем длиннее транспортное средство, тем больше задние колеса отклоняются от линии. Это означает, что путь трактора шире, чем путь прицепа/комбинированного транспортного средства, поэтому вам нужно поворачивать шире, чтобы предотвратить заезд на бордюр или столкновение с объектом.
Предохранительный клапан трака помогает предотвратить выход воздуха из трака, автоматически закрываясь, если давление воздуха падает в диапазоне ___.
- От 20 до 45 psi
- От 70 до 80 psi
- От 30 до 70 psi
Предохранительный клапан трака предотвращает утечку воздуха. Он автоматически закрывается, если давление воздуха падает до уровня от 20 до 45 psi. Это помогает тормозам работать должным образом.
Правда ли, что дышло подкатной тележки может подняться вверх, если вы отцепите фаркоп типа крюк-петля, когда подкатная тележка все еще будет находиться под задним трейлером?
- Неправда
- Правда
Если вы отцепите фаркоп типа крюк-петля, когда подкатная тележка все еще будет находиться под задним трейлером, дышло подкатной тележки может подняться вверх. Это опасно. Правильный ответ – правда.
При сцеплении подкатной тележки с задним трейлером необходимо убедиться в том, что...
- Что вы немного приподняли опорные лапы над землей
- Что тормоза трейлера заблокированы
- Что высота трейлера правильная
- Все вышеперечисленное
При сцеплении подкатной тележки с задним трейлером: 1) проверьте, что тормоза трейлера заблокированы, 2) отрегулируйте высоту трейлера, 3) приподнимите опорные лапы. Необходимо выполнить все эти шаги.
Некоторые большие грузовики имеют сферические выпуклые зеркала (зеркала слепых зон), ___.
- Которые отражают свет, чтобы облегчить вождение ночью
- Которые можно сложить во время движения по шоссе, чтобы уменьшить сопротивление ветра
- В которых предметы кажутся больше и ближе, чем они есть на самом деле
- В которых предметы кажутся меньшими и более отдаленными, чем они есть на самом деле
Некоторые большие грузовики имеют специальные сферические выпуклые зеркала, в которых объекты кажутся меньше и дальше, чем они есть на самом деле. Они помогают водителю лучше видеть ситуацию вокруг грузовика.
Вы сцепляете тандем/автопоезд с двумя трейлерами. На заднем трейлере нет пружинных тормозов. Какое из приведенных ниже утверждений является правильным?
- Перед сцеплением следует убедиться, что рабочая тормозная система заблокирована.
- Перед сцеплением следует убедиться, что рабочая тормозная система пуста.
- Для запуска аварийной тормозной системы ее следует подсоединить и отсоединить.
Если второй трейлер не оснащен пружинными тормозами, то сперва поставьте трак рядом с трейлером, затем подсоедините аварийную тормозную систему, далее заполните воздушный резервуар трейлера и отсоедините аварийную тормозную систему. Если тормозные трещотки настроены правильно, то аварийные тормоза трейлера будут работать.
Вы тянете двойные прицепы, и одно из колес прицепа начинает скользить. Что, скорее всего, произойдет?
- Скольжение быстро исправится, и прицепы выровняются без риска заклинивания.
- Вы можете заклинить.
- Единственный вероятный результат — это разрыв шины на скользящем прицепе.
Используйте свои зеркала, чтобы следить за своими прицепами, особенно после резкого торможения, чтобы рано заметить скольжение. Когда колеса прицепа начинают скользить, вероятность заклинивания становится высокой. Если прицеп полностью выскакивает из вашей полосы, вы можете больше не остановить заклинивание.
При сцеплении двойного состава, какой метод вы можете использовать для закрепления второго прицепа перед его сцеплением?
- Оставьте второй прицеп незакрепленным и полагайтесь на опорные ноги, чтобы он не двигался.
- Опустите ноги долли и не используйте тормоза или клинья.
- Подключите только сервисную линию, чтобы закрепить второй прицеп перед сцеплением.
- Используйте клинья под колеса.
Если у второго прицепа нет пружинных тормозов, вы можете подвести трактор ближе, подключить аварийную линию, зарядить воздушный бак прицепа, а затем отключить аварийную линию, чтобы установить аварийные тормоза прицепа (при условии, что регуляторы натяжения правильно отрегулированы). Если вы не уверены, что тормоза прицепа удержат, подложите клинья под колеса.
Вы находитесь за рулем автопоезда, который тянет три трейлера, и у всех трех трейлеров сработали аварийные тормоза. Что могло стать причиной этого?
- В аварийной тормозной система упало давление воздуха.
- Педаль рабочей тормозной системы застряла.
- Трейлеры не правильно соединены.
Если у всех трех трейлеров аварийные тормоза сработали сами по себе, то вероятнее всего упало давление воздуха в аварийной тормозной системе. Она подает воздух к тормозам, а если давление падает, то тормоза автоматически активируются, чтобы остановить трейлеры.
Лучший способ выйти из заноса – это:
- Выкрутить руль в противоположную заносу сторону и ускориться
- Восстановить сцепление шин с дорогой
- Выключить двигатель
Чтобы выйти из заноса, нужно восстановить сцепление с дорогой.
Для предотвращения какой потенциальной проблемы вы должны проверять ваш предохранительный клапан трака?
- Потеря воздуха из шланга пневматической системы
- Все вышеперечисленное
- Срабатывание аварийного тормоза из-за потери воздуха
- Потеря воздуха из тормозов трейлера
Следует проверять предохранительный клапан трака, чтобы 1) предотвратить внезапное срабатывание аварийных тормозов из-за потери воздуха, 2) предотвратить утечку воздуха из шланга пневматической системы, 3) предотвратить потерю воздуха в тормозах трейлера. Таким образом, правильный ответ – все вышеперечисленное.
Если подкатная тележка все еще находится под вторым трейлером, и вы открываете фаркоп типа крюк-петля, что, скорее всего, произойдет?
- Колеса тележки могут отсоединиться
- Дышло тележки может резко подняться вверх
- Огни на трейлере погаснут
- Ничего, вес трейлера удержит его на месте
Если вы откроете фаркоп типа крюк-петля, когда подкатная тележка находится под вторым трейлером, то дышло тележки может резко подняться вверх. Дело в том, что фаркоп удерживает ее на месте, а убрав его без надлежащей подготовки, вы можете вызвать резкое движение дышла.
Какое из приведенных ниже утверждений относительно управления пространством во время движения в автопоезде с двумя/тремя трейлерами НЕ является верным?
- Трейлеры автоматически адаптируются к скорости движения.
- Автопоезд с двумя трейлерами можно парковать на местах для компактных автомобилей.
- Им не нужно больше пространства при повороте или остановке.
Автопоезду с двумя или тремя трейлерами на самом деле требуется больше пространства при повороте или остановке. Ими сложнее маневрировать по сравнению с траком с одним трейлером, поэтому утверждение о том, что им не требуется больше места – неверное.
Конвертерная тележка имеет ______ колесо и ______ оси.
- четвертое; одна или две
- пятое; одна или две
- третье; одна или две
Полуприцеп может сцепляться с конвертерной тележкой, потому что, как и задняя часть стандартного трактора, тележка включает пятый колесо и одну или две оси.
