Пробный тест CDL по Passenger для Massachusetts

Какое утверждение ниже о внутреннем пространстве автобуса НЕ является правдой?

• Никогда не ездите, если дверь или окно аварийного выхода открыты.
• Если в автобусе есть красный свет аварийной двери, этот свет должен работать.
• Все сиденья в автобусе должны быть надежно закреплены.
• Если вы включаете фары, вам не нужно включать красный свет аварийной двери.

Верный ответ: Если вы включаете фары, вам не нужно включать красный свет аварийной двери.

Красный свет аварийной двери показывает выход, когда темно. В аварийной ситуации пассажиры должны быстро найти этот выход. Поэтому, если в вашем автобусе есть такой свет, он должен работать. Вы включаете его ночью и в любое другое время, когда пользуетесь наружным освещением. Фары не заменяют красный свет. Их включение — это сигнал включить и красный свет. Именно поэтому это утверждение не является правдой. Если ночью красный свет выключен, пассажиры могут так и не найти аварийную дверь при пожаре или аварии.

Перед началом поездки обязательно проверьте:

• каждый поручень и перила
• каждое сигнальное устройство
• ручки аварийного выхода
• все вышеперечисленное

Верный ответ: все вышеперечисленное

Салон автобуса может пострадать, пока автобус стоит без присмотра между поездками. Поэтому перед выездом вы осматриваете салон. Поручни и перила помогают пассажирам держаться устойчиво, когда они входят в автобус и когда стоят. Сигнальные устройства позволяют пассажиру попросить вас о помощи. Если в автобусе есть туалет, сюда относится и аварийный звонок в туалете. Ручки аварийного выхода должны работать, чтобы пассажиры могли быстро выйти после аварии или во время пожара. В руководстве все три пункта названы среди деталей, которые должны быть безопасны в использовании. Каждый вариант по отдельности верен, но неполон, поэтому правильный ответ — «все вышеперечисленное».

Когда вы переключаетесь с дальнего света на ближний, что вы должны сделать?

• снова включить дальний свет и оставить его включенным.
• снизить скорость.
• увеличить скорость, чтобы компенсировать уменьшенную видимость.
• сохранить прежнюю скорость и смотреть дальше вперед.

Верный ответ: снизить скорость.

Ближний свет освещает дорогу только примерно на 250 футов вперед. Дальний свет достает примерно от 350 до 500 футов. Поэтому переход на ближний свет сокращает расстояние видимости примерно вдвое. Вы всегда должны успевать остановиться в пределах того расстояния, которое видите. Поэтому, как только вы переходите на ближний свет, снижайте скорость. Если вы сохраните прежнюю скорость, вы доедете до опасности раньше, чем сможете остановиться. Ускорение ещё хуже: оно уводит ваш тормозной путь ещё дальше за пределы света фар.

Какое утверждение о взгляде вперед во время вождения является правильным?

• Как только вы смотрите на 12–15 секунд вперед, перестаньте следить за движением рядом с вами.
• Переключайте свое внимание между близким и дальним.
• На скорости шоссе вы должны смотреть только на 1–2 секунды вперед.

Верный ответ: Переключайте свое внимание между близким и дальним.

Большому транспортному средству нужно много места, чтобы остановиться или сменить полосу. Поэтому вы должны замечать опасность заранее. Смотрите примерно на 12–15 секунд вперед. На низкой скорости это примерно один квартал. На скорости шоссе это примерно четверть мили. Смотреть далеко вперед не значит не замечать то, что близко. Переключайте свое внимание между близким и дальним. Если вы следите только за одним расстоянием, вам, возможно, придется резко тормозить или резко уходить в сторону. Смотреть всего на 1–2 секунды вперед слишком мало на скорости шоссе.

В конце каждой смены вы должны:

• Осмотреть свой автобус
• Сообщить о любых дефектах
• И осмотреть свой автобус, и сообщить о любых дефектах

Верный ответ: И осмотреть свой автобус, и сообщить о любых дефектах

Осмотр автобуса в конце смены выявляет неисправности до того, как следующий водитель выедет на нём. Пассажиры могут повредить детали, важные для безопасности: сиденья, окна, поручни и аварийные выходы. Найти повреждение — не значит его устранить. Вы также должны сообщить о нём, чтобы механики могли его исправить до того, как автобус снова выйдет на линию. Водители межштатных перевозчиков заполняют письменный отчёт об осмотре на каждый автобус. В этом отчёте указывают каждый дефект, который может сказаться на безопасности или вызвать поломку. Осмотр без отчёта оставляет неисправность на автобусе.

В системе охлаждения под давлением уровень охлаждающей жидкости следует проверять:

• Только механиком
• Каждые 90 дней
• Ни одно из вышеперечисленного

Верный ответ: Ни одно из вышеперечисленного

Проверка охлаждающей жидкости — это обязанность водителя. Она входит в осмотр транспортного средства. Перед началом движения убедитесь, что в системе охлаждения достаточно воды и антифриза. В системе под давлением никогда не снимайте крышку радиатора, пока система не остыла. Пар и кипяток могут вырваться под давлением и вызвать тяжелые ожоги. На многих машинах есть смотровое стекло или прозрачный расширительный бачок, поэтому уровень можно увидеть и на горячем двигателе. Для этой проверки механик не нужен, а раз в 90 дней — это слишком редко.

Какое утверждение ниже о перевозке опасных материалов в автобусе НЕ является правдой?

• Вы можете перевозить любые опасные материалы в вашем автобусе, если они правильно маркированы.
• Большинство опасных материалов нельзя перевозить в автобусе.
• Отправители обязаны маркировать упаковки с опасными материалами названием, идентификационным номером и знаком опасности.
• Автобус может перевозить лекарства, экстренные больничные принадлежности и боеприпасы для стрелкового оружия с маркировкой ORM-D.

Верный ответ: Вы можете перевозить любые опасные материалы в вашем автобусе, если они правильно маркированы.

Маркировка говорит вам, что это за материал. Она не дает вам права его перевозить. Большинство опасных материалов вообще нельзя перевозить в автобусе. Разрешен короткий список: боеприпасы для стрелкового оружия с маркировкой ORM-D, экстренные больничные принадлежности и лекарства. Но даже тогда автобус может перевозить не более 500 фунтов в общей сложности. Ни один отдельный класс не может превышать 100 фунтов. Ядовитый газ, жидкий яд класса 6, слезоточивый газ и раздражающие вещества запрещены всегда. Поэтому проверяйте правила, прежде чем что-либо грузить. Утечка или пожар в закрытом автобусе запирают ваших пассажиров внутри.

Чтобы уменьшить риск кражи и вандализма на чартерном автобусе, водители должны:

• просить пассажиров оставлять ручную кладь в автобусе во время остановок для отдыха.
• не допускать пассажиров в автобус до времени отправления.
• разрешать пассажирам садиться заранее и ждать в автобусе.
• напоминать пассажирам оставлять ручную кладь на сиденьях при выходе.

Верный ответ: не допускать пассажиров в автобус до времени отправления.

Кражи и вандализм случаются тогда, когда в салоне автобуса есть люди, но за ними никто не следит. Пассажиры, которые сели заранее, находятся в автобусе, пока вы еще снаружи готовитесь к рейсу. Могут быть повреждены сиденья, окна и аварийное оборудование, а вещи могут пропасть раньше, чем это кто-то заметит. Поэтому в чартерном рейсе вы не пускаете пассажиров в автобус до времени отправления. Тогда посадка и отправление происходят вместе, и вы находитесь в автобусе все время, пока в нем есть пассажиры. Разрешить людям ждать в автобусе кажется вежливым, но это создает именно тот риск, от которого защищает это правило.

Где в автобусе находится линия для стоящих пассажиров?

• На полу за сиденьем водителя
• На полу за последним рядом сидений
• На полу перед сиденьем водителя
• На полу посередине автобуса между осями

Верный ответ: На полу за сиденьем водителя

Линия для стоящих пассажиров находится на полу сразу за сиденьем водителя. В автобусе, рассчитанном на стоящих пассажиров, она показывает, насколько далеко вперед может стоять пассажир. Каждый стоящий пассажир должен оставаться позади заднего края сиденья водителя. Эта разметка — линия шириной два дюйма на полу. Вместо нарисованной линии автобус может обозначить эту границу другим понятным знаком. Линия никогда не находится перед сиденьем водителя, потому что эту зону пассажиры должны оставлять свободной.

Когда вы должны напомнить пассажирам взять свои вещи с собой?

• Только в конечном пункте назначения, а не на промежуточных остановках
• В начале поездки, вместе с правилами о курении и радио
• Перед тем, как вы полностью остановите автобус

Верный ответ: Перед тем, как вы полностью остановите автобус

Напоминайте, пока пассажиры еще сидят на своих местах и еще слушают. Как только автобус остановится, люди встают, заполняют проход и не слышат того, что вы говорите. Поэтому скажите им до полной остановки. Делайте это и в пункте назначения, и на каждой промежуточной остановке. Объявите место, причину остановки, время следующего отправления и номер автобуса. Напомните выходящим пассажирам забрать ручную кладь. Если проход ниже, чем сиденья, предупредите их о ступеньке вниз. Напоминание после того, как пассажиры вышли из автобуса, уже никому не поможет.

Система блокировки тормоза и акселератора на городском автобусе может использоваться:

• Для замены аварийного зуммера задней двери
• Для замены стояночного тормоза
• Как функция безопасности, когда задняя дверь открыта

Верный ответ: Как функция безопасности, когда задняя дверь открыта

Задняя дверь городского автобуса открыта, когда пассажиры выходят. Блокировка защищает их. Пока эта дверь открыта, блокировка включает тормоза и удерживает дроссель в положении холостого хода. Поэтому автобус не может покатиться или тронуться под тягой, пока пассажир стоит в дверях. Блокировка снимается, как только вы закрываете заднюю дверь. Именно поэтому её никогда не используют вместо стояночного тормоза: она удерживает автобус только при открытой двери. Автобус, оставленный на блокировке, может тронуться в тот момент, когда дверь закроется.

Вам нужно эвакуировать автобус в экстренной ситуации; пассажиров следует направить в безопасное место не менее чем ____ футов от автобуса.

• 150
• 100
• 75

Верный ответ: 100

Уведите пассажиров далеко от дороги, а не просто на несколько шагов от автобуса. Отведите их в место не менее чем в 100 футах от дороги, в той стороне, откуда приближается транспорт. Такое расстояние защищает их от летящих обломков, если в автобус врежется другой автомобиль. Если отойти только на 75 футов, они ещё могут оказаться там, куда падают обломки. При пожаре также держите их с наветренной стороны от автобуса.

Что должно быть закрыто во время движения автобуса?

• Аварийный люк на крыше
• Окно со стороны водителя
• Дверь туалета
• Окно аварийного выхода

Верный ответ: Окно аварийного выхода

Окно аварийного выхода — это путь наружу для пассажиров, когда основная дверь заблокирована. Оно работает только тогда, когда защелкнуто и готово открыться от толчка. Поэтому никогда не ведите автобус с открытой аварийной дверью или открытым аварийным окном. Открытое окно может качаться, заклинить в раме или стать причиной падения пассажира наружу. Проверяйте каждый аварийный выход перед началом поездки и закрывайте те, что найдете открытыми. Люки на крыше — исключение: некоторые из них можно зафиксировать приоткрытыми для проветривания, поэтому помните, что тогда автобус становится выше.

Какое сиденье в автобусе должно быть оборудовано ремнем безопасности?

• Водительское сиденье
• Переднее пассажирское сиденье
• Ни одному сиденью в автобусе ремень не нужен
• Каждое сиденье в автобусе

Верный ответ: Водительское сиденье

Ремень безопасности — это то, что позволяет вам сохранять управление автобусом. При аварии или резком маневре вас может выбросить с водительского сиденья. Водитель, который оказался вне сиденья, не может ни рулить, ни тормозить, поэтому одна авария превращается в более тяжелую. Именно поэтому водительское сиденье оборудовано ремнем безопасности и поэтому вы пристегиваетесь всегда, когда автобус движется. Для пассажирских сидений действует другое правило: все сиденья должны быть надежно закреплены в автобусе. Прикрученное сиденье — это не то же самое, что сиденье с ремнем, поэтому правильный ответ — водительское сиденье.

В вашем автобусе есть красный фонарь аварийной двери. Когда вы должны его включать?

• Только когда пассажир открывает аварийный выход
• Ночью или в любое другое время, когда вы используете внешние огни
• Только когда автобус стоит для посадки или высадки пассажиров
• Только когда вы едете в дождь, туман или снег

Верный ответ: Ночью или в любое другое время, когда вы используете внешние огни

Аварийная дверь помогает, только если люди могут ее найти и ею воспользоваться. Если в вашем автобусе есть красный фонарь аварийной двери, он должен работать. Включайте его ночью и в любое другое время, когда у вас включены внешние огни. Табличку «Аварийный выход» на двери тоже должно быть легко увидеть. Фонарь не ждет, пока пассажир откроет выход. И он нужен не только на остановках или в плохую погоду. Простое правило: когда ваши внешние огни включены, красный фонарь аварийной двери тоже включен.

Когда вы ведете, что означает термин "опасность"?

• Ситуация, которая уже стала экстренной и требует резких действий
• Любой человек или предмет, который может вызвать небезопасные условия
• Любой груз, который создает риск для здоровья, безопасности и имущества во время перевозки

Верный ответ: Любой человек или предмет, который может вызвать небезопасные условия

Опасность — это любой участник дорожного движения или дорожная обстановка, которые могут представлять угрозу. Машина, которая резко тормозит возле съезда, — это опасность. Зона дорожных работ или предмет на проезжей части — тоже. Опасность — это еще не экстренная ситуация. Но если эта машина подрежет вас, она ею станет. Весь смысл в том, чтобы заметить опасность заранее. Тогда у вас есть время посмотреть в зеркала, включить сигнал и перестроиться или снизить скорость. Водителю, который заметил поздно, приходится резко тормозить или резко уворачиваться, а такие резкие движения часто и приводят к аварии.

Ваш автобус вышел из строя, в нём находятся пассажиры. Буксировать или толкать его до ближайшего безопасного места можно только:

• Если расстояние менее 1 мили
• Если выходить из автобуса небезопасно для пассажиров
• Другим автобусом с включенными аварийными огнями

Верный ответ: Если выходить из автобуса небезопасно для пассажиров

Пассажиров высаживают из неисправного автобуса до того, как его начнут перемещать. Буксировка или толкание автобуса с людьми на борту добавляет риск, которым вы не можете управлять с места водителя, поэтому это последний выход, а не первый. Так делают только тогда, когда выходить пассажирам небезопасно. Но и тогда автобус перемещают не дальше ближайшего безопасного места и там высаживают пассажиров. Ни расстояние, ни то, что именно буксирует автобус, этого не разрешает. Следуйте указаниям вашего работодателя по буксировке или толканию неисправных автобусов.

Какое утверждение об аварийных люках в крыше автобуса верно?

• Вы можете зафиксировать некоторые из них в частично открытом положении, чтобы поступал свежий воздух.
• Вы должны держать их полностью открытыми всегда, когда жарко.
• Вы можете открывать их только после столкновения или другой экстренной ситуации.

Верный ответ: Вы можете зафиксировать некоторые из них в частично открытом положении, чтобы поступал свежий воздух.

Ради свежего воздуха разрешается зафиксировать часть аварийных люков в крыше приоткрытыми. Но это не должно становиться постоянной привычкой. Открытый люк делает автобус выше, поэтому во время движения помните, что теперь автобусу нужно больше свободного места сверху. Правило разрешает люки, зафиксированные приоткрытыми, а не полностью открытые люки в жару. Вариант, где сказано открывать их только после столкновения, тоже неверен, потому что приоткрытый люк для свежего воздуха разрешён.

Когда вы обязаны заполнить отчет о проверке транспортного средства?

• В начале рабочего дня, перед тем как управлять любым транспортным средством
• В конце вашей смены
• Только когда вы обнаружите дефект во время предпоездной проверки
• Только после того, как перевозчик рассмотрит и одобрит ваш отчет

Верный ответ: В конце вашей смены

Вы проверяете автобус в конце каждой смены, и именно тогда пишется отчет. Перед выездом вы только просматриваете отчет, который оставил прошлый водитель; свой отчет вы в это время не пишете. Если вы работаете на межштатного перевозчика, вы обязаны заполнить письменный отчет на каждый автобус, которым управляли. Перечислите каждый дефект, который влияет на безопасность или может привести к поломке. Если вы не нашли дефектов, это тоже должно быть написано в отчете. Оставьте копию в автобусе на один день, чтобы следующий водитель узнал, что вы нашли. Без отчета следующий водитель выедет на автобусе с неисправностью, которую никто не записал.

При приближении к разводному мосту без сигнального света или регулировщика движения вы должны остановиться как минимум за _______ до разводного пролета моста.

• 50 футов
• 100 футов
• 15 футов
• 75 футов

Верный ответ: 50 футов

Разводной мост может быть разведен, а значит, дороги впереди может не быть вообще. Если нет ни сигнального света, ни регулировщика, ничто не подскажет вам, что пролет опущен. Поэтому вы проверяете это сами. Остановитесь как минимум за 50 футов до разводного пролета и смотрите, пока не убедитесь, что он полностью закрыт. Это расстояние держит тяжелый автобус на безопасном удалении от провала и позволяет увидеть весь пролет. Если остановиться в нескольких футах от пролета, ваш бампер окажется у края раньше, чем вы успеете среагировать. Если мостом управляет зеленый сигнал или регулировщик, вы вместо этого снижаете скорость и убеждаетесь, что проезд безопасен.