Ohio General Knowledge CDL amaliy test

Ohio General Knowledge CDL amaliy test

1. Qo‘shilish (merging) paytida nima qilishingiz kerak?

   • Trafik oqimiga qaraganda ancha past tezlikda qo‘shiling.
   • Ko‘zgulardan foydalanib, harakat oqimidagi bo‘shliq xavfsiz kirishingiz uchun yetarlicha katta ekanini tekshiring.
   • Signal bermasdan qo‘shiling.

   Yo‘lga qo‘shilayotganda, ko‘zgularingizni tekshirib, transport vositangiz uchun yetarli joy borligiga ishonch hosil qiling. Harakat oqimiga boshqalardan ancha sekin bo‘lmasdan silliq qo‘shiling va nima qilayotganingizni boshqalarga bildirish uchun doimo burilish signalini yoqing.

2. Xavfli materiallarni tashishga oid hujjatlar ___ saqlanishi kerak.

   • Haydovchi eshigi cho‘ntagida.
   • Quyosh soyaboniga mahkamlangan.
   • Tirkamadagi qutida.

   Xavfli materiallar bo‘yicha qog‘ozlarni haydovchi eshigidagi cho‘ntakda saqlang. Shunda kerak bo‘lganda ularga oson yetib boriladi.

3. Tunnel orqali haydash haqida quyidagi bayonotlardan qaysi biri to‘g‘ri?

   • Toza havo uchun oynalarni ochiq qoldiring.
   • Yuk mashinasi ichidagi barcha chiroqlarni o‘chiring.
   • Chiqishda kuchli shamollar bo‘lishi mumkin.

   Tunnel’dan chiqayotganingizda kuchli shamol turtkisini sezishingiz mumkin.

4. Quyidagi transport vositalaridan qaysi biri burilishlarda off-tracking (orqa qismi tashqariga chiqib ketishi) holatini ko‘proq boshdan kechirishi mumkin?

   • 45 futlik tirkamali traktor.
   • 28-futli quti yuk mashinasi
   • 45-futli to‘g‘ri yuk mashinasi

   Katta yuk mashinasi burilganda, orqa qismi tashqariga chiqib ketishi mumkin. Bu off-tracking deyiladi. 45 futli tirkamali traktor buni ko‘proq qiladi, chunki u uzunroq va tuzilishi burilganda orqa qismning ko‘proq chiqib ketishiga olib keladi.

5. Qaysi holatlarda signal (karnay) chalishingiz kerak?

   • Agar bu avariyani oldini olishga yordam bersa.
   • Boshqalarga kechikayotganingizni bildirish uchun.
   • Yo‘lakda turgan do‘stga salom aytish uchun.

   Signalni faqat u avariya sodir bo‘lishining oldini olishga yordam beradigan bo‘lsa chaling.

6. Spirtli ichimlik iste’moli bo‘yicha noto‘g‘ri bayonotni aniqlang.

   • Ichuvchi odam tanasi alkogolni qanchalik tez singdirishini nazorat qila oladi.
   • Spirtli ichimlik oshqozondan to‘g‘ridan-to‘g‘ri qon oqimiga o‘tadi.
   • BAC siz qanchalik tez ichishingiz; qancha ichishingiz va qancha ovqat yeyishingiz bilan belgilanadi.

   Ichuvchi odam organizmi spirtli ichimlikni qanchalik tez singdirishini nazorat qila olmaydi.

7. Agar transport vositangizda har qanday ressoraning (leaf spring) ____ yoki undan ko‘p plastinkasi yo‘q bo‘lsa, undan foydalanishga ruxsat berilmaydi.

   • 1/3
   • 1/4
   • 1/2

   Agar har qanday ressoradagi plastinkalarning to‘rtdan biri yoki undan ko‘prog‘i yo‘q bo‘lsa, tuzatilmaguncha yuk mashinangizdan foydalanib bo‘lmaydi.

8. Xavfli materiallarni tashish bo‘yicha to‘g‘ri bayonotni tanlang.

   • Har qanday miqdorda xavfli material tashiyotgan har qanday yuk mashinasida placardlar bo‘lishi shart.
   • Agar idishlar muhrlangan bo‘lsa, xavfli materiallarni oddiy axlat qutilariga tashlash mumkin.
   • Barcha xavfli materiallar sogʻliq va xavfsizlik uchun xavf tugʻdiradi.

   Xavfli materiallar, turi qanday bo‘lishidan qat’i nazar, har doim sog‘liq va xavfsizlik uchun xavflidir. Ular odamlarga va atrof-muhitga zarar yetkazishi mumkin, shuning uchun ularni ehtiyotkorlik bilan muomala qilish muhim.

9. Kimningdir qonida qancha spirt borligini (BAC) aniqlash uchun, quyidagini bilishingiz kerak:

   • Ularning balandligi.
   • Ular spirtli ichimlikni ichadigan kun vaqti
   • Ularning og‘irligi.

   Shaxsning tana vazni spirtning tanada qanday tarqalishini aniqlashda asosiy rol o‘ynaydi. Aslida, yengilroq odam xuddi shu miqdorda ichimlik iste’mol qilganda og‘irroq odamga qaraganda qon oqimida spirt konsentratsiyasi yuqoriroq bo‘ladi.

10. Rulni to‘g‘ri ushlash usuli qanday?

    • Bir qo‘l rulning yuqori qismida, ikkinchi qo‘l esa tizzangizda bo‘lgan holda.
    • Tizzalaringiz bilan, qo‘llaringizni radiotni sozlash uchun ishlatib.
    • Ikkala qo‘l bilan, rulning qarama-qarshi tomonlarida.

    Rulni to‘g‘ri ushlash — ikkala qo‘lni rulning qarama-qarshi tomonlariga qo‘yib ushlashdir. Bu sizga transport vositasi ustidan eng katta nazoratni beradi va haydashni xavfsizroq qiladi.

11. Dori/giyohvand moddalarni ishlatish haqida qaysi bayonot to‘g‘ri?

    • Qisqa masofaga haydashda dori qabul qilish xavfsiz.
    • Giyohvand moddalarni ishlatish avariyaga va/yoki hibsga olishga olib kelishi mumkin.
    • Giyohvand moddalar haydash ko‘nikmalariga ta’sir qilmaydi.

    Dori/giyohvand moddalarni ishlatish haydashni xavfli qiladi va sizni avariyaga olib kelishi yoki hatto hibsga olinishingizga sabab bo‘lishi mumkin.

12. Xavfli materiallar (hazardous materials) bo‘yicha endorsementsiz haydovchi xavfli moddalar tashiyotgan transport vositasini qaysi sharoitlarda haydashi mumkinligini ko‘rsating.

    • Xavfli materiallar asboblar qutisida saqlanadi.
    • Xavfli materiallar muhrlangan, sinmaydigan idishda.
    • Transport vositasi plakatlarni talab qilmaydi.

    Agar tashilayotgan xavfli materiallar federal va shtat qoidalariga ko‘ra plakatlashni (placarding) talab qilmasa, HazMat endorsementisiz haydovchi transport vositasini boshqarishi mumkin.

13. Quruq yo‘l qoplamasida 55 mph tezlikda umumiy to‘xtash masofangiz qancha bo‘ladi?

    • Futbol maydoni uzunligi.
    • Standart avtomobil yo‘l tasmasining kengligi
    • Basketbol halqasining balandligidan uch baravar.

    Agar quruq yo‘lda 55 mph tezlikda ketayotgan bo‘lsangiz va to‘xtashingiz kerak bo‘lsa, buni xavfsiz qilish uchun futbol maydoni uzunligicha masofa kerak bo‘ladi.

14. Oldinda yo‘lda xavfli holatni ko‘rsangiz, nima qilishingiz kerak?

    • Oldingizdagi transport vositasiga qalqon sifatida foydalanish uchun juda yaqin haydang.
    • Xavf haqida signal berish uchun uzoq yorug‘lik faralarini yoqing.
    • Boshqalarni ogohlantirish uchun to‘rt tomonlama avariyka chiroqlarini yoki tormoz chiroqlarini yoqing.

    Oldinda yo‘lda xavfli narsani ko‘rsangiz, eng yaxshisi avariya chiroqlarini yoqish yoki tormozni yengil bosib, boshqalarga ogohlantirishdir. Hech qachon oldingizdagi mashinaga juda yaqinlashib, uni “qalqon” sifatida ishlatmang va shunchaki uzoq chiroqlarni yoqmang. Shunda hamma xavfsiz bo‘ladi.

15. Yo‘lga qo‘shilishning (merge) eng xavfsiz usuli nima?

    • Yo‘lga chiqish uchun harakat oqimida yetarlicha katta bo‘shliq paydo bo‘lishini kuting.
    • Qo‘shilishdan oldin orqaga haydang.
    • Qo‘shilishdan oldin boshqalarni ogohlantirish uchun signal bering.

    Yo‘lga xavfsiz qo‘shilish (merge) — tirbandlikda yetarlicha katta bo‘sh joy topib, muammo keltirmasdan oqimga kirish demakdir. Shunda avtomobillarda moslashish uchun joy bo‘ladi va siz oqimga silliq qo‘shilasiz.

16. Yukni ortish haqida qaysi bayonot to‘g‘ri?

    • Shtat qonuni qonuniy vazn cheklovini belgilaydi.
    • Yuk har 100 mil da tekshirilishi kerak.
    • Yuk 100 funtdan kam bo‘lsa, uni mahkamlash shart emas.

    Og‘irlik limiti siz ishlayotgan shtat tomonidan belgilanadi.

17. Harakatsiz holatdan yurishni boshlaganingizda yetakchi (drive) g‘ildiraklar aylana boshlasa, qanday harakat qilish kerak?

    • Dvigatelni o‘chiring.
    • Oyog‘ingizni akseleratordan oling.
    • Dvigatel tezligini oshiring.

    Agar yurishni boshlaganingizda g‘ildiraklar sirpansa, gaz pedalidan oyog‘ingizni shunchaki oling.

18. Og‘ir yuk ko‘tarilishda tepalikka chiqayotganingizda sizni sekinlashtirsa, nima qilishingiz kerak?

    • Pastroq uzatmaga o‘ting.
    • Avariya chiroqlarini yoqing va to‘xtang.
    • Tezligingizni keskin oshiring.

    Agar yuk mashinangiz og‘ir yuk ko‘tarib ketayotgan bo‘lsa va bu tepalikka chiqishda tezligingizni pasaytirayotgan bo‘lsa, pastroq uzatmaga o‘ting. Bu yuk mashinangizga ko‘proq quvvat beradi va tepalikka osonroq chiqishga yordam beradi.

19. To‘g‘ri, tekis, 4 qatorli ajratilgan (divided) avtomagistralning yoqasida to‘xtaganingizda aks ettiruvchi uchburchaklarni qanday joylashtirishingiz kerak?

    • Bittasi transport vositasining orqa qismidan 5 fut ichida, bittasi orqada taxminan 50 fut, va bittasi oldinda taxminan 150 fut.
    • Bittasi transport vositasining old qismidan 10 fut ichida, bittasi orqa tomonda taxminan 50 futda va bittasi orqa tomonda taxminan 250 futda.
    • Bittasi transport vositasining orqa qismidan 10 fut ichida, bittasi taxminan 100 fut orqada va bittasi taxminan 200 fut orqada.

    To‘g‘ri, tekis, 4 qatorli ajratilgan avtomagistralda yoqa bo‘yida to‘xtaganingizda, bittasini transport vositasining orqa qismidan 10 fut ichida, bittasini orqada taxminan 100 futda, va bittasini transport vositangizdan orqada taxminan 200 futda joylashtiring.

20. Quyidagilardan qaysi biri g‘ildiraklar va disklarni yo‘lga chiqishdan oldingi tekshiruv (pre-trip inspection) haqida to‘g‘ri?

    • G‘ildiraklar toza ko‘rinsa, ularni tekshirish shart emas.
    • G‘ildirak gaykalari atrofidagi zang ularning bo‘sh bo‘lishini anglatishi mumkin.
    • G‘ildirak disklaridagi yoriqlar g‘ildirak aylansa ham xavfsiz.

    G‘ildirak gaykalari atrofidagi zang ularning yetarlicha mahkam emasligining belgisi bo‘lishi mumkin. Safardan oldin buni doim tekshiring.

21. Dvigatel qizib ketishi bo‘yicha to‘g‘ri amaliyotni aniqlang.

    • Harorat ko‘rsatkichi qizil zonada bo‘lsa ham haydashni davom ettirishingiz mumkin.
    • Bosimli tizim sovimaguncha radiator qopqog‘ini hech qachon yechmang.
    • Sovitish suyuqligi darajasi past bo‘lsa ham haydash qizib ketishga olib kelmaydi.

    Agar dvigatel juda qizib ketgan bo‘lsa, dvigatel sovimagan paytda radiator qopqog‘ini yechmang. Harorat ko‘rsatkichi qizil zonada bo‘lganda yoki sovutish suyuqligi yetarli bo‘lmaganda haydash vaziyatni yomonlashtirishi mumkin.

22. Og‘ir transport vositasini orqaga haydash tartibi haqida quyidagi bayonotlardan qaysi biri noto‘g‘ri ekanini tanlang.

    • Ko‘zgular orqali aniq ko‘ra olmaganingiz uchun, jarayonni xavfsizroq qilish maqsadida orqaga sekin yuring.
    • Yon ko‘zgularingizga, orqa ko‘rish kamerangizga tayaning va imkon bo‘lsa, orqaga yurgizishda yordamchini jalb qiling.
    • Ko‘ra olmaganingiz uchun, dokka yengil tegib ketguncha sekin orqaga yuring.

    Og‘ir transport vositasini boshqarishda har bir harakat aniq va nazoratli bo‘lishi kerak. Yo‘l-yo‘riq sifatida yengil “tegib ketish”ga tayanish masofani noto‘g‘ri baholash xavfini oshiradi va ham transport vositasiga, ham yuk tushirish platformasiga zarar yetkazishi mumkin.

23. Boshqa transport oqimiga qaraganda sekinroq harakatlanadigan katta transport vositasini haydaganda, qaysi qo‘llanmaga amal qilishdan QOCHISH kerak?

    • Imkon qadar doimo o‘ng qatorda qoling.
    • Sizni xavfsiz quvib o‘tish mumkin bo‘lganda, boshqa haydovchilarga ishora qiling.
    • Barqaror tezlikni saqlashga e’tibor bering.

    Boshqa haydovchilarga qachon quvib o‘tish xavfsizligini ishora bilan bildirishdan qochishingiz kerak, chunki yo‘l sharoitini baholash va quvib o‘tish qachon xavfsizligini aniqlash ularning mas’uliyati. Isora berish o‘rniga, barqaror tezlikni saqlashga, imkon bo‘lsa o‘ng qatorda yurishga va boshqa haydovchilarga quvib o‘tish bo‘yicha xavfsiz qarorni o‘zlari qabul qilishiga imkon berishga e’tibor qarating.

24. Favqulodda yoki chetlab o‘tish (evasive) manevrlarini bajarish haqida qaysi gap to‘g‘ri?

    • Favqulodda vaziyatlarda tezlikni oshirish to‘xtashdan ko‘ra xavfsizroq.
    • Tez burilish uchun rulni mahkam ushlab turishingiz kerak.
    • Nazoratni saqlash uchun har doim tormozni qattiq bosing.

    Favqulodda vaziyatda tez burilish kerak bo‘lganda, transport vositasini to‘g‘ri nazorat qilish uchun rulni mahkam ushlab turganingizga ishonch hosil qiling.

25. Shosseda odatdagi tezlikda haydaganda, mashinangiz oldidagi yo‘lni taxminan ___ milya masofagacha kuzatishga harakat qilishingiz kerak.

    • 1/4
    • 1/2
    • 1/8

    Shosseda odatdagi tezlikda ketayotganingizda, oldinga taxminan 1/4 milya masofagacha qarab borishga harakat qiling. Shunda oldinda nima bo‘layotganini ko‘rib, xavfsizroq harakat qilasiz.

26. Transport vositasi harakatsiz turganda qaysi tormoz tizimini tekshirish kerak?

    • Xizmat tormozi.
    • Gidravlik tormozlar.
    • To‘xtash tormozi.

    Transport vositangiz harakatlanmayotganda, rul qattiq ekanini va juda ko‘p qimirlamasligini tekshiring. Shuningdek, gidravlik tormozlarni sinab ko‘rib, ular to‘g‘ri ishlayotganiga ishonch hosil qiling.

27. Tormozlarning ishlashi va ta’siri haqida to‘g‘ri bayonotni aniqlang.

    • Tormozlar nam yoki muzli bo‘lganda eng yaxshi ishlaydi.
    • Avtomobil tezlashgan sari, to‘xtatish uchun tormozlar kamroq kuch talab qiladi.
    • Transport vositasi qanchalik og‘ir bo‘lsa yoki qanchalik tez harakatlansa, uni to‘xtatish uchun tormozlar shunchalik ko‘p issiqlikni yutishi kerak.

    Transport vositasi og‘irroq bo‘lsa yoki tez harakatlansa, uni to‘xtatish uchun tormozlar ko‘proq issiqlikni yutishi kerak bo‘ladi.

28. Haydash vaqtida issiq ob-havoning shinalarga ta’siri haqida qaysi fikr to‘g‘ri?

    • Qishki shinalardan foydalanish issiq ob-havoda tishlashishni yaxshilaydi.
    • Issiq ob-havoda sekin haydash shinalarning qizib ketishini oldini oladi.
    • Juda issiq ob-havoda haydayotganingizda shinalaringizni har ikki soatda yoki har 100 mil’da tekshirishingiz kerak.

    Juda issiq bo‘lganda, shinalarni har 2 soatda yoki 100 milda bir tekshirib turing. Issiqda sekin haydash yoki qishki shinalardan foydalanish yordam bermaydi.

29. Dvigatelni yoqqaningizdan so‘ng:

    • Akkumulyator zaryadi indikator(i) 3–5 daqiqada to‘liq zaryad bo‘ladi.
    • Havo bosimi ko‘rsatkichi darhol to‘liq bosimni ko‘rsatadi.
    • Sovitish suyuqligi harorati ko‘rsatkichi asta-sekin normal darajaga ko‘tarilishi kerak.

    Yuk mashinangiz dvigatelini ishga tushirgandan so‘ng, sovutish suyuqligi harorati ko‘rsatkichini kuzating. U normal diapazonga yetguncha asta-sekin ko‘tarila boshlashi kerak. Bu dvigatel to‘g‘ri qiziyotganini ko‘rsatadi.

30. Hodisa joyida jarohatlangan odamlarga yordam berayotganda qaysi harakatdan QOCHISH kerak?

    • Yong‘in yoki o‘tib ketayotgan transport oqimi sababli xavf bo‘lsa, og‘ir jarohatlangan odamni ko‘chiring.
    • Agar malakali kishi ularga yordam berayotgan bo‘lsa, yordam so‘ralmaguncha yo‘lga xalaqit bermang.
    • Jarohatlanganlarni sovuqda saqlang.

    Shokning oldini olish uchun jarohatlanganlarni iliq tutish muhim. Ularni sovutish ularning ahvolini yomonlashtirishi mumkin, ayniqsa ular shok holatida bo‘lsa yoki qon yo‘qotayotgan bo‘lsa.

31. Quyidagilardan to‘g‘ri bayonotni aniqlang.

    • Ko‘plab og‘ir transport vositalari avariyalari yarim tundan ertalab soat 6 gacha sodir bo‘ladi.
    • Ko‘pchilik transport vositalari kunduziylarga qaraganda tunda kamroq yoqilg‘i sarflaydi.
    • Yo‘llarning ko‘pi tunda kamroq tirband bo‘ladi, bu avariya xavfini kamaytiradi.

    Katta transport vositalari ishtirokidagi avariyalarning ko‘pi yarim tundan ertalab soat 6 gacha bo‘lgan vaqt oralig‘ida sodir bo‘ladi. Buning sababi ko‘rish qiyinroq bo‘ladi va haydovchilar charchagan bo‘lishi mumkin. Shuning uchun tunda katta transport haydash, faqat qatnov kamligi yoki yoqilg‘i kamroq sarflanishi emas, balki ko‘proq xavfli bo‘lishi mumkin.

32. Haydovchi transport vositasini boshqarayotganda yo‘lga qanchalik uzoq oldinga qarab borishi kerak?

    • 10-13 soniya
    • 3-5 soniya
    • 12-15 soniya.

    Haydash paytida yo‘lga 12-15 soniya oldinga qarab borish eng yaxshi. Bu shuni anglatadiki, tezroq yursangiz, uzoqroqqa qaraysiz. Masalan, shaharda bu taxminan bir kvartal oldinda bo‘lishi mumkin. Uzoqqa qarash muammolarni erta ko‘rishga yordam beradi, shunda javob berish uchun ko‘proq vaqtingiz bo‘ladi va xavfsizlik ta’minlanadi.

33. Aks ettiruvchi uchburchaklarni o‘rnatishda qaysi xavfsizlik chorasi bajarilishi kerak?

    • Haydovchilarni chalg‘itmasligingiz uchun qorong‘i kiyim kiying
    • Yo‘l shaklidan qat’i nazar, ularning barchasini bitta to‘g‘ri chiziqqa qo‘ying.
    • Uchburchaklarni o‘zingiz bilan qarshi kelayotgan transport orasida ushlab turing.

    Xavfsizlik uchburchaklarini o‘rnatayotganda, ularni o‘zingiz bilan siz tomonga kelayotgan avtomobillar orasida ushlang. Bu avtomobillarga sizni va uchburchaklarni yaxshiroq ko‘rishga yordam beradi va sizni xavfsizroq qiladi.

34. Yo‘ldagi boshqa haydovchilarning xatti-harakati haqida qaysi bayonot to‘g‘ri?

    • Qisqa muddatli yoki kunlik ijaraga olingan yuk mashinasi haydovchilari ko‘pincha cheklangan ko‘rinishga o‘rganmagan bo‘ladi, bu esa ularni xavf manbaiga aylantiradi.
    • Kichik yengil avtomobil haydovchilari katta yuk mashinalarining ko‘r nuqtalarini tushunadi va har doim undan uzoqda bo‘ladi.
    • Mototsikl haydovchilari har doim yuk mashinalaridan xavfsiz masofani saqlaydi va hech qachon xavf tug‘dirmaydi.

    Bir kun yoki qisqa muddatga ijaraga olingan yuk mashinalarini haydaydigan ko‘p odamlar bu katta transport vositalarida ko‘rish yomon bo‘lishiga o‘rganmagan bo‘ladi. Bu ularni yo‘lda xavfliroq qilishi mumkin.

35. Dori iste’moli va haydashga doir qaysi bayonot to‘g‘ri?

    • Agar shifokor ular haydash qobiliyatiga ta’sir qilmasligini aytsa, retsept bo‘yicha beriladigan dorilarga ruxsat beriladi.
    • Dori qabul qilish, agar u ish vaqtida bo‘lmasa, ruxsat etiladi.
    • Retseptsiz sotib olingan dori-darmonlar doimo haydash uchun xavfsiz.

    Agar shifokor retsept bo‘yicha dorining haydashingizga ta’sir qilmasligini aytsa, uni ishlatish mumkin. Ammo, dori retseptsiz sotilishi uning qabul qilingandan keyin haydash uchun xavfsiz ekanini anglatmaydi. Dori haydashingizga ta’sir qilmasa, uni qabul qilish vaqtiga qaramay, ishlatish mumkin.

36. Qaysi holatda tormoz chiroqlarini yoqish uchun tormozni yengil bosib qo‘yish tavsiya etiladi?

    • Sizga yo‘lakni tezda almashtirish kerak.
    • Siz qalin tuman ichida haydayapsiz.
    • Yo‘ldan chiqishga yaqinlashyapsiz va sekinlashishingiz kerak.

    Yo‘ldan chiqmoqchi bo‘lib sekinlashishingiz kerak bo‘lganda, tormozni yengil bosing, shunda tormoz chiroqlari yonib-o‘chib ko‘rinadi. Bu orqadagi haydovchilarga sekinlayotganingizni bildiradi.

37. Agar transport vositangiz hydroplane qila boshlasa, qanday javob berishingiz kerak?

    • Gaz pedalini qo‘yib yuboring.
    • Rulni tez burang.
    • Faralarni yoqing

    Transport vositangiz suv ustida sirpansa, gaz pedalini sekin qo‘yib yuboring. Rulni tez burmang va chiroqlarni yoqmang. Bu nazoratni qayta tiklashga yordam beradi.

38. Yuqoridan o‘tish balandligi (overhead clearance) bo‘yicha to‘g‘ri bayonotni aniqlang.

    • Transport vositasining og‘irligi balandlikni o‘zgartiradi.
    • Xavfsizlik uchun clearance o‘lchoviga har doim qo‘shimcha bir fut qo‘shing.
    • Yuqoridagi bo‘shliq (balandlik) ob-havo sharoitlariga ta’sir qilmaydi.

    Transport vositangizning og‘irligi uni balandroq yoki pastroq qilib qo‘yishi mumkin, bu esa tepada qancha bo‘sh joy kerakligini o‘zgartiradi. Xavfsizlik uchun har doim transport vositangiz ustidan biroz ko‘proq bo‘sh joy qoldiring.

39. Qaysi qon alkogoli konsentratsiyasi (BAC) darajasida sizga 24 soatlik xizmatdan chetlatish (out-of-service) buyrug‘i qo‘llanadi?

    • 0.02
    • 0.04
    • Aniqlash mumkin bo‘lgan istalgan miqdor.

    Agar tanangizda o‘lchash mumkin bo‘lgan darajada istalgan miqdorda alkogol bo‘lsa, sizga bir kun haydashga ruxsat berilmaydi.

40. Orqa yurituvchi g‘ildiraklar (rear drive wheels) qotib qolishi sababli yuzaga keladigan sirpanish (skid) haqida qaysi gap to‘g‘ri?

    • Rulni keskin burash boshqaruvni oshiradi.
    • Tormoz bosimini ko‘proq qo‘llash sirpanishni to‘xtatadi.
    • Treyleri bor transport vositasida treyler tortuvchi transport vositasini yon tomonga itarib yuborishi mumkin.

    Tirkamali transport vositasining orqa g‘ildiraklari sirpansa, tirkama transport vositasini yon tomonga itarib yuborishi va u yonlama sirpanishiga olib kelishi mumkin.

41. Transport vositasini tezlashtirishga oid to‘g‘ri bayonotni aniqlang.

    • Sekin-asta tezlanish yoqilg‘i sarfini oshiradi.
    • Keskin tezlanish mexanik shikastlanishga olib kelishi mumkin.
    • Tezlashish har doim yoqilg'i tejamkorligini oshiradi.

    Transport vositasini qo‘pol tarzda tezlatish uning qismlarini sindirib qo‘yishi mumkin.

42. Tijorat transport vositasini orqaga haydash _____ .

    • Har doim xavfli.
    • Tez yursangiz, xavfsiz.
    • Agar orqa ko‘rish ko‘zgularidan foydalanmasangiz, bu qiyin emas.

    Katta yuk mashinasini orqaga haydash har doim xavfli. Buni imkon qadar kamroq qilish kerak. Agar orqaga qaytishingiz kerak bo‘lsa, hammasini sinchiklab tekshiring va sekin harakat qiling.

43. Nega chiqarish (exhaust) tizimi shikastlangan bo‘lsa, bu xavfli?

    • Yoqilg‘i sarfini sezilarli darajada oshiradi.
    • Zaharli bug‘lar kabinaga yoki uxlash bo‘limiga kirib ketishi mumkin.
    • Shinalar havosi chiqib ketishiga sabab bo‘lishi mumkin.

    Agar yuk mashinangizning chiqarish (exhaust) tizimi shikastlangan bo‘lsa, zararli gazlar siz o‘tiradigan yoki uxlaydigan joyga kirib kelishi mumkin, bu sog‘lig‘ingiz uchun juda xavfli.

44. Avariya sodir bo‘lgandan keyin vakolatli organlarga xabar berish tartibi haqida qaysi gap to‘g‘ri?

    • Agar sizda uyali telefon yoki CB radio bo‘lsa, transport vositasidan chiqishdan oldin vakolatli organlarni xabardor qilishingiz kerak.
    • Hodisani xabar qilishni kun oxirigacha kutishingiz mumkin.
    • Siz faqat avtomagistrallarda sodir bo‘lgan hodisalarni xabar qilishingiz kerak.

    Agar avariyaga uchrasangiz, transport vositangizdan tushishdan oldin darhol telefon yoki CB radio orqali politsiyaga xabar bering. Keyinga qoldirmang yoki bu faqat avtomagistraldagi to‘qnashuvlar uchun kerak deb o‘ylamang. Tezkor harakat muhim.

45. Temir yo‘l kesishmasida (railroad crossing) qachon to‘liq to‘xtashingiz shart:

    • Yukning xususiyati shtat yoki federal qoidalarga ko‘ra to‘xtashni majburiy qiladi.
    • Temir yo‘l kesishmasida ogohlantiruvchi chiroqlarning hech biri yonmagan va to‘siq ko‘tarilgan holatda qoladi.
    • Temir yo‘l kesishmasi ko‘rinishi yaxshi bo‘lgan yo‘lda joylashgan.

    Agar yuk mashinangiz qoidalarga ko‘ra to‘xtash talab qilinadigan yukni olib ketayotgan bo‘lsa yoki kesishma tor yo‘lda bo‘lib, yaxshi ko‘ra olmaydigan joyda bo‘lsa, temir yo‘l kesishmasida to‘xtashingiz kerak.

46. Sirpanchiq yo‘l sharoitlarini qanday boshqarish kerak?

    • Har doim avariyaviy chiroqlarni yoqib haydang.
    • Burilishlarni imkon qadar muloyim bajaring.
    • Boshqa transport vositalarini tezroq quvib o‘tish uchun tezlikni oshiring.

    Yo‘llar sirpanchiq bo‘lganda, eng xavfsizi juda sekin va muloyim burilishdir. Bu yuk mashinasining sirpanib ketishi yoki boshqaruvni yo‘qotishining oldini olishga yordam beradi. Tez burilishlar xavfli bo‘lishi mumkin, chunki yuk mashinasi yo‘lni yaxshi ushlamasligi mumkin.

47. Kuchli yomg‘irdan keyin ho‘l tormozlarni qo‘llash qanday oqibatlarga olib kelishi mumkin?

    • Yoqilg‘i sarfining oshishi
    • Treylerning jack-knife bo'lishi.
    • Dvigatelning qizib ketishi

    Agar yuk mashinangizning tormozlari kuchli yomg‘irdan ho‘l bo‘lib qolsa, ular to‘g‘ri ishlamasligi mumkin. To‘xtamoqchi bo‘lganingizda, yuk mashinasi boshqaruvdan chiqib sirpanib ketishi, masalan orqa qismi chetga chiqib ketishi mumkin. Bu xuddi muz ustida konkida uchishga o‘xshaydi: juda sirpanchiq va boshqarish qiyin.

48. Transport vositasining yurituvchi o‘qida (drive axle) og‘irlik juda kam bo‘lsa, qanday muammolar yuzaga kelishi mumkin?

    • Burilishlarda ag‘darilib ketish ehtimoli ko‘proq
    • Yoqilg‘i tejamkorligining oshishi
    • Yo‘lga yopishish yomon.

    Agar transport vositasining yurituvchi o‘qida og‘irlik yetarli bo‘lmasa, yo‘lni yaxshi “ushlamaydi”, natijada tortishish (traction) yomon bo‘ladi. Bu shuni anglatadiki, ayniqsa yomon ob-havoda shinalar ko‘proq sirpanishi mumkin va transport vositasini boshqarish qiyinlashadi.

49. Quyidagi bayonotlardan qaysi biri tormozlar va osma (suspension) tizimini safar oldi tekshiruvi haqida to‘g‘ri?

    • Tormoz quvurlaridagi havo bosimi bir xil bo‘lishi shart emas.
    • Tormoz kolodkalari butunlay yeyilib ketmagan bo‘lsa, yaxshi.
    • Tormoz kolodkalarida yog‘, surtma yoki tormoz suyuqligi bo‘lmasligi kerak.

    Safar oldidan yuk mashinasini tekshirayotganda, tormoz qismlari yog‘li yoki moylangan emasligiga ishonch hosil qiling. Bu tormozlar to‘g‘ri ishlashini ta’minlaydi.

50. Siz og‘ir transport vositasini haydayapsiz va pastga tomon egri off-rampga yaqinlashyapsiz. Magistraldan chiqishning eng xavfsiz usuli qaysi?

    • Avtomagistral harakatiga moslashish uchun tezlikni oshiring.
    • Burilishdan oldin xavfsiz tezlikkacha sekinlashing.
    • Off-rampning pastiga yetguncha tezligingizni saqlang.

    Egri va pastga tushadigan off-ramp orqali og‘ir transport vositasi bilan magistraldan chiqayotganda, burilishni boshlashdan oldin xavfsiz tezlikkacha sekinlashing. Bu transport vositasini yaxshiroq nazorat qilishga va xavfsiz bo‘lishga yordam beradi.