
McLeod 和 Aurora 将自动驾驶卡车直接集成到 TMS:这对运输市场意味着什么
货运行业向大规模采用自动驾驶卡车又迈出了实质性的一步。美国最大的 TMS 系统供应商之一 McLeod Software 完成了与自动驾驶技术开发商 Aurora Innovation 的集成。首次,自动驾驶能力直接在常规 TMS 流程中向承运商开放——无需单独的门户和手动解决方案。
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货运行业向大规模采用自动驾驶卡车又迈出了实质性的一步。美国最大的 TMS 系统供应商之一 McLeod Software 完成了与自动驾驶技术开发商 Aurora Innovation 的集成。首次,自动驾驶能力直接在常规 TMS 流程中向承运商开放——无需单独的门户和手动解决方案。


12月,美国8级二手卡车市场在经历了几个月的下降后意外出现增长。根据行业分析师的数据,交易量和平均价格均有所增加,这可能表明重型卡车市场正在逐步稳定。

2026年初,新泽西州再次开始发放非居住地CDL。此决定对数千名司机和运输公司来说是一个重要信号,他们在联邦机动车安全管理局(FMCSA)介入后几个月一直处于不确定状态。我们来分析一下究竟发生了什么,为什么新泽西州采取了这一措施,以及仍然存在的风险。

美国最高法院同意审理Montgomery诉Caribe Transport II, LLC一案,该案可能会彻底改变货运经纪人对其雇佣的承运人事故责任的处理方式。争议的核心是,经纪人是否可以根据各州法律对所谓的“疏忽选择承运人”承担民事责任,或者此类诉讼是否被联邦法律阻止。

2026年2月5日至6日,Driver Legitimacy Summit将在亚特兰大举行——这是一个行业峰会,专注于美国货运业最紧迫的问题之一:CDL欺诈和对驾驶员合法性检查不足。

FMCSA 继续加强对电子记录设备 (ELD) 市场的监管。2026 年 1 月,监管机构确认积极从注册表中删除不符合联邦要求的设备,这直接影响到全国的货运公司和独立司机。

交通部放弃了对一项案件的上诉,该案件将联邦交通资金与各州的移民政策挂钩。然而,这一决定并不意味着对卡车行业的移民压力有所减轻。对CDL的监管关注——尤其是对非居住CDL的关注——通过其他机制继续加强。

2026年1月初,美国用于计算货运燃油附加费的柴油平均零售价格连续第八周下跌。根据行业和政府消息来源,这是最近几个月来最长的价格下跌,也是对运输市场的重要信号。

2025年初,美国发生了一件可能对电动货运运输的未来产生重大影响的事件:在印第安纳州的一段高速公路上,一辆8级重型电动卡车在高速行驶中无线接收能量。该项目由普渡大学的研究人员与印第安纳州交通部(INDOT)及行业合作伙伴合作实施。

田纳西州开始检查所谓的商业驾驶执照(CDL)的遗留记录。大约8800名司机收到了官方通知,要求他们亲自确认美国公民身份或永久居民身份...