المكابح الهوائية في المحاكي
كل جزء في منطقة المكابح الهوائية بترتيب الفحص، مع ما تفحصه وما تقوله للفاحص بالإنجليزية وبلغتك. اضغط على جزء لرؤيته على الشاحنة.
أجزاء هذه المنطقة
- 1
الخطوة 1: فحص مقياس الهواء ونقطة قطع المنظّم (Governor cut-out)
Step 1: Air gauge and governor cut-out check
ما الذي تفحصه: ضع مصدّات العجلات إذا لزم، وشغّل المحرك، وبيّن أن مقاييس الهواء تعمل، وارفع الضغط وحدّد نقطة قطع المنظّم عند نحو 120-140 psi (صياغة نيويورك 2005: 100-125 psi) أو حسب مواصفات الشركة المصنّعة.
- 2
الخطوة 2: اختبار معدل تسرّب الهواء (مع الضغط على المكابح)
Step 2: Air leakage rate (applied) test
ما الذي تفحصه: المحرك مطفأ والمفتاح على وضع التشغيل: ادفع صمامَي مكابح الوقوف وتغذية هواء المقطورة (حماية الجرّار) للداخل، واضغط دواسة المكابح بالكامل؛ بعد استقرار الهبوط الأولي ثبّت دقيقة واحدة: يجب ألا يتجاوز الفقد 4 psi للمركبة المركّبة (3 psi للمركبة المفردة).
- 3
الخطوة 3: اختبار جهاز إنذار انخفاض الهواء
Step 3: Low air warning device test
ما الذي تفحصه: المفتاح على وضع التشغيل والمحرك مطفأ: اضغط المكابح وحرّرها بشكل متكرر (Fanning) وأعلن الضغط الذي يعمل عنده الطنّان والضوء و/أو علم Wig-wag: يجب أن يكون قبل 55 psi (النظام المحدّث) أو 60 psi (نظام 2005).
- 4
الخطوة 4: اختبار قفز مكابح الطوارئ / النابضية (صمام حماية الجرّار)
Step 4: Emergency / spring brake (tractor protection valve) pop-out test
ما الذي تفحصه: واصل الضغط المتكرر: يجب أن يقفز صمام مكابح الوقوف (الأصفر) للخارج بين 20 و45 psi (نظام 2005: نحو 40 psi) وصمام تغذية هواء المقطورة (الأحمر) في الوقت نفسه أو قبله؛ إذا لم تقفز الصمامات فاستمع لتصريف الهواء؛ اشرح نظام الدائرة المزدوجة الاحتياطي إن وُجد. الإخفاق في أي من الأجزاء الأربعة يعني رسوبًا تلقائيًا.
- 5
مصدّات العجلات (Wheel chocks)
Wheel chocks
ما الذي تفحصه: ضع مصدّات العجلات للسلامة أثناء فحص المكابح الهوائية حيث يُشترط ذلك (خيار متروك لكل ولاية بين قوسين في الدليل النموذجي؛ وتشترطها نيويورك عند وجود منحدر).
- 6
فحص مكابح الوقوف للجرّار (Tug test)
Tractor parking brake (tug) check
ما الذي تفحصه: مع تفعيل مكابح الوقوف للجرّار وتحرير مكابح المقطورة، ارفع قدمك عن دواسة المكابح، وضع ناقل الحركة على سرعة منخفضة وتقدّم بلطف: يجب أن تمنع المكابح المركبة من الحركة.
- 7
فحص مكابح الوقوف للمقطورة (Tug test)
Trailer parking brake (tug) check
ما الذي تفحصه: مع تحرير مكابح الوقوف للجرّار وتفعيل مكابح الوقوف للمقطورة (الصمام الأحمر)، ارفع قدمك عن دواسة المكابح وتقدّم بلطف: يجب أن تمنع مكابح المقطورة الحركة؛ وهذا يؤكد أيضًا سلامة الربط.
- 8
فحص مكابح الخدمة (Service brake)
Service brake check
ما الذي تفحصه: حرّر جميع المكابح، وتقدّم بسرعة نحو 5 ميل/ساعة، واضغط مكابح الخدمة حتى التوقف التام؛ يجب أن تتوقف المركبة دون أن تنحرف إلى أي جانب.