Examen de Práctica CDL de Tanque en Delaware

¿Cómo ayudan los deflectores dentro de un tanque de líquido a controlar el movimiento del líquido?

• Controlar la oscilación del líquido tanto hacia adelante como hacia atrás
• Reducir la velocidad del camión
• Detener la oscilación del líquido de lado a lado

Respuesta correcta: Controlar la oscilación del líquido tanto hacia adelante como hacia atrás

El líquido en un tanque parcialmente lleno se mueve como una ola. Cuando la ola golpea el extremo del tanque, empuja el camión en la misma dirección. Los deflectores son mamparos con agujeros. El líquido debe pasar por los agujeros, por eso se mueve más despacio. Esto controla la oscilación hacia adelante y hacia atrás, y le ayuda a mantener el control cuando arranca y cuando se detiene. Los deflectores no detienen la oscilación de lado a lado, así que un camión cisterna todavía puede volcarse en una curva. Los deflectores no reducen la velocidad del camión; eso lo hace usted con los frenos y bajando la velocidad antes de las curvas.

Al llenar un camión cisterna con 3 o 4 válvulas en su parte inferior, ¿cómo debe colocar las válvulas?

• Bloqueadas
• Aseguradas
• Cerradas

Respuesta correcta: Cerradas

Al llenar un camión cisterna con 3 o 4 válvulas en la parte inferior, asegúrese de que esas válvulas estén bien cerradas. Esto evita derrames o fugas durante la carga.

Al llenar y vaciar tanques con mamparos, el conductor debe asegurarse de que el peso esté distribuido uniformemente.

• VERDADERO
• FALSO

Respuesta correcta: VERDADERO

Los mamparos dividen un solo tanque de líquido en varios tanques más pequeños. Usted llena y vacía esos tanques pequeños uno por uno, por lo que el peso puede amontonarse en un extremo del vehículo. Vigile cómo se reparte el peso mientras carga y descarga cada compartimiento. Ni la parte delantera ni la trasera deben llevar demasiado peso. Antes de conducir, equilibre la carga de adelante hacia atrás. FALSO es incorrecto porque los mamparos mantienen el líquido separado, pero no reparten el peso por usted.

En todos los vehículos cisterna, ¿cuál es el elemento más importante que debe revisar?

• Mangueras agrietadas
• Fugas
• Sellos rotos

Respuesta correcta: Fugas

Una cisterna con fugas derrama su carga en la carretera. Eso puede causar un choque o un daño ambiental grave, por eso las fugas son lo primero en toda inspección de cisternas. Antes de cargar, descargar o manejar, busque cualquier señal de fuga debajo y alrededor del vehículo. Nunca maneje una cisterna con fugas. Hacerlo es un delito: recibirá una multa, le impedirán seguir manejando y es posible que tenga que pagar la limpieza. Las mangueras agrietadas parecen una buena respuesta, pero usted revisa las tuberías, las conexiones y las mangueras para buscar fugas; la fuga es lo que busca.

¿Qué debe entender el conductor de un camión cisterna sobre los límites de velocidad indicados para las curvas?

• Los camiones cisterna tienen un centro de gravedad más alto.
• Las velocidades indicadas pueden no ser lo suficientemente lentas para un camión cisterna.
• Un vuelco puede ocurrir incluso cuando se conduce un camión cisterna a las velocidades indicadas.
• Todo lo anterior.

Respuesta correcta: Todo lo anterior.

Las tres afirmaciones son ciertas, y cada una cubre solo una parte del riesgo; por eso «Todo lo anterior» es la respuesta correcta. Un camión cisterna lleva mucho de su peso a gran altura sobre la carretera. Este centro de gravedad alto hace que sea pesado arriba y que se vuelque con facilidad. Por esa razón, la velocidad indicada para una curva puede ser demasiado alta para un camión cisterna. Las pruebas han mostrado camiones cisterna que se volcaron a las velocidades indicadas para las curvas. Así que respetar el número indicado no impide un vuelco. Reduzca la velocidad antes de cada curva. Tome las curvas de las autopistas y las de las rampas de entrada y de salida muy por debajo de la velocidad indicada.

¿Qué transportan los vehículos que necesitan un endoso de tanque?

• líquidos o gases
• cargas sobredimensionadas
• carga general en cajas o pallets

Respuesta correcta: líquidos o gases

Usted necesita un endoso de tanque para conducir ciertos vehículos que llevan líquido o gas a granel en un tanque. La carga puede ser cualquier líquido o gas, peligroso o no. En un tanque que está solo parcialmente lleno, el líquido se mueve cuando usted frena o gira. Además, la carga va alta sobre el camino. Las dos cosas hacen que el vehículo quede pesado por arriba y propenso a volcarse. Por eso, los conductores de tanques deben aprobar un examen especial de conocimientos sobre cargas líquidas grandes. Las cargas sobredimensionadas y la carga en cajas o pallets no van en un tanque y no producen oleaje. No necesitan un endoso de tanque.

¿Cómo afectan las carreteras mojadas a la distancia de detención normal de un vehículo cisterna?

• Le agregan solo unos pocos pies.
• No la cambian.
• La duplican.

Respuesta correcta: La duplican.

Un vehículo cisterna ya necesita mucho espacio para detenerse, porque la oscilación de líquido hace que las paradas bruscas sean peligrosas. La regla de distancia de detención del manual dice que las carreteras mojadas duplican la distancia de detención normal. Por eso, en una carretera mojada, reduzca la velocidad, frene con mucha anticipación y deje aproximadamente el doble del espacio que dejaría en una carretera seca. Agregar solo unos pocos pies de espacio no es suficiente, y pensar que la distancia no cambia es el error más peligroso.

¿Por qué debe saber cuánto espacio libre (outage) necesita cada líquido que transporta?

• Los distintos líquidos se expanden en distinta medida, así que cada uno necesita una cantidad distinta de espacio libre.
• Todos los líquidos se expanden en la misma medida, así que cada uno necesita la misma cantidad de espacio libre.
• El espacio libre solo importa cuando el tanque no tiene deflectores, así que un tanque con deflectores no necesita ninguno.

Respuesta correcta: Los distintos líquidos se expanden en distinta medida, así que cada uno necesita una cantidad distinta de espacio libre.

Los líquidos se expanden al calentarse. Si llena un tanque hasta el tope, el líquido que se calienta no tiene adónde ir y empuja el producto hacia afuera. El espacio libre (outage) es el espacio vacío que usted deja para esa expansión. Los distintos líquidos se expanden en distinta medida, así que cada uno necesita una cantidad distinta de espacio libre. Deje espacio suficiente para que el tanque no esté lleno a 130 grados Fahrenheit. Los deflectores no cambian esto. Todo líquido se expande al calentarse, así que nunca cargue ningún tanque de carga totalmente lleno.

Durante la carga, ¿en qué posición deben estar las tapas de las bocas y las tapas de los respiraderos de los vehículos cisterna?

• Cerradas sin sus juntas
• Cerradas correctamente
• Selladas herméticamente con cinta

Respuesta correcta: Cerradas correctamente

Las tapas de las bocas y los respiraderos son por donde un tanque empieza a tener fugas, y las fugas son lo más importante que usted revisa en un vehículo cisterna. Por eso cada tapa debe tener una junta y debe cerrar correctamente. Mantenga despejados los respiraderos para que sigan funcionando. Nunca maneje un vehículo cisterna con válvulas o bocas abiertas, y cierre todas las bocas y válvulas antes de mover el tanque, por corto que sea el viaje. Las bocas y las válvulas deben estar cerradas para evitar fugas. Una tapa sin su junta no puede sellar, y la cinta taparía los respiraderos, que deben permanecer despejados.

¿Cómo se llaman las paredes dentro de un camión cisterna que tienen agujeros para dejar pasar el líquido?

• Tanques de interior liso
• Deflectores
• Divisiones
• Barreras

Respuesta correcta: Deflectores

Los deflectores son mamparos dentro del tanque con agujeros que dejan pasar el líquido. Los agujeros frenan la ola, así el líquido no golpea el extremo del tanque cuando usted arranca o se detiene. Por eso los deflectores controlan el oleaje hacia adelante y hacia atrás. Tenga cuidado en las curvas: el oleaje de lado a lado todavía puede ocurrir y puede volcar el vehículo. Una pared sin agujeros que divide el tanque en tanques más pequeños es un mamparo; solo es un deflector cuando tiene agujeros.

Las válvulas de parada en un tanque de carga:

• Se controlan de forma remota
• Se cierran en una emergencia
• Se abren automáticamente durante el mantenimiento
• Protegen el tanque y las tuberías contra colisiones traseras

Respuesta correcta: Se cierran en una emergencia

Las válvulas de parada en un tanque de carga son partes especiales que se cierran automáticamente si hay una emergencia para prevenir derrames.

Usted conduce de noche con las luces altas encendidas. ¿Cuándo debe cambiar a luces bajas?

• A 250 pies o menos de un vehículo que viene en sentido contrario, y a 100 pies o menos de un vehículo que usted sigue
• A 500 pies o menos de un vehículo que viene en sentido contrario, y a 200 pies o menos de un vehículo que usted sigue
• A 500 pies o menos de un vehículo que viene en sentido contrario, y a 500 pies o menos de un vehículo que usted sigue

Respuesta correcta: A 500 pies o menos de un vehículo que viene en sentido contrario, y a 500 pies o menos de un vehículo que usted sigue

El resplandor de sus luces altas puede encandilar a los conductores que vienen hacia usted. También molesta a los conductores que van delante cuando la luz de sus faros les llega a los espejos retrovisores. Por eso, cambie a luces bajas antes de que causen resplandor. Hágalo a 500 pies o menos de un vehículo que viene en sentido contrario y cuando siga a otro vehículo a 500 pies o menos. La distancia es la misma en los dos casos. Una distancia más corta para el vehículo de adelante es incorrecta, porque sus luces todavía llegan a los espejos de ese vehículo. Cuando no haya ningún vehículo a 500 pies o menos, use las luces altas si es seguro y legal.

¿Por qué debe revisar las válvulas de entrada, descarga y cierre antes de cargar, descargar o mover el vehículo?

• Para confirmar que las válvulas están correctamente etiquetadas
• Para asegurarse de que estén en la posición correcta
• Para asegurarse de que las válvulas estén abiertas antes de conducir

Respuesta correcta: Para asegurarse de que estén en la posición correcta

Una válvula en la posición incorrecta tiene fugas. Una válvula de descarga abierta puede derramar el producto en la carretera o en el área de carga. Por eso, revise las válvulas de entrada, descarga y cierre, y deje cada una en la posición correcta antes de cargar, descargar o mover el vehículo. Nunca conduzca un vehículo cisterna con las válvulas o las tapas de las bocas de acceso abiertas. Las fugas son lo más importante que debe buscar en un vehículo cisterna. Transportar líquido o gas en un tanque con fugas es un delito: pueden multarlo, impedirle seguir conduciendo y obligarlo a pagar la limpieza. Una etiqueta no le dice si una válvula está abierta o cerrada.

Usted conduce un camión cisterna y un conductor que viene en sentido contrario se ha metido en su carril. ¿Cuál es la mejor maniobra?

• Gire hacia su derecha, lejos del otro conductor.
• Gire hacia su izquierda, hacia el carril del otro conductor.
• Quédese en su carril y frene lo más fuerte que pueda.

Respuesta correcta: Gire hacia su derecha, lejos del otro conductor.

Lo más probable es que el otro conductor se dé cuenta del error y vuelva a su propio carril. Si usted gira a la izquierda hacia ese carril, podrían chocar de frente. Por eso, cuando un conductor que viene en sentido contrario se mete en su carril, lo mejor es moverse hacia su derecha. Casi siempre puede girar para esquivar algo más rápido de lo que puede detenerse. En un camión cisterna, no frene mientras gira y no gire más de lo necesario, porque el centro de gravedad alto hace que sea fácil volcar. Frenar lo más fuerte que pueda puede bloquear las ruedas y causar un derrape.

¿Qué debe inspeccionar en el cuerpo o la carcasa del tanque?

• Fugas y decoloración
• Grietas y óxido
• Abolladuras y fugas

Respuesta correcta: Abolladuras y fugas

Las fugas son lo más importante que se debe revisar en cualquier vehículo cisterna. Por eso recorra el cuerpo o la carcasa y busque abolladuras o fugas, y revise debajo y alrededor del vehículo en busca de señales de fuga. Nunca transporte líquido o gas en un tanque con fugas. Eso es un delito. Le pondrán una multa y le impedirán seguir conduciendo, y le pueden cobrar la limpieza del derrame. El óxido, las grietas y un cambio de color no son el objeto de esta revisión. Usted busca abolladuras en la carcasa y cualquier señal de que el producto se esté saliendo.

¿Qué es un tanque de interior liso?

• Un tanque de líquido sin deflectores
• Un tanque diseñado para gases comprimidos
• Un tanque de carga seca a granel
• Un tanque de líquido con deflectores que controlan el oleaje hacia adelante y hacia atrás

Respuesta correcta: Un tanque de líquido sin deflectores

Los deflectores son mamparos con agujeros dentro de un tanque de líquido. Controlan el oleaje hacia adelante y hacia atrás. Un tanque de interior liso no tiene deflectores, así que nada frena el líquido. El oleaje hacia adelante y hacia atrás es muy fuerte, y la ola puede empujar su vehículo cuando usted arranca y cuando se detiene. Maneje despacio y con cuidado. La mayoría de los tanques de interior liso transportan productos alimenticios como la leche, porque las reglas de sanidad prohíben los deflectores que son difíciles de limpiar. El término describe lo que hay dentro del tanque: no es un gas, no es carga seca a granel y no es un tanque con deflectores.

¿Cuándo debe tener cuidado adicional al conducir una combinación con camión cisterna de interior liso?

• Cuando el tanque está completamente lleno
• Mientras desciende una colina
• Al arrancar y al detenerse
• Al cargar o descargar

Respuesta correcta: Al arrancar y al detenerse

Un tanque de interior liso no tiene nada adentro que frene el líquido. Por eso el oleaje hacia delante y hacia atrás es muy fuerte. Cuando usted arranca o se detiene, el líquido recorre todo el largo del tanque como una sola ola. Cuando la ola golpea el extremo, empuja el camión en la dirección en que se mueve la ola. Sobre hielo puede incluso empujar hacia una intersección un camión que está detenido. Frene con mucha anticipación, mantenga una presión constante en los frenos y arranque con suavidad. La bajada no es el riesgo especial aquí. El oleaje aumenta cuando cambia su velocidad.

¿Cuáles de las siguientes afirmaciones sobre los vehículos cisterna son verdaderas?

• Una gran parte del peso de la carga va muy por encima de la carretera.
• Los vehículos cisterna pueden volcarse a los límites de velocidad indicados para las curvas.
• Ambas afirmaciones anteriores son verdaderas.

Respuesta correcta: Ambas afirmaciones anteriores son verdaderas.

En un vehículo cisterna, una gran parte del peso de la carga va muy por encima de la carretera. Este centro de gravedad alto hace que el vehículo sea pesado en la parte de arriba, por eso vuelca con facilidad. Las cisternas de líquidos tienen un riesgo de vuelco especialmente alto. Las pruebas han demostrado que un vehículo cisterna puede volcarse incluso a la velocidad indicada para una curva. El número indicado no es una velocidad segura para un vehículo cisterna. En las curvas de la autopista y en las curvas de las rampas de entrada y salida, maneje muy por debajo de la velocidad indicada. Las dos afirmaciones son verdaderas, así que elegir solo una de ellas da una respuesta incompleta.

¿Qué debe hacer antes de cargar, descargar o conducir un vehículo cisterna?

• Llene el tanque por completo.
• Abra las tapas de las bocas de acceso antes de conducir.
• Inspeccione el vehículo.

Respuesta correcta: Inspeccione el vehículo.

Usted inspecciona un vehículo cisterna antes de cargarlo, descargarlo o conducirlo. La inspección le muestra que el vehículo es seguro para transportar el líquido y seguro para conducir. Las fugas son lo más importante. Revise debajo y alrededor del vehículo y observe el cuerpo del tanque. Revise las válvulas de entrada, descarga y cierre. Revise las tuberías, las mangueras, las tapas de las bocas de acceso y los respiraderos. Transportar líquido o gas en un tanque con fugas es un delito. Pueden multarlo, impedirle seguir conduciendo y obligarlo a pagar la limpieza. Nunca llene un tanque de carga por completo y nunca conduzca con las tapas de las bocas de acceso abiertas.

En comparación con los camiones cargados, los camiones vacíos:

• Son más fáciles de controlar durante giros cerrados
• Tienen mejor tracción que los cargados
• Pueden requerir distancias de detención más largas que los llenos

Respuesta correcta: Pueden requerir distancias de detención más largas que los llenos

Un camión vacío puede necesitar una distancia de detención más larga que uno lleno. Los frenos, las llantas, los resortes y los amortiguadores de un vehículo pesado están hechos para rendir mejor cuando lleva una carga completa. La tracción es la fricción entre las llantas y la carretera, y un vehículo vacío tiene menos tracción. Cuando un vehículo combinado lleva poco peso, sus resortes muy rígidos y sus frenos potentes dejan a las llantas con poco agarre. Entonces las ruedas se bloquean con mucha facilidad. Por eso, deje más espacio para detenerse cuando maneje vacío. Menos tracción también significa menos control en un giro, no más. Sin tracción, usted no puede dirigir ni frenar.