Doubles & Triples — Sección 6

Doubles & Triples - Sección 6

1. En el efecto de 'crack-the-whip' (amplificación hacia atrás) con camiones que tiran de múltiples remolques, ¿qué unidad es más probable que vuelque?

   • el primer (delantero) remolque en una combinación triple.
   • el remolque trasero de un triple.
   • el tractor (unidad de potencia) en la parte delantera de la combinación.

   Con combinaciones dobles o triples, cada remolque sucesivo es más propenso a volcarse que el que está delante de él. De hecho, el remolque trasero de un triple tiene aproximadamente 3.5 veces más probabilidades de volcarse que un tractor-remolque de cinco ejes. Este riesgo creciente hacia la parte trasera se llama amplificación hacia atrás o el 'efecto crack-the-whip'. Para reducir el riesgo, coloca el remolque más pesado al frente y el más ligero en la parte trasera.

2. Estás tirando de dobles y un conjunto de ruedas del remolque comienza a patinar. ¿Qué es lo más probable que suceda?

   • El deslizamiento se corregirá rápidamente y los remolques se realinearán sin riesgo de deslizamiento en tijera.
   • Puedes tener un deslizamiento en tijera.
   • El único resultado probable es un reventón de llanta en el remolque que está patinando.

   Usa tus espejos para observar tus remolques, especialmente después de un frenado brusco, para detectar un deslizamiento temprano. Cuando las ruedas de un remolque comienzan a patinar, la posibilidad de un deslizamiento en tijera se vuelve alta. Si el remolque se sale completamente de tu carril, es posible que ya no puedas detener un deslizamiento en tijera.