Dobles y Triples — Sección 3
Practica con 20 preguntas de dobles y triples para tu examen CDL.
Dobles y Triples - Sección 3
Al acoplar un segundo tráiler a tu vehículo combinación, ¿qué debes usar para asegurarlo?
- Ambas respuestas son correctas
- Los frenos de resorte del remolque y los frenos de aire de emergencia.
- Cuñas para ruedas
Cuando estás conectando un segundo tráiler a tu vehículo combinación, puedes usar los frenos de resorte del tráiler y los frenos de aire de emergencia o cuñas para asegurar. Ambos métodos son aceptables para mantener el tráiler en su lugar y garantizar la seguridad.
¿Es cierto que la barra de remolque del dolly podría levantarse si el gancho pintle está desbloqueado mientras el dolly convertidor permanece debajo del remolque trasero?
- FALSO
- VERDADERO
Si desbloqueas el gancho pintle mientras el dolly convertidor sigue debajo del remolque, la barra de remolque puede levantarse de repente. Esto es peligroso. Por lo tanto, la respuesta correcta es VERDADERO.
El método más efectivo para resolver todos los derrapes es ___.
- Contragiro y acelera
- Restaurar tracción a los neumáticos
- Apague el motor.
Para detener un derrape, haz que los neumáticos agarren de nuevo la carretera.
¿Cómo sabes que la altura del tráiler es correcta antes de acoplar un dolly convertidor a un segundo o tercer tráiler?
- Las mordazas de bloqueo están debajo del centro del perno rey.
- El remolque se levantará ligeramente cuando el dolly del convertidor se coloque debajo de él.
- La quinta rueda está encima del chasis del remolque.
Antes de conectar un dolly convertidor a otro tráiler, asegúrate de que el tráiler esté un poco elevado cuando el dolly pase por debajo. Esto indica que el tráiler está a la altura correcta para una conexión segura.
¿Qué propósito tiene un dolly convertidor?
- Para aumentar la velocidad de un tractor-remolque en las carreteras.
- Para levantar cargas pesadas sobre el remolque.
- Para acoplar dos o tres remolques detrás de un camión tractor.
Un dolly convertidor es un equipo utilizado para conectar dos o tres tráileres juntos detrás de un camión grande. Ayuda a remolcar más de un tráiler a la vez.
¿Un vehículo de combinación requiere una inspección más extensa en comparación con un vehículo único?
- VERDADERO
- FALSO
Sí, esto es cierto. Un vehículo de combinación, que está compuesto por más de una parte como un camión y un remolque, tiene más partes que revisar que un vehículo que es solo una pieza. Esto significa que necesitas inspeccionar más áreas para asegurarte de que todo esté seguro y funcione correctamente.
¿Qué método puedes usar para confirmar que has suministrado aire a un segundo remolque?
- Escuchar el aire escapando de las líneas de freno.
- Escuche el claxon sonar automáticamente.
- Ir a la parte trasera del segundo remolque y abrir el cierre de la línea de emergencia.
Para verificar si el aire ha llegado al segundo remolque, ve a su extremo y abre el cierre de emergencia.
¿Cuál es otra forma de llamar al control de suministro de aire del remolque?
- Perilla de ajuste de presión de aire
- Control de válvula de protección del tractocamión o válvula de emergencia del remolque
- Palanca de equilibrio del aire del remolque
El nombre correcto para el control de suministro de aire del remolque es el control de la válvula de protección del tractor o la válvula de emergencia del remolque. Esto ayuda a gestionar el aire que va a los frenos del remolque.
¿Cuál de las siguientes afirmaciones es precisa?
- Revisar los frenos en un remolque doble/triple como lo harías con cualquier otro vehículo combinado, pero ten en cuenta las verificaciones adicionales de frenos de aire necesarias.
- El suministro de aire en un remolque triple es más confiable que en un remolque sencillo.
- La línea de servicio se llena de agua para ayudar a que los frenos funcionen mejor.
Al revisar los frenos en remolques dobles/triples, hazlo como en otros vehículos, pero también realiza verificaciones adicionales de frenos de aire. A diferencia de los remolques simples, estos tienen más partes que requieren atención.
¿Qué precaución debes tomar al girar con un doble o triple?
- Haz giros bruscos para mantener todos los remolques alineados.
- Girar lo suficientemente amplio para evitar la acera o peatones, pero al mismo tiempo, no demasiado amplio para que un conductor intente pasarte por la derecha.
- Gira lo suficiente para evitar la acera.
Al girar con más de un remolque, asegúrate de girar lo suficientemente amplio para no golpear el bordillo o a las personas. Pero no gires demasiado amplio, o otros coches podrían intentar pasarte por el lado derecho.
¿Bajo qué circunstancias podría un deslizamiento de la rueda motriz mientras se tiran dobles llevar a un bloqueo de tijera?
- Los frenos del tractor se bloquean
- El remolque empuja el vehículo arrastrado de lado.
- El tractor gira
- El remolque se desliza por el lado derecho de la carretera.
Un deslizamiento de la rueda motriz mientras se tiran dobles puede causar un bloqueo de tijera cuando el remolque empuja el vehículo de remolque lateralmente debido a la pérdida de tracción, superando el control del vehículo.
¿Cuál es un procedimiento correcto para desacoplar un remolque trasero?
- Bajar el dolly demasiado rápido sin revisar el área.
- Siempre desconectar las líneas de aire antes de bajar la pata de apoyo.
- Cuando estés en terreno firme, estaciona el vehículo recto.
Al desapegar un remolque trasero, asegúrese de estacionar recto en suelo firme.
¿Cuáles son tres formas de asegurarte de que un segundo remolque esté sujetado de manera segura antes de vincularlo?
- Colocar el dolly en posición a mano para que esté alineado con el perno rey.
- Todas las anteriores.
- Liberar el freno del dolly abriendo la válvula de aire del tanque o si el dolly tiene freno de resorte, usar el control del freno de estacionamiento del dolly.
Para conectar un segundo remolque, primero, deja salir el aire del freno del dolly o usa el freno de mano. A continuación, mueve el dolly a mano para alinear correctamente con la parte del enganche. Elige "Todas las anteriores" porque ambos pasos son necesarios.
¿Todos los dollys convertidores vienen con frenos de resorte?
- Sí.
- No
Sí, todos los dollys convertidores están equipados con frenos de resorte. Estos frenos sirven como una característica de seguridad confiable, asegurando que el dolly permanezca estacionario cuando está estacionado o si se pierde la presión de aire en el sistema de frenos.
¿Es necesario realizar una inspección por el exterior antes de conducir Dobles o Triples?
- No.
- Sí.
Sí, siempre debes caminar alrededor e inspeccionar tu vehículo antes de conducir Dobles o Triples para asegurarte de que todo esté seguro y en buenas condiciones de funcionamiento.
Se utilizan dos métodos diferentes para desacoplar los segundos y terceros remolques.
- VERDADERO.
- FALSO
La afirmación es falsa porque se usa el mismo método para desacoplar tanto el segundo como el tercer remolque. Los procedimientos estándar aseguran consistencia y seguridad durante el proceso de desacoplamiento.
Las técnicas de acoplamiento y desacoplamiento son consistentes en combinaciones típicas de camión-remolque, pero existen varios métodos para acoplar y desacoplar la diversa gama de combinaciones de camión-remolque en uso.
- FALSO
- VERDADERO.
La respuesta correcta es VERDADERO. Esto significa que, aunque el proceso para conectar y desconectar un camión y remolque estándar suele ser el mismo, hay diferentes formas de hacerlo para diferentes tipos de configuraciones de camiones y remolques.
Muchos camiones grandes están equipados con espejos convexos o "espejos de punto". Estos espejos ___.
- Solo se puede usar de noche.
- Hacer que las cosas parezcan más pequeñas y más lejos de lo que realmente están
- Requiere una licencia especial para usar.
Algunos camiones grandes tienen espejos especiales llamados espejos convexos o "espejos de punto". Estos espejos hacen que los objetos se vean más pequeños y más lejanos de lo que realmente son. Esto ayuda al conductor a ver más alrededor del camión.
Una vez que el camión trasero esté correctamente conectado al dolly convertidor, ___.
- Debe haber 2 pulgadas de espacio entre la parte superior e inferior del quinto eje.
- Debe haber 3 pulgadas de espacio entre el plato superior e inferior.
- No debe haber espacio entre el quinto rueda superior e inferior.
Al verificar el acoplamiento en un dolly convertidor, asegúrate de que las partes superior e inferior de la quinta rueda estén tocándose sin espacio entre ellas. Esto asegura una conexión segura para remolcar.
Para asegurar un manejo óptimo de la carretera al remolcar dobles y triples, ¿cómo debe ser colocada la carga?
- Carga distribuida uniformemente entre todos los remolques.
- La carga más pesada en la primera posición, la más ligera en la parte trasera.
- Ambos remolques deben tener pesos iguales.
Cuando conduces con más de un remolque, asegúrate de que la carga más pesada esté en el remolque delantero y la más ligera en la parte trasera. Esto ayuda a mantener un manejo suave y seguro.