Dobles y Triples — Sección 4
Practica con 20 preguntas de dobles y triples para tu examen CDL.
Dobles y Triples - Sección 4
Al conducir una combinación de remolque gemelo de 100 pies a 50 mph en condiciones de carretera seca y buena visibilidad, ¿cuál es la cantidad mínima recomendada de espacio que debe mantener adelante, medida en segundos?
- 12
- 11
- 10
Si está conduciendo un camión grande con dos remolques a 50 mph en una carretera seca con buen tiempo, debe mantener un espacio de al menos 11 segundos delante de usted. Esto significa que debe estar lo suficientemente lejos detrás del automóvil en frente para que le tome 11 segundos llegar a donde están ahora. Esto le da suficiente tiempo para detenerse de manera segura si es necesario.
¿Qué precauciones deben tomarse al conectar el dolly convertidor al remolque trasero?
- Levantar un poco el tren de aterrizaje del suelo
- Asegúrese de que los frenos del remolque estén bloqueados
- Asegúrese de que la altura del remolque sea correcta
- Todos los anteriores
Al conectar el dolly convertidor al remolque trasero, verifica lo siguiente: 1. Los frenos del remolque deben estar activados para que no se mueva. 2. Ajusta el remolque para que esté a la altura correcta. 3. Levanta un poco las patas de soporte del suelo. Debes realizar todos estos pasos.
¿Para prevenir qué problema potencial deberías evaluar la válvula de protección del camión?
- La pérdida de aire de la manguera de aire.
- Todo lo anterior
- Los frenos de emergencia se activan por pérdida de aire.
- La pérdida de aire de los frenos del remolque.
Debes revisar la válvula de protección del camión para evitar que los frenos de emergencia funcionen repentinamente si pierdes aire, para prevenir que el aire se escape de la manguera de aire y para evitar perder aire en los frenos del remolque. Así que, la respuesta correcta es prevenir todos estos problemas.
Cuando maniobres para eludir una colisión con remolques dobles mientras arrastras dobles, recuerda ___.
- Prepárate para contravolantear.
- Mantener ambas manos en el volante
- Todo lo anterior
- Mantenga los pies alejados del freno mientras gira.
Cuando intentes evitar un choque mientras conduces un camión con dos remolques, asegúrate de mantener tus manos en el volante, no uses los frenos mientras giras y estate listo para girar rápidamente en la dirección opuesta si es necesario. La respuesta correcta es hacer todas estas cosas.
Al operar remolques triples, ¿qué parte tiene un mayor riesgo de volcarse?
- El último remolque
- El remolque del medio
- El segundo remolque.
- El tractocamión
Cuando estás conduciendo un camión grande con tres remolques acoplados, el último remolque al final es el más propenso a volcarse, especialmente si estás girando o yendo demasiado rápido.
¿Es recomendable soltar el gancho de remolque mientras el dolly convertidor permanece debajo de un remolque?
- No, esto podría resultar en tu lesión.
- Sí, esto evita que el remolque se caiga.
- No, esto podría dañar el gancho de remolque.
- Sí, este es un procedimiento estándar
Soltar el gancho de remolque mientras el dolly convertidor todavía está debajo del remolque es peligroso. Podría hacer que el remolque se mueva o caiga inesperadamente, lo que podría lastimarte. La seguridad es la principal preocupación aquí.
Al conectar remolques gemelos, deberías soltar los frenos del dolly ___.
- Apagar el motor del vehículo.
- Abrir el grifo del tanque de aire
- Accionar el interruptor cerca del asiento del conductor
- Presionando la válvula de liberación de aire en el tablero
Abrir la válvula de aire permite que el aire almacenado en el sistema de frenos del dolly se libere. Esto evita que los frenos permanezcan bloqueados, haciendo posible mover y conectar el dolly al segundo remolque de manera segura.
Para comenzar a acoplar dobles, empiece por ___.
- Cerrar las puertas del primer remolque.
- Bajar completamente el trenciador del primer remolque.
- Respaldar el dolly convertidor bajo el segundo remolque.
- Colocar el segundo remolque contra un muelle.
Cuando comienza a acoplar dobles (conectar dos remolques), el primer paso es mover el dolly convertidor, que es un dispositivo pequeño con ruedas que conecta los dos remolques, debajo del segundo remolque. Esto posiciona el dolly para que pueda conectar el segundo remolque correctamente.
Camiones con remolques dobles o triples...
- Presenta un peligro de amplificación hacia atrás
- Tener un efecto peligroso de 'dar la palmada'.
- Pueden volcarse en respuesta a movimientos bruscos del volante
- Todo lo anterior
Los camiones que remolcan dos o tres remolques pueden ser peligrosos porque pueden moverse de lado en la parte trasera, especialmente si el conductor hace giros rápidos. Esto puede hacer que volteen o causen accidentes. Así que, es importante tener mucho cuidado al conducir este tipo de camiones. Respuesta: Todo lo anterior.
Al desacoplar remolques dobles, ¿dónde debes estacionar tu vehículo?
- Cerca de un cuerpo de agua.
- En una superficie blanda
- Cerca de un muelle de carga
- En terreno nivelado.
Para desconectar de forma segura los remolques que están conectados, encuentra un lugar plano para estacionar. Esto asegura que todo se mantenga estable y seguro mientras los separas. Evita estacionar cerca del agua, muelles o en terrenos blandos porque puede causar problemas o accidentes.
Durante una inspección de dobles, ¿cuál debería ser la posición de las válvulas de cierre en la parte trasera de un remolque?
- Ninguna de las anteriores.
- Abierto en la parte trasera del remolque delantero, abierto en la parte trasera del último remolque.
- Abierto en la parte trasera del remolque delantero, cerrado en la parte trasera del último remolque.
- Cerrado en la parte trasera del primer remolque, abierto en la parte trasera del último remolque.
Abre las válvulas en la parte trasera del primer remolque para que el aire pueda fluir a los remolques que siguen. Ciérralas en la parte trasera del último remolque para evitar que el aire escape y mantener la presión de freno estable.
Durante una inspección de un remolque doble o triple, debe asegurarse de que las válvulas de drenaje del tanque de aire del dolly convertidor estén __ y el gancho pintle esté __.
- Cerrado, libre.
- Cerrado, con llave.
- Cerrado, trabado
- Cerrado, sin llave.
Al revisar un camión grande con dos o tres remolques, asegúrese de que las válvulas del tanque de aire debajo de los remolques estén bien cerradas y que el gancho que conecta los remolques esté asegurado.
¿Qué parte de una combinación de camión y remolque es más propensa a volcarse debido al efecto de "quebrar el látigo"?
- El remolque trasero de un triple.
- Cualquier remolque
- Un remolque lleno detrás de un camión.
- El remolque trasero de un doble.
Cuando los camiones con remolques hacen giros rápidos, el último remolque en una línea de tres es el más probable que se voltee. Esto se debe a que se balancea más ampliamente, como el extremo de un látigo. Así que el remolque trasero de un triple está más en riesgo, especialmente en comparación con un solo remolque, sin importar el clima.
¿En qué circunstancias recomienda el "manual del conductor" desconectar los frenos del eje de dirección para mantener la trayectoria recta del vehículo?
- Cuando realice un giro cerrado.
- Cuando la carretera está resbaladiza
- Antes de subir una pendiente.
- Nunca
Nunca. No deberías desconectar los frenos del eje de dirección para mantener el camión recto. Hacer esto puede ser peligroso. Siempre sigue prácticas de conducción seguras.
Al conducir un camión de 100 pies con remolques dobles a 30 mph en una carretera seca con buena visibilidad, asegúrese de mantener una distancia de al menos _ segundos por delante.
- 11
- 9
- 12
- 10
Para conducir un camión grande con dos remolques de manera segura a 30 mph en una carretera seca, debe mantener una distancia de al menos 10 segundos frente a usted. Esto ayuda a garantizar que haya suficiente espacio para detenerse o reducir la velocidad si es necesario.
Cuando se opera un camión con remolques dobles o triples, ¿qué acciones debe tomar un conductor?
- Permite más distancia de seguimiento que para vehículos más pequeños
- Ninguna de las anteriores.
- Tanto A como B
- Usa cuidado especial en condiciones climáticas adversas y en montaña.
Al conducir un camión con remolques dobles o triples, el conductor debe tener cuidado adicional en mal tiempo y condiciones de montaña. Esto ayuda a prevenir accidentes, ya que estas condiciones pueden hacer la conducción más peligrosa. Además, el conductor debe mantener una mayor distancia entre su camión y el vehículo delante de él en comparación con vehículos más pequeños. Este espacio adicional permite más tiempo para detenerse o reaccionar si algo inesperado sucede.
Al transportar múltiples remolques, ¿cuál remolque debe estar colocado directamente detrás del camión?
- El remolque más nuevo
- El remolque más pesado.
- Ninguna de las anteriores.
- El remolque más viejo.
Al remolcar más de un remolque, el remolque más pesado debe estar directamente detrás del camión. Esto ayuda a mantener la conducción más suave y segura.
¿Cómo deberías manejar un derrape para detenerlo?
- Contravire y acelere.
- Gira y frena con fuerza.
- Apagar el motor.
- Restaurar la tracción en los neumáticos.
Para detener un derrape, asegúrate de que los neumáticos puedan agarrar la carretera nuevamente. Haz esto girando suavemente en la dirección en la que deseas ir y evita frenar con fuerza.
¿Cuál declaración describe correctamente la relación entre movimientos de dirección rápidos y remolques dobles/triples?
- Se recomienda usar control de crucero para estabilidad durante movimientos rápidos del volante.
- Los dobles / triples vuelcan por movimientos bruscos del volante más fácilmente que muchos otros vehículos.
- Las dobles/triples no son un problema con un movimiento rápido del volante.
- Movimientos rápidos del volante aumentan la estabilidad para remolques dobles y triples.
Cuando hace un giro rápido con un vehículo que tira de dos o tres remolques, es más fácil que esos remolques se vuelquen en comparación con otros tipos de vehículos. Tenga cuidado adicional con movimientos de dirección rápidos.
Cuando conduce con remolques dobles y se enfrenta a la necesidad de frenar repentinamente para evitar una colisión, ¿qué acción debería tomar para frenar en emergencia?
- Usar frenado controlado o de golpe.
- Usar solo los frenos del remolque.
- Ninguna de las anteriores
- Bombear los frenos suavemente y de manera repetida.
Si está conduciendo un camión con dos remolques y necesita detenerse rápidamente para evitar un accidente, la mejor manera de frenar es usar un frenado controlado o a golpes. Esto significa aplicar los frenos completamente hasta que casi se bloqueen, luego soltarlos brevemente antes de aplicarlos completamente de nuevo. Repita este proceso para detenerse de manera segura.