Doubles & Triples — Sección 2

Doubles & Triples - Sección 2

1. Para asegurar un flujo de aire adecuado a todos los remolques en combinaciones de doble y triple, ¿qué debes hacer después de aplicar aire a la línea de servicio?

   • Ir al remolque trasero, abrir la válvula de cierre de la línea de emergencia y escuchar si escapa aire.
   • Verifique la presión de los neumáticos en el segundo remolque.
   • Desconectar la línea de servicio y observar la pérdida de presión de aire.

   Para asegurarte de que el aire llegue a los frenos de todos los remolques en camiones grandes con más de un remolque, debes activar el aire a los frenos y luego ir al último remolque. Abre la válvula que detiene las emergencias y escucha el aire silbando. Esto te indica que el aire llega hasta el final.

2. ¿En qué rango de presión de aire se cierra automáticamente una válvula de protección de camiones para evitar que el aire se escape del camión?

   • 20 PSI a 45 PSI
   • 70 PSI a 80 PSI
   • 30 PSI a 70 PSI

   Una válvula de protección de camiones evita que el aire se escape. Se cierra sola si la presión de aire baja entre 20 y 45 PSI. Esto ayuda a mantener los frenos funcionando correctamente.

3. Está operando un remolque triple, y de repente los frenos de emergencia para los tres remolques se activan. ¿Qué lo causó?

   • La línea de emergencia ha perdido presión de aire.
   • El pedal del freno de servicio está atascado.
   • Los remolques no están correctamente conectados.

   Cuando los frenos de emergencia se activan por sí mismos en un remolque triple, probablemente sea porque la línea de emergencia ha perdido presión de aire. Esta línea transporta aire a los frenos y, si la presión cae, los frenos se activan automáticamente para detener los remolques.