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Examen de Práctica CDL de Combination Vehicles en Montana

Practica para tu examen CDL de Combination Vehicles con preguntas y respuestas basadas en el manual oficial de CDL de Montana

Examen de Práctica CDL de Combination Vehicles en Montana

La línea de aire de emergencia es ___
- Controla el freno de emergencia del remolque.
- Controla el flujo de fluido hidráulico para la asistencia de dirección.
- Proporcionar suministro de aire de emergencia a la cabina del tractor en las cumbres de las carreteras de montaña.
- Regula el flujo de música en el sistema de entretenimiento de la cabina.
La línea de aire de emergencia es lo que hace que los frenos de emergencia de un remolque funcionen. Si algo sale mal, como una detención repentina o un problema con la conexión entre el camión y el remolque, esta línea de aire asegura que los frenos de emergencia del remolque se activen para detenerse de manera segura.
¿Cuál de estos es más probable que se quede atascado en un cruce de tren?
- Transportador de automóviles.
- Lowboy
- Furgoneta de mudanza
- Todo lo anterior
Todos los anteriores

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¿Por qué un vehículo combinado sin carga tarda más tiempo en detenerse que cuando está completamente cargado?

El centro de gravedad más bajo.
No hay tanta tracción.
Los conductores tienden a conducir más rápido en vehículos vacíos.
Los frenos funcionan mejor en cargas más pesadas.

Cuando un vehículo combinado está vacío, no presiona tan fuerte sobre la carretera. Esto significa que no agarra la carretera tan firmemente, lo que hace que tarde más en detenerse en comparación con cuando está completamente cargado.

¿Qué debes revisar al realizar la inspección en el recorrido de un vehículo de combinación?

Verifica que el tren de aterrizaje esté completamente levantado.
Comprobar que todos los pasadores de bloqueo estén presentes y bloqueados.
Verifique el pasador rey para determinar si está dañado o no.
Todas las anteriores

Todo lo anterior.

Si la carga de un vehículo sobresale cuatro pies o más más allá del remolque trasero por la noche, la carga debe tener ___ al final.

Dos luces rojas.
Todas las anteriores.
Luces amarillas intermitentes.
Una bandera roja.

Cuando algo que estás conduciendo lleva carga sobresaliendo 4 pies o más desde la parte trasera durante la noche, debes tener dos luces rojas en ella. Esto es para asegurarte de que otros conductores puedan verlo claramente y evitar accidentes.

Al conducir un camión con dos remolques, ¿qué válvula de cierre debes cerrar en el último remolque?

Válvula lateral
Válvula delantera.
Válvula trasera.

Al conducir un camión con dos remolques, asegúrate de cerrar la válvula trasera en el último remolque. Esto ayuda a mantener la presión de aire adecuada para que tus frenos funcionen correctamente.

Mientras conduces un vehículo combinado, la línea de servicio se desconecta, pero la línea de emergencia permanece conectada. ¿Qué sucederá inmediatamente?

Es poco probable que suceda algo hasta que intente aplicar los frenos.
El volante se bloqueará.
La velocidad del vehículo aumentará automáticamente.

Si la línea de servicio se desconecta pero la línea de emergencia sigue conectada, no sucederá nada importante de inmediato. Pero, cuando intentes usar los frenos, notarás el problema.

Estás acoplando un camión al semirremolque y has conectado las líneas de aire. Antes de retroceder debajo del remolque, ¿qué debes hacer?

Levantar el tren de aterrizaje completamente.
Suministrar aire al sistema del remolque, luego sacar la perilla de suministro de aire.
Verificar la presión de los neumáticos del camión.

Antes de retroceder tu camión debajo del remolque después de conectar las líneas de aire, asegúrate de suministrar aire al sistema del remolque y luego tira de la perilla que inicia el flujo de aire. Esto ayuda a asegurar que los frenos funcionen correctamente antes de conectar el remolque a tu camión.

Una vez acoplado el remolque, debe elevar el equipo de aterrizaje accionando ___.

Marcha media.
Engranaje bajo.
Marcha rápida

Después de enganchar el remolque, levante el equipo de aterrizaje usando la marcha baja. Es más lento, pero le da más control para evitar daños.

¿Cuál es el primer paso al acoplar un tractocamión con un semirremolque?

Conecte todas las líneas de aire al remolque.
Llenar el tanque de combustible.
Inspeccione el quinto wheel.
Ajustar los espejos retrovisores

Antes de conectar un camión grande a su remolque, lo primero que necesitas hacer es revisar la quinta rueda. Esta es la parte que sostiene el remolque al camión. Asegúrate de que esté en buen estado y lista para funcionar.

¿Cuál es el propósito del control de suministro de aire del remolque y cómo se utiliza?

Al sacarlo, eliminas aire de los neumáticos sobreinflados.
Al girarlo, ajustas la temperatura dentro del remolque.
Suministras aire al remolque al empujarlo hacia adentro.
Deslizando hacia un lado, controlas las luces del remolque.

El control de suministro de aire del remolque te permite enviar aire a los frenos del remolque para hacer que funcionen. Lo usas presionándolo para comenzar el flujo de aire. De esta manera, los frenos de tu remolque pueden funcionar correctamente cuando necesitas detenerte.

Si tienes que retroceder en un camino curvo, ¿dónde deberías girar para tener vista trasera?

Con ayuda de un co-conductor
Lado izquierdo o lado del conductor
A discreción del conductor.
Usar solo el espejo retrovisor

Cuando necesite retroceder siguiendo un camino curvo, siempre dirígete hacia el lado del conductor. De esta manera, puedes ver mejor y es más seguro.

¿Cómo puedes determinar si tu vehículo tiene un sistema de frenos antibloqueo (ABS)?

Escucha un sonido específico de ABS al iniciar el vehículo.
Mire debajo del vehículo en busca del módulo de control electrónico y los cables del sensor de velocidad de las ruedas conectados a la parte posterior de los frenos.
Verifique el color de las pastillas de freno para un color específico que indique ABS.

Para comprobar si tu vehículo tiene un sistema de frenos antibloqueo (ABS), mira debajo del vehículo. Encontrarás una caja de control especial y cables que van hacia la parte trasera de los frenos. Estas piezas son para el ABS.

Comparado con un camión-tráiler de cinco ejes normal, el tráiler final de un triple es ___ más probable que vuelque.

Siete veces.
3.5 veces
6 veces.
5 veces

Cuando comparas un camión grande normal con cinco ruedas a un camión grande de tres partes, la última parte del camión de tres partes es 3.5 veces más probable que se vuelque.

Después de acoplar el remolque al camión, ¿en qué posición debe estar la válvula de control de protección del camión?

Posición horizontal.
Posición normal.
Posición izquierda.

Después de enganchar un remolque a un camión, la válvula que ayuda a controlar los frenos debe estar en la posición 'normal'. Esto asegura que los frenos funcionen correctamente cuando se necesiten.

¿En qué posición debes configurar la válvula de control de seguridad del camión al probar los frenos de emergencia en un remolque?

Modo de conducción
Emergencia
Estacionado.

Al revisar los frenos de emergencia en un remolque, debes ajustar la válvula de control de protección del camión a la posición "Emergencia". Esto asegura que los frenos de emergencia funcionen correctamente en caso de que sean necesarios.

Cuando se prepare para retroceder y pasar por debajo de un semirremolque, debe alinearse:

Directamente enfrente del remolque.
Aproximadamente a la distancia de un camión del remolque.
Alinear los faros del camión con las luces traseras del remolque.

Cuando se está preparando para retroceder y pasar por debajo de un semirremolque, debe posicionar el camión directamente frente al remolque. Esto es importante porque estar directamente frente ayuda a alinearse correctamente, haciendo que sea más fácil y seguro conectar el camión al remolque.

Un camión con un/a ___ remolque necesita la menor distancia para detenerse.

Totalmente cargado
Medio cargado.
Vacío

Un remolque completamente cargado es más pesado, por lo que puede detenerse más rápidamente, debido al peso que aumenta la tracción.

¿Cuándo es útil el ABS?

Ya sea el tractor o los remolques.
Si se usa SOLAMENTE en condiciones secas.
Si se usa SOLAMENTE durante el día.

El ABS ayuda tanto al camión grande como a los remolques que tira.

¿Cuál de los siguientes impedirá que la carga se vuelque?

Atar todos los artículos juntos sueltos con una cuerda.
Ponga los artículos ligeros en la parte inferior y los artículos pesados en la parte superior.
Apilar todos los artículos en forma de pirámide.
Distribuir las cargas de manera uniforme y colocar los artículos pesados en la parte inferior.

Para evitar que su carga se voltee, distribúyala de manera uniforme y ponga las cosas pesadas en la parte inferior.

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Acerca de la Prueba de Combination Vehicles en Montana

La prueba de Combination Vehicles es requerida para cualquiera que busque una CDL Clase A en Montana. Cubre procedimientos de acoplamiento y desacoplamiento, prevención de volcaduras, inspección de vehículos de combinación y operación segura con remolques acoplados.

La prueba de Combination Vehicles es parte del examen escrito de CDL administrado por el Montana Department of Motor Vehicles. Debes aprobar esta prueba junto con las otras pruebas escritas requeridas para recibir tu Permiso de Aprendizaje Comercial (CLP) en Montana.

Nuestras preguntas de práctica están construidas a partir del manual oficial de CDL de Montana y las regulaciones federales de FMCSA. Cada pregunta incluye una explicación detallada para ayudarte a entender el material, no solo memorizar respuestas.