Iowa Doubles & Triples CDL amaliy test

Iowa Doubles & Triples CDL amaliy test

1. Dubl va tripl tarkiblarda barcha tirkamalarga havo to‘g‘ri yetib borishini ta’minlash uchun, xizmat liniyasiga havo berganingizdan keyin nima qilishingiz kerak?

   • Orqa tirkamaga boring, favqulodda liniya yopish klapanini oching va havo chiqayotganini eshitish uchun quloq soling.
   • Ikkinchi tirkamadagi shina bosimini tekshiring.
   • Xizmat liniyasini (service line) uzing va havo bosimi yo‘qolishini kuzating.

   Bir nechta tirkamali katta yuk mashinalarida havo barcha tirkamalardagi tormozlarga yetib borishini tekshirish uchun tormozlarga havoni yoqing, so‘ng oxirgi tirkamaga boring. Favqulodda holatni to‘xtatuvchi klapanni oching va havo shovqini (shiqillab chiqishi)ni tinglang. Bu havo eng orqagacha yetib borayotganini bildiradi.

2. Kombinatsiyalangan transport vositangizga ikkinchi tirkamani ulayotganda, uni mahkamlash uchun nimadan foydalanishingiz kerak?

   • Ikkala javob ham to‘g‘ri
   • Tirkamaning prujinali tormozlari va favqulodda havo tormozlari
   • G‘ildirak tagliklari

   Kombinatsiyalangan transport vositangizga ikkinchi tirkamani ulayotganda, uni mahkamlash uchun tirkamaning prujinali tormozlari va favqulodda havo tormozlaridan yoki g‘ildirak to‘sig‘idan (wheel chocks) foydalanishingiz mumkin. Har ikkala usul ham tirkamani joyida ushlab turish va xavfsizlikni ta’minlash uchun maqbul.

3. Quruq yo‘l sharoitida va ko‘rinish yaxshi bo‘lganda 50 mph tezlikda 100 futlik twin trailer kombinatsiyasini haydayotganda, oldingizda sekundlarda o‘lchanadigan tavsiya etilgan minimal bo‘sh joy qancha bo‘lishi kerak?

   • 12
   • 11
   • 10

   Agar siz quruq yo‘lda va ob-havo ochiq bo‘lganda 50 mph tezlikda ikki tirkamali katta yuk mashinasini haydasangiz, oldingizda kamida 11 soniyalik masofa saqlashingiz kerak. Bu shuni anglatadiki, oldingizdagi transport hozir turgan joyga sizning yetib borishingiz 11 soniya vaqt oladigan darajada orqada bo‘lishingiz kerak. Bu zarur bo‘lsa xavfsiz to‘xtash uchun yetarli vaqt beradi.

4. Tik qiyalikdan pastga tushayotganda tormozlarning qizib ketishini oldini olishning eng samarali usuli — ___?

   • Xavfsiz tezligingizdan 5 m.p.h. pastroq yuring
   • Stab tormozlashdan foydalaning
   • Qarama-qarshi rul boshqaruvi usullaridan foydalaning
   • Faqat tirkama tormozlaridan foydalaning

   Tik qiyalikdan pastga tushayotganda tormozlar haddan tashqari qizib ketmasligi uchun eng yaxshi yo‘l — o‘zingiz xavfsiz deb hisoblagan tezlikdan 5 mil/soat (mph) sekinroq yurishdir. Bu tormozdan qancha kam foydalansangiz, ular shunchalik sekin qizishini ta’minlaydi.

5. Quyidagi bayonotlardan qaysi biri konverter dollyni ajratib ulash (uncoupling) haqida to‘g‘ri?

   • Havo shlanglarini uzishdan oldin tayanch oyoqlarini (landing gear) tushiring.
   • Ajratishdan oldin dolly g‘ildiraklari to‘liq shishirilganini ta’minlang.
   • Dolly hali orqa tirkama ostida turgan paytda pintle hookni qulflardan chiqarmang.

   Konverter dolly bilan ishlaganda, ma’lum tartiblarga amal qilib xavfsizlikni ta’minlash muhim. Muhim qadam: dolly hali orqa tirkama ostida turgan paytda pintle hook’ni qulfdan chiqarmang. Bu dollyning kutilmaganda siljib ketishi va baxtsiz hodisa yoki shikastlanishga sabab bo‘lishining oldini oladi.

6. Bir nechta treylerlarni tortayotgan yuk mashinalarida “qaychi ta'siri” (orqaga kuchaytirish) ta'sirida qaysi birlik eng ko'p ag'darilishi mumkin?

   • uchlik kombinatsiyasidagi birinchi (oldingi) treyler.
   • uchlikning orqa treyleri.
   • kombinatsiyaning oldida joylashgan traktor (quvvat birligi).

   Ikki yoki uch kombinatsiyalarda, har bir keyingi treyler oldindagidan ko'ra ko'proq ag'darilish xavfiga ega. Aslida, uchlikning orqa treyleri besh o'qli traktor-treylerga nisbatan taxminan 3.5 barobar ko'proq ag'darilish xavfiga ega. Orqaga qarab oshayotgan xavf “orqaga kuchaytirish” yoki “qaychi ta'siri” deb ataladi. Xavfni kamaytirish uchun, eng og'ir treylerni oldinga va eng yengilini orqaga qo'ying.

7. «Off-tracking» atamasi nima deganidir?

   • Mexanik holat, bunda boshqaruv noto'g'ri joylashgan va transport vositasi to'g'ri yo'lda bir tomonga tortadi.
   • Orqa g'ildiraklar burilishda old g'ildiraklardan farqli yo'lni qanday kuzatadi
   • Treyler keng burilganda va orqa g'ildiraklar old g'ildiraklar bilan bir xil yo'lni kuzatganda.

   Off-tracking, burilish paytida old va orqa g'ildiraklar bir xil yo'l bo'ylab harakatlanmasligini anglatadi. Transport vositasi qanchalik uzun bo'lsa, orqa g'ildiraklar shuncha farqli yo'lni kesib o'tadi. Bu traktorning yo'li treyler/rigning yo'lidan kengroq ekanligini anglatadi, shuning uchun siz curbga chiqmaslik yoki ob'ektga urilmaslik uchun kengroq burishingiz kerak.

8. Qaysi havo bosimi oralig‘ida yuk mashinasini himoya qilish klapani avtomatik yopilib, havoning yuk mashinasidan chiqib ketishini oldini oladi?

   • 20 PSI dan 45 PSI gacha
   • 70 PSI dan 80 PSI gacha
   • 30 PSI dan 70 PSI gacha

   Yuk mashinasini himoya qilish klapani havoning yuk mashinasidan sizib chiqishini to‘xtatadi. Havo bosimi 20 dan 45 PSI gacha tushsa, u o‘zi yopiladi. Bu tormozlarning to‘g‘ri ishlashiga yordam beradi.

9. Konverter dolly orqa tirkama ostida turgan paytda pintle hook qulfdan chiqarilsa, dolly tortish shtangasi ko‘tarilib ketishi mumkinligi rostmi?

   • YOLG‘ON
   • TO'G'RI

   Agar konverter dolly hali tirkama ostida turgan bo‘lsa va siz pintle hookni qulfdan chiqarsangiz, tortish shtangasi birdan yuqoriga otilib ketishi mumkin. Bu xavfli. Shuning uchun to‘g‘ri javob: ROST.

10. Konverter dollyni orqa tirkamaga ulashda qaysi ehtiyot choralarini ko‘rish kerak?

    • Tayanch oyoqlarini yerdan biroz ko‘taring
    • Tirkama tormozlari qulflanganiga ishonch hosil qiling
    • Tirkama balandligi to‘g‘ri ekanligiga ishonch hosil qiling
    • Yuqoridagilarning barchasi

    Konverter dollyni orqa tirkamaga ulaganda bularni tekshiring: 1. Tirkamaning tormozlari u qimirlamasligi uchun qo‘yilgan bo‘lishi kerak. 2. Tirkamani to‘g‘ri balandlikka moslang. 3. Tayanch oyoqlarni yer yuzasidan biroz ko‘taring. Bu qadamlarning barchasini bajarishingiz kerak.

11. Ba’zi katta yuk mashinalari qavariq (convex) yoki "spot" ko‘zgulardan foydalanadi, ular:

    • Kechasi haydashni osonlashtirish uchun yorug‘likni aks ettiradi
    • Shosselarda haydashda shamol qarshiligini kamaytirish uchun ichkariga buklab qo‘yish mumkin.
    • Narsalarni aslida qanday bo‘lsa, shundan kattaroq va yaqinroq qilib ko‘rsatadi
    • Narsalarni aslidan kichikroq va uzoqroqda ko‘rsatadi

    Ba’zi katta yuk mashinalarida maxsus egri ko‘zgular bo‘ladi. Bu ko‘zgular narsalarni aslidan kichikroq va uzoqroqda ko‘rsatadi. Bu haydovchiga yuk mashinasi atrofini ko‘proq ko‘rishga yordam beradi.

12. Twin/double tirkamalarni ulamoqchi bo‘lganda, agar orqa tirkamada prujinali tormozlar (spring brakes) bo‘lmasa, ___.

    • Ulashdan oldin xizmat (service) liniyasi yopilganini ta’minlang.
    • Ulashdan oldin servis liniyasi bo‘sh ekanligiga ishonch hosil qiling.
    • Favqulodda liniyani favqulodda tormozlarni o‘rnatish uchun ulash va uzish kerak.

    Agar ikkinchi tirkamada prujinali tormozlar bo‘lmasa, traktorni tirkama yoniga joylashtiring, favqulodda liniyani (emergency line) ulang, tirkamaning havo bakini bosim bilan to‘ldiring, so‘ng favqulodda liniyani uzing. Bu jarayon, agar slack adjusterlar to‘g‘ri sozlangan bo‘lsa, tirkamaning favqulodda tormozlarini ishga tushiradi.

13. Siz ikki yukni tortyapsiz va bir to'plam treyler g'ildiraklari sirpanchiq bo'lib qoladi. Eng ko'p nima sodir bo'lishi mumkin?

    • Sirpanchiq tezda o'zini to'g'rilaydi va treylerlar qaychi ta'siriga duch kelmasdan qayta joylashadi.
    • Siz qaychi ta'siriga duch kelishingiz mumkin.
    • Yagona ehtimoliy natija sirpanchiq bo'lgan treylerda shina portlashi.

    Treylerlaringizni, ayniqsa qattiq to'xtashdan so'ng, sirpanchiqni erta aniqlash uchun ko'zgu orqali kuzating. Agar treyler g'ildiraklari sirpanchiq bo'lsa, qaychi ta'siri xavfi yuqori bo'ladi. Agar treyler to'liq sizning yo'lingizdan chiqib ketsa, siz qaychi ta'sirini to'xtata olmaysiz.

14. Ikki treylerni birlashtirganda, ikkinchi treylerni birlashtirishdan oldin qanday usuldan foydalanishingiz mumkin?

    • Ikkinchi treylerni xavfsiz holda qoldirib, uni harakatlanmasligi uchun qo'rg'oshin uskunasiga tayaning.
    • Dolly oyoqlarini pastga tushiring va hech qanday tormoz yoki to'siqlardan foydalanmang.
    • Ikkinchi treylerni birlashtirishdan oldin faqat xizmat chizig'ini ulab oling.
    • G'ildirak to'siqlaridan foydalaning.

    Agar ikkinchi treylerda bahor tormozlari bo'lmasa, traktorni yaqinlashtirib, favqulodda chiziqni ulab, treylerning havo tankini to'ldirib, keyin favqulodda chiziqni uzib, treylerning favqulodda tormozlarini o'rnatishingiz mumkin (agar bo'shliq sozlagichlari to'g'ri sozlangan bo'lsa). Agar treylerning tormozlari ushlab turishiga ishonchingiz komil bo'lmasa, g'ildiraklarni to'sing.

15. Siz uch tirkamali (triple) tarkibni boshqaryapsiz va birdan uchala tirkamaning favqulodda tormozlari ishga tushib qoldi. Bunga nima sabab bo‘ldi?

    • Favqulodda liniyada havo bosimi yo‘qolgan.
    • Xizmat tormozi pedali tiqilib qolgan.
    • Treylerlar to‘g‘ri ulangan emas.

    Uch tirkamali tarkibda favqulodda tormozlar o‘z-o‘zidan ishga tushsa, ehtimol favqulodda liniyada havo bosimi yo‘qolgan bo‘ladi. Bu liniya tormozlarga havo yetkazadi, bosim tushsa tormozlar tirkamalarni to‘xtatish uchun avtomatik tarzda ishga tushadi.

16. Barcha sirpanishlarni (skid) bartaraf etishning eng samarali usuli — ___ .

    • Qarama-qarshi burish va tezlashtirish
    • Shinalarga tortishni (ilashishni) qayta tiklash
    • Dvigatelni o‘chiring.

    Sirpanishni to‘xtatish uchun shinalarni yana yo‘lga ilashishini ta’minlang.

17. Qaysi ehtimoliy muammoning oldini olish uchun truck protection valve ni baholashingiz kerak?

    • Havo shlangidan havoning chiqib ketishi
    • Yuqoridagilarning barchasi
    • Havo yo‘qolishi sababli favqulodda tormozlar ishga tushishi
    • Treyler tormozlaridan havoning chiqib ketishi

    Avariyaviy tormozlar havo yo‘qolsa kutilmaganda ishga tushib ketmasligi, havo shlangingizdan havo chiqib ketmasligi va tirkama tormozlarida havo yo‘qotmaslik uchun truck protection valve ni tekshirishingiz kerak. Shuning uchun to‘g‘ri javob — bu muammolarning barchasini oldini olish.

18. Agar pintle hook qulfi ochilgan bo‘lsa, converter dolly esa ikkinchi tirkama ostida qolsa, ehtimoliy natija nima bo‘ladi?

    • Dolli gʻildiraklari ajralib ketishi mumkin.
    • Dolli tortish shtangasi tepaga otilib ketishi mumkin
    • Tirkamadagi chiroqlar o‘chib qoladi.
    • Hech narsa, treylerning og‘irligi uni joyida ushlab turadi

    Agar converter dolly ikkinchi tirkama ostida turgan paytda pintle hook qulfining ochib yuborsangiz, dollyning tortish shtangasi (tow bar) kutilmaganda yuqoriga otilib chiqishi mumkin. Chunki pintle hook uni joyida ushlab turadi, va zarur tayyorgarliksiz bu tayanchni olib tashlash shtanganing kutilmaganda harakatlanishiga olib kelishi mumkin.

19. Ikkitalik yoki uchtalik tirkamalarni boshqarishda bo‘shliqni (masofani) boshqarish haqida qaysi bayonot noto‘g‘ri?

    • Tirkamalar avtomatik ravishda transport oqimi tezligiga moslashadi.
    • Ikki tirkamali avtopoyezdlarni ixcham avtomobillar joyiga to‘xtatish mumkin.
    • Ular burilish yoki to‘xtashda ko‘proq joyga muhtoj emas.

    Ikkitalik yoki uchtalik tirkamalar aslida burilish yoki to‘xtashda ko‘proq joy talab qiladi. Bu tirkamalar bitta tirkamaga qaraganda uzunroq va boshqarish qiyinroq, shuning uchun ularga ko‘proq joy kerak emas degan bayonot noto‘g‘ri.

20. Konvertor dollyda ______ g'ildirak va ______ o'qlar mavjud.

    • to'rtinchi; bir yoki ikki
    • beshinchi; bir yoki ikki
    • uchinchi; bir yoki ikki

    Yarim treyler konvertor dollyga ulanishi mumkin, chunki, standart traktorning orqa qismiga o'xshab, dollyda beshinchi g'ildirak va bir yoki ikki o'q mavjud.